Jump to content

tipo olio


Fiat Uno Giannini

Post consigliati

  • Risposte 53
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

il Castrol lo reputo un ottimo olio parlo di un semisint almeno ovvio..

però a quanto pare può riservare delle sorprese..

 

nessuna sorpresa: bisogna saperlo scegliere. Ti faccio l'esempio del Magnetec: di sintetici 5w40 ce ne sono due tipi: uno per turbodiesel e l'altro per i motori a benzina. Mai invertirli, altrimenti rischi seri problemi.

Il criterio da scegliere è il seguente: mettere un olio equivalente all'originale o superiore (ma non troppo perchè altrimenti son soldi spesi inutilmente visti i giochi maggiori dei motori vecchi rispetto ai nuovi, e il maggior consumo d'olio).

Link to comment
Share on other sites

Il motore è esattamente quello che diceva Corolla, non ha molti km, anzi direi pochi, sono 54000.

 

Non so il precedente proprietario che olio abbia usato fin'ora, ma a come stanno le cose cercherò un 10W40 possibilmente di buon livello. Vi faccio sapere poi cosa metterò.

 

Grazie a tutti

 

pochi allora, anche se quei motori eran fatti per durare 100000-150000 km, e non di più.

Sicuro? Il 1116cc? Di 3 amici (me compreso) che hanno ho hanno avuto Uno CS col 1116cc, uno ci ha percorso 270.000km pur se con qualche problemino, un altro, l'ultima volta che l'ho sentito, era intorno ai 370.000km con impianto a metano e la mia, a gpl dai 140.000km, è arrivata a 352.000km, fino all'incidente :blink: :blink: .

Sulla mia avevo fatto frizione e cuscinetti del cambio (non strettamente necessari i cuscinetti ma già che ero col cambio aperto li ho sostituiti) a 224.000km, poi per colpa mia, che non ho cambiato cinghia e tendicinghia in tempo, a 256.000km è saltata la cinghia, fortunatamente in accensione, ma visti i km ho fatto un bel po di lavoretti (8 valvole, fasce, bronzine, albero a camme, etc, etc)

 

Comunque da quando l'ho presa (133.000km) fino all'incidente (352.000km), ho sempre usato olio Roloil (della Q8 dal 1988) 10w-40 semisintetico (non ricordo il nome del prodotto specifico) e consumavo neanche 1kg ogni 10.000km.

Una volta ho provato un olio 100% sintetico, sempre della Roloil ma non ricordo bene la gradazione, mi sembra comunque un 50 a caldo, ma ne consumava di più, quindi sono tornato al 10w-40 :blink:

 

Ciao ciao

Link to comment
Share on other sites

Selenia 10W40

 

...che non vuol dire proprio nulla perchè di 10w40 la selenia ne fa diversi... :D

 

Il motore è esattamente quello che diceva Corolla, non ha molti km, anzi direi pochi, sono 54000.

 

Non so il precedente proprietario che olio abbia usato fin'ora, ma a come stanno le cose cercherò un 10W40 possibilmente di buon livello. Vi faccio sapere poi cosa metterò.

 

Grazie a tutti

 

pochi allora, anche se quei motori eran fatti per durare 100000-150000 km, e non di più.

 

Proverei così, se l'hai presa usata: cambia l'olio e mettine uno in grado di lavar i condotti di passaggio. Poi a distanza di 5000 km lo ricambi e ci metti quello che ti pare e piace, ma di buona qualità.

Per star tranquillo cambia anche il liquido di raffreddamento con il Paraflù blu, dopo aver spurgato il circuito e il radiatore da eventuali depositi ( il meccanico lo sa fare). Dopo di chè sostituisci l'olio del cambio con dell'olio nuovo.

Kit di candele,e se non sbaglio devi fare anche la distribuzione a quel chilometraggio, perchè se salta non hai la fortuna del fire e fai morire il motore spaccando quanto esiste.

Tutti interventi di manutenzione ordinaria, con qualche accorgimento per far durare il motore, il cambio, il radiatore, la guarnizione della testa un pò fragile.

Ciao

 

Erano fatti per durare quanto????

Come spieghiamo allora che io sia a 215000? Come spieghiamo il fatto che Aleturbo, utente del forum che io conosco (seppure non ancora di persona) con lo stesso motore sia arrivato a 285000? Come spieghiamo che il motore della Uno 55 blu di un signore di mia conoscenza abbia raggiunto i 310000?

A parte questo, sulla mia Uno mi sono divertito a provare diversi tipi di olio, dal 5W40 al 20W50 e non ho notato nessuna differenza nè di consumo, nè di rendimento. L'avevo cmq già detto in un post di qualche giorno fa.

Attualmente ho in coppa il VS MAX 15W40, ma in passato ho provato marche come Elf, Castrol, Shell, Tamoil, HPX, VS appunto, BP, e chi più ne ha più ne metta. Li ho trovati personalmente tutti uguali ma credo a questo punto di tornare all'HPX.

Link to comment
Share on other sites

Selenia 10W40

 

...che non vuol dire proprio nulla perchè di 10w40 la selenia ne fa diversi... :(

 

Il motore è esattamente quello che diceva Corolla, non ha molti km, anzi direi pochi, sono 54000.

 

Non so il precedente proprietario che olio abbia usato fin'ora, ma a come stanno le cose cercherò un 10W40 possibilmente di buon livello. Vi faccio sapere poi cosa metterò.

 

Grazie a tutti

 

pochi allora, anche se quei motori eran fatti per durare 100000-150000 km, e non di più.

 

Proverei così, se l'hai presa usata: cambia l'olio e mettine uno in grado di lavar i condotti di passaggio. Poi a distanza di 5000 km lo ricambi e ci metti quello che ti pare e piace, ma di buona qualità.

Per star tranquillo cambia anche il liquido di raffreddamento con il Paraflù blu, dopo aver spurgato il circuito e il radiatore da eventuali depositi ( il meccanico lo sa fare). Dopo di chè sostituisci l'olio del cambio con dell'olio nuovo.

Kit di candele,e se non sbaglio devi fare anche la distribuzione a quel chilometraggio, perchè se salta non hai la fortuna del fire e fai morire il motore spaccando quanto esiste.

Tutti interventi di manutenzione ordinaria, con qualche accorgimento per far durare il motore, il cambio, il radiatore, la guarnizione della testa un pò fragile.

Ciao

 

Erano fatti per durare quanto????

Come spieghiamo allora che io sia a 215000? Come spieghiamo il fatto che Aleturbo, utente del forum che io conosco (seppure non ancora di persona) con lo stesso motore sia arrivato a 285000? Come spieghiamo che il motore della Uno 55 blu di un signore di mia conoscenza abbia raggiunto i 310000?

A parte questo, sulla mia Uno mi sono divertito a provare diversi tipi di olio, dal 5W40 al 20W50 e non ho notato nessuna differenza nè di consumo, nè di rendimento. L'avevo cmq già detto in un post di qualche giorno fa.

Attualmente ho in coppa il VS MAX 15W40, ma in passato ho provato marche come Elf, Castrol, Shell, Tamoil, HPX, VS appunto, BP, e chi più ne ha più ne metta. Li ho trovati personalmente tutti uguali ma credo a questo punto di tornare all'HPX.

 

In origine i 1049 erano più fragili di altre motori della stessa serie: ad ogni modo se li tratti bene quei motori durano.

La mia affermazione sulla durata si identifica con l'utenza media di quelle macchine, che in genere risparmiava all'inverosimile credendo di far bene. 100000-150000 km erano comunque signori chilometraggi per l'epoca in cui quel motore è nato.

naturalmente, se trattato bene, durava e dura anche di più.

Link to comment
Share on other sites

Esso è praticamente la Mobil , tale e quale ; vedendo le caratteristiche tecniche ( viscosita' cinematica , indice di scorrimento ecc ) , praticamente hanno gli stessi valori , solo che Esso " in teoria " lo si dovrebbe trovare a minor prezzo.

 

Cmq ho notato che nella uno , il 10W40 se lo mangia un po' , e rimane un po troppo fluido per il tipo di motore ( + che altro x le tolleranze con cui è stato progettato ).

Secondo me , la gradazione sua è 15W40.

Come marca , La esso nn è male , nettamente migliore di Castrol , tamoil , elf , total ...

 

Ne cito 3 :

Esso , Mobil , Shell.

 

Citi marche ma non il tipo di Olio. Sarebbe come dire che la fiat 500 e la fiat croma sono identiche come prestazioni e confort di guida semplicemente perchè sono FIAT. Tale affermazione sarebbe di lana caprina.

 

Esso è di proprietà della EXXON, che è anche proprietaria della Mobil, ma questo non significa che ESSO e MOBIL siano la stessa cosa.

 

Nelle marche di OLII da te citati ci sono prodotti di fascia alta e prodotti di fascia bassa. Non è giusto generalizzare sulla base di imprecisioni simili. Sia Esso, Tamoil, Elf, Total, Castrol, e non solo loro, producono porcherie come olii realmente buoni.

 

Va da se che ogni macchina vuole il suo.

A parte , che di esso Semisintetico 10W40 credo ci sia solo L'ultra , e forse un altro ma nn mi pare , cosi' come la Mobil , che fa gli M ( minerali ) e S ( semisintetici ) cmq la tua osservazione è giusta , perche vuoi mettere i puntini sulle I , ma poco sensata , visto che stiamo parlando di lubrificanti , che variano completamente le caratteristiche interne , al solo variare della gradazione ; figuariamoci , se a cambiare è la base stessa del olio ; questo per dire che è sottinteso che un olio totalmente minerale , non puo' avere le stesse caratteristiche tecniche di un semisintetico , ne tantomeno di un full sint , quindi il mio ragionamento era mirato a paragonare stesse basi e gradazioni.

 

E ti diro' , a parita' di gradazione e base sintetica , no ne ho trovato uno superiore ad uno Shell helix plus , ad un Esso ultra e ad un Mobil super S , logicamente lubrificanti con stessa gradazione , 10W40 , stessa base , semisintetico.

 

Ti invito a leggere le caratteristiche tecniche ( non quello che ce' scritto dietro la bottiglia , non perche sia meno importante , anzi , la specifica Api è molto importante nella scelta di un olio , semplicemente perche cè del altro ) sia del Esso Ultron 10W40 , sia del Mobil Super S 10W40 , e ti renderai conto , che non cè nessuna differenza , forse 1 punto in meno del Esso rispetto il Mobil , riguardo l'indice di viscosita' , 156 a 157 del Mobil , praticamente ininfluente.

 

Logicamente , visto che puntualizzi , saprai sicuramente cosa comporta un indice di viscosita' alto , cosa comporta un indice di viscosita' cinematica + basso o alto a 40 e 100 ° ... oltre vbbe al punto di scorrimento a -30 e al punto di infiammabilita' , meno influenti , visto che sono subordinati ai precedenti , e grossolanamente sono valori quasi standard per qualsiasi tipo di olio ...

 

Cio' che conta sono gli indici di viscosita' ( non gradazione ) , oltre alla specifica API , a garantire la qualita' di un lubrificante rispetto un altro .

 

Ma immagino che per te , questo non è scontanto , ma strascontato.

Link to comment
Share on other sites

Partecipa alla discussione

Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora

Guest
Rispondi a questo topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...

×
×
  • Create New...