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Alfa 156 2.5 V6 quale impianto?


seytan

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Stai alla larga dal Vialle se nn vuoi Rogne

 

Caspita..pensavo rogne ne desse solo l' ICOM con il suo jtg....

 

mo anche il Vialle???

 

le rogne sono nel settaggio, un pò più difficile per l'iniezione liquida, da quel che ho letto nella sezione del forum apposita.

 

 

 

ma mica le mitiche centraline vialle arrivano già mappate ad hoc x il motore da gasare? :rolleyes:

 

non ho esperienza per l'iniezione liquida, ma da quel che ho letto sono impianti più difficili da settare rispetto ai sequenziali fasati che vanno per la maggiore.

 

Intendevo dire questo come "rogne".

 

Comuque, tornando all'utente, effettivamente, avendo a due passi Romano, sarebbe il caso di contattarli...anche se hanno brutte maniere.

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L'installatore che mi ha montato l'aldesa sulla lupo si è montato sul suo Touareg V8 4.2 un impianto iniezione liquida.

La prossima volta che vado indago sulla marca etc....

 

sarà quasi sicuramente un Vialle... tanto sono due i marchi...

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Io ti consiglio Prins, soprattutto con macchine di grossa cilindrata è il massimo, utilizza iniettori straordinari. Anche per cavallerie importanti, con un solo riduttore gestisce egregiamente l'impianto, poi non ha bisogno di mappature xchè la centralina gas esegue esattamente ciò che comanda la centralina benzina, applica solo le differenze del GPL rispetto la benza riguardo tempi di iniezione ecc...

 

Non ti accorgi nemmeno di averlo xchè è silenziosissimo. Insomma non esiste differenza con la benzina, riguardo i consumi i miei sono circa il 10% meno della benzina.

 

Perlomeno ti consiglio di chiedere in giro riguardo Prins e poi ti accorgerai tu stesso delle differenze sostanziali con le altre marche.

 

Buona scelta. ;)

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Ovviamente ringrazio tutti per i loro interventi.

Per l'auto...ho un po' di dubbi non per il busso che ritengo sia un motore fantastico ma per il fatto che la 156 che ho trovato ha il cambio Q-SYSTEM...e a dir la verità su di una 156 2.5 V6 non ce lo vedo....del resto non so neanche se mi ci troverò quotidianamente, un semplice giretto di prova concessomi dal venditore non mi può essere risolutore.

Comunque ed in ogni caso o gaso 1.8 TS o 2.0 TS o il 2.5 V6 se dovessi trovarlo con cambio manuale.

Per i consigli sul romano...non so perché ma con chiunque ho parlato ( amici e conoscenti che hanno sempre gasato le auto possedute ...ricordo la 127 di mio cugino nel 1980 ) mi hanno sconsigliato il romano e quegli antipatici di Pomigliano.

Mentre tra i sequenziali fasati consigliatomi spicca un nome su tutti il Landi, voi che mi dite???.

 

Saluti

 

p.s. comunque io ritengo che al di la della marca dell'impianto..basta stare sui marchi conosciuti...vorrei conoscere un installatore con i controfiocchi ed in questo modo già sarei a buon punto.

 

landi è semplicemente il più diffuso, non il migliore. Diglielo ai tuoi amici. Un tempo faceva dei super impianti, da qualche anno è un prodotto commercialissimo...guardati un pò i commenti nel forum sui problemi riscontrati...

 

ad ogni modo hai le idee un pò confuse ancora sulla macchina... prima decidi cosa prendere, e poi pensa all'impianto. Quel busso con quel chilometraggio, se reale, è praticamente nuovo, se trattato bene. Poi vedi tu...

 

ciao e buona notte

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Io ti consiglio Prins, soprattutto con macchine di grossa cilindrata è il massimo, utilizza iniettori straordinari. Anche per cavallerie importanti, con un solo riduttore gestisce egregiamente l'impianto, poi non ha bisogno di mappature xchè la centralina gas esegue esattamente ciò che comanda la centralina benzina, applica solo le differenze del GPL rispetto la benza riguardo tempi di iniezione ecc...

 

Non ti accorgi nemmeno di averlo xchè è silenziosissimo. Insomma non esiste differenza con la benzina, riguardo i consumi i miei sono circa il 10% meno della benzina.

 

Perlomeno ti consiglio di chiedere in giro riguardo Prins e poi ti accorgerai tu stesso delle differenze sostanziali con le altre marche.

 

Buona scelta. ;)

 

Addirittura meno consumo a gas che a benzina........

Senti caccia palle da un altra parte.

 

Ciao

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Io ti consiglio Prins, soprattutto con macchine di grossa cilindrata è il massimo, utilizza iniettori straordinari. Anche per cavallerie importanti, con un solo riduttore gestisce egregiamente l'impianto, poi non ha bisogno di mappature xchè la centralina gas esegue esattamente ciò che comanda la centralina benzina, applica solo le differenze del GPL rispetto la benza riguardo tempi di iniezione ecc...

 

Non ti accorgi nemmeno di averlo xchè è silenziosissimo. Insomma non esiste differenza con la benzina, riguardo i consumi i miei sono circa il 10% meno della benzina.

 

Perlomeno ti consiglio di chiedere in giro riguardo Prins e poi ti accorgerai tu stesso delle differenze sostanziali con le altre marche.

 

Buona scelta. :lol:

 

Addirittura meno consumo a gas che a benzina........

Senti caccia palle da un altra parte.

 

Ciao

 

Sei in MALAFEDE ;) !! È chiaro che intendevo dire che LA RESA CHILOMETRICA NEL CONSUMO DI GPL È 10% MENO DELLA BENZINA

E a questo punto mi esprimo meglio: con un litro di GPL FACCIO IL 10% DI KM IN MENO RISPETTO AD UN LITRO DI BENZINA!!

 

VA MEGLIO COSì?????!!!! Una battuta ironica sull malinteso ci sarebbe stata, ma un'entrata a gamba tesa NO!! Impara a vivere ragazzo!!

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Io ti consiglio Prins, soprattutto con macchine di grossa cilindrata è il massimo, utilizza iniettori straordinari. Anche per cavallerie importanti, con un solo riduttore gestisce egregiamente l'impianto, poi non ha bisogno di mappature xchè la centralina gas esegue esattamente ciò che comanda la centralina benzina, applica solo le differenze del GPL rispetto la benza riguardo tempi di iniezione ecc...

 

Non ti accorgi nemmeno di averlo xchè è silenziosissimo. Insomma non esiste differenza con la benzina, riguardo i consumi i miei sono circa il 10% meno della benzina.

 

Perlomeno ti consiglio di chiedere in giro riguardo Prins e poi ti accorgerai tu stesso delle differenze sostanziali con le altre marche.

 

Buona scelta. :lol:

 

Addirittura meno consumo a gas che a benzina........

Senti caccia palle da un altra parte.

 

Ciao

 

Sei in MALAFEDE ;) !! È chiaro che intendevo dire che LA RESA CHILOMETRICA NEL CONSUMO DI GPL È 10% MENO DELLA BENZINA

E a questo punto mi esprimo meglio: con un litro di GPL FACCIO IL 10% DI KM IN MENO RISPETTO AD UN LITRO DI BENZINA!!

 

VA MEGLIO COSì?????!!!! Una battuta ironica sull malinteso ci sarebbe stata, ma un'entrata a gamba tesa NO!! Impara a vivere ragazzo!!

 

addirittura in malafede...suvvia. Non ci scaldiamo per così poco e non esageriamo.

Io avevo intuito cosa volevi dire sul consumo anche se ammetto che come spesso accade quando si scrive a una tastiera è normale tagliar di qua e di la, e render il proprio pensiero un pò più criptico, sopratutto per chi ha già difficoltà di suo. :(

 

Fine dell'OT.

 

Son contento che per te il Prins abbia avuto un eccellente riuscita, ma il punto è che per aver questi risultati, è necessario sopratutto aver un installatore degno di questo nome. Di conseguenza, l'utente che, ti faccio presente, nella sua indecisione non ha ancora deciso che macchina usata comprare, per poi gasarla, naviga nel buio, non sapendo chi installa e che cosa installano nella sua zona, e si affida esclusivamente ai commenti della massa, ti faccio notare, dato che ha tirato fuori il nome del Landi Omegas, utilizzato e installato da cani e porci, che è un prodotto assolutamente commerciale e non innovativo.

 

Tieni presente che Romanoautogas, è a due passi dall'utente, e per quanto siano scortesi, da quel che risulta, sanno il fatto loro. Mentre per altri impianti non si hanno notizie di installatori affidabili... e questo la dice tutta sulle possibilità di scelta.

 

Io avevo consigliato di contattare le ditte produttrici degli impianti a GPL direttamente, per avere delle referenze: sicuramente ne sanno più di te o di me su chi installa senza dar problemi i loro impianti.

 

Per quanto riguarda il gestire con un solo riduttore un motore grosso come il tuo sappi che ce ne sono altri in grado di far lo stesso senza problemi. Tuttavia è pregevole aver un esperienza diretta che ogni tanto si fa sentire.

 

ciaooo

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Se monti il Vialle ed hai delle rogne(considerando che gli installatori Vialle in campania si contano sulle dita di una sola mano)ti tocca aspettare il tecnico(olandese) e visto i tempi resteresti a piedi almeno fino a settembre!Se il gioco vale la candela(considerando che costerebbe poi piu' l'impianto che la macchina...)

Stai alla larga dal Vialle se nn vuoi Rogne
Caspita..pensavo rogne ne desse solo l' ICOM con il suo jtg.... mo anche il Vialle???
A parte che leggendo il nome che si è scelto puoi capire quanto è attendibile un suo intervento, comunque Vialle di solito è affidabile, qui nel forum grossi disastri non ne sono stati segnalati... .

C'è un utente che ha bruciato le valvole in pochi km ma non essendo di madre lingua italiana non riesce a raccontarci la sua vicenda. Non in modo comprensibile! ;)

Per quanto riguarda ICOM le pompe Bosch non le montano più ma ancora non c'è certezza che le attuali walbro siano più durature (sostituirne una costa 400/450€; sostanzialmente in base alla cupidigia dell'installatore :lol: ). Il vero problema è che spesso l'Icom è un impianto che non consente minima approssimazione che richiede precisione da orologiaio con una resa non sempre all'altezza di questo sforzo.

Per onestà bisogna dire che, PUR SCONSIGLIANDOTELO, proprio su una 156 V6 2.5 Busso di "bdrt" era montato un ICOM di cui si dichiarò SODDISFATTISSIMO.

Lui stesso leggendo le esperienze di altri non lo consiglia, al contrario....

se vuoi il massimo senza mettere iniezione liquida metti un ag sg3 con iniettori rotondi il va benissimo
Preferisce indirizzarti su un gassoso. Lui come puoi leggere dalla firma è "bussodipendente"! :(

Visto che sei di Napoli perché non senti la Romano, che da li può valer la pena farsela gasare direttamente nello stabilimento. Sembra che lavorino bene, anche se la cortesia l'hanno studiata dai "Casalesi" :(

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Per onestà bisogna dire che, PUR SCONSIGLIANDOTELO, proprio su una 156 V6 2.5 Busso di "bdrt" era montato un ICOM di cui si dichiarò SODDISFATTISSIMO.

Lui stesso leggendo le esperienze di altri non lo consiglia, al contrario.... [/color]

se vuoi il massimo senza mettere iniezione liquida metti un ag sg3 con iniettori rotondi il va benissimo
Preferisce indirizzarti su un gassoso. Lui come puoi leggere dalla firma è "bussodipendente"! :angry:

Visto che sei di Napoli perché non senti la Romano, che da li può valer la pena farsela gasare direttamente nello stabilimento. Sembra che lavorino bene, anche se la cortesia l'hanno studiata dai "Casalesi" :D

 

 

 

eccomi ! allora , per quanto riguarda la soddisfazione posso ritenermi soddisfatto al 100%a parte una piccola svista all'inizio non ho maiavuto grane riguardo strsappi buchi ecc. cambiato solo una pompa .Il tipo che l'ha presa è soddisfatto dell'auto anche se adesso è qualche mesetto che non lo sento .Un mio amico con la k turbo 5 cil anche lui jtg ha fatto 200.000 km con il jtg senza problemi (tutti e due gli impianti montati dallo stesso installatore ) e se sulla 166 non c'era montato gia l'impianto avrei rimesso in jtg . A lui non l'ho consigliato perche se non lo monta un installatore con i controc... oltre alle grane delle pompe di sicuro poteva avere grane per quanto rigurda strappi buchi di alimentazione ecc.

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bravo mone abito a vercelli ma sono di palermo , l'impianto me lo aveva montato vismara a biassono (mi) la mia 156 aveva il cambio manuale ,la q-system se non ricordo male aveva 4 marce selezionabili manualmente o automatica .se la prendi ricorda che c'è stato un aggiornamento alle centraline q-system perche si bloccava il cambio , verifica che sia stato fatto .Un altra cosa ot su questi motori il costo per fare la distribuzione viaggia sui 1000 e passa euri per cui tratta il prezzo se è da rifare (ogni 120.000km od ogni 5 anni) e se è stata rifatta pretendi copia della fattura

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