Corolla 1332 Postato 24 Giugno 2010 Report Share Postato 24 Giugno 2010 Salve a tutti quanti... è mia intenzione aprire questo topic per coloro che hanno gasato secondariamente (tralasciamo chi ha preso le macchine gasate dalla casa: almeno stando alla favoletta dei concessionari) il noto tre cilindri da 69 cavalli comune a tutti questi motori. Vi pregherei di inserire i dati relativi al vostro impianto GPL, la manutenzione che avete fatto, il chilometraggio effettuato, gli eventuali interventi di controllo o correttivi al gioco delle valvole (che non sono autoregistranti), il tipo di andatura e gli accorgimenti da voi adottati... Pregherei solo chi ha avuto esperienza diretta di scrivere. Grazie Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ravered Postato 25 Giugno 2010 Report Share Postato 25 Giugno 2010 Salve a tutti quanti... è mia intenzione aprire questo topic per coloro che hanno gasato secondariamente (tralasciamo chi ha preso le macchine gasate dalla casa: almeno stando alla favoletta dei concessionari) il noto tre cilindri da 69 cavalli comune a tutti questi motori. Vi pregherei di inserire i dati relativi al vostro impianto GPL, la manutenzione che avete fatto, il chilometraggio effettuato, gli eventuali interventi di controllo o correttivi al gioco delle valvole (che non sono autoregistranti), il tipo di andatura e gli accorgimenti da voi adottati... Pregherei solo chi ha avuto esperienza diretta di scrivere. Grazie - 90000 Km, nessun controllo all'impianto GPL Landi. Serrate due volte le fascette dei tubi dell'acqua - filtro del GPL mai sostituito. - le valvole non le ho fatte mai controllare, ho detto espressamente al meccanico Daihatsu di non azzardarsi a smontare un motore perfettamente funzionate. (minimo granitico, nessun ticchettio sulla testata) - l'auto è perfetta, sono stati fatti solo i normali tagliandi. (olio castrol full sint 5W30 e filtri originali) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Corolla 1332 Postato 25 Giugno 2010 Author Report Share Postato 25 Giugno 2010 Salve a tutti quanti... è mia intenzione aprire questo topic per coloro che hanno gasato secondariamente (tralasciamo chi ha preso le macchine gasate dalla casa: almeno stando alla favoletta dei concessionari) il noto tre cilindri da 69 cavalli comune a tutti questi motori. Vi pregherei di inserire i dati relativi al vostro impianto GPL, la manutenzione che avete fatto, il chilometraggio effettuato, gli eventuali interventi di controllo o correttivi al gioco delle valvole (che non sono autoregistranti), il tipo di andatura e gli accorgimenti da voi adottati... Pregherei solo chi ha avuto esperienza diretta di scrivere. Grazie - 90000 Km, nessun controllo all'impianto GPL Landi. Serrate due volte le fascette dei tubi dell'acqua - filtro del GPL mai sostituito. - le valvole non le ho fatte mai controllare, ho detto espressamente al meccanico Daihatsu di non azzardarsi a smontare un motore perfettamente funzionate. (minimo granitico, nessun ticchettio sulla testata) - l'auto è perfetta, sono stati fatti solo i normali tagliandi. (olio castrol full sint 5W30 e filtri originali) Ciao, per i filtri del GPL credo che tu sia molto fortunato oppure che nella tua zona il gas sia particolarmente pulito. Un consiglio se me lo permetti. Compra il filtro e cambialo da solo. Mi è piaciuto il tuo atteggiamento nei confronti del meccanico Daihatsu, di non azzardarsi a smontare nulla.... Tuttavia penso che una controllatina, magari fatta dal tuo meccanico di fiducia, sullo spessore del gioco valvole (controllare non significa che devi regolarle) visto l'importante chilometraggio che hai fatto (buon per te), sia d'obbligo. Ci rimetti una guarnizione del tappo delle punterie e un ora di lavoro esagerando nel migliore dei casi... Questo alla faccia di chi dice che questi motori non vanno bene... anche a gas... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Corolla 1332 Postato 26 Giugno 2010 Author Report Share Postato 26 Giugno 2010 Corolla 1332 98 che tipo di flash lube usi? Hai fatto l'iniezione all'acqua alla fine? Io ti consiglio di mettere nel flash lube l'acqua distillata che di certo non rovina niente e raffredda. Ricordi i vecchi motori turbo della renault nella f1? Inoltre metti anche un goccio di bolt così lo scarico dieviene profumato. Se poi vuoi consumare meno elimina la sonda labda come feci all'epoca sulla mia fiat bravo 1.6. don't feed the troll Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ravered Postato 27 Giugno 2010 Report Share Postato 27 Giugno 2010 Salve a tutti quanti... è mia intenzione aprire questo topic per coloro che hanno gasato secondariamente (tralasciamo chi ha preso le macchine gasate dalla casa: almeno stando alla favoletta dei concessionari) il noto tre cilindri da 69 cavalli comune a tutti questi motori. Vi pregherei di inserire i dati relativi al vostro impianto GPL, la manutenzione che avete fatto, il chilometraggio effettuato, gli eventuali interventi di controllo o correttivi al gioco delle valvole (che non sono autoregistranti), il tipo di andatura e gli accorgimenti da voi adottati... Pregherei solo chi ha avuto esperienza diretta di scrivere. Grazie - 90000 Km, nessun controllo all'impianto GPL Landi. Serrate due volte le fascette dei tubi dell'acqua - filtro del GPL mai sostituito. - le valvole non le ho fatte mai controllare, ho detto espressamente al meccanico Daihatsu di non azzardarsi a smontare un motore perfettamente funzionate. (minimo granitico, nessun ticchettio sulla testata) - l'auto è perfetta, sono stati fatti solo i normali tagliandi. (olio castrol full sint 5W30 e filtri originali) Ciao, per i filtri del GPL credo che tu sia molto fortunato oppure che nella tua zona il gas sia particolarmente pulito. Un consiglio se me lo permetti. Compra il filtro e cambialo da solo. Mi è piaciuto il tuo atteggiamento nei confronti del meccanico Daihatsu, di non azzardarsi a smontare nulla.... Tuttavia penso che una controllatina, magari fatta dal tuo meccanico di fiducia, sullo spessore del gioco valvole (controllare non significa che devi regolarle) visto l'importante chilometraggio che hai fatto (buon per te), sia d'obbligo. Ci rimetti una guarnizione del tappo delle punterie e un ora di lavoro esagerando nel migliore dei casi... Questo alla faccia di chi dice che questi motori non vanno bene... anche a gas... A 100.000 km cambio il filtro del GPL, poi taglio a metà il vecchio e carico online le foto. Per sedi e valvole, qualora ci sia da rifare la testa magari a 200.000 km provvederò a prenderne un motore completo in buono stato da uno sfascia carrozza. Questo motore è montato su C1, 107, Aigo, Yaris, Sirion, Justy. Non credo ci siano grossi problemi a trovare un motore praticamente nuovo di una di queste auto incidentata. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Corolla 1332 Postato 27 Giugno 2010 Author Report Share Postato 27 Giugno 2010 Salve a tutti quanti... è mia intenzione aprire questo topic per coloro che hanno gasato secondariamente (tralasciamo chi ha preso le macchine gasate dalla casa: almeno stando alla favoletta dei concessionari) il noto tre cilindri da 69 cavalli comune a tutti questi motori. Vi pregherei di inserire i dati relativi al vostro impianto GPL, la manutenzione che avete fatto, il chilometraggio effettuato, gli eventuali interventi di controllo o correttivi al gioco delle valvole (che non sono autoregistranti), il tipo di andatura e gli accorgimenti da voi adottati... Pregherei solo chi ha avuto esperienza diretta di scrivere. Grazie - 90000 Km, nessun controllo all'impianto GPL Landi. Serrate due volte le fascette dei tubi dell'acqua - filtro del GPL mai sostituito. - le valvole non le ho fatte mai controllare, ho detto espressamente al meccanico Daihatsu di non azzardarsi a smontare un motore perfettamente funzionate. (minimo granitico, nessun ticchettio sulla testata) - l'auto è perfetta, sono stati fatti solo i normali tagliandi. (olio castrol full sint 5W30 e filtri originali) Ciao, per i filtri del GPL credo che tu sia molto fortunato oppure che nella tua zona il gas sia particolarmente pulito. Un consiglio se me lo permetti. Compra il filtro e cambialo da solo. Mi è piaciuto il tuo atteggiamento nei confronti del meccanico Daihatsu, di non azzardarsi a smontare nulla.... Tuttavia penso che una controllatina, magari fatta dal tuo meccanico di fiducia, sullo spessore del gioco valvole (controllare non significa che devi regolarle) visto l'importante chilometraggio che hai fatto (buon per te), sia d'obbligo. Ci rimetti una guarnizione del tappo delle punterie e un ora di lavoro esagerando nel migliore dei casi... Questo alla faccia di chi dice che questi motori non vanno bene... anche a gas... A 100.000 km cambio il filtro del GPL, poi taglio a metà il vecchio e carico online le foto. Per sedi e valvole, qualora ci sia da rifare la testa magari a 200.000 km provvederò a prenderne un motore completo in buono stato da uno sfascia carrozza. Questo motore è montato su C1, 107, Aigo, Yaris, Sirion, Justy. Non credo ci siano grossi problemi a trovare un motore praticamente nuovo di una di queste auto incidentata. Esagerato!!! Comunque l'importante è che tu sappia sempre quello che tu stai facendo. Io invece credo che appena ti rendi conto, dato che te ne renderesti conto, se aumenta o meno il rumore delle valvole, fai aprire il tappo delle punterie e controllare con gli spessimetri, pronto per mettere i piattelli correttivi. Sicuramente superato un certo chilometraggio è un operazione che anche a benzina è da mettere in conto, figuriamoci a GPL. In questa maniera i 200000 km penso che li superererai tranquillamente anche con lo stesso motore. resta valida comunque l'opzione del cambiare in toto il motore in caso di necessità di revisione della testa...ma magari ti tocca a 300000 km...te lo auguro Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Schema28 Postato 28 Giugno 2010 Report Share Postato 28 Giugno 2010 Io ho il motore precedente,quello da 58 cavalli....problemi zero,solo normale manutenzione,2 o 3 filtri gpl,2 pressostati,valvole mai controllare. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Corolla 1332 Postato 1 Luglio 2010 Author Report Share Postato 1 Luglio 2010 Io ho il motore precedente,quello da 58 cavalli....problemi zero,solo normale manutenzione,2 o 3 filtri gpl,2 pressostati,valvole mai controllare. ciao schema28, volevo chiederti come mai hai dovuto sostituire due pressostati??? che è successo e a che chilometraggio? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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