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INFORMAZIONI SU PRODOTTI PULITORI GPL


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Salve....siccome ho quasi fatto 15k km con il biroccio e comincio ad avere dei problemi sia di consumo che ti irregolarità tra i 2 e 3 mila giri e siccome ho visto che dal penultimo pieno all'ultimo l'auto è migliorata in consumi e regolarità motore(forse ho preso un gpl pulitissimo) mi chiedevo se prima del tagliando dei 20mila non mi converrebbe mettere un prodotto che pulisca un po' gli inniettori, solo che sono del tutto ignorante sia su modalità di utilizzo sia di effettiva efficacia....qualcuno di voi li usa?se si mi sapete dare delle informazioni...grazie mille!!

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Io eviterei i prodotti che si iniettano nel bocchettone, tipo tunap o scudo, poichè mi sono fatto l'idea che potrebbero sciogliere le lacche e le porcherie varie che si depositano sul fondo del serbatoio, dove se ne stanno buone, portandole a spasso per l'impianto facendo più danni che altro. Questa è la mia opinione su questi prodotti, poi magari se c'è uno che li usa da tempo potrà dirti se funzionano veramente, ma io preferisco non usarli.

 

Per pulire gli iniettori si potrebbe usare del petrolio bianco: stacchi il tubo che va dal filtro al rail (attenzione che esce un pò si gas), ci inietti un pò di petrolio bianco, riattacchi, metti in moto e sgassi. Ripeti l'operazione altre due o tre volte. Io però eviterei anche questa operazione, il petrolio bianco funziona ma potrebbe rovinare le guarnizioni degli iniettori e non si può fare spesso, quindi è meglio rimandarla a quando si presenterà la necessità.

 

In conclusione al tuo posto cambierei solo il filtro in fase gassosa, poi controlla la cartuccia del vecchio per farti un idea della qualità del gpl che gira dalle tue parti e quindi decidere se accorciare o allungare i tempi di sostituzione. E' meglio se il filtro è istallato più in basso rispetto al rail, è più efficace.

 

Scusa se mi permetto, ma perchè non cambi l'avatar? Ho letto tutta la polemica sulla 159, la volvo e il gentile scambio di offese che c'è stato e che pure te hai ricevuto, però la nostra, anche se virtuale, è pur sempre una comunità, dove un pò di discrezione e buon senso facilitano senz'altro le conversazioni tra utenti.

E' stato simpatico sto avatar, però cambialo dai!! :unsure:

 

Ciao

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Io eviterei i prodotti che si iniettano nel bocchettone, tipo tunap o scudo, poichè mi sono fatto l'idea che potrebbero sciogliere le lacche e le porcherie varie che si depositano sul fondo del serbatoio, dove se ne stanno buone, portandole a spasso per l'impianto facendo più danni che altro. Questa è la mia opinione su questi prodotti, poi magari se c'è uno che li usa da tempo potrà dirti se funzionano veramente, ma io preferisco non usarli.

 

Per pulire gli iniettori si potrebbe usare del petrolio bianco: stacchi il tubo che va dal filtro al rail (attenzione che esce un pò si gas), ci inietti un pò di petrolio bianco, riattacchi, metti in moto e sgassi. Ripeti l'operazione altre due o tre volte. Io però eviterei anche questa operazione, il petrolio bianco funziona ma potrebbe rovinare le guarnizioni degli iniettori e non si può fare spesso, quindi è meglio rimandarla a quando si presenterà la necessità.

 

In conclusione al tuo posto cambierei solo il filtro in fase gassosa, poi controlla la cartuccia del vecchio per farti un idea della qualità del gpl che gira dalle tue parti e quindi decidere se accorciare o allungare i tempi di sostituzione. E' meglio se il filtro è istallato più in basso rispetto al rail, è più efficace.

 

Scusa se mi permetto, ma perchè non cambi l'avatar? Ho letto tutta la polemica sulla 159, la volvo e il gentile scambio di offese che c'è stato e che pure te hai ricevuto, però la nostra, anche se virtuale, è pur sempre una comunità, dove un pò di discrezione e buon senso facilitano senz'altro le conversazioni tra utenti.

E' stato simpatico sto avatar, però cambialo dai!! :unsure:

 

Ciao

 

 

concordo: sei a 15000. Non aspettare i fatidici 20000 km e cambia i filtri in anticipo: avrai modo di verificare se hanno lavorato bene o male e se potevano andar ancora...in sostanza ti renderai conto se il GPl era pulito oppure sporco, e agirai di conseguenza. I prodotti da iniettare potrebbero sciogliere le morchie e mandartele in circolazione nel resto dell'impianto (se sono grandi potrebbero impallarti riduttore e iniettori del GPL. In ogni caso prima di decidere la cosa migliore da fare è quella indicata. I filtri nuovi in anticipo.

ciao

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si dai cambia sto filtro, se inizia ad andare male è meglio,potrebbe essersi intasato...che tipo di filtro è? a decantazione?

non mettere additivi nel serbatoio, lascia che la mer.da e le morchie restino l' attaccate e non vadano in giro

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si dai cambia sto filtro, se inizia ad andare male è meglio,potrebbe essersi intasato...che tipo di filtro è? a decantazione?

non mettere additivi nel serbatoio, lascia che la mer.da e le morchie restino l' attaccate e non vadano in giro

 

dado, non sappiamo però che tipo di impianto abbia e quanti filtri: potrebbero esser uno oppure due...in ogni caso è meglio cambiarli tutti e due.

Dato che, da quel che ho capito, intuisco che la macchina sia nuova,, come l'impianto, se i filtri una volta tolti non sono così sporchi, potrebbe aver senso anche prender in considerazione il prodotto da mettere nel serbatoio, ma solo se i filtri sono abbastanza puliti...si potrebbe supporre infatti, a quel punto, che il gpl era pulito, e le morchie sarebbero poche, e quindi poco pericolose da sciogliere se minime...

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Certo che hai una faccia di bronzo a chiedere consigli dopo aver insultato gli alfisti.

Vabbè cambia avatar che hai scocciato e metti questo

 

autofunebrevolvov70.jpg

 

Uploaded with ImageShack.us

 

 

:unsure: :lol: :lol: B) :) :( :D :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

 

 

cavoli!!!! mi ricorda la Palio, ma più grande e di colore diverso

 

:lol: ;)

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Certo che hai una faccia di bronzo a chiedere consigli dopo aver insultato gli alfisti.

Anche ANTO1234 ha ricevuto numerose offese in quel topic sulla 159, però ragazzi cerchiamo di non traslare qui le polemiche provenienti da un'altra discussione, altrimenti va a finire che pure questa si riempie di off-topic poco graditi conditi da offese varie.

 

ANTO vedi cosa causa questo tuo avatar, praticamente ogni volta che posterai susciterai reazioni come queste, anzi magari come queste poichè CICCIO è stato simpatico senza offendere, però non tutti useranno l'ironia, ed ogni topic andrà in deriva.

Per cortesia cambialo.

 

Ciao

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Certo che hai una faccia di bronzo a chiedere consigli dopo aver insultato gli alfisti.

Anche ANTO1234 ha ricevuto numerose offese in quel topic sulla 159, però ragazzi cerchiamo di non traslare qui le polemiche provenienti da un'altra discussione, altrimenti va a finire che pure questa si riempie di off-topic poco graditi conditi da offese varie.

 

ANTO vedi cosa causa questo tuo avatar, praticamente ogni volta che posterai susciterai reazioni come queste, anzi magari come queste poichè CICCIO è stato simpatico senza offendere, però non tutti useranno l'ironia, ed ogni topic andrà in deriva.

Per cortesia cambialo.

 

Ciao

 

 

Ho una volvo c30 t5 con impianto e-gas sly innection.....non so che tipo di filtro ha.....cmq oggi ho provato l'auto col nuovo pieno....i consumi da cdb sono scesi di un buon 20%!!incredibile!!

 

Tutto grazie al nuovo pieno.... :lol:

post-67330-1277386025_thumb.jpg

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allora potresti aver caricato del gpl di scarsa qualità, se è migliorata improvvisamente...lascia perdere il cdb, fai i conti con i km e i litri della colonnina!

lascia cmq perdere i pulitori da serbatoio, se ci sono porcherie in giro nell'impianto il serbatoio è il posto piu probabile e li conviene lasciarle; se vuoi per scrupolo cambia il filtro in fase gassosa e quello sull'elettrovalvola

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Certo che hai una faccia di bronzo a chiedere consigli dopo aver insultato gli alfisti.

Vabbè cambia avatar che hai scocciato e metti questo

 

autofunebrevolvov70.jpg

 

Uploaded with ImageShack.us

 

 

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

 

 

cavoli!!!! mi ricorda la Palio, ma più grande e di colore diverso

 

:lol: ;)

 

 

Scusate se esco fuori topic, ma voglio dire a corolla1332 98 che con la mia palio ho lo spazio per fare delle cuccate pazzesche.

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Sentite....aparte gli scherzi.....siccome non ho tempo di lasciare l'auto dall'istallatore dato che poi lui me la vuole sistemare e me la tiene 1 giorno mi ha detto(sarà che ci vuole fare un giro.... :lol: ) ho pensato per i prossimi 5mila di magari trovare qualche soluzione fai da me veloce...per esempio ho pensato a smontare e ripulire gli inniettori....sono 5 e singoli e completamente e facilmente smontabili.....si tratta di questi.....voi che mi consigliate?

 

 

altro schema interno inniettore

post-67330-1277387677_thumb.jpg

post-67330-1277387882_thumb.jpg

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Vabbè cambia avatar che hai scocciato e metti questo

 

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:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

 

 

cavoli!!!! mi ricorda la Palio, ma più grande e di colore diverso

 

;) ;)

 

 

Scusate se esco fuori topic, ma voglio dire a corolla1332 98 che con la mia palio ho lo spazio per fare delle cuccate pazzesche.

 

ahahaahh! sicuramente le lasci mezze morte!ahahahahaahahahaha!!!!

 

Sentite....aparte gli scherzi.....siccome non ho tempo di lasciare l'auto dall'istallatore dato che poi lui me la vuole sistemare e me la tiene 1 giorno mi ha detto(sarà che ci vuole fare un giro.... :lol: ) ho pensato per i prossimi 5mila di magari trovare qualche soluzione fai da me veloce...per esempio ho pensato a smontare e ripulire gli inniettori....sono 5 e singoli e completamente e facilmente smontabili.....si tratta di questi.....voi che mi consigliate?

 

 

altro schema interno inniettore

 

bene...se vuoi rischiare cavoli tuoi... per cambiar dei filtri ci vogliono 10 minuti di lavoro dal tuo installatore. Per rischiare di far casino...datti alla tua soluzione fai da te. Ma cosa c'entra con i filtri che ti diciamo tutti quanti di sostituire anticipatamente???

 

Risposta: nulla.

 

...mi sa che dal tuo installatore la lasci più di due giorni se fai da te... ma poi glie lo dici che hai aperto gli iniettori se per caso la macchina ti va male?

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ammesso che aprendoli riesci a pulirli questi iniettori e che siano effettivamente sporchi, poi come fai a controllare i vari giochi e le corse senza la pur semplice strumentazione di misura dell'installatore?

bisogna poi vedere se riesci a rimontarli tutti senza inconvenienti vari.

prima di aprire gli iniettori, se vuoi fare un po di innocuo fai da te, cambia sto filtro, costa poco e male non fa all'impianto

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