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aggiornamento situazione iniezione liquida diretta


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inoltre qui, (ottima traduzione di google in inglese) ci sono vari chiarimenti sui sistemi ad iniezione diretta e dati sui risparmi reali (mediamente oltre 400 euro ogni 10000 km)

 

 

 

 

e che risparmio e'!!! di una polo, di un tuareg, dell' ape cross di che ?? :D

 

2600€?

 

ma un impianto privo d'iniettori ,dato che usa quelli originali, e privo di riduttore non dovrebbe costare di meno?

 

per me' non va' sta roba

 

Perche' dici che secondo te non va questa roba?

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inoltre qui, (ottima traduzione di google in inglese) ci sono vari chiarimenti sui sistemi ad iniezione diretta e dati sui risparmi reali (mediamente oltre 400 euro ogni 10000 km)

 

 

 

 

e che risparmio e'!!! di una polo, di un tuareg, dell' ape cross di che ?? :D

 

2600€?

 

ma un impianto privo d'iniettori ,dato che usa quelli originali, e privo di riduttore non dovrebbe costare di meno?

 

per me' non va' sta roba

 

Perche' dici che secondo te non va questa roba?

 

 

troppo semplice e i vari motori iniezione diretta troppo diversi tra loro

 

andra' bene su VW dubito su alfa e bmw

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In effetti sono stati collaudati quasi esclusivamente su motori del gruppo VW, autrogas di VT dice che funzionano anche su BMW, ma di prove non ne ho lette e neanche testimonianze dirette.

LPdi farà felici i "volskwagenisti" e gli "audisti" :D

ma a 2600€ credo ne venderanno molto pochi

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beh, 2600 euro si ammortizzano in circa 55.000 km (coi dati disponibili sul sito)

Se ci fossero i 500 euro di incentivo anche in circa 40.000...

aspettando LandiRenzo, si potrebbe anche fare

(Yeti motore 1.2 TSI)

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beh, 2600 euro si ammortizzano in circa 55.000 km (coi dati disponibili sul sito)

Se ci fossero i 500 euro di incentivo anche in circa 40.000...

aspettando LandiRenzo, si potrebbe anche fare

(Yeti motore 1.2 TSI)

 

2600€ diventa conveniente solo a persone con elevate percorrenze annue e/o a chi ha intenzione di tenere l'auto a lungo e/o possiede auto che consumano molto (non è il caso dei 1.4 TSI, già parco a benzina).

2600€ sono veramente troppi per chi vuole risparmiare.

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...

2600€ diventa conveniente solo a persone con elevate percorrenze annue e/o a chi ha intenzione di tenere l'auto a lungo e/o possiede auto che consumano molto (non è il caso dei 1.4 TSI, già parco a benzina).

2600€ sono veramente troppi per chi vuole risparmiare.

 

Se è vero che costa 2600 € calerà, basta che comincino a venderne qualcuno...

 

in italia li stanno montando o no?

Saluti

Questo è il vero punto.

Qualcuno ha notizie certe? Le omologazioni ci sono?

 

2600€?

 

ma un impianto privo d'iniettori ,dato che usa quelli originali, e privo di riduttore non dovrebbe costare di meno?

Prezzo di vendita e costo industriale sono legati solo alla lontana (purtroppo), è il marketing che decide il prezzo.

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Prezzo di vendita e costo industriale sono legati solo alla lontana (purtroppo), è il marketing che decide il prezzo.

 

Più che marketing secondo me c'è anche qualche pressione politica, il gpl deve restare qualcosa di nicchia, per mantenere i consumi di tutti i combustibili in certi intervalli

 

Il prezzo del gpl altalenante, gli incentivi che vanno e vengono, ed anche il prezzo degli impianti è manovrato da diverse lobbi

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considerate che un impianto a gpl tradizionale ad iniezione gassosa costa €2.000,quindi il prezzo a me non sembra eccessivamente elevato.

per quanto riguarda le omologazioni,è vero qua in italia le cose stanno andando veramente per le lunghe,siccome l'impianto è già quasi un anno che è in commercio all'estero (olanda e germania,ad esempio).

la Vialle ha testato il lpdi sulla golf 1.400 tsi da 122cv,per le altre marche non saprei dire.

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considerate che un impianto a gpl tradizionale ad iniezione gassosa costa €2.000,quindi il prezzo a me non sembra eccessivamente elevato.

Considerando che ti sbagli e l'impianto gassoso costa 1700/1800 (con eccezioni anche più economiche) già costerebbe una cifra spaventosa; tenendo conto che gli iniettori in questo tipo di impianto non ci sono perché vengono utilkizzati quelli della benzina, il prezzo così alto ne rende insensato l'utilizzo almeno fino aquando ci sono in commercio auto ad iniezione indiretta :D
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  • 2 weeks later...

via allego corrispondenza avuta oggi con la maggiore ditta di installazione della Vialle:

 

> Buongiorno,

> sono un possessore di una skoda Yeti con motore 1.2 TSI.

> Ho visto, dal vostro sito, che sono iniziate le installazioni

> dell'impianto Vialle LPDI su tale tipo di motore (cod. CBZB) sia per la VW

> Polo che per la Skoda FABIA.

> Vorrei sapere, cortesemente, se ciò implica la disponibilità anche per la

> mia auto o se è necessario attendere nuove omologazioni.

> In tal caso quali potrebbero essere i tempi?

> Più o meno qual è il costo di un impianto Vialle LPDI per la mia

> autovettura.

> Ringazio anticipatamente e porgo

> cordiali saluti

 

 

 

Buongiorno,

se il codice motore è CBZB ( P5 - rilevabile dalla sua carta di

circolazione) è possibile trasformare con impianto GPL marca VIALLE

(iniezione liquida)

Il prezzo di listino ammonta ad Euro 2600,00 garanzia anni 2 o KM 10000

Nel prezzo sono compresi il serbatoio toroidale posto nel vano ruota di

scorta, borsa porta ruota, indicatore di livello, collaudo ed iva

Se residente a Bologna può beneficiare dell'incentivo comunale, se residente

in altra località che abbia attivato analogo beneficio, siamo a disposizione

per l'espletamento di tutte le pratiche burocratiche.

Essendo Euro 5, le omologazioni sono già state effettuate; sono previste per ottobre in DGM in Italiano

Tempi di lavorazione 5 gg di fermo macchina, tempistica per disbrigo

pratiche 15gg

Se interessato, per ulteriori consigli ed informazioni, può contattarmi ai

numeri sotto indicati.

Grazie per la richiesta e cordiali saluti

 

:(

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Il prezzo di listino ammonta ad Euro 2600,00 garanzia anni 2 o KM 10000

10000 Km? Oltretutto dopo aver scucito al cliente 2600 euro?

 

Ridicolo !!! E secondo me impugnabile in qualsiasi sede.

 

Ma la cosa peggiore è che se un impiantista si cautela (o meglio, cerca di cautelarsi) ponendo un limite di 10000 km significa che non ha fiducia nell'impianto!

Avrà paura che cedano gli iniettori o la pompa carburante ad alta pressione?

Perchè oltretutto bisogna ricordare che siccome questo impianto utilizza gli iniettori benzina anche per il gpl la garanzia sugli iniettori non può che decadere!

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Il prezzo di listino ammonta ad Euro 2600,00 garanzia anni 2 o KM 10000

10000 Km? Oltretutto dopo aver scucito al cliente 2600 euro?

 

Ridicolo !!! E secondo me impugnabile in qualsiasi sede.

 

Ma la cosa peggiore è che se un impiantista si cautela (o meglio, cerca di cautelarsi) ponendo un limite di 10000 km significa che non ha fiducia nell'impianto!

Avrà paura che cedano gli iniettori o la pompa carburante ad alta pressione?

Perchè oltretutto bisogna ricordare che siccome questo impianto utilizza gli iniettori benzina anche per il gpl la garanzia sugli iniettori non può che decadere!

 

La garanzia su iniettori e pompa alta pressione originali dell'auto passa dalla casa costruttrice dell'auto a Vialle.

Saluti

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La garanzia su iniettori e pompa alta pressione originali dell'auto passa dalla casa costruttrice dell'auto a Vialle.

Saluti

Ciao Danystrauss,

sei sicuro di questo?

Vuol dire che se ad esempio compro una VW e la gaso subito Vialle risponde su pompa ad alta pressione e iniettori al posto di VW?

Per due anni e chilometraggio illimitato ? (o, se per ipotesi gasassi una Mazda, per cinque?)

E il lavoro di sostituzione è a carico dell'impiantista?

Se si questo spiegherebbe in parte il prezzo di 2600 euro.

In ogni caso il tentativo da parte dell'installatore di limitare la garanzia a 10000 km non è serio.

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La garanzia su iniettori e pompa alta pressione originali dell'auto passa dalla casa costruttrice dell'auto a Vialle.

Saluti

Ciao Danystrauss,

sei sicuro di questo?

Vuol dire che se ad esempio compro una VW e la gaso subito Vialle risponde su pompa ad alta pressione e iniettori al posto di VW?

Per due anni e chilometraggio illimitato ? (o, se per ipotesi gasassi una Mazda, per cinque?)

E il lavoro di sostituzione è a carico dell'impiantista?

Se si questo spiegherebbe in parte il prezzo di 2600 euro.

In ogni caso il tentativo da parte dellinstallatore di limitare la garanzia a 10000 km non è serio.

 

E se fosse un errore di scrittura?? In primis, per legge il consumatore ha 24 mesi di garanzia, indipendentemente dal chilometraggio ed poi io penso che l'installatore da te citato abbia voluto dire 100.000km (uno zero gli e' rimasto sulla tastiera) ;-)

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La garanzia su iniettori e pompa alta pressione originali dell'auto passa dalla casa costruttrice dell'auto a Vialle.

Saluti

Ciao Danystrauss,

sei sicuro di questo?

Vuol dire che se ad esempio compro una VW e la gaso subito Vialle risponde su pompa ad alta pressione e iniettori al posto di VW?

Per due anni e chilometraggio illimitato ? (o, se per ipotesi gasassi una Mazda, per cinque?)

E il lavoro di sostituzione è a carico dell'impiantista?

Se si questo spiegherebbe in parte il prezzo di 2600 euro.

In ogni caso il tentativo da parte dellinstallatore di limitare la garanzia a 10000 km non è serio.

 

E se fosse un errore di scrittura?? In primis, per legge il consumatore ha 24 mesi di garanzia, indipendentemente dal chilometraggio ed poi io penso che l'installatore da te citato abbia voluto dire 100.000km (uno zero gli e' rimasto sulla tastiera) ;-)

Ammesso che ci sia la possibilità di un errore.... 100 mila km in 2 anni è un po' difficile ammeno che tu non sia un rappresentante Vialle o vivi sulla macchina!!! :)

cavolo allora la mia auto doveva avere una garanzia di 250000 km in proporzione!!! Wow

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