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Consigli urgenti su trasformazione alfa 147!


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Come già anticipato nella discussione "la mia 147 è immortale" postata nella sezione gpl, lunedì la 147 che leggete in firma tornerà per la terza volta sotto i ferri per passare all'ultimo dei 3 carburanti con cui era possibile alimentarla :lol:

 

dopo quasi 10 anni di onoratissima carriera a gpl, lunedì la porto a trasformare a metano per tutte le ragioni che ho già indicato altrove.

 

Le questioni che mi interessano per un lavoro fatto a regola d'arte sono queste:

 

- il variatore d'anticipo lo metto, ma avete qualche suggerimento al riguardo? Sono tutti uguali oppure no?? quanto costano e a cosa servono? io lo so per linee essenziali avendo sempre avuto il gpl!

 

- la seconda questione riguarda gli spessori alle sospensioni dietro: io li voglio perchè non voglio che l'auto stia coricata indietro. anche qui avete suggerimenti?

 

- la presa di carico la vorrei mettere vicino al tapo della benzina ma mi è stato detto che non si piò.... è vero??

 

Grazie!!

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1 - il variatore mettilo, già che ci sei. Aiuta ai regimi alti.

Esiste un modello per ogni motore (cerca su Google il catalogo), costo dai 90 ai 150 €, e aumentano l'anticipo scintilla all'aumentare dei giri per compensare il fronte fiamma metano ancor più lento del gpl.

 

2 - Non è vero che l'auto sta coricata, chi t'ha detto sta stronXata? Il tassello serve solo ad evitare i fondo corsa del posteriore QUANDO VIAGGI A PIENO CARICO per compensare i 80/100 kg in più di bombole e barre.

Idem, già che ci sei....

 

3 - Abituati alla presa di carico nel cofano anteriore: tutti i kit metano aftermarket c'è l'hanno così (me incluso).

I primi giorni feci caso che, a qualsiasi distributore mi fermassi, l'addetto andava subito davanti a tutte le macchine "non di serie"

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per l'altezza dietro l'auto si abbasserà un po' ma niente di grave =)

Ma non è vero!

 

 

Quando ho tolto le 3 bombole dal baule della mia corsa (30l + 24 l + 24l), il posteriore della macchina si è alzato di circa 5 cm. Lo spessore che viene messo sotto le molle serve per non far abbassare il retrotreno una volta montate le bombole (e di conseguenza si evitano fondocorsa agli ammortizzatori). 3 bombole come le mie pesano circa 90 kg, prova a mettere un quintale di roba nel baule e vedi se la macchina non si abbassa...

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- la presa di carico la vorrei mettere vicino al tapo della benzina ma mi è stato detto che non si piò.... è vero??

Grazie!!

Molto probabilmente vicino al tappo della benzina non c'è abbastanza spazio, sono poche le auto che dispongono di spazio a sufficenza.

 

Nella mia è sistemata in basso sul parafango laterale posteriore, come quella di molte auto a GPL. Per me è comodissima e quasi non si vede.

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Ci siamo... impianto montato... alla fine ci sono entrati solo 90 litri di bombole ma anche se giovedì ho il collaudo mi riservo di fare tutte le prove del caso e se l'autonomia si rivelasse insufficiente, monto un'altra bombola da 30 litri e taglio la testa al toro.

Ho notato che gli spessori montati dall'installatore, per eccesso di zelo, hanno fatto alzare il retrotreno di circa 5 cm rispetto a prima... la proverò su strada per valutare se abbassarla un po'... fra mezzora si va a fare la mappatura.. vi tengo aggiornati

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hanno messo degli spessori molto grandi... comunque poi col tempo l'auto si abbasserà, all'inizio sulla mia vecchia auto non li avevo messi, dopo 1 anno sono serviti perchè pareva uno shuttle pronto al decollO!!

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  • 2 months later...
  • 6 months later...

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