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CANDELE E BOBINA


STRAFALCIONE

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Se hai provato già a resettare la centralina benzina, e nei Km seguenti effettuati senza mai passare a GPL la macchina continuava a mostrare i soliti sintomi, la mappa GPL non centra nulla.

 

strano però che non si sia accesa la spia ambrata del sistema di iniezione...

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non sarà per caso che la meriva monta motore diverso dalla corsa (suzuki)? posta codice motore che trovi su libretto di circolazione.

Quanti km hai percorso a gpl?

Che tipo di percorso?

Prova a vedere sul libretto di manutenzione se è previsto (magari 1 tagliando si 1 tagliando no) il controllo eo regolazione giogo valvole.

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Grazie dei consigli.

Certo è che ho fatto così ovvero ho fatto resettare la centralina e sono andato a benzina a farmi riprogrammare quella del GPL.

 

Non è cambiato nulla!

 

 

mi sa che magari hai problemi alle valvole, il cui controllo andava fatto a 30000 km per l'eventuale regolazione : mi spiace, non so che dirti.

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Ho quasi 20 mila km fatti con GPL! Ho fatto tagliandi GPL ogni 10 mila, l'ultimo controllo 1 mese fa, se le valvole andavano registrate l'officina LANDI (non l'installatore LANDI, che non ci vado più!) me l'avrebbe fatto, e non c'era bisogno.

Anche l'officina OPEL mi ha detto che le valvole non avevano problemi.

A GPL ci sono andato spesso in città, ma negli ultimi 2 mesi ho fatto 2 tratte da 500 km di autostrada, e 80 km al giorno di misto (città + superstrade, max 100 km/h).

Ho tirato le marce se necessario a vari regimi.

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Ho quasi 20 mila km fatti con GPL! Ho fatto tagliandi GPL ogni 10 mila, l'ultimo controllo 1 mese fa, se le valvole andavano registrate l'officina LANDI (non l'installatore LANDI, che non ci vado più!) me l'avrebbe fatto, e non c'era bisogno.

Anche l'officina OPEL mi ha detto che le valvole non avevano problemi.

A GPL ci sono andato spesso in città, ma negli ultimi 2 mesi ho fatto 2 tratte da 500 km di autostrada, e 80 km al giorno di misto (città + superstrade, max 100 km/h).

Ho tirato le marce se necessario a vari regimi.

 

quanti km ha la macchina in totale tra funzionamento a benzina e a gpl?

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posta codice motore, e leggi sul libretto se per la tua auto è prevista la regolazione.

Se non capiamo di che motore si tratta come possiamo consigliarti?

 

bSe motore opel le punterie sono idrauliche, e quindi il problema potrebbe essere di qualche componente elettronico (dato che anche a benza non va bene)

Se invece trattasi di motore di origine suzuki le valvole vanno controllate da opel.

Se non erro opel per le gpltech prescrive il controllo ad ogni tagliando, mentre per le vetture a benzina a tagliandi alterni.

Se opel dice che le valvole stanno bene senza farti pagare una voce in fattura (non è un'operazione da 10 minuti) significa che non hanno controllato, o perchè sanno che sono idrauliche oppure perchè pensano che vadano controllate al tagliando successivo (ignorando la presenza di gpl).

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posta codice motore, e leggi sul libretto se per la tua auto è prevista la regolazione.

Se non capiamo di che motore si tratta come possiamo consigliarti?

 

bSe motore opel le punterie sono idrauliche, e quindi il problema potrebbe essere di qualche componente elettronico (dato che anche a benza non va bene)

Se invece trattasi di motore di origine suzuki le valvole vanno controllate da opel.

Se non erro opel per le gpltech prescrive il controllo ad ogni tagliando, mentre per le vetture a benzina a tagliandi alterni.

Se opel dice che le valvole stanno bene senza farti pagare una voce in fattura (non è un'operazione da 10 minuti) significa che non hanno controllato, o perchè sanno che sono idrauliche oppure perchè pensano che vadano controllate al tagliando successivo (ignorando la presenza di gpl).

 

...tascapane, lo ha gasato aftermarket....

secondo me si tratta di motore opel con valvole da controllare e regolare, magari anche regolato male come impianto, e quindi puff...valvole che zappano sulle sedi e via così: a parole hanno detto che hanno controllato per rimandare al prossimo tagliando, e poi al seguente intervento gli diranno che è necessario far la rettifica della testata quando bastava regolarle prima di bruciarle...problema rimandato, cliente abbandonato...e gabbato.

 

Se le hanno controllate sicuramente lo avranno messo in fattura: ma ne dubito....

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Corolla, ho chiaro che sia after, ma è importante capire il tipo di motore.

Se fosse opel non avrebbe bisogno di regolazioni

 

 

 

Ripeto ancora:

motore opel = punterie idrauliche e sedi in acciaio, nessuna regolazione necessaria, nessun problema a gpl occore valutare elettronica (bobina cagionevole)

 

motore suzuki = punterie meccaniche e sedi di burro; motore inadatto all'uso a gpl, necessario frequente controllo gioco valvole ed eventuali regolazioni, occorre valutare lo stato delle valvole e poi eventualmente ancora l'elettronica.

 

libretto di circolazione>motore tipo:______________

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Quale codice devo cercare?

Sapete indicarmi ad esempio quale è il codice del motore che ha le valvole da regolare e quali quelle autoregolabili?

Comunque essendo di metà 2007 credo sia di quelle da regolare, così mi dicevano a suo tempo.

 

 

ciao, è scritto nel libretto di circolazione.

Se non ti raccapezzi nelle sigle puoi estrapolarlo dalla cilindrata esatta (quella è facile da individuare)dell'auto, e dal libretto di uso e manutenzione della macchina. Credo, come nella maggioranza dei casi, che i due motori in questione siano differenti di qualche CC

 

Sempre nel libretto di uso e manutenzione della macchina, generalmente nelle pagine finali, sono indicati i giochi valvole. Se per la tua macchina sono indicati i giochi, non si tratta di valvole autoregistranti. Sono anche indicate in apposite tabelle- operazioni di controllo programmate o simili.

 

Non concordo per le bobine che muoiono come il pane:è passato troppo poco tempo.

Ma non è detto: se così fosse non è il meccanico, non è l'installatore, ma l'elettrauto che ti deve risolvere il problema.

 

Ciao.

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