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LA MIA 147 E' IMMORTALE!!! :p


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si certamente se uno si organizza puo anche andare a metano per tutta italia, anche per me il distributore piu vicino è lo stesso che ha sia gpl che metano,non è di strada ma è a 3 km da casa.

personalmente ho messo il gpl perchè è la mia prima auto gasata e appunto il gpl è piu "facile" da gestire ed avendo un bagagliaio piccolo piccolo non volevo comprometterlo del tutto, la mia prossima auto sarà a metano credo,magari una natural power.

inoltre il seq a gpl costa meno del corrispettivo a metano (ma mi dicono che potevo mettere anche un aspirato a metano sulla mia senza rischiare molto).

per la mentalità...molti pensano ancora che le auto a gpl e metano esplodono, se fai un incidente...bla bla bla. senza considerare che il serbatoio benzina della loro auto è un minimo pressurizzato ed è di plasticaccia.

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Guarda che le bombole di metano non pesano 100 kg l'una!!! Se fosse come dici tu, avrebbe già raggiunto il limite massimo di carico previsto dal codice.

(..ed io avrei la Uno perennemente pinnata)

Per avere un autonomia decente frank vuole arrivare a 130kg di pieno, quanto pesano le bombole per stivare 130kg di metano? Secondo me altrettanti, però non ne sono sicuro.

 

Il vantaggio del gpl rispetto al metano non sta solo nella maggiore autonomia, se uno guardasse solo questo aspetto si farebbe un diesel, ma anche in fatto di prestazioni e peso (sostanzialmente invariati rispetto alla benza), maggiore diffussione delle pompe e ingombro ridotto. Il metano è meno inquinante e più conveninte (a meno che in certe zone la carenza di ditributori e/o scasa autonomia non ti costringa ad andare spesso a benzina) ma questi vantaggi non sono sufficienti per consentirmi una serena convivenza con questo carburante.

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Quanto pesano le bombole per stivare 130kg di metano? Secondo me altrettanti, però non ne sono sicuro.

Niente di più sbagliato.

 

Non 130 Kg, ma 130 LITRI di capienza. (le bombole si misurano in litri)

Quindi dovrebbe arrivare a caricare 20 kg di metano, praticamente come 37 lt di benzina.

 

Userà 4 bombole tra 30 e 40 lt di capienza, quindi peseranno un poco di più di un'unica bombola.

Da vari dati che leggo in giro sulle omologazioni CNG, le bombole pesano da 0,52 kg per lt a 0,32 kg per lt a seconda della fascia.

Dovremmo essere tra i 10 e i 15 kg a bombola.

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Grazie per la precisazione, non sono pratico di metano...però le bombole del metano sembra che pesino di più di quanto affermi: http://www.faber-italy.com/cngcylcomp.htm quindi una bombola da 40l può pesare dai 16 ai 32kg a seconda del tipo, alla fine con un impanto a metano di discreta autonomia si sta intorno ai 100-120kg, pensavo di più.

La faber produce anche bombole da 0,30 ma non sono disponibili per gli impanti after-market.

 

Un'altra domanda, come si stabilisce il tipo di bombola da istallare su una determinata auto?

E quali sono le differenze di prezzo e manutenzione tra i tipi diversi?

Spero di non essere O.T.

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ho notato una cosa stranissima che mi dovete chiarire: come mai viaggiando a metano il climatizzatore è tremendamente inefficiente?

ovviamente ciò che scrivo non è un'impressione campata per aria... ci vivo dentro la macchina da 10 anni a questa parte e noterei anche un granello di polvere fuoriposto... in particolare il bocchettone centrale lato guida a volte fa uscire aria quasi calda!!!

se poi uno lo mette al minimo fredda ma è stranissima sta cosa, soprattutto la differenza fra i due bocchettoni

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ho notato una cosa stranissima che mi dovete chiarire: come mai viaggiando a metano il climatizzatore è tremendamente inefficiente?

ovviamente ciò che scrivo non è un'impressione campata per aria... ci vivo dentro la macchina da 10 anni a questa parte e noterei anche un granello di polvere fuoriposto... in particolare il bocchettone centrale lato guida a volte fa uscire aria quasi calda!!!

se poi uno lo mette al minimo fredda ma è stranissima sta cosa, soprattutto la differenza fra i due bocchettoni

Ciò conferma il mio sospetto di sempre: ti hanno fatto l'impianto coi piedi.

La mappa metano è talmente sballata che la centralina benzina in adattamento stacca il compressore, come se fosse richiesto un surplus di potenza (acceleratore affondato o motore al minimo).

Inoltre, tieni d'occhio la temp. acqua: per me l'impianto non è stato ben spurgato dopo il cambio del riduttore.

 

Il clima ha la medesima efficienza qualsiasi sia l'alimentazione, così come l'assorbimento di cv del compressore.

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grazie inke per tutti i consigli... quindi in particolare cosa potrei provare a fare per risolvere il problema del clima?

 

può essere dipeso dal fatto che dopo la scarsa autonomia iniziale abbiamo smagrito l'intera mappa dell 8%?

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grazie inke per tutti i consigli... quindi in particolare cosa potrei provare a fare per risolvere il problema del clima?

 

può essere dipeso dal fatto che dopo la scarsa autonomia iniziale abbiamo smagrito l'intera mappa dell 8%?

Io temo che ti abbia montato iniettori con ugelli troppo grossi.

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spero che ti bannino presto davvero!! Non ha senso tenere utenti come te dentro un forum serio come è questo... poi per carità... la scelta spetta ai moderatori!

 

per INKE: gli iniettori come avevo scritto dall'inizio sono rimasti quelli dell'impianto a gpl... sono giusti ti assicuro

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per INKE: gli iniettori come avevo scritto dall'inizio sono rimasti quelli dell'impianto a gpl... sono giusti ti assicuro

I cablaggi generali? Sensori, attacca-stacca, ecc.

 

Se smagrendo mandi la centr. benzina in recovery ed ingrassando la macchina non cammina e consuma di più, allora è lampante che c'è troppo che non va.

Puzza dallo scarico? Per caso avevi messo candele specifiche gpl?

La mattina senti puzza di gas? Te lo stai perdendo per strada incombusto?

La mappa è stata fatta su strada con tutti i correttori temp, regimi, azzi e mazzi?

 

Il computer ti segnala ancora consumi bassissimi? Se sì, NON è normale, vuol dire che i tempi iniettori sono troppo bassi (perchè? smontando e rimontando ti ha tranciato / sbattuto qualcosa? debimetro?)

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per il momento visto che la macchina non va poi così malaccio mi preme risolvere il problema dell'aria condizionata perchè per uno che soffre il caldo ai livelli con cui lo soffro io ti assicuro che è un bel problema!

Cmq no, ancora una mappata decente a sta macchina non gli è stata data :(

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per il momento visto che la macchina non va poi così malaccio mi preme risolvere il problema dell'aria condizionata perchè per uno che soffre il caldo ai livelli con cui lo soffro io ti assicuro che è un bel problema!

Cmq no, ancora una mappata decente a sta macchina non gli è stata data :(

Ma a benzina il clima funziona normalmente?

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per il momento visto che la macchina non va poi così malaccio mi preme risolvere il problema dell'aria condizionata perchè per uno che soffre il caldo ai livelli con cui lo soffro io ti assicuro che è un bel problema!

Cmq no, ancora una mappata decente a sta macchina non gli è stata data :(

Ma a benzina il clima funziona normalmente?

 

permettetemi un intromissione...ma non è che per caso il circuito del condizionatore, per una paradossale coincidenza, si è scaricato proprio adesso che hai fatto la conversione a metano, in maniera del tutto scollegata??? Hai provato a controllare??? Magari hai perso il gas e non ti funziona per quello.

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