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bmw 520i si può gasare ?


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Ciao a tutti ,dopo 6 anni circa di gpl con una passat 1.8 ,trascorsi ottimamente ,mai un problema ,150k e la sola spesa ammontava a 15 € anno x il filtro .E arrivato il momento ahimè ,di cambiarla ,ho trovato un bmw 520i (170cv ) del 2004 ,e mi piacerebbe sapere se questo motore è gasabile ,altrimenti rinuncio all'acquisto .C'è qualcuno che ha esperienze in merito ?

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Ciao a tutti ,dopo 6 anni circa di gpl con una passat 1.8 ,trascorsi ottimamente ,mai un problema ,150k e la sola spesa ammontava a 15 € anno x il filtro .E arrivato il momento ahimè ,di cambiarla ,ho trovato un bmw 520i (170cv ) del 2004 ,e mi piacerebbe sapere se questo motore è gasabile ,altrimenti rinuncio all'acquisto .C'è qualcuno che ha esperienze in merito ?

 

 

Mio cognato ha una 520,vecchia è del 92,l'ha gasata qualche anno fa quando la presa a 200 mila km,ora ne ha circa 350.

Fatto solo la normale manutenzione.

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Ciao a tutti ,dopo 6 anni circa di gpl con una passat 1.8 ,trascorsi ottimamente ,mai un problema ,150k e la sola spesa ammontava a 15 € anno x il filtro .E arrivato il momento ahimè ,di cambiarla ,ho trovato un bmw 520i (170cv ) del 2004 ,e mi piacerebbe sapere se questo motore è gasabile ,altrimenti rinuncio all'acquisto .C'è qualcuno che ha esperienze in merito ?

 

 

Mio cognato ha una 520,vecchia è del 92,l'ha gasata qualche anno fa quando la presa a 200 mila km,ora ne ha circa 350.

Fatto solo la normale manutenzione.

credo però che il motore non sia lo stesso .questa è esattamente un aprile 2004 ,e onestamente non sono molto ferrato in motori bmw ,non so se hanno le sedi valvole deboli e soprattutto se è ad iniezione diretta . L 'auto mi piace ,però se non ha i presupposti per il gpl ,non la prendo .Sapevo che per i motori più datati ,vedi auto di tuo cognato ,non ci sono problemi ,ma con questo non so .
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Ciao a tutti ,dopo 6 anni circa di gpl con una passat 1.8 ,trascorsi ottimamente ,mai un problema ,150k e la sola spesa ammontava a 15 € anno x il filtro .E arrivato il momento ahimè ,di cambiarla ,ho trovato un bmw 520i (170cv ) del 2004 ,e mi piacerebbe sapere se questo motore è gasabile ,altrimenti rinuncio all'acquisto .C'è qualcuno che ha esperienze in merito ?

 

 

Mio cognato ha una 520,vecchia è del 92,l'ha gasata qualche anno fa quando la presa a 200 mila km,ora ne ha circa 350.

Fatto solo la normale manutenzione.

credo però che il motore non sia lo stesso .questa è esattamente un aprile 2004 ,e onestamente non sono molto ferrato in motori bmw ,non so se hanno le sedi valvole deboli e soprattutto se è ad iniezione diretta . L 'auto mi piace ,però se non ha i presupposti per il gpl ,non la prendo .Sapevo che per i motori più datati ,vedi auto di tuo cognato ,non ci sono problemi ,ma con questo non so .

 

serve il codice motore, comunque non dovrebbero esserci problemi

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Ciao a tutti ,dopo 6 anni circa di gpl con una passat 1.8 ,trascorsi ottimamente ,mai un problema ,150k e la sola spesa ammontava a 15 € anno x il filtro .E arrivato il momento ahimè ,di cambiarla ,ho trovato un bmw 520i (170cv ) del 2004 ,e mi piacerebbe sapere se questo motore è gasabile ,altrimenti rinuncio all'acquisto .C'è qualcuno che ha esperienze in merito ?

 

 

Mio cognato ha una 520,vecchia è del 92,l'ha gasata qualche anno fa quando la presa a 200 mila km,ora ne ha circa 350.

Fatto solo la normale manutenzione.

credo però che il motore non sia lo stesso .questa è esattamente un aprile 2004 ,e onestamente non sono molto ferrato in motori bmw ,non so se hanno le sedi valvole deboli e soprattutto se è ad iniezione diretta . L 'auto mi piace ,però se non ha i presupposti per il gpl ,non la prendo .Sapevo che per i motori più datati ,vedi auto di tuo cognato ,non ci sono problemi ,ma con questo non so .

 

serve il codice motore, comunque non dovrebbero esserci problemi

domani vado a rivederla con mia moglie e prendo il codice motore ,speravo bastasse mese ed anno .Ho letto che un utente di questo forum con un 520i che però è del 2005 ,ha montato il flashlube ,questo già mi sconforta ,o l 'auto va bene senza diavolerie ,oppure dirotto la scelta verso altro .Mi dispiacerebbe però ,l 'auto è praticamente nuova ,e non costa neanche uno sproposito .
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La 520i del 2004 monta il 2200 da 170 cavalli. Si può gasare e va anche piuttosto bene. Poi se il gas fa durare le sedi (comunque robuste) qualche chilometro in meno non lo so ma credo che anche con questa scelta non avresti rogne.

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Ciao a tutti ,dopo 6 anni circa di gpl con una passat 1.8 ,trascorsi ottimamente ,mai un problema ,150k e la sola spesa ammontava a 15 € anno x il filtro .E arrivato il momento ahimè ,di cambiarla ,ho trovato un bmw 520i (170cv ) del 2004 ,e mi piacerebbe sapere se questo motore è gasabile ,altrimenti rinuncio all'acquisto .C'è qualcuno che ha esperienze in merito ?

 

Con BMW stai tranquillo problemi a gas zero qualsiasi motore anche il valvetronic

Con l'intsllatore invece scegline uno capace altrimenti avrai un mare di guai

 

Ciao

 

Ciao a tutti ,dopo 6 anni circa di gpl con una passat 1.8 ,trascorsi ottimamente ,mai un problema ,150k e la sola spesa ammontava a 15 € anno x il filtro .E arrivato il momento ahimè ,di cambiarla ,ho trovato un bmw 520i (170cv ) del 2004 ,e mi piacerebbe sapere se questo motore è gasabile ,altrimenti rinuncio all'acquisto .C'è qualcuno che ha esperienze in merito ?

 

Con BMW stai tranquillo problemi a gas zero qualsiasi motore anche il valvetronic

Con l'intsllatore invece scegline uno capace altrimenti avrai un mare di guai

 

Ciao

 

IL FLASH LUBE SERVE SOLO A FARE CASSETTO è una gran minchiata......

Chui lo monta non risolve nulla, e chi lo fa montare butta i soldi.

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Con BMW stai tranquillo problemi a gas zero qualsiasi motore anche il valvetronic

Con l'intsllatore invece scegline uno capace altrimenti avrai un mare di guai

 

Ciao

 

IL FLASH LUBE SERVE SOLO A FARE CASSETTO è una gran minchiata......

Chui lo monta non risolve nulla, e chi lo fa montare butta i soldi.

Questa si che è una bella notizia , :angry: ,x quanto riguarda l'installatore , io abito a milano prov (sud). e volevo far montare l'impianto dal mecca che lo aveva gia montato sulla mia attuale passat , problemi 0 , l' unico neo, che si è trasferito a varese , ma non ha importanza, l'ho chiamato , proponendogli di montare un bel prins, ma , mi ha sconsigliato di montarlo , non x la validità dell'impianto , ma bensi' x l'assistenza che lascia a desiderare, proponendomi uno Zavoli , che per quanto riguarda l'assistenza sono fulminei .

A questo punto non so che fare , in questo meccanico ho fiducia , so come lavora , è un precisino , e ha esperienza da vendere .

Mi piacerebbe pero' montare prins, e andare da altri che non conosco mi spaventa, cosa mi dici di zavoli??

cosigli????

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anchio sta valutando di installare impianto gpl su bmw 116i motore 1,6 del 2006 115 cavalli no valvetronic

ho fatto un giro tra gli installatori

mi hanno proposto

zavoli emer romano 900 dello zavoli allo emer 1000

ma piu di uno mi ha sconsigliato il montaggio in quianto su macchine di un certo livello va montato il top che è brc o landirenzo,perche sono motori complicati e nessuno vuole rischiare su una macchina del genere

impianto brc mi hanno chiesto anche 1400 euro..pero' ho trovato un bravo installatore che mi ha proposto brc sequenziale per 1200 euri senza incentivi perche in campania sono finiti.

quasi sicuramente montero brc

ps:cm ti hanno detto le valvole bmw non soffrono sn robuste,ma se puoi evita valvetronic che è un Tantino un po piu complicato per il gpl

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ho fatto un giro tra gli installatori

mi hanno proposto

zavoli emer romano 900 dello zavoli allo emer 1000

ma piu di uno mi ha sconsigliato il montaggio in quianto su macchine di un certo livello va montato il top che è brc o landirenzo,perche sono motori complicati e nessuno vuole rischiare su una macchina del genere

impianto brc mi hanno chiesto anche 1400 euro..pero' ho trovato un bravo installatore che mi ha proposto brc sequenziale per 1200 euri senza incentivi perche in campania sono finiti.

quasi sicuramente montero brc

ps:cm ti hanno detto le valvole bmw non soffrono sn robuste,ma se puoi evita valvetronic che è un Tantino un po piu complicato per il gpl

 

mai sentito che landi sia il top... e nemmeno brc .

 

anzi direi proprio che landi e' mediocre, al pari di romano , brc forse un po' meglio

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ho fatto un giro tra gli installatori

mi hanno proposto

zavoli emer romano 900 dello zavoli allo emer 1000

ma piu di uno mi ha sconsigliato il montaggio in quianto su macchine di un certo livello va montato il top che è brc o landirenzo,perche sono motori complicati e nessuno vuole rischiare su una macchina del genere

impianto brc mi hanno chiesto anche 1400 euro..pero' ho trovato un bravo installatore che mi ha proposto brc sequenziale per 1200 euri senza incentivi perche in campania sono finiti.

quasi sicuramente montero brc

ps:cm ti hanno detto le valvole bmw non soffrono sn robuste,ma se puoi evita valvetronic che è un Tantino un po piu complicato per il gpl

 

mai sentito che landi sia il top... e nemmeno brc .

 

anzi direi proprio che landi e' mediocre, al pari di romano , brc forse un po' meglio

 

 

 

Concordo in pieno, io eviterei assolutamente Landi, soprattutto per auto di un certo livello tecnologico, forse + indicato x utilitarie (forse).

Cmq stamattina , per curiosità mi sono fattto fare un paio di preventivi telefonando ad un paio di officine

per il prins , risultato : € 3000. :o ;) :blink:

Alla faccia del bicarbonato , va bè che è 6 cilindri , ma p....a miseria ,non è un po' eccessivo???!!!!!

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anchio sta valutando di installare impianto gpl su bmw 116i motore 1,6 del 2006 115 cavalli no valvetronic

ho fatto un giro tra gli installatori

mi hanno proposto

zavoli emer romano 900 dello zavoli allo emer 1000

ma piu di uno mi ha sconsigliato il montaggio in quianto su macchine di un certo livello va montato il top che è brc o landirenzo,perche sono motori complicati e nessuno vuole rischiare su una macchina del genere

impianto brc mi hanno chiesto anche 1400 euro..pero' ho trovato un bravo installatore che mi ha proposto brc sequenziale per 1200 euri senza incentivi perche in campania sono finiti.

quasi sicuramente montero brc

ps:cm ti hanno detto le valvole bmw non soffrono sn robuste,ma se puoi evita valvetronic che è un Tantino un po piu complicato per il gpl

 

Ne stai dicendo di tutti i colori, del resto sei di NAPOLI e quindi maestro nel diffondere il tarocco.

Sti facendo dei distinguo su ditte che usano la stessa elettronica eccetto per BRC

Ormai la qualità del prodotto e' simile, l'unica cosa che fa la differenza è l'installatore.

Landi e BRC sono solo più cari e te ne accorgerai quando nel tempo dovrai cambiare qualche componente ma non hanno durate o qualità superiori anzi...

Il valvetronic ripeto è meccanicamente di qualità e solo pochi sanno gestirlo correttamente col GPL ma questo non dipende dal motore bensì dalla capacità dell'installatore.

 

Ciao

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ho fatto un giro tra gli installatori

mi hanno proposto

zavoli emer romano 900 dello zavoli allo emer 1000

ma piu di uno mi ha sconsigliato il montaggio in quianto su macchine di un certo livello va montato il top che è brc o landirenzo,perche sono motori complicati e nessuno vuole rischiare su una macchina del genere

impianto brc mi hanno chiesto anche 1400 euro..pero' ho trovato un bravo installatore che mi ha proposto brc sequenziale per 1200 euri senza incentivi perche in campania sono finiti.

quasi sicuramente montero brc

ps:cm ti hanno detto le valvole bmw non soffrono sn robuste,ma se puoi evita valvetronic che è un Tantino un po piu complicato per il gpl

 

caspita che bei preventivi , beato te , ma qua a Milano e prov , che hanno di diverso, gli iniettori in oro???

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