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iniettori GPL BRC 70.000 km da cambiare???


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ma quello che volevo sapere io era, è un'anormalità sostituirli dopo così pochi km??

ciao e grazie a tutti!!

 

 

picasso, data via a 118mila km con iniettori originali

audi di mio fratello, iniettori mai toccati in 140mila km

mercedes di mio padre, iniettori mai cambiati in 210mila km

 

questo tanto x non guardare troppo lontano :angry:

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ho capito, grazie a tutti per le risposte, :angry:

in realtà questo giro il filtro mi e' scappato e l'ho sostituito a 26000 km,(infatti ha fatto fatica ad aprirlo per sostituire la cartuccia), da ora in avanti saro' ligio e lo sostituiro' attorno ai 20.000 km, meglio prima che poi a occhio no no?? :D

 

a me lo fa pagare 30 €, quindi neanche una cifra esagerata,e' che facendo 1600-1800 km al mese, si fa presto se si attendono 1-2 mesi per un motivo o per l'altro a sforare di 3-4000 km....

 

grazie ancora a tutti dei consigli, vi terro' aggiornati. ;)

26000km non dovrebbe essere un kilometraggio troppo crtitico per sostituire il filtro, certo è che se il tuo era così lercio vuol dire che il gas che carichi è una vera schifezza, penso che ti conviene anticipare il cambio della cartuccia a 15000km. L'ideale sarebbe averne uno ispezionabile così da controllarlo di tanto in tanto.

 

Prova a fare la pulizia con petrolio bianco che forse ti salvi.

 

picasso, data via a 118mila km con iniettori originali

audi di mio fratello, iniettori mai toccati in 140mila km

mercedes di mio padre, iniettori mai cambiati in 210mila km

 

questo tanto x non guardare troppo lontano ;)

Beh monellaccio il gpl da te deve essere proprio pulito ;) !

Comunque non tutte le marche di iniettori soffrono lo sporco allo stesso modo, evidentemente gli iniettori romano sono affidabili.

Da quanto sembra invece i miei landi se non ti mollano per lo sporco che consuma le membrane lo fanno per problemi elettrici.

 

Ciao

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picasso, data via a 118mila km con iniettori originali

audi di mio fratello, iniettori mai toccati in 140mila km

mercedes di mio padre, iniettori mai cambiati in 210mila km

 

 

Beh monellaccio il gpl da te deve essere proprio pulito ;) !

Comunque non tutte le marche di iniettori soffrono lo sporco allo stesso modo,

 

picasso iniettori keihin

audi iniettori med

mercedes iniettori valtek

 

si, forse è il gas pulito...

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Ragazzi,

 

qualche giorno fa mi e' apparsa la famosa spia "anomalia motore", il problema dopo alcune analisi e diagnosi sembra essere negli iniettori brc del mio impianto, l'isntallatore dice che la brc li da per circa 70.000 km ma questa cosa non l'ho mai letta nè sentita da nessuna parte.... ;)

 

l'installatore mi dice di andare avanti fino a che proprio non sono defunti ma il mio problema e' questo:

 

la spia anomalia motore quando compare fa apparire le spie TRC OFF e VSC e non capisco se i due sistemi siano attivi oppure no, perche' ok la spia da fastidio e si puo' ignorare ma che siano disabilitati i controlli proprio non mi va... :P

 

tenete presente che ultimamente sto facendo piu' km del solito,in poco meno di un anno de ho fatti 26.000

contro i 20.000 preventivati,adesso ne ho 83.000 di cui 68.000 fatti a gas (usando pero' anche benza e non raramente)

 

come la pensate voi???consigli,suggerimenti,insulti!!tutto e' gradito!! :D :D

Grazie a tutti!!

Ciao ciao

 

Ciao Aratdeva,

 

se ricordo bene gli iniettori del tuo impianto sono Keihin. Bisogna verificare se sono intasati oppure se le bobine hanno problemi. Se sono intasati o quasi potresti tentare di impiegare qualche additivo da immettere nella bombola in modo che passi attraverso tutto il circuito del GPL. Purtroppo non hai garanzie di riuscita, perchè se sono realmente sporchi gli iniettori, con questo additivo, rischi che la mondezza che si è accumulata anche all'interno del riduttore, entri in circolo, e ti faccia piantare anche quest'ultimo.

 

Mi sembra un assurdità quello che ti ha detto il tuo installatore. Non puoi e non devi circolare con le spie accese. Se hai dei problemi, ti fissa l'appuntamento e te li risolve. Punto. Non ti manda via con il problema, con il rischio che se vai a Gas, rischi di danneggiare la macchina. E non vai neanche a Benzina se non per il tempo di cambiar i pezzi che devi. Ti ha detto che è colpa degli iniettori e che son da sostituire? bene. Li ordina, se non li ha in officina (una cosa vergognosa), e in due giorni al massimo son da lui. Poi te li cambia, ti mette i filtri nuovi, ti controlla la mappatura dell'impianto (un ora di lavoro al massimo due), lo paghi e lo ringrazi....Sempre che i problemi che hai dipendano dagli iniettori.

 

Per la cronaca, ti posto un link dove inizialmente si parla di iniettori di BRC: ci sono interessanti prezzi, nella pagina 1, il resto sono off topic: http://www.omniauto.it/forum/index.php?sho...17352&st=15

 

Non è un problema raro: un mio collega, con una BMW 320 gasata BRC ha dovuto cambiar due volte gli iniettori: faceva 80000 km l'anno. La prima volta a 100000 km, in garanzia (faceva impressione per come faceva bene la manutenzione) e la seconda volta a 180.000 km, con una spesa di quasi 700 euro, tutto compreso. L'impianto era perfetto, ma gli iniettori no. Peccato davvero.

 

I filtri invece li trovi anche su Ebay. Dai retta a chi ti dice di cambiarli anticipati. anche ogni 10-15000 km. almeno vai tranquillo. sicuramente costano meno i filtri degli iniettori. 20000 vanno bene se il GPL è pulito, cosa che non credo avvenga mai.

 

Ciao e in bocca al lupo.

 

bene alla fine ho dovuto cambiare tutti e 4 gli iniettori spendendo 316 € tutto compreso.

 

che mazzata pero'.... :( :(

 

speriamo durino un bel po', ma credo che non vedranno la fine del ciclo sotto la mia tutela perche' la vendero' prima....

 

ops...mi son perso un pò di post, per strada...quindi li hai cambiati tutti e quattro: ti ha fatto un buon prezzo per esser gli iniettori di un sequent. Considerati fortunato e d'ora in avanti cambia i filtri più spesso, senza arrivar ai 20000 km.

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