silviogiulia Postato 5 Maggio 2010 Report Share Postato 5 Maggio 2010 Buongiorno a tutti,...come vedrete ho un problema che sembra di difficile soluzione: La scorsa settimana ero in conce per altri lavori ed il meccanico ha detto che appoggiandosi con la mano sul cofano ha sentito che il minimo era irregolare (in effetti qualcosa di impercettibile c'era).........ha fatto una misurazione dalla quale mi ha detto che un iniettore è poco sopra al 50% e che se si blocca la macchina resta immobile. Dunque mi ha consigliato di cambiare il fascio cavi iniettori, cosa che con 240 euretti mi è stato fatto..........PERO'......... Da quel giorno il problema è aumentato, la macchina qualche giorno alla prima accensione della giornata non parte, ma solo alla successiva e ho la sensazione che i giro non siamo regolari. (comunque peggio di prima) Io me ne intendo poco e dunque sarei grate se qualcuno potrebbe darmi il suo parere su cosa può essere e sul da farsi. Prima di cambiare gli iniettori (una botta di soldi) si può fare qualche altro tentativo.....tipo pulizia o regolazione ??? Può essere utile o dannoso usare gli additivi pulitori degli iniettori che si mescolano al gasolio ?? Grazie dell'aiuto. Silvio NOVITA': Aggiungo: proprio oggi ad un semaforo il motore si è spento di colpo...per fortuna è ripartito ma ho temuto che la macchina rimanesse ferma. Il sensore di fase può centrare ???? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
zago83 Postato 5 Maggio 2010 Report Share Postato 5 Maggio 2010 è esattamente il sensore di fase che fa un po di capricci.... se cerchi sui forum vw (consiglio quelli su golf che sono più ricchi di informazioni) ci sono parecchie discussioni. non vorrei però che ci fosse qualcosa di più grave... tu hai il 2.0 tdi che è un motore che ha sofferto parecchio di fessurazione alla testata.... dimmi il tuo codice motore così vedo se è tra quelli incriminati Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
silviogiulia Postato 5 Maggio 2010 Author Report Share Postato 5 Maggio 2010 è esattamente il sensore di fase che fa un po di capricci.... se cerchi sui forum vw (consiglio quelli su golf che sono più ricchi di informazioni) ci sono parecchie discussioni. non vorrei però che ci fosse qualcosa di più grave... tu hai il 2.0 tdi che è un motore che ha sofferto parecchio di fessurazione alla testata.... dimmi il tuo codice motore così vedo se è tra quelli incriminati se ho trovato quello giusto dovrebbe essere BKD....cmq mi sembra che le fessurazioni sono state bloccate dopo il 2006/2007.....vedi tu Grazie Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
zago83 Postato 5 Maggio 2010 Report Share Postato 5 Maggio 2010 dimenticavo...nelle nostre 2.0 tdi c'è anche il sensore gasolio che fa i capricci.... cmq a 107mila km il tuo motore ha bisogno di un'energica pulita anche alla valvola egr cmq se hai il filtro antiparticolato il motore non è tra quelli incriminati perchè è un 8v mentre quelli incriminati sono i 16. curiosità, tu col dsg quanto fai al litro??? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
silviogiulia Postato 5 Maggio 2010 Author Report Share Postato 5 Maggio 2010 non so di preciso ma ho verificato che il dsg fa consunare meno ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
zago83 Postato 5 Maggio 2010 Report Share Postato 5 Maggio 2010 te lo chiedo eprchè io con la golf faccio i 15/16 al litro Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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