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Sineblock


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Stamattina sono andato a fare la convergenza... e i gommisti mi hanno fatto notare due cose:

 

1- Le michelin energy all'anteriore (che avranno si e no 25.000km) sono già alla frutta, mentre le hankook al posteriore (che avranno 50.000km) sono in perfetto stato... :lol: NO COMMENT

 

Seconda cosa mi hanno fatto vedere che uno dei sineblock al posteriore, lato guidatore, è fuori asse e consumato....

mi diceva anche che non sono intercambiabili/sostituibili e che molto probabilmente devo cambiare tutto il trapezio.... in ogni caso non si è sbilanciato troppo e mi ha consigliato di consultare il meccanico.

 

Voi cosa ne pensate?? non è possibile sostituire solo la coppia di sineblock??? perchè mi pare che il trapezio non costi poi così poco....

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Stamattina sono andato a fare la convergenza... e i gommisti mi hanno fatto notare due cose:

 

1- Le michelin energy all'anteriore (che avranno si e no 25.000km) sono già alla frutta, mentre le hankook al posteriore (che avranno 50.000km) sono in perfetto stato... :) NO COMMENT

 

Seconda cosa mi hanno fatto vedere che uno dei sineblock al posteriore, lato guidatore, è fuori asse e consumato....

mi diceva anche che non sono intercambiabili/sostituibili e che molto probabilmente devo cambiare tutto il trapezio.... in ogni caso non si è sbilanciato troppo e mi ha consigliato di consultare il meccanico.

 

Voi cosa ne pensate?? non è possibile sostituire solo la coppia di sineblock??? perchè mi pare che il trapezio non costi poi così poco....

 

 

anche io ho questo problema con le anteriori? sapete quanto potrebbe essere la spesa? :huh:

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Stamattina sono andato a fare la convergenza... e i gommisti mi hanno fatto notare due cose:

 

1- Le michelin energy all'anteriore (che avranno si e no 25.000km) sono già alla frutta, mentre le hankook al posteriore (che avranno 50.000km) sono in perfetto stato... :) NO COMMENT

 

Seconda cosa mi hanno fatto vedere che uno dei sineblock al posteriore, lato guidatore, è fuori asse e consumato....

mi diceva anche che non sono intercambiabili/sostituibili e che molto probabilmente devo cambiare tutto il trapezio.... in ogni caso non si è sbilanciato troppo e mi ha consigliato di consultare il meccanico.

 

Voi cosa ne pensate?? non è possibile sostituire solo la coppia di sineblock??? perchè mi pare che il trapezio non costi poi così poco....

 

 

anche io ho questo problema con le anteriori? sapete quanto potrebbe essere la spesa? :huh:

 

Anche tu??? comunque all'anteriore è un po' più grave, perchè perderai sempre la convergenza sulle ruote motrici, oltretutto l'usura gomma si accentua... comunque da quello che ho capito su alcuni marche/modelli è intercambiabile... bisogna informarsi per bene specificando la propia auto

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Stamattina sono andato a fare la convergenza... e i gommisti mi hanno fatto notare due cose:

 

1- Le michelin energy all'anteriore (che avranno si e no 25.000km) sono già alla frutta, mentre le hankook al posteriore (che avranno 50.000km) sono in perfetto stato... :) NO COMMENT

 

Seconda cosa mi hanno fatto vedere che uno dei sineblock al posteriore, lato guidatore, è fuori asse e consumato....

mi diceva anche che non sono intercambiabili/sostituibili e che molto probabilmente devo cambiare tutto il trapezio.... in ogni caso non si è sbilanciato troppo e mi ha consigliato di consultare il meccanico.

 

Voi cosa ne pensate?? non è possibile sostituire solo la coppia di sineblock??? perchè mi pare che il trapezio non costi poi così poco....

 

 

anche io ho questo problema con le anteriori? sapete quanto potrebbe essere la spesa? :blink:

 

Anche tu??? comunque all'anteriore è un po' più grave, perchè perderai sempre la convergenza sulle ruote motrici, oltretutto l'usura gomma si accentua... comunque da quello che ho capito su alcuni marche/modelli è intercambiabile... bisogna informarsi per bene specificando la propia auto

Ciao Tato!

I silentblock dei bracci posteriori si possono sostituire,sia con ricambi originali che non.

Il fatto è che generalmente i ricambi originali,se reperibili,potrebbero costare + del braccio nuovo.

Mi riferisco sia al braccio completo che ai soli silentblock.

Invece prendendo silentblock non originali,reperibili anche in rete,spesso il costo di 2 kit è pari a quello di un braccio nuovo completo,se non meno.

Il braccio se non ricordo male,dovrebbe costare intorno agli 80€.

L'altra questione è che è nettamente più veloce sostituire l'intero braccio,che non sostituire i silentblock.

Considera che devi smontare il braccio,togliere i supporti danneggiati,mettere quelli nuovi e rimontare il braccio.

Molto spesso,se si ha fortuna a trovarne in buone condizioni,conviene sostituire direttamente l'intero ponte posteriore,ke è fissato con 4 viti.

Anche perchè c'è da considerare che se il supporto di un braccio è andato,difficilemnte lquello dell'altro braccio durerà ancora molto.

 

Per le gomme qualche indicazione l'avrei,ma non so se è ancora valida x gli attuali modelli Michelin...

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Stamattina sono andato a fare la convergenza... e i gommisti mi hanno fatto notare due cose:

 

1- Le michelin energy all'anteriore (che avranno si e no 25.000km) sono già alla frutta, mentre le hankook al posteriore (che avranno 50.000km) sono in perfetto stato... ;) NO COMMENT

 

Seconda cosa mi hanno fatto vedere che uno dei sineblock al posteriore, lato guidatore, è fuori asse e consumato....

mi diceva anche che non sono intercambiabili/sostituibili e che molto probabilmente devo cambiare tutto il trapezio.... in ogni caso non si è sbilanciato troppo e mi ha consigliato di consultare il meccanico.

 

Voi cosa ne pensate?? non è possibile sostituire solo la coppia di sineblock??? perchè mi pare che il trapezio non costi poi così poco....

 

 

anche io ho questo problema con le anteriori? sapete quanto potrebbe essere la spesa? ;)

 

Anche tu??? comunque all'anteriore è un po' più grave, perchè perderai sempre la convergenza sulle ruote motrici, oltretutto l'usura gomma si accentua... comunque da quello che ho capito su alcuni marche/modelli è intercambiabile... bisogna informarsi per bene specificando la propia auto

Ciao Tato!

I silentblock dei bracci posteriori si possono sostituire,sia con ricambi originali che non.

Il fatto è che generalmente i ricambi originali,se reperibili,potrebbero costare + del braccio nuovo.

Mi riferisco sia al braccio completo che ai soli silentblock.

Invece prendendo silentblock non originali,reperibili anche in rete,spesso il costo di 2 kit è pari a quello di un braccio nuovo completo,se non meno.

Il braccio se non ricordo male,dovrebbe costare intorno agli 80€.

L'altra questione è che è nettamente più veloce sostituire l'intero braccio,che non sostituire i silentblock.

Considera che devi smontare il braccio,togliere i supporti danneggiati,mettere quelli nuovi e rimontare il braccio.

Molto spesso,se si ha fortuna a trovarne in buone condizioni,conviene sostituire direttamente l'intero ponte posteriore,ke è fissato con 4 viti.

Anche perchè c'è da considerare che se il supporto di un braccio è andato,difficilemnte lquello dell'altro braccio durerà ancora molto.

 

Per le gomme qualche indicazione l'avrei,ma non so se è ancora valida x gli attuali modelli Michelin...

mmm allora sono i silent block.... l'avevo immaginato.... io mi sono attenuto al gommista che li ha chiamati "sineblock"... cmq a parte questo sarebbe quella plastica nera che si vede spuntare dal trapezio giusto???

Davvero conviene sostituire l'intero ponte posteriore ;) ????

Provando la convergenza con i macchinari l'anteriore è a posto, invece il posteriore al lato passeggero forzando con mano la ruota resta ferma, mentre al lato guidatore si muove e si scompone appunto per il silentblock completamente danneggiato...

 

Non essendo le ruote motrici mi hanno detto di star tranquillo e di trovare una soluzione con calma... nel frattempo mi hanno detto di passare tra 4000km per tenere la situazione sott'occhio con convergenza gratis.... DA QUESTO PUNTO DI VISTA SONO MOLTO CONTENTO DEL SERVIZIO

 

ps. Leo all'anteriore dove ho montato i kYb... a volte quando prendo delle buche o dossi o strade disassestate sento dei CLANCK.... soprattutto dall'anteriore lato guidatore.... meno dal lato passeggero dove è stato cambiato il supporto ammortizzatore..... qualche idea la riguardo??? Altro dato che, con pioggia quasi a lubrificare, il CLANCK SPARISCE!!!!

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Stamattina sono andato a fare la convergenza... e i gommisti mi hanno fatto notare due cose:

 

1- Le michelin energy all'anteriore (che avranno si e no 25.000km) sono già alla frutta, mentre le hankook al posteriore (che avranno 50.000km) sono in perfetto stato... ;) NO COMMENT

 

Seconda cosa mi hanno fatto vedere che uno dei sineblock al posteriore, lato guidatore, è fuori asse e consumato....

mi diceva anche che non sono intercambiabili/sostituibili e che molto probabilmente devo cambiare tutto il trapezio.... in ogni caso non si è sbilanciato troppo e mi ha consigliato di consultare il meccanico.

 

Voi cosa ne pensate?? non è possibile sostituire solo la coppia di sineblock??? perchè mi pare che il trapezio non costi poi così poco....

 

 

anche io ho questo problema con le anteriori? sapete quanto potrebbe essere la spesa? :D

 

Anche tu??? comunque all'anteriore è un po' più grave, perchè perderai sempre la convergenza sulle ruote motrici, oltretutto l'usura gomma si accentua... comunque da quello che ho capito su alcuni marche/modelli è intercambiabile... bisogna informarsi per bene specificando la propia auto

Ciao Tato!

I silentblock dei bracci posteriori si possono sostituire,sia con ricambi originali che non.

Il fatto è che generalmente i ricambi originali,se reperibili,potrebbero costare + del braccio nuovo.

Mi riferisco sia al braccio completo che ai soli silentblock.

Invece prendendo silentblock non originali,reperibili anche in rete,spesso il costo di 2 kit è pari a quello di un braccio nuovo completo,se non meno.

Il braccio se non ricordo male,dovrebbe costare intorno agli 80€.

L'altra questione è che è nettamente più veloce sostituire l'intero braccio,che non sostituire i silentblock.

Considera che devi smontare il braccio,togliere i supporti danneggiati,mettere quelli nuovi e rimontare il braccio.

Molto spesso,se si ha fortuna a trovarne in buone condizioni,conviene sostituire direttamente l'intero ponte posteriore,ke è fissato con 4 viti.

Anche perchè c'è da considerare che se il supporto di un braccio è andato,difficilemnte lquello dell'altro braccio durerà ancora molto.

 

Per le gomme qualche indicazione l'avrei,ma non so se è ancora valida x gli attuali modelli Michelin...

mmm allora sono i silent block.... l'avevo immaginato.... io mi sono attenuto al gommista che li ha chiamati "sineblock"... cmq a parte questo sarebbe quella plastica nera che si vede spuntare dal trapezio giusto???

Davvero conviene sostituire l'intero ponte posteriore ;) ????

Provando la convergenza con i macchinari l'anteriore è a posto, invece il posteriore al lato passeggero forzando con mano la ruota resta ferma, mentre al lato guidatore si muove e si scompone appunto per il silentblock completamente danneggiato...

 

Non essendo le ruote motrici mi hanno detto di star tranquillo e di trovare una soluzione con calma... nel frattempo mi hanno detto di passare tra 4000km per tenere la situazione sott'occhio con convergenza gratis.... DA QUESTO PUNTO DI VISTA SONO MOLTO CONTENTO DEL SERVIZIO

 

ps. Leo all'anteriore dove ho montato i kYb... a volte quando prendo delle buche o dossi o strade disassestate sento dei CLANCK.... soprattutto dall'anteriore lato guidatore.... meno dal lato passeggero dove è stato cambiato il supporto ammortizzatore..... qualche idea la riguardo??? Altro dato che, con pioggia quasi a lubrificare, il CLANCK SPARISCE!!!!

 

 

vero sparisce anche a me!! o anche quando e' una giornata nuvoloso capita... ma non riusciranno a predirre il tempo meglio di Giuliacci ste sineblook?? ;)

 

per quanto riguarda me che avrei il problema al posteriore.. un meccanico generico quanto potrebbe chiedermi?

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Anche tu??? comunque all'anteriore è un po' più grave, perchè perderai sempre la convergenza sulle ruote motrici, oltretutto l'usura gomma si accentua... comunque da quello che ho capito su alcuni marche/modelli

mmm allora sono i silent block.... l'avevo immaginato.... io mi sono attenuto al gommista che li ha chiamati "sineblock"... cmq a parte questo sarebbe quella plastica nera che si vede spuntare dal trapezio giusto???

Davvero conviene sostituire l'intero ponte posteriore :D ????

Provando la convergenza con i macchinari l'anteriore è a posto, invece il posteriore al lato passeggero forzando con mano la ruota resta ferma, mentre al lato guidatore si muove e si scompone appunto per il silentblock completamente danneggiato...

 

Non essendo le ruote motrici mi hanno detto di star tranquillo e di trovare una soluzione con calma... nel frattempo mi hanno detto di passare tra 4000km per tenere la situazione sott'occhio con convergenza gratis.... DA QUESTO PUNTO DI VISTA SONO MOLTO CONTENTO DEL SERVIZIO

 

ps. Leo all'anteriore dove ho montato i kYb... a volte quando prendo delle buche o dossi o strade disassestate sento dei CLANCK.... soprattutto dall'anteriore lato guidatore.... meno dal lato passeggero dove è stato cambiato il supporto ammortizzatore..... qualche idea la riguardo??? Altro dato che, con pioggia quasi a lubrificare, il CLANCK SPARISCE!!!!

Riguardo i supporti dei bracci posteriori,ti hanno detto di fare con calma...io dico non troppo...

Innanzitutto gli ammortizzatori e le molle non lavorano bene,dando probabilmente problemi di tenuta di strada e confort di marcia.

A prescindere dagli ammo,il braccio stesso in quelle condizioni può dare questi problemi.

Se vai troppo x le lunghe,rischi anche un consumo anomalo delle gomme,sempre x lo stesso motivo.

Anche il cuscinetto della ruota potrebbe soffrirne e anche la frenata potrebbe non essere uniforme.

Poi,come avrai notato anche tu,se prendi anche solo dei piccoli avvallamenti è probabile che l'assetto della macchina risulti scomposto.

Tutto questo può succedere anche a basse velocità.

 

Riguardo i rumori all'anteriore,non credo che il problema sia dovuto solo al cuscinetto dell'ammortizzatore.

Sei sicuro che il rumore provenga dall'anteriore?

Te lo chiedo perchè un rumore secco e metallico del genere è tipico dei bracci posteriori con i supporti rotti.

Comunque,considerato che a destra hai cambiato il cuscinetto dell'ammo e avverti dei rumori,ci può essere dell'altro.

Ad esempio i braccetti dello sterzo,i supporti dei bracci anteriori,cuscinetti ruota,semiassi,ecc.

C'è da vedere se effettivamente il rumore c'è solo su strada sconnessa,se è continuo o solo secco ed immediato,se durante la marcia avverti altri rumori,ecc.

Purtroppo tato,non potendo sentire e vedere personalmente,non credo di poter essere preciso.

Vabè,intanto controlla lo stato del cuscinetto dell'ammo sinistro,le testine dello sterzo,i supporti del braccio,il cuscinetto ruota e le cuffie del semiasse.

Aggiornaci. :D

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  • 1 month later...

Anche tu??? comunque all'anteriore è un po' più grave, perchè perderai sempre la convergenza sulle ruote motrici, oltretutto l'usura gomma si accentua... comunque da quello che ho capito su alcuni marche/modelli

mmm allora sono i silent block.... l'avevo immaginato.... io mi sono attenuto al gommista che li ha chiamati "sineblock"... cmq a parte questo sarebbe quella plastica nera che si vede spuntare dal trapezio giusto???

Davvero conviene sostituire l'intero ponte posteriore :angry: ????

Provando la convergenza con i macchinari l'anteriore è a posto, invece il posteriore al lato passeggero forzando con mano la ruota resta ferma, mentre al lato guidatore si muove e si scompone appunto per il silentblock completamente danneggiato...

 

Non essendo le ruote motrici mi hanno detto di star tranquillo e di trovare una soluzione con calma... nel frattempo mi hanno detto di passare tra 4000km per tenere la situazione sott'occhio con convergenza gratis.... DA QUESTO PUNTO DI VISTA SONO MOLTO CONTENTO DEL SERVIZIO

 

ps. Leo all'anteriore dove ho montato i kYb... a volte quando prendo delle buche o dossi o strade disassestate sento dei CLANCK.... soprattutto dall'anteriore lato guidatore.... meno dal lato passeggero dove è stato cambiato il supporto ammortizzatore..... qualche idea la riguardo??? Altro dato che, con pioggia quasi a lubrificare, il CLANCK SPARISCE!!!!

Riguardo i supporti dei bracci posteriori,ti hanno detto di fare con calma...io dico non troppo...

Innanzitutto gli ammortizzatori e le molle non lavorano bene,dando probabilmente problemi di tenuta di strada e confort di marcia.

A prescindere dagli ammo,il braccio stesso in quelle condizioni può dare questi problemi.

Se vai troppo x le lunghe,rischi anche un consumo anomalo delle gomme,sempre x lo stesso motivo.

Anche il cuscinetto della ruota potrebbe soffrirne e anche la frenata potrebbe non essere uniforme.

Poi,come avrai notato anche tu,se prendi anche solo dei piccoli avvallamenti è probabile che l'assetto della macchina risulti scomposto.

Tutto questo può succedere anche a basse velocità.

 

Riguardo i rumori all'anteriore,non credo che il problema sia dovuto solo al cuscinetto dell'ammortizzatore.

Sei sicuro che il rumore provenga dall'anteriore?

Te lo chiedo perchè un rumore secco e metallico del genere è tipico dei bracci posteriori con i supporti rotti.

Comunque,considerato che a destra hai cambiato il cuscinetto dell'ammo e avverti dei rumori,ci può essere dell'altro.

Ad esempio i braccetti dello sterzo,i supporti dei bracci anteriori,cuscinetti ruota,semiassi,ecc.

C'è da vedere se effettivamente il rumore c'è solo su strada sconnessa,se è continuo o solo secco ed immediato,se durante la marcia avverti altri rumori,ecc.

Purtroppo tato,non potendo sentire e vedere personalmente,non credo di poter essere preciso.

Vabè,intanto controlla lo stato del cuscinetto dell'ammo sinistro,le testine dello sterzo,i supporti del braccio,il cuscinetto ruota e le cuffie del semiasse.

Aggiornaci. :D

 

Ciao Leo ho un po di aggiornamenti xD

 

Primo sono single ahahaha!!!!!! :)

 

a parte le cavolate... oggi sono andato a cambiare le gomme e praticamente abbiamo visto che i gommini dei trapezi sono completamente sfatti.... infatti la macchina nonostante le gomme nuove spesso in curve normalissime a velocità normale fischia perchè la ruota ha un brutto gioco :lol: sopratutto l'anteriore lato guidatore..... il lato passeggero un po meno.... e invece al posteriore il lato guidatore è messo male anche lui....

 

abbiamo provato a spingere sul ponte la ruota e guardando da sotto fa paura.... invece di rimanere quasi immobile come dovrebbe si sposta almeno di 10-15cm e anche per questo le michelin che ho messo neanche 1 anno fa si sono completamente consumate...

 

insomma c'è da fare un bel lavoraccio.... comunque lo stesso gommista mi ha portato da un meccanico e lunedì vediamo tutto quello che c'è da fare per bene.... oggi abbiamo solo fatto parole ;)

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A parte i due trapezi davanti e i sineblock dietro abbiamo scoperto anche un altra cosa.... :lol:

 

Abbiamo alzato l'auto sul ponte e muovendo le ruote, l'anteriore passeggero, andava anche su è giù.... quindi abbiamo lasciato la ruota nella posizione dove andava su e abbiamo abbassato il ponte.... apriamo il cofano e....:

 

IMG045.jpg

 

IMG046.jpg

 

I due bulloni che tengono fissati l'ammortizzatore alla placca di supporto non sono stati avvitati completamente... probabilmente solo stretti con le dita e non con la chiave....

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stringi immediatamente tutti i bulloni dei supporti ammo, e vai a dare una martellata in testa a chi ha messo le mani...

già fatto... ieri sono andato dal capo di questo meccanico e mi ha detto che è stato già licenziato :D

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