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tips per una metanizzazione no problem


pacchero

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Sono un neofita del forum, nonostante segua omniauto da anni, ed è arrivato anche per me il momento di "sfruttare" le vostre competenze. :lol:

 

Ho intenzione di acquistare un' auto usata di media cilindrata (1.8 - 2.0) con pochi km, pochi anni (max 2002) e una discreta capacità di carico (station wagon o monovolume) da metanizzare.

Le variabili che mi interessano sono, nell'ordine:

affidabilità, autonomia, potenza (almeno 120 cv a metano).

 

Le domande che vi propongo sono:

1) conoscete qualche "accoppiamento collaudato" auto + impianto da consigliarmi?

altrimenti:

2) volendo porre la stessa domanda ad un installatore, a quale rete ufficiale mi consigliate di rivolgermi? (landirenzo, bigas, brc, tartarini, ...)

 

sono informazioni fondamentali che credo possano interessare molti potenziali metanauti, quindi GRAZIE in anticipo dell'aiuto.

 

pacchero

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Guest mystr
Sono un neofita del forum, nonostante segua omniauto da anni, ed è arrivato anche per me il momento di "sfruttare" le vostre competenze. :lol:

 

Ho intenzione di acquistare un' auto usata di media cilindrata (1.8 - 2.0) con pochi km, pochi anni (max 2002) e una discreta capacità di carico (station wagon o monovolume) da metanizzare.

Le variabili che mi interessano sono, nell'ordine:

affidabilità, autonomia, potenza (almeno 120 cv a metano).

 

Le domande che vi propongo sono:

1) conoscete qualche "accoppiamento collaudato" auto + impianto da consigliarmi?

altrimenti:

2) volendo porre la stessa domanda ad un installatore, a quale rete ufficiale mi consigliate di rivolgermi? (landirenzo, bigas, brc, tartarini, ...)

 

sono informazioni fondamentali che credo possano interessare molti potenziali metanauti, quindi GRAZIE in anticipo dell'aiuto.

 

pacchero

Qui e' difficile rispondere perche' ognuno di noi ha esperienze limitate relative alle auto con cui ha avuto a che fare.

 

Certo e' che, dato che le caratteristiche di rsistenza del motore implicano delle sedi valvole resistenti, ahime', vai bene ad escludere in partenza toyota, ford e honda, e quelle motorizzate di conseguenza, perche' anche se generalizzando un po, sono quelle che si sino caratterizzate per le maggiori problematiche ai motori dovuti a materiali inadatti, specie nelle sedi valvole.

 

C'era un bel sito, http://www.borel.fr/Asp/Faisabilites.asp

 

In cui c'erano quelle fattibili e quelle no, purtroppo adesso pare ci siano solo le fattibili.... , ma questo mette nell'incertezza (che non c'era prima) che la vettura non sia nella lista perche' non fattibile o perche' non recensita. dai un occhio comunque.

 

Come impianto io consiglio landirenzo omegas con iniettori proprietari (MED).

 

ciao

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Opel Zafira 1.8

 

Fiat Multipla.

 

Una coreana, ma stai attento alla Carens che è una bara e, comunque, anche le loro sedi valvole non sembrano esenti da problemi.

 

Potresti vedere un pick-up od un SUV.

 

In ogni caso, se prendi qualcosa con un'altezza da terra intorno ai 20cm, potresti essere in grado di installare le bombole sotto il pianale. E non credere agli installatori che ti dicono che non è possibile, sono loro a non saperlo fare.

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Guest mystr
Opel Zafira 1.8

 

Fiat Multipla.

 

Una coreana, ma stai attento alla Carens che è una bara e, comunque, anche le loro sedi valvole non sembrano esenti da problemi.

 

Potresti vedere un pick-up od un SUV.

 

In ogni caso, se prendi qualcosa con un'altezza da terra intorno ai 20cm, potresti essere in grado di installare le bombole sotto il pianale. E non credere agli installatori che ti dicono che non è possibile, sono loro a non saperlo fare.

Perche' la carens sarebbe una bara? e quali sono i modelli con problemi alle valvole?

 

Comunque, per pacchero: a me piace molto il kia carnival B)

 

ciao

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Ho sbagliato, non è la Carens ma la Carnival che ha fatto malissimo nei test Euroncap, prendendo 2 stelle su 5 (peggio ha fatto la FIAT Cinquecento):

 

http://www.euroncap.com/content/safety_rat...p?id1=5&id2=167

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