hetfield Postato 11 Aprile 2010 Report Share Postato 11 Aprile 2010 Stanco di avere sempre problemi con l'impianto e-g@s della mia 207, stanco dell'assistenza incompetente e che non viene mai a capo dei problemi, sto iniziando a pensare di cambiare totalmente l'impianto. Purtroppo quando 2 anni e mezzo fa decisi di fare l'impianto non mi documentai e andai dall'installatore più comodo vicino a casa: la sede principale della e-g@s. Praticamente dei cani di installatori. Quindi sto pensando di cambiare impianto. La porterei all'installatore BRC di zona, al quale si appoggiano tutte le concessionarie che hanno impianti brc. Quindi chiedo: 1) è possibile cambiare totalmente l'impianto? 2) è possibile recuperare qualcosa dell'impianto che ho adesso, ad esempio il serbatoio toroidale? 3) devo rifare il collaudo? Immagino che le risposte siano affermative a tutte le domande... però chiedo per conferma. Ovviamente al nuovo installatore dovrei pagare anche la manodopera per la rimozione dell'impianto, che però se recupero il serbatoio toroidale farei una patta... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
caggiora Postato 11 Aprile 2010 Report Share Postato 11 Aprile 2010 Stanco di avere sempre problemi con l'impianto e-g@s della mia 207, stanco dell'assistenza incompetente e che non viene mai a capo dei problemi, sto iniziando a pensare di cambiare totalmente l'impianto. Purtroppo quando 2 anni e mezzo fa decisi di fare l'impianto non mi documentai e andai dall'installatore più comodo vicino a casa: la sede principale della e-g@s. Praticamente dei cani di installatori. Quindi sto pensando di cambiare impianto. La porterei all'installatore BRC di zona, al quale si appoggiano tutte le concessionarie che hanno impianti brc. Quindi chiedo: 1) è possibile cambiare totalmente l'impianto? 2) è possibile recuperare qualcosa dell'impianto che ho adesso, ad esempio il serbatoio toroidale? 3) devo rifare il collaudo? Immagino che le risposte siano affermative a tutte le domande... però chiedo per conferma. Ovviamente al nuovo installatore dovrei pagare anche la manodopera per la rimozione dell'impianto, che però se recupero il serbatoio toroidale farei una patta... ------------------------ Certo che lo puoi cambiare, ma devi rifare il collaudo indicando il tipo di bombola, riduttore, etc Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Enzo1 Postato 11 Aprile 2010 Report Share Postato 11 Aprile 2010 Devi rifare il collaudo. Devi cambiare la centralina, il riduttore, gli iniettori, il commutatore, e probabilmente anche il cablaggio. Il resto rimane per com'è. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
hetfield Postato 11 Aprile 2010 Author Report Share Postato 11 Aprile 2010 E per quanto riguarda il prezzo? Lo pagherei come un impianto completo o un pò meno? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Schema28 Postato 11 Aprile 2010 Report Share Postato 11 Aprile 2010 Meno...la bombola rimane.....la manodopera che serve per la bombola tirare i tubi etc..no...se l'instalaltore è onesto dovresti risp. almeno 5/600 euro... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
hetfield Postato 11 Aprile 2010 Author Report Share Postato 11 Aprile 2010 Secondo voi sbaglio a cambiare impianto? Sono veramente esausto di essere sempre alla e-g@s per assistenza... per poi trovarmi sempre problemi nuovi... lavorano come dei cani. In due anni e mezzo ci sarò stato un centinaio di volte per problemi sempre diversi: prima per l'indicatore della lancetta benzina (c'hanno messo mesi a installare correttamente l'emulatore), poi per strappi e spegnimenti alla commutazione (dopo parecchie volte hanno messo il riscaldatore iniettori), il rail iniettori sbatteva sul telaio (ho dovuto sistemarla io piegando una lamiera del cofano e mettendo dei feltri sopra e sotto il rail), la mappatura del gpl manda sempre in adattività la centralina benzina, e adesso mi ritrovo perdite di colpi al minimo e in accelerazione. Più una serie di piccoli problemi irrilevanti, ma che sommati agli altri mi hanno fatto venire in mente questa decisione. So che dovrei insistere per fare sistemare a loro questi problemi... però sono veramente stufo di avere sempre problemi. In più tutte le volte che vado da loro sembra siano stufi di vedermi... ma sapessero io! Il problema di dover ripagare un impianto nuovo è il problema minore... se la tenessi a benzina sarebbe un suicidio economico... però voglio veramente un impianto fatto per bene e con un'assistenza adeguata. Voi che dite? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
inkpapercafe Postato 11 Aprile 2010 Report Share Postato 11 Aprile 2010 Ti do ragione. Cambia impianto. Spera però che il motore sia "ripristinabile" (ovvero che nel frattempo non sia stato sforacchiato qua e là dai meccanici) Ma dì a tuo padre di rivolgersi ad una federconsumatori (beninteso se hai una documentazione scritta di tutto) Non vorrai mica lasciare un conto in sospeso.... Del resto, la spesa legale è minima. Si tratta poi di lasciar fare e passar il tempo che prima o poi una risposta arriva. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
hetfield Postato 11 Aprile 2010 Author Report Share Postato 11 Aprile 2010 Ti do ragione. Cambia impianto. Spera però che il motore sia "ripristinabile" (ovvero che nel frattempo non sia stato sforacchiato qua e là dai meccanici) Ma dì a tuo padre di rivolgersi ad una federconsumatori (beninteso se hai una documentazione scritta di tutto) Non vorrai mica lasciare un conto in sospeso.... Del resto, la spesa legale è minima. Si tratta poi di lasciar fare e passar il tempo che prima o poi una risposta arriva. Il motore non dovrebbe avere niente... solo i 4 fori nel collettore di aspirazione fatti all'installazione dell'impianto. Non penso che poi abbiano fatto fori qua e là!!!! Per quanto riguarda l'azione legale io lascerei perdere, perchè non ho nessuna documentazione a supporto (non mi hanno mai fatto nessuna ricevuta per le innumerevoli assistenze!). Avevo pensato solamente di farmi tenere dal nuovo installatore l'impianto vecchio che toglie, e riportare il tutto alle e-g@s con tanti saluti solo per avere la soddisfazione di sbattergli in faccia la loro incompetenza. Ma forse non ne vale neanche la pena. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
monellaccio Postato 11 Aprile 2010 Report Share Postato 11 Aprile 2010 Avevo pensato solamente di farmi tenere dal nuovo installatore l'impianto vecchio che toglie, e riportare il tutto alle e-g@s con tanti saluti solo per avere la soddisfazione di sbattergli in faccia la loro incompetenza. Ma forse non ne vale neanche la pena. così poi magari ti scrivono qualcosa questa volta...la fattura x lo smaltimento rifiuti Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
hetfield Postato 11 Aprile 2010 Author Report Share Postato 11 Aprile 2010 Avevo pensato solamente di farmi tenere dal nuovo installatore l'impianto vecchio che toglie, e riportare il tutto alle e-g@s con tanti saluti solo per avere la soddisfazione di sbattergli in faccia la loro incompetenza. Ma forse non ne vale neanche la pena. così poi magari ti scrivono qualcosa questa volta...la fattura x lo smaltimento rifiuti Come dire: un'impianto di m.e.r.d.a.!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
rollo_tommasi Postato 12 Aprile 2010 Report Share Postato 12 Aprile 2010 Il motore non dovrebbe avere niente... solo i 4 fori nel collettore di aspirazione fatti all'installazione dell'impianto. Non penso che poi abbiano fatto fori qua e là!!!! Avevo pensato solamente di farmi tenere dal nuovo installatore l'impianto vecchio che toglie, e riportare il tutto alle e-g@s con tanti saluti solo per avere la soddisfazione di sbattergli in faccia la loro incompetenza. Ma forse non ne vale neanche la pena. Allora, intanto dalla bombola al vano motore lasci tutto com'è cambi solo quello che è nel cofano, risparmiando qualcosa sulle parti e manodopera ma prima di sostituire perché non trovi qualcuno disposto a dargli una controllata? Anche se non è e-gas mica si tirerò subito indietro? Se hai perso tanto tempo dagli stessi, non vuoi provare da nessun'altro? Io son quasi certo che ricollocando le parti (forse riposizionando gli iniettori) l'impianto va a posto. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
hetfield Postato 12 Aprile 2010 Author Report Share Postato 12 Aprile 2010 Il motore non dovrebbe avere niente... solo i 4 fori nel collettore di aspirazione fatti all'installazione dell'impianto. Non penso che poi abbiano fatto fori qua e là!!!! Avevo pensato solamente di farmi tenere dal nuovo installatore l'impianto vecchio che toglie, e riportare il tutto alle e-g@s con tanti saluti solo per avere la soddisfazione di sbattergli in faccia la loro incompetenza. Ma forse non ne vale neanche la pena. Allora, intanto dalla bombola al vano motore lasci tutto com'è cambi solo quello che è nel cofano, risparmiando qualcosa sulle parti e manodopera ma prima di sostituire perché non trovi qualcuno disposto a dargli una controllata? Anche se non è e-gas mica si tirerò subito indietro? Se hai perso tanto tempo dagli stessi, non vuoi provare da nessun'altro? Io son quasi certo che ricollocando le parti (forse riposizionando gli iniettori) l'impianto va a posto. Ho fatto un tentativo da altri installatori. Se sono di altre marche non ci mettono le mani... perchè se spostano qualche pezzo o lo cambiano poi non possono fare regolazioni di carburazione. Se invece la porto da un'affiliato e-g@s qui in zona, la portano direttamente alla e-g@s dove vado già. A conti fatti, in questi due anni e mezzo di utilizzo, l'impianto egas me lo sono ampiamente ripagato. Quindi è come se decidessi di fare adesso il primo impianto. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
hetfield Postato 14 Aprile 2010 Author Report Share Postato 14 Aprile 2010 Qualche altra opinione? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
inkpapercafe Postato 14 Aprile 2010 Report Share Postato 14 Aprile 2010 Qualche altra opinione? Pensavo avessi già preso appuntamento.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
hetfield Postato 14 Aprile 2010 Author Report Share Postato 14 Aprile 2010 Qualche altra opinione? Pensavo avessi già preso appuntamento.... In questi giorni non ho un attimo libero!!!!! Conto di andare a parlare con l'installatore brc sabato mattina... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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