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Problema lancia y gpl... Help urgente!!!


Nicckk

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Ciao a tutti,

ho un problema che mi porto avanti da tanto con la mia auto.

Cerco di spiegare in breve, e spero che potrete aiutarmi!

Il problema principale è che la macchina a gas singhiozza, strattona, non regge il minimo, si spegne. Questo quando è a gas. Il meccanico mi disse che era un problema di impianto a gas. Ne ho fatto uno nuovo, da qualche mese, ma il problema adirittura è peggiorato. Prima fregatura, soldi buttati.

Ora mi hanno detto che potrebbero essere bobina, candele e cavi candela.

Mi hanno consigliato di mettere pezzi bosch perchè sono migliori. Costano il doppio, però ho già comprato cavi(58 euro), e candele super bosch(25 euro). Ho girato un po' per la bobina bosch e mi hanno chiesto dai 130 ai 160 euro. Adesso ho trovato un rivenditore che me la da per 109 euro. Che ne pensate dei prezzi? Il punto è che ci sono dei meccanici ed elettrauto che hanno pareri molto discordanti. C'è chi mi dice che i pezzi di concorrenza vanno comunque bene, e chi mi dice che i pezzi bosch sono decisamente migliori. Mi hanno proposto una bobina facet, a soli 50 euro. La metà... Cosa ne pensate? Prendo anche la bobina bosch o vado con la facet di concorrenza? Aspetto presto una risposta, e spero che cambiando questi componenti si risolva tutto , anche perchè mi stanno facendo spendere una barca di soldi per una macchina che ormai ha la sua età! Vi ringrazio in anticipo per le risposte!

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Ciao a tutti,

ho un problema che mi porto avanti da tanto con la mia auto.

Cerco di spiegare in breve, e spero che potrete aiutarmi!

Il problema principale è che la macchina a gas singhiozza, strattona, non regge il minimo, si spegne. Questo quando è a gas. Il meccanico mi disse che era un problema di impianto a gas. Ne ho fatto uno nuovo, da qualche mese, ma il problema adirittura è peggiorato. Prima fregatura, soldi buttati.

Ora mi hanno detto che potrebbero essere bobina, candele e cavi candela.

Mi hanno consigliato di mettere pezzi bosch perchè sono migliori. Costano il doppio, però ho già comprato cavi(58 euro), e candele super bosch(25 euro). Ho girato un po' per la bobina bosch e mi hanno chiesto dai 130 ai 160 euro. Adesso ho trovato un rivenditore che me la da per 109 euro. Che ne pensate dei prezzi? Il punto è che ci sono dei meccanici ed elettrauto che hanno pareri molto discordanti. C'è chi mi dice che i pezzi di concorrenza vanno comunque bene, e chi mi dice che i pezzi bosch sono decisamente migliori. Mi hanno proposto una bobina facet, a soli 50 euro. La metà... Cosa ne pensate? Prendo anche la bobina bosch o vado con la facet di concorrenza? Aspetto presto una risposta, e spero che cambiando questi componenti si risolva tutto , anche perchè mi stanno facendo spendere una barca di soldi per una macchina che ormai ha la sua età! Vi ringrazio in anticipo per le risposte!

 

 

Ciao

Da quello che ho capito hai portato l'auto in giro per i meccanici ed elettrauto di tutta l'italia e ognuno sparava la sua diagnosi....cosi come stanno le cose personalmente è auduo darti dei consigli. A questo punto monta i pezzi che hai comprato per poi vedere di partire da un punto certo.

Saluti!!

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scusa ma prima di cambiare impianto gpl non potevi provare a cambiare candele e cavi?le pipette si cuociono...prova a cambiare candele e cavi e poi se nn risolvi pure le bobine. Un 1.2 fire deve andare bene a gas, se con 2 impianti diversi non va...beh non era quello!

cambia una cosa per volta,a partire dalle candele e analizza bene lo stato dei cavi e delle pipette. le dispersioni si farebbero sentire pure a benzina

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scusa ma prima di cambiare impianto gpl non potevi provare a cambiare candele e cavi?le pipette si cuociono...prova a cambiare candele e cavi e poi se nn risolvi pure le bobine. Un 1.2 fire deve andare bene a gas, se con 2 impianti diversi non va...beh non era quello!

cambia una cosa per volta,a partire dalle candele e analizza bene lo stato dei cavi e delle pipette. le dispersioni si farebbero sentire pure a benzina

 

Ho cambiato impianto su consiglio del meccanico. Avevo un impianto tartarini di 10 anni, avrei dovuto revisionarlo. Allora il meccanico mi ha detto che a quel punto mi conveniva farne uno nuovo e così avrei risolto tutti i problemi. L' ho cambiato, ma la macchina è peggiorata. Prima avendo gli stessi problemi riuscivo a fare 300 km con 20 euro! Di candele, bobina e cavi non me ne aveva parlato nessuno. Solo dopo aver montato il nuovo impianto, il bravissimo meccanico mi ha detto che forse, e ripeto forse, il problema era della macchina e non dell'impianto e quindi di bobina, cavi e candele. In pratica mi ha fatto cambiare un impianto senza motivo, e ora sto cambiando questi pezzi solo per provare. Vi sembra il modo di lavorare? Non vado certo a far beneficenza a loro...

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non ci avevo fatto caso, anche pagando il gas 0,66 €/l fa 10 km/l, molto basso anche se un conoscente con la punto 75 aspirata fa piu o meno quello... sicuramente con un iniettato i consumi migliorerebbero, oggi ho rifatto il pieno (ed è sceso il gas di 1 cent!)ed ho rifatto 16.3 km/l sui percorsi abituali...non male siamo a circa 520 km con 20€.

se però l'auto strappa solo a gas c'è qualcosa che non va,...ma prima di cambiare impianto non era meglo sentire un altro installatore serio a costo di pagargli il disturbo?

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ma da quando in qua dopo 10 anni ti dicono di cambiare tutto l'impianto invece della sola bombola???

 

Per me sei stato parecchio ingenuo a non informarti prima, che so su internet.

 

 

ok, ma ora che la spesa è fatta stai alle calcagna di chi ha fatto il lavoro e che l'auto vada bene :rolleyes:

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Ragazzi io da internet mi sono informato, non sono stato ingenuo... Anzi, me ne sono girati tanti di installatori, ma qui nella mia città sono uno peggio dell'altro! Come faccio a sapere se l'impianto è aspirato o meno? La mia macchina è 1.4 a iniezione. Comunque sia, con questi consumi, io l'impianto vorrei tirarglielo nella faccia. Se non me lo mette apposto posso far qualcosa? Tipo rivendicare soldi? Lui mi disse che avrei migliorato i consumi... Con il vecchio impianto, facevo circa 300-350 km avendo lo stesso problema. Ora 200 circa... Ma vi rendete conto?!?!

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beh se hai il 1.4 12v che è monoiniettore a benzina non puoi avere un sequenziale fasato. avrai un aspirato o un controllo della carburazione; guarda sul tubo che dal riduttore (polmone) va all'aspirazione e vedi se c'è solo una specie di rubinetto con una vite per aprirlo chuiderlo a mano o se c'è un attuatore elettrico (con dei fili che ci arrivano su); leggi le etichette del riduttore e dei componenti che ci sono e facci sapere; c'è una centralina? al limite fai una foto del vano motore e postala.se è un aspirato e va male è solo colpa dell'installatore, la tua macchina è euro 1 o euro 2, non ci sono strani problemi di elettronica con quei motori, se consuma da camion o il miscelatore non è appropriato( in caso di impianto aspirato) o la taratura è fatta col culo, è molto grassa;

la macchina per caso è come ingolfata, c'è puzza di gas incombusto allo scarico,scoppietta, ha poche prestazioni?

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La macchina è del '96 ragazzi... :D Però il motore nel 2007 è stato rifatto quasi del tutto! Si conferma, è ingolfata e scoppietta, ma soprattutto ora si spegne in continuazione... E dall'alto della mia ignoranza così so che si possono rovinare motorino d'avviamento, bucare i pistoni... Appena posso posto una foto dell'impianto. Comunque credo che ci sia un rubinetto, e ha una centralina di sicuro.

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che il motore sia stato revisionato nel 2007 (rifatto cosa?) non conta, resta sempre un monoiniettore e a maggior ragione dovrebbe andare bene; probabilmente hai un semplice impianto aspirato, la centralina comanda un attuatore o comunque ci sono dei fili che vanno dalla centralina al tubo che collega il polmone all'aspirazione?; se è ingolfata e consuma come un camion c'è semplicemente la carburazione sballata, si rifà girando la vite sul condotto (se non ci sono altri problemi al "polmone") e andando ad orecchio o meglio ancora con uno strumento per analizzare i gas combusti.Qualsiasi gasista serio lo sa fare.

Bruciare il motorino d'avviamento...non c'entra nulla , a meno che non intendi che ogni 2 km si spegne e devi riavviare usandolo molto di piu del normale. Bucare i pistoni??? se gira grassa molto difficilmente detonerà, però di sicuro non gira bene.

La prima cosa che farei fossi in te sarebbe cambiare meccanico anzichè pezzi

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Ciao a tutti. Ho cambiato bobina, candele e cavi candele, tutto bosch... Problema risolto per ora! Lunedì porto la macchina dal meccanico che ha fatto l'impianto a gas, per farla tarare, sperando che risolve i problemi dei consumi. Solo che oggi, si è presentato un nuovo problema. Ho problemi ad accellerare, c'è una specie di resistenza e il pedale è molto duro. I componenti che ho cambiato possono aver influito? Ho pensato che potrebbe essere il cavo dell'acceleratore... Ho già avuto in passato un problema simile. Ma che sfiga però... E' solo una coincidenza?

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C'era qualche problema con il cavo del gas, ma fortunatamente tutto risolto.

Sono appena tornato dal gassista... Mi ha detto che l'impianto è perfetto, che non c'era bisogno neanche di regolarla. Ha detto che mancava l'acqua nel radiatore (me l'ha messa ieri l'elettrauto), e che per questo motivo il polmone si ghiaccia e aumentano i consumi. Ora non dovrei più avere alti consumi... Devo crederci?! Poi mi ha detto che a volte va a 3 cilindri, nonostante ho cambiato candele, cavi e bobina... e quindi devo fare una regolazione delle valvole... è vera sta storia?! E ora quanto mi costerà quest'altra roba?!?! Mi sta facendo davvero girare le balle sto meccanico...

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