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Avvistamenti auto "estreme" durante i rifornimenti


simone.p

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beh un 3.0 non è un'estremo a gpl...basta vedere per quanto sono omologati i riduttori; magari potresti avere problemi in inveno richiedendo le massime prestazioni, ma è una cosa fattibile tranquillamente; più difficile fare motori con potenze specifiche elevate, ad es un 335 bmw o una s4 2.7 biturbo...i vari polmoni americani non dovrebbero avere grossi problemi vista la potenza specifica pittosto bassa

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'sti barboni!!!!

 

 

certi commenti rappresentano al meglio un certo modo di pensare ormai ringraziando Dio fortunatamente superato nei fatti dalle stesse case costruttrici ma ancora duro a morire nel pensiero di qualche nostalgico antistorico dentro e fuori da questo forum :D

 

allora:

 

ti compri una macchina costosa da comprare e costosa da mantenere per fare il figo

es. audi R4 o quel che è

e la fai andare a gpl per risparmiare......... SI SEI BARBONE.

 

discorso ben diverso è:

faccio molti km

ho bisogno di un'auto che mi costi poco

devo muovere un mezzo voluminoso per lavorare o per portare la famiglia....

lo faccio con un mezzo che va a GPL.... mi sta bene....

 

 

sportività e gpl sono due concetti che per me cozzano in quanto per me (e anche per chi le macchine le progetta) la sportività di un auto non deve aver compromessi, il gpl è per risparmiare.

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'sti barboni!!!!

 

 

certi commenti rappresentano al meglio un certo modo di pensare ormai ringraziando Dio fortunatamente superato nei fatti dalle stesse case costruttrici ma ancora duro a morire nel pensiero di qualche nostalgico antistorico dentro e fuori da questo forum :D

 

allora:

 

ti compri una macchina costosa da comprare e costosa da mantenere per fare il figo

es. audi R4 o quel che è

e la fai andare a gpl per risparmiare......... SI SEI BARBONE.

 

discorso ben diverso è:

faccio molti km

ho bisogno di un'auto che mi costi poco

devo muovere un mezzo voluminoso per lavorare o per portare la famiglia....

lo faccio con un mezzo che va a GPL.... mi sta bene....

 

 

sportività e gpl sono due concetti che per me cozzano in quanto per me (e anche per chi le macchine le progetta) la sportività di un auto non deve aver compromessi, il gpl è per risparmiare.

Scusa ma devo proprio contraddirti......Una nota casa costruttrice di impianti liquidi ha staccato un nuovo primato di velocità a GPL, quindi sportività e gpl possono andare tranquillamente a braccetto!

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'sti barboni!!!!

 

 

certi commenti rappresentano al meglio un certo modo di pensare ormai ringraziando Dio fortunatamente superato nei fatti dalle stesse case costruttrici ma ancora duro a morire nel pensiero di qualche nostalgico antistorico dentro e fuori da questo forum :D

 

allora:

 

ti compri una macchina costosa da comprare e costosa da mantenere per fare il figo

es. audi R4 o quel che è

e la fai andare a gpl per risparmiare......... SI SEI BARBONE.

 

discorso ben diverso è:

faccio molti km

ho bisogno di un'auto che mi costi poco

devo muovere un mezzo voluminoso per lavorare o per portare la famiglia....

lo faccio con un mezzo che va a GPL.... mi sta bene....

 

 

sportività e gpl sono due concetti che per me cozzano in quanto per me (e anche per chi le macchine le progetta) la sportività di un auto non deve aver compromessi, il gpl è per risparmiare.

Scusa ma devo proprio contraddirti......Una nota casa costruttrice di impianti liquidi ha staccato un nuovo primato di velocità a GPL, quindi sportività e gpl possono andare tranquillamente a braccetto!

mmmmm...quella "nota casa costruttrice" mi sa che la conosco... :D :D :D

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'sti barboni!!!!

 

 

certi commenti rappresentano al meglio un certo modo di pensare ormai ringraziando Dio fortunatamente superato nei fatti dalle stesse case costruttrici ma ancora duro a morire nel pensiero di qualche nostalgico antistorico dentro e fuori da questo forum :D

 

allora:

 

ti compri una macchina costosa da comprare e costosa da mantenere per fare il figo

es. audi R4 o quel che è

e la fai andare a gpl per risparmiare......... SI SEI BARBONE.

 

discorso ben diverso è:

faccio molti km

ho bisogno di un'auto che mi costi poco

devo muovere un mezzo voluminoso per lavorare o per portare la famiglia....

lo faccio con un mezzo che va a GPL.... mi sta bene....

 

 

sportività e gpl sono due concetti che per me cozzano in quanto per me (e anche per chi le macchine le progetta) la sportività di un auto non deve aver compromessi, il gpl è per risparmiare.

di discussioni di questo tipo se ne sono lette infinite per cui lungi da me voler riprendere cose già sentite fino alla nausea, mi limitero' a dirti della mia esperienza personale, chissà che un esempio concreto non sia piu' chiaro di mille parole.

Non navigo nell'oro, non posso permettermi un'auto nuova da 60k (il costo a nuovo della bmw che ho preso usata) o meglio potrei permettermela ma rinunciando a tante, ma tante altre cose molto piu' importanti di un'auto (leggasi anticipo per la casa per esempio), ma fortunatamente non ho il problema di arrivare a fine mese o di dovermi fare mille sacrifici durante l'anno per farmi il vacanzone dove dico io o spendere qualche cento euro in più sul bollo e sull'assicurazione...

Morale "potevo" spendere 20k per cambiare auto.

A quel punto potevo scegliere tra una Punto Nuova super accessoriata (non fermarti ovviamente sulla Punto, ma presta attenzione al discorso generale) o il bmw 530xi usato (con 90k km) che poi ho preso.

Mi spiego? per come la vedo io spendendo 20k su una punto, seppur nuova e super accessoriata, non solo avrei sprecato i miei soldi, ma sotto un profilo meramente finanziario avrei "buttato" un 20% dei miei soldi appena immatricolata ed un 50% dei miei soldi nel primo anno.

Col bmw, oltre all'indiscutibile appagamento dei miei sensi ed allo sfizio che mi sono tolto, credo di aver fatto un uso migliore dei miei soldi perchè se voglio rivendere l'auto l'anno prossimo andrei a prenderci non dico la stessa cifra (ovviamente è una provocazione) ma quasi.

Senza considerare tutto il discorso della sicurezza che una bmw 530xi mi da in piu' rispetto alla punto, che per me che faccio 25k km all'anno in autostrada è una variabile fondamentale.

Spero di essermi spiegato, ma soprattutto di averti fatto sorgere qualche dubbio....

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allora:

 

ti compri una macchina costosa da comprare e costosa da mantenere per fare il figo

es. audi R4 o quel che è

e la fai andare a gpl per risparmiare......... SI SEI BARBONE.

 

discorso ben diverso è:

faccio molti km

ho bisogno di un'auto che mi costi poco

devo muovere un mezzo voluminoso per lavorare o per portare la famiglia....

lo faccio con un mezzo che va a GPL.... mi sta bene....

 

 

sportività e gpl sono due concetti che per me cozzano in quanto per me (e anche per chi le macchine le progetta) la sportività di un auto non deve aver compromessi, il gpl è per risparmiare.

 

Secondo mè invece:

 

Ti compri l'auto che vuoi la fai andare a quello che vuoi e chi ti dice che sei un barbone è solo invidioso.................peggio per lui, è sicuramente il più "barbone" di tutti.

 

Ma c'è veramente ancora gente che ha tempo da perdere per questi discorsi?

 

Chi le macchine le progetta se ne frega di tutto e di tutti , l'obbiettivo è vendere, è sicuramente più sportiva un'Audi R4 a GPL che non il BMW X6 definito "sport coupè" cosa avrà di sportivo quel camion non lo sa neanche chi lo vende .

E non venitemi a dire che ha 500CV perchè non bastano 500 CV a trasformare un cesso in un'auto sportiva.

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Sono anch'io d'accordo con la filosofia della massimizzare il rapporto qualità/prezzo.

La prossima auto che mi faccio sarà con più di 200 cv, prestazione e molto comoda.

Non mi interessa di essere più o meno barbone di una che ha comprato una coupè o , peggio, spider a gasolio.

Spenderò sui 25k €. Con gli optional che per me sono fondamentali, una Golf Tdi non me la fanno neanche vedere.

Quindi preferisco stare fuori dal gregge e godermi cavalli, comfort, su auto di un certo lignaggio che da nuove mai potrei permettermi visti i costi a listino.

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'sti barboni!!!!

 

 

certi commenti rappresentano al meglio un certo modo di pensare ormai ringraziando Dio fortunatamente superato nei fatti dalle stesse case costruttrici ma ancora duro a morire nel pensiero di qualche nostalgico antistorico dentro e fuori da questo forum :angry:

 

allora:

 

ti compri una macchina costosa da comprare e costosa da mantenere per fare il figo

es. audi R4 o quel che è

e la fai andare a gpl per risparmiare......... SI SEI BARBONE.

 

discorso ben diverso è:

faccio molti km

ho bisogno di un'auto che mi costi poco

devo muovere un mezzo voluminoso per lavorare o per portare la famiglia....

lo faccio con un mezzo che va a GPL.... mi sta bene....

 

 

sportività e gpl sono due concetti che per me cozzano in quanto per me (e anche per chi le macchine le progetta) la sportività di un auto non deve aver compromessi, il gpl è per risparmiare.

Scusa ma devo proprio contraddirti......Una nota casa costruttrice di impianti liquidi ha staccato un nuovo primato di velocità a GPL, quindi sportività e gpl possono andare tranquillamente a braccetto!

mmmmm...quella "nota casa costruttrice" mi sa che la conosco... :D :D :D

Ahahahahah :D :( credo proprio che c'hai azzeccato.....cmq posso solo dirti una cosa....complimenti per la scelta minuziosa e per il ragionamento sull'acquisto della tua auto!

E' sempre piacevole chiacchierare con persone che affrontano qualsiasi acquisto con logica e non si soffermano su cose superficiali come la barbonaggine.....

Ho visto anche cayenne e jaguar ultimo modello fare gas, io dico solo che sono intelligenti, spendono la metà e si godono la propria macchina tanto sognata senza svenarsi....

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primo riassunto

 

- Audi A8 4.2 del 1999

- Jeep Gran Cherokee V8 del 2002

- Ford Mustang del 2008

- Furgoncino Ford V8 "americano" degli anni 70 (doppia bombola da 47+47 litri)

- Hummer H3

- SUV Lincoln o similare (non ho riconosciuto il marchio rettangolare) del 2010, nuova fiammante targata EA...

- presente qui nel forum BMW 745, ex MB S600.

- In un canale locale invece vendono Cayenne seminuovi con "possibilità" di GPL a 30/35.000€

- GMC,mi sembra un BabyBlazer

- furgoncino,sempre GMC,tipo A-Team

- Thaoe trasformato tipo camper 5.7 o giù di li

- bmw 530xi 258cv

- limousine che ha caricato la bellezza di 90 litri di gpl!!!!!

- cayenne e jaguar ultimo modello

- audi A3 Sportback 3.2

- mercedes ML 3200cc

- Alfa 147 GTA

- vw Golf R32 MK5

 

...continua...

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primo riassunto

 

- Audi A8 4.2 del 1999

- Jeep Gran Cherokee V8 del 2002

- Ford Mustang del 2008

- Furgoncino Ford V8 "americano" degli anni 70 (doppia bombola da 47+47 litri)

- Hummer H3

- SUV Lincoln o similare (non ho riconosciuto il marchio rettangolare) del 2010, nuova fiammante targata EA...

- presente qui nel forum BMW 745, ex MB S600.

- In un canale locale invece vendono Cayenne seminuovi con "possibilità" di GPL a 30/35.000€

- GMC,mi sembra un BabyBlazer

- furgoncino,sempre GMC,tipo A-Team

- Thaoe trasformato tipo camper 5.7 o giù di li

- bmw 530xi 258cv

- limousine che ha caricato la bellezza di 90 litri di gpl!!!!!

- cayenne e jaguar ultimo modello

- audi A3 Sportback 3.2

- mercedes ML 3200cc

- Alfa 147 GTA

- vw Golf R32 MK5

- Dodge Ram 1500 5.7 Hemi

- Fiat Magnum

- Jeep Wrangler 4.0 L

- Chrysler 300c familiare con scarichi modificati

 

...continua...

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