oruo Postato 7 Aprile 2010 Report Share Postato 7 Aprile 2010 Salve, sono il possessore di una punto 1.2 8v anno 2001 con impianto sequenziale landi renzo omegas. Ho percorso circa 40.000 km a metano in 2 anni...tutto bene. Da un paio di settimane mi capita che la macchina passa da sola a benzina dopo 2-3 km percorsi, ma non sempre....Il problema mi era già capitato qualche mese fa ma solo quando facevo delle partenze brusche in salita e sforzavo la macchina, in pratica come partivo e davo gas la macchina passava da sola a benzina e la spia dell'impianto si metteva a suonare.. Portata la macchina dall'installatore, fa un controllo della centalina e verifica che c'è una segnalazione di pressione bassa....Cambia un parametro impostando un valore a -20 (credo abbia ridotto in percentuale qualche limite ) dicendomi che la macchina con quella modifica dovrebbe andar bene..in effetti è così, percorro un centinaio di km e il difetto sembra sparito, ho solo la sensazione che quando mi fermo ai semafori o nel traffico la macchina tenda un pò ad impallarsi e a spegnersi, è proprio al limite. Il giorno dopo percorro il tratto Salerno - Roma in autostrada e dopo un centinaio di km, quando mi fermo a causa del traffico, il problema si ripresenta, passaggio automatico a benzina e spia che diventa arancione e si mette a suonare....Spengo la macchina, riavvio e tutto rifunziona, percorro altri 100 km e ai caselli di Roma sud quando mi fermo per il pedaggio stesso problema.......sono disperato e arrabbiato...Qualcuno di voi saprebbe darmi delle indicazioni utili???Venerdì porterò di nuovo la macchina dall'installatore...mi sapreste dare delle indicazioni su come affrontare la discussione con lui??La garanzia dell'impianto scade il mese prossimo, spero non voglia fare il furbo e tirare oltre garanzia prima di sostituirmi qualche pezzo guasto...HELP ME Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
inkpapercafe Postato 7 Aprile 2010 Report Share Postato 7 Aprile 2010 Riduttore gas da sostituire. Problema noto anche a gpl. Già che ci sei, una verifica all'elettrovalvola. Ricordati che per chi fa il furbo c'è sempre la federconsumatori che fa passare le voglie.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
oruo Postato 7 Aprile 2010 Author Report Share Postato 7 Aprile 2010 Riduttore gas da sostituire. Problema noto anche a gpl. Già che ci sei, una verifica all'elettrovalvola. Ricordati che per chi fa il furbo c'è sempre la federconsumatori che fa passare le voglie.... Grazie mille...immaginavo fosse quello il problema....Ma eventualmente non passa in garanzia quanto andrei a spendere per sostituire un aggeggio del genere? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
inkpapercafe Postato 7 Aprile 2010 Report Share Postato 7 Aprile 2010 Un centinaio Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
oruo Postato 7 Aprile 2010 Author Report Share Postato 7 Aprile 2010 Un centinaio Gentilissimo, non so come ringraziarti perchè non ero riuscito a trovare risposte da nessuna parte...ora andrò prevenuto dall'installatore. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Luigino50 Postato 7 Aprile 2010 Report Share Postato 7 Aprile 2010 Secondo me non dipende dal riduttore ma dalla centralina. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
oruo Postato 7 Aprile 2010 Author Report Share Postato 7 Aprile 2010 Secondo me non dipende dal riduttore ma dalla centralina. E da cosa lo deduci???C'è un modo per verificare se è colpa della centralina o del riduttore? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
inkpapercafe Postato 8 Aprile 2010 Report Share Postato 8 Aprile 2010 Secondo me non dipende dal riduttore ma dalla centralina. E da cosa lo deduci???C'è un modo per verificare se è colpa della centralina o del riduttore? Sempre dall'installatore ti devi piazzare finchè non te la sistema. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
oruo Postato 8 Aprile 2010 Author Report Share Postato 8 Aprile 2010 Secondo me non dipende dal riduttore ma dalla centralina. E da cosa lo deduci???C'è un modo per verificare se è colpa della centralina o del riduttore? Sempre dall'installatore ti devi piazzare finchè non te la sistema. Speriamo bene....domani o sabato passo da lui e vi faccio sapere....Grazie mille per l'aiuto. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Luigino50 Postato 8 Aprile 2010 Report Share Postato 8 Aprile 2010 Secondo me non dipende dal riduttore ma dalla centralina. E da cosa lo deduci???C'è un modo per verificare se è colpa della centralina o del riduttore? Sempre secondo me, se fosse il riduttore, la macchina andrebbe male sempre, ma se tu la spegni e poi la rimetti in moto e va bene per un tot di km per me è la centralina che non va. Per verificare se è quella te ne fai montare una in prova. visto che è in garanzia non dovrebbe farti difficolta. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
baldo ribaldo Postato 8 Aprile 2010 Report Share Postato 8 Aprile 2010 la pulizia del corpo farfallato è una operazione poco costosa e senza controindicazioni che a me ha risolto diversi problemi in piu' auto Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dado_1984 Postato 9 Aprile 2010 Report Share Postato 9 Aprile 2010 io ho il gpl, aveva inziato a passare a benzina una volta, poi per una settimana mai piu fatto nulla. una sera ha iniziato a retropassare continuamente, ero in città quindi ogni volta riavviavo e la macchina andava bene. L'ha fatto 5 volte in 15 km. Il giorno dopo sono andato dall'installatore...banalmente era lo spinotto di un iniettore che era stato fissato male e si tirava quando scalavo un po bruscamente (il motore si muove in tiro/rilascio) fino a strappare i filini di rame. In 5 minuti mi ha rifatto il cablaggio e va tutto bene. Ah dimenticavo, la diagnosi dava errore sul 4 iniettore dopo 2 sgasate. riavviato il motore e passato a gas ha toccato gli spinotti con la mano ed è ricomparso l'errore. Nota a margine: gli iniettori landi hanno altissime difettosità (risaputo...) e non parlo di caz.ate come lo spinotto ma roba seria Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
captain kirk Postato 12 Aprile 2010 Report Share Postato 12 Aprile 2010 anch' io da un po' di tempo ho lo stesso problema sulla mia marea weekend 100 cv con impianto sequenziale landi omegas. La macchina a metano e a benzina va benissimo.....ogni tanto si mette a suonare e passa a benzina. Mi fermo, riaccendo, suona il cicalino e passa a benzina. Spengo, scendo e tocco di un nonnulla l' aletta rossa della valvola della bombola nel bagagliaio, provo a partire a metano ed il motore canta che è una bellezza. L' installatore mi dice che sono gli iniettori (matrix) da cambiare.....io credo che sia un caso che, toccando la valvola della bombola, si aggiusti tutto. Può darsi che sia qualche contatto di qualche iniettore ????? Perchè quando il guasto scompare il motore va benissimo sia a metano che a benzina??? Quando funziona a metano è veramente perfetto....regge benissimo il minimo anche col condizionatore inserito, riprende bene dai bassi regimi....Speriamo di non entrare in un tunnel e dover cambiare tanti pezzi prima di trovare il guasto.....Byez.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
oruo Postato 19 Aprile 2010 Author Report Share Postato 19 Aprile 2010 Ragazzi aggiornamenti....dopo varie prove in officina vi spiego cosa è successo....L'installatore ha pulito i fili della centralina, mi ha caricato un file con un mappaggio diverso, ha girato una vite sopra il riduttore...L'errore che dava era "PRESSIONE BASSA".....il risultato è stato questo: la macchina ora funziona perfettamente ma quando faccio gia 15-20 km in autostrada e mi fermo ai caselli per pagare il pedaggio retroppassa da sola a benzina....Ieri ho fatto Salrno-Roma senza problema, giunto a Roma ai caselli ecco il magico retropassaggio, riavvio e tutto si risistema...Venerdì tornerò dall'installatore il quale mi ha detto che se il problema non si fosse risolto bisognava provare con una nuova centralina....Voi che dite è una buona idea???Datemi un consiglio perchè sta storia inizia a darmi sui nervi!!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
oruo Postato 26 Aprile 2010 Author Report Share Postato 26 Aprile 2010 Secondo me non dipende dal riduttore ma dalla centralina. E da cosa lo deduci???C'è un modo per verificare se è colpa della centralina o del riduttore? Sempre dall'installatore ti devi piazzare finchè non te la sistema. Ragazzi tutto risolto per fortuna....era il sensore di pressione che faceva falso contatto......tutto sistemato per fortuna.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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