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mitsubishi GPL


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io non so un bel nulla essendo "femmina" per riportare vs terminologia. ALmeno qcn altro si degna di spiegare le cose a chi non sa un bel niente come me!!!

 

GRAZIE! a tutti coloro che mi hanno apportato delle spiegazioni.

 

 

Non sei stata attaccata in quanto femmina, ma semplicemente perchè hai posto domande alle quali potevi trovare rapida risposta leggendo il forum e perchè hai sostenuto la tua tesi in maniera saccente.

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L'evaporazione non è per definizione istantanea e trasferisce i benefici direttamente a contatto con valvole d'aspirazione e come detto ne migliora il rendimento motore. Ti assicuro di sì... apporta significativi vantaggi diversamente dal gassoso che saturando i collettori prima di essere aspirato per depressione, toglie spazio all'aria (quindi all'ossigeno) diminuendone il rendimento. Forse mi esprimo male, ma ti assicuro a ragion veduta.

Detto questo, l'argomento su "riempimento camera", rendimento volumetrico, rendimento termico etc etc sono bellissimi argomenti dove, a parte alcune certezze per cosi dire fisiche o strumentali, il resto ha parecchie variabili. Non ultima (anzi forse la prima) l'installatore. Se poi come tu dici dovessimo partire dalle grossolane cazz....ate che alcuni incompetenti concessionari vendono per acqua santa.....

 

In genere se si parla di rendimento (senza specificare) si intende un rapporto di trasformazione di energie/potenze.

 

Nei motori se si alza la temperatura di combustione il rendimento si alza e viceversa.

Se il rendimento si alza il motore consuma meno.

 

Tornando all'iniezione liquida, se questa abbassa la temperatura di combustione di conseguenza il rendimento cala e i

consumi crescono. Poichè molti asseriscono che con l'iniezione liquida i consumi calano, probabilmente l'effetto di

abbassamento della temperatura è trascurabile essendo consumi più bassi e temperature più basse inconciliabili tra loro..

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