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MOTORINO AVVIAMENTO UNO TURBO i.e.


Aceventura26

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Grazie tante LEO...sono ottimi suggerimenti....

 

 

Proverò a fare tutto in modo tale da rimettere un po tutto apposto...

 

 

Volevo riprendere il discorso di sysmaster.....nello specifico questo:

 

" -se vuoi provare a bypassare il blocchetto d'avviamento che sta dietro la chiave del quadro"

 

 

Per la verità a monte volevo provare a bypassare il blocchetto per togliermi subito questo primo dubbio...

 

 

....onestamente non so come si fa nella pratica.....

 

Vi chiedo un grande aiuto in questo....mi aiutate con parole meno tecniche e non perchè non sono gradite (anzi!graditissime!) ma per la mia ignoranta (non totale) in materia....

 

 

Mi sapreste fare una spiegazione passo passo di come fare....bhee ovviamente senza fare corto circuiti o bruciare qualche cosa ovviamente!

 

Vi ringrazio perchè siete veramente molto disponibili in questo mio problema....

 

Vi terrò sicuramente aggiornati così che le info possano essere utili a tutti!!!

 

Grazie di nuovo!

 

Grazie tante LEO...sono ottimi suggerimenti....

 

 

Proverò a fare tutto in modo tale da rimettere un po tutto apposto...

 

 

Volevo riprendere il discorso di sysmaster.....nello specifico questo:

 

" -se vuoi provare a bypassare il blocchetto d'avviamento che sta dietro la chiave del quadro"

 

 

Per la verità a monte volevo provare a bypassare il blocchetto per togliermi subito questo primo dubbio...

 

 

....onestamente non so come si fa nella pratica.....

 

Vi chiedo un grande aiuto in questo....mi aiutate con parole meno tecniche e non perchè non sono gradite (anzi!graditissime!) ma per la mia ignoranta (non totale) in materia....

 

 

Mi sapreste fare una spiegazione passo passo di come fare....bhee ovviamente senza fare corto circuiti o bruciare qualche cosa ovviamente!

 

Vi ringrazio perchè siete veramente molto disponibili in questo mio problema....

 

Vi terrò sicuramente aggiornati così che le info possano essere utili a tutti!!!

 

Grazie di nuovo!

Ace,hai pasticciato 1 pò col forum,eh? :lol:

Mi fa piacere ke hai risolto e complimenti x la makkina,molto molto bella!

Spero ke le martellate le hai date delicatamente!

Non è ke il motorino l'hai fatto diventare quadrato?! :ph34r:

Non ho fatto in tempo ad inserire 1 altra risposta,ma mi fa piacere ke hai risolto prima.

Comunque la inserisco ugualmente,magari può tornarti utile.

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Riguardo il blokketto d'accensione,il consiglio di sysmaster va bene.

Il fatto è ke il blokketto nn può essersi bruciato se nn hai usato l'auto.

A meno ke nn si è bruciato quando hai provato a riaccendere l'auto.

In questo caso però avrebbe fatto 1 bella "sfiammata" con relativa fumata e "fragranza inebriante" nell'abitacolo.

Poi probabilmente avresti problemi anke solo ad accendere il quadro.

Se fosse così,sarebbe meglio capire xkè è successo.

Se x esempio si è bruciata la parte del blokketto con i contatti relativi all'avviamento,potrebbe essere dovuto al fatto ke il motorino d'avviamento è bloccato.

Cioè,a causa dell'assorbimento anomalo di corrente da parte del motorino bloccato,i contatti del blokketto "sono andati in fumo".

Se stakki i fili dal blokketto e li colleghi x provare ad accendere,se il motorino è bloccato riski di bruciare pure i fili.Poi riski di prendere 1 bella scossa.

Inoltre,se il motorino è bloccato e insisti a provare ad accendere,è la volta buona ke lo fai fuori del tutto.

Puoi bruciare l'elettromagnete e l'avvolgimento del motorino.

 

Secondo me ti conviene prendere 1 tester e vedere se i contatti sul blokketto kiudono quando giri la kiave x accendere.Naturalmente x farlo devi staccare la batteria.

Se il tester segnala ke i contatti kiudono,allora il blokketto è ok.

Se vedi ke il tester nn da 1 segnalazione costante,è molto probabile ke i contatti del blokketto sono sporki o ossidati.

Se dopo diversi tentativi in questo modo,il tester nn segnala nulla,hai 2 possibilità.

Contatti completamente ossidati,contatti bruciati.

 

Intanto controlla attentamente i cavi elettrici sul motorino.Devi vedere se sono ossidati i contatti sul motorino,se le viti ke fissano i cavi sono lente e devi vedere se i cavi nn sono interrotti in qualke punto.

Queste cose falle con batteria staccata,controlla bene lo stato dei morsetti della batteria e tutti i vablaggi nel vano motore.Anke in questo caso x eliminare ossidi,sporcizia,ecc.

 

Poi riprova ad accendere e dai qualke colpetto di martello sulla carcassa dell'elettromagnete (il cilindro + piccolo ke sta sul motorino) e sulla carcassa del motorino.

Molto spesso,come ti ho detto,il tuo problema può essere l'elettromagnete bloccato x scarsa lubrificazione,cuscinetti del motorino bloccati,spazzole consumate,falsi contatti,ecc.

Magari,1 volta riaccesa l'auto,si potrebbe smontare il motorino e dargli 1 "ripassatina",controllando le spazzole e lubrificando tutto a dovere.

Se l'ingranaggio sull'alberino del motorino nn è rovinato e se gli avvolgimenti di motorino ed elettromagnete sono a posto,basta fare queste 2 cose.

Lo so ke hai voglia di riaccendere la makkina,ma dopo 1 anno è meglio ke perdi 1 po di tempo a controllare prima tutto,x evitare altri problemi.

Penso ke preferisci tenerla ferma qualke altro giorno x fare tutti i controlli e rimetterla bene in sesto,ke nn portarla dal mecca.

Intendiamoci,il mio è solo 1 consiglio spassionato,poi decidi tu. :)

Aggiornaci,così vediamo altre soluzioni. ;)

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:ph34r: :) ;)

 

Si...in effetti ho fatto un pò di casotto col forum Leo :lol: ....però non stavo nella pelle e volevo rimetterla in sesto la mia uno per provarla di nuovo!

 

Comunque grazie di nuovo di cuore a tutti voi degli ottimi consigli che mi hanno aiutato a capire il problema ed a risolverlo senza portarla dal mecca! :lol: :lol:

 

Grazie ancora a tutti!

 

 

GRAZIE !!!

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