asstr4 Postato 16 Febbraio 2010 Report Share Postato 16 Febbraio 2010 Ciao vorrei acquistare una Hyundi i10 con alimentazione a gpl. Sapete se Hyundai ha rinforzato le sedi valvole come fanno altre case automobilistiche per questo tipo di alimentazione? Grazie Roberto Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
allocco Postato 16 Febbraio 2010 Report Share Postato 16 Febbraio 2010 Ciao vorrei acquistare una Hyundi i10 con alimentazione a gpl. Sapete se Hyundai ha rinforzato le sedi valvole come fanno altre case automobilistiche per questo tipo di alimentazione? Grazie Roberto Io ne ho acquistata una a novembre dello scorso anno, mod. 1.1 (motore ultradecennale). Per quanto abbia cercato, non ho trovato indicazione di valvole rinforzate; le sedi sono comunque riportate di qualità e il problema non si manifesta in genere tanto nell'usura delle sedi quanto in quella delle valvole stesse. Problema che favorisce la perdita del gioco valvole e il conseguente "puntamento" cioè mancata tenuta alla chiusura della valvola. Questo comporta una necessità di verifica del gioco valvole più frequente (e $$ costosa). Il motore 1.2 (di nuova progettazione) ha le valvole idrauliche: il gioco è recuperato sempre dall'olio sotto pressione che annulla così l'usura della valvola e della sede, a scapito di una probabile rumorosità all'avviamento e comunque finché le valvole non si sono consumate. Non prevedo che i motori GPL possano percorrere 200000 km senza dover revisionare la testa del motore. Sper che qualcuno mi contraddica. allocco Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
solometano Postato 16 Febbraio 2010 Report Share Postato 16 Febbraio 2010 Non prevedo che i motori GPL possano percorrere 200000 km senza dover revisionare la testa del motore se la testa (in modo ovviamente particolare per le valvole e sedi valvole) non sono realizzate con materiali in grado di reggere il diverso stress termico del gpl (o del metano) hai putroppo ragione. Diversamente se il produttore ha ottemperato a queste piccole basilari prescrizioni il motore è in grado di passare soglie importanti (come 200.000 Km) alla pari di una motore benzina o diesel Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
danieleferrara Postato 8 Marzo 2010 Report Share Postato 8 Marzo 2010 la mia i10 gpl ha solo 8500 km e siamo al quarto guasto. ho cambiato testata, guarnizioni motore, e per due volte l'impianto gpl non funziona. mi sa che le valvole (tra l'altro molto rumorose dopo il primo intervento) sono il problema minore Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MasterPc Postato 13 Agosto 2010 Report Share Postato 13 Agosto 2010 Ciao a tutti... dopo millenni che non vengo qui. Sono moderatore dello hyundai club italia dove ci sono veramente tanti utenti. Da quello che posso leggere solo qualche i30 ha dei problemi con il gpl, che credo siano molto rari cmq, per via delle sedi valvole che in qualche modello sono venute magari difettose. Sono macchinari, quindi non si può sperare che ci siano il 100% dei successi, nemmeno VW garantisce questo, anzi. Cmq la maggior parte non hanno grandi difetti e viaggiano bene. Il gpl, al contrario del metano, le usura molto meno, a meno che non siano opel (famosa la zafira che in 10.000km terminava quasi il suo ciclo!!!! e spero che abbiano corretto il problema!). A metano posso dire che almeno il coupe, che non ha le valvole autoregistranti come il 1600 e il 2700, a circa 200.000 km di percorrenza di cui 150.000 a metano, ha registrato ottime valvole (senza mai regolarle) in aspirazione e ancora efficienti ma al limite in scarico. Tuttavia con poco han cambiato i piattelli e ristabilito il corretto funzionamento del motore, per altri molti altri km. Per il caso della i10... devo esser sincero, gli utenti registrati non denotano grossi problemi, anzi, sembra essere un'ottima macchina. Ma per capire meglio occorre girare il forum specifico... di più non so dirvi. Saluti. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Davide Rota Postato 10 Luglio 2020 Report Share Postato 10 Luglio 2020 Ho visto che alcuni concessionari vendono la nuova Tucson 1.6 GDI con impianto GPL installato (successivamente perché da listino non c'è). Voi cosa ne pensate? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
eco world gas s.r.l. Postato 22 Luglio 2020 Report Share Postato 22 Luglio 2020 E' un motore iniezione diretta con FAP ,credo sia trasformabile dipende dal marchio che installi . Tieni presente che andrà almeno un 20 % a benzina. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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