Ivan91 Postato 15 Febbraio 2010 Report Share Postato 15 Febbraio 2010 Ciao a tutti e complimenti per il forum. Ultimamente ho dei problemi con la mia Punto Seconda serie del 2003 56000 km . Durante gli ultimi grandi freddi la mia punto ha fatto fatica ad accendersi, delle volte si è accesa dopo 5 tentativi e dopo aver spento il quadro resettando così l'ora. Delle volte ho dovuto aiutarla con l'acceleratore. è tutto normale? oppure è il caso di controllare qualche componete tipo candele o batteria? Grazie in anticipo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sysmaster Postato 15 Febbraio 2010 Report Share Postato 15 Febbraio 2010 Ciao a tutti e complimenti per il forum. Ultimamente ho dei problemi con la mia Punto Seconda serie del 2003 56000 km . Durante gli ultimi grandi freddi la mia punto ha fatto fatica ad accendersi, delle volte si è accesa dopo 5 tentativi e dopo aver spento il quadro resettando così l'ora. Delle volte ho dovuto aiutarla con l'acceleratore. è tutto normale? oppure è il caso di controllare qualche componete tipo candele o batteria? Grazie in anticipo se sei sicuro di avere batteria carica..forse hai un olio troppo spesso..tipo 15w40..e fa fatica a far accendere il motore..non sei il primo che sento con questo problema.. se il motore non trafila olio un buon 5w40 sintetico migliora di molto la situazione saluti Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
inkpapercafe Postato 16 Febbraio 2010 Report Share Postato 16 Febbraio 2010 La batteria. Da quant'è che non la cambi? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ivan91 Postato 16 Febbraio 2010 Author Report Share Postato 16 Febbraio 2010 Grazie a tutti per l'aiuto Allora la batteria risale al 2005 e l'olio è un 15w40 risalente ad agosto. Forse è anche il caso di cambiare la batteria? Buona giornata e grazie a tutti Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
alexturbo Postato 16 Febbraio 2010 Report Share Postato 16 Febbraio 2010 Sicuramente il 15w40 non è l'olio adatto per il tuo motore, sostituiscilo con un 10w40 o meglio un 5w40 100% sintetico. Controlla la carica della batteria e magari dalle una caricata, male non fa, ma se il motorino d'avviamento gira tranquillamente tenderei ad escludere anche la batteria. Le candele quanti km hanno? Forse è il caso di toglierle e verificare la distanza tra gli eltettrodi ripristinando quella corretta, se sono molto usurate invece è meglio sostituirle. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
inkpapercafe Postato 16 Febbraio 2010 Report Share Postato 16 Febbraio 2010 La batteria lo devi capire tu, si vede subito. Se dici che girando il motorino d'avviamento addirittura il quadro ti lampeggia e l'orologio si azzera, è fin troppo chiaro... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sysmaster Postato 16 Febbraio 2010 Report Share Postato 16 Febbraio 2010 dei signori che conosco a cui è capitato con la tua punto 1242cc 16v presumo..dopo la prima partenza andava benissimo.. batteria sempre bella carica ma dopo una notte al freddo non ne volevano sapere faticava molto il motorino d'avviamento.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ivan91 Postato 16 Febbraio 2010 Author Report Share Postato 16 Febbraio 2010 Ho controllato la batteria... Ha il cerchio per il controllo colorato di nero che, da legenda, è da ricaricare. Dato che la batteria non è mai stata cambiata dall'acquisto dell'auto (scusate ..quella del post 1 era sbagliata). Faccio che cambiarla con una nuova. Grazie ancora per l'aiuto Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
inkpapercafe Postato 16 Febbraio 2010 Report Share Postato 16 Febbraio 2010 Ho controllato la batteria... Ha il cerchio per il controllo colorato di nero che, da legenda, è da ricaricare. Dato che la batteria non è mai stata cambiata dall'acquisto dell'auto (scusate ..quella del post 1 era sbagliata). Faccio che cambiarla con una nuova. Grazie ancora per l'aiuto Và benissimo una batteria comprata all'Iper o al Brico (tipo le mitiche Ursus da 40 € in su) Nella scelta, non andare sotto i valori di amperaggio (numero con la "A/h") e di scarica massima (numero con la sola "A") della batteria originale. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
WELCOME74 Postato 16 Febbraio 2010 Report Share Postato 16 Febbraio 2010 Ciao a tutti e complimenti per il forum. Ultimamente ho dei problemi con la mia Punto Seconda serie del 2003 56000 km . Durante gli ultimi grandi freddi la mia punto ha fatto fatica ad accendersi, delle volte si è accesa dopo 5 tentativi e dopo aver spento il quadro resettando così l'ora. Delle volte ho dovuto aiutarla con l'acceleratore. è tutto normale? oppure è il caso di controllare qualche componete tipo candele o batteria? Grazie in anticipo Ciao. Dunque,tu hai il 1.2 60cv,giusto? Considerato ke ha solo 56000km,il motore dovrebbe essere in perfette condizioni. Ti do 1 consiglio.Non usare mai l'acceleratore quando accendi. Se nn parte al primo tentativo,al secondo puoi anke skiacciare appena appena l'acceleratore. Ma se ancora nn parte,lascia stare l'acceleratore. Comunque è strano ke usando l'acceleratore ti faciliti l'avviamento. Ti spiego poi xkè,altrimenti scrivo 1 altro "poema" e gli amici del forum mi sparano a vista. Intanto dicci se,quando riesci ad avviarlo dopo 5 tentativi,è ingolfato o meno. Questo vale anke quando usi l'acceleratore x "aiutarti". Riguardo l'olio motore,dovresti dirci se hai sempre usato il 15W40 e sempre dello stesso tipo. Queste info servono x escludere eventualmente ke il problema sia l'olio. Se l'hai cambiato ad agosto,quindi da 6 mesi,può essere irrilevante. Cioè dipende da quanti km hai percorso in questi 6 mesi. Comunque,x 1 clima abbastanza rigido sarebbe meglio usare almeno un semisintetico 10W40,come ti è stato consigliato. Poi 1 olio + fluido migliora molto la fase di avviamento,ke è il momento + critico x il motore e spesso diminuisce anke i consumi. Un olio + fluido infatti risente meno del freddo,va in pressione prima e raggiunge + velocemente gli organi da lubrificare.Cosa fondamentale all'avviamento. Forse anke un sintetico 5W40.Ma poi sarebbe da vedere se il tuo motore "digerisce bene" gli olii sotto i 10W. Stesso discorso x la batteria.Da quello ke ho letto,è ancora quella originale? Comunque,il motorino d'avviamento gira bene? Se quando accendi,il motorino e quindi il motore girano "allegramente",possiamo escludere tranquillamente la batteria.Questo vale anke se il motore nn parte al primo-secondo colpo. A riguardo,hai detto ke "a volte" ti parte dopo anke 5 tentativi. Quindi vuol dire ke a volte parte al secondo tentativo,a volte al terzo,ecc. Dovresti dirci se il quadro si spegne ogni volta,o solo quando provi x 5 volte. Te lo kiedo xkè il fatto ke si spegne completamente il quadro e si resetta l'orologio è il kiaro sintomo ke la batt è scarica. Però dopo 5 volte ke provi e hai fatto girare molto tempo il motorino ad ogni tentativo,è normale ke la batteria possa scaricarsi,soprattutto se nn è perfettamente carica. Questo succede xkè l'avviamento del motore è il momento di maggiore stress x la batteria,ke deve erogare il massimo della corrente. Poi,se percorri sempre poki km x volta,la batteria nn si ricarikerà mai completamente e ne accorcerai di mooolto la vita.Così fai fuori in poco tempo anke 1 batt nuova di pacca. Questo vale sempre,ma particolarmente con temperature molto basse,xkè il freddo potrebbe scaricare anke 1 batteria in perfette condizioni. Intanto prova a ricaricare la tua prima di cambiarla. Prima di usare il caricabatterie,prova a percorrere almeno 50km di fila e vedi se si ricarica. Di fila significa ke devi evitare il + possibile traffico,semafori,code,ecc. Poi dacci info a riguardo e dicci se sai usare il tester,così ti indikiamo come misurare correttamente la batt ed scludere anke 1 problema di alternatore. Poi ci sarebbe da vedere bobine,candele e relativi cavi.A proposito,anke quì ancora tutto originale? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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