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NISSAN 350Z


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Quello più piccolo possibile, altrimenti in auto ci sta lui e non tu :blink:

 

Capisco che un'auto a GAS inquini meno e ci puoi circolare anche con i blocchi, etc., ma io proprio non capisco perchè prendersi un'auto sportiva (3,5 litri, V6 con 280Cv che non sono pochini...) con un minuscolo bagagliaio per poi metterci un impianto a gas... mah :blink:

 

Federico :blink:

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Ma perchè c'è sempre qualcuno che si stupisce nel vedere un un'auto sportiva alimentata a gas?

Oltre a tutti i vantaggi in campo ecologico, se la possono permettere anche quelli che prima non potevano (vedi svalutazione alte cilindrate) dati gli alti consumi ed inoltre si risparmia divertendosi nello stesso tempo.

Ciao :D

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Sii Porche a Metanio e con il Variatore d'anticipo....... <_< , tornando al topic, su un motore così performante, secondo voi meglio un gassoso ,con la centralina......o un JTG Ovviamente parliamo di installazione a regola d'arte.

Pensate che risolti tutti i problemi logistici (penso al rifornimento), una sportiva a gpl potrebbe essere competitiva in una gara di durata?

Ciao

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Sii Porche a Metanio e con il Variatore d'anticipo....... <_< , tornando al topic, su un motore così performante, secondo voi meglio un gassoso ,con la centralina......o un JTG Ovviamente parliamo di installazione a regola d'arte.

Pensate che risolti tutti i problemi logistici (penso al rifornimento), una sportiva a gpl potrebbe essere competitiva in una gara di durata?

Ciao

se escludi lo zavorrone del bombolone esagerato credo di si :D

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