easyalbert Postato 10 Gennaio 2010 Report Share Postato 10 Gennaio 2010 Salve a tutti, ho voluto creare questo piccolo spazio sul forum dedicato a tutti coloro a cui piace sbizzarirsi elaborando il proprio FIRE montato sulle Uno sia a carburatore che ad iniezione sia in maniera soft che in maniera hard, a tutti coloro che cercano consigli o sono semplicemente curiosi..... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lucsca Postato 10 Gennaio 2010 Report Share Postato 10 Gennaio 2010 La mia uno è una 1000 fire 45 cavalli a carburatore. Sono curioso di sapere che se ne può fare in maniera soft Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
inkpapercafe Postato 10 Gennaio 2010 Report Share Postato 10 Gennaio 2010 Cambio filtro con uno conico, carburatore maggiorato, modifica collettore scarico.... Dalle mie parti c'è chi ha preferito sostituire l'intero motore con uno di cilindrata superiore reperito da auto incidentate (alla fine è più la manodopera che il costo dello sfascio) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lucsca Postato 10 Gennaio 2010 Report Share Postato 10 Gennaio 2010 Cambio filtro con uno conico, carburatore maggiorato, modifica collettore scarico.... Dalle mie parti c'è chi ha preferito sostituire l'intero motore con uno di cilindrata superiore reperito da auto incidentate (alla fine è più la manodopera che il costo dello sfascio) Mah...a me già basterebbe un motore 1000 fire a iniezione.Sarebbe un altro passo! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
UNO45BIANCA Postato 10 Gennaio 2010 Report Share Postato 10 Gennaio 2010 Bene bene sono mesi che aspettavo una discussione del genere , il mio è un fire 999 a carburatore e mi piacerebbe proprio pomparlo anchè perchè 45 cavalli sono abbastanza pochi... Per ora ho solo un misero filtro conico e delle candele al platino...Cosa si può fare ??? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
LukeTurbo Postato 10 Gennaio 2010 Report Share Postato 10 Gennaio 2010 Ma con solo il filtro conico il sound cambia??? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
inkpapercafe Postato 10 Gennaio 2010 Report Share Postato 10 Gennaio 2010 Il sound è dato dallo scarico Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
UNO45BIANCA Postato 10 Gennaio 2010 Report Share Postato 10 Gennaio 2010 Con il filtro conico quando affondi il pedale e prendi mano a mano velocità si sente il rombo dell'aspirazione e poi l'auto è più piacevole da guidare , la guida è più fluida Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
inkpapercafe Postato 10 Gennaio 2010 Report Share Postato 10 Gennaio 2010 Peccato che io non possa usarlo... affogherei il metano Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
UNO45BIANCA Postato 10 Gennaio 2010 Report Share Postato 10 Gennaio 2010 Si infatti con gli impianti a gas la cosa è problematica , un mio amico che ha la y10 ( sempre con il 999 fire a carburatore ) con l'impianto a GPL ha provato a mettere il filtro ed è venuto fuori un disastro totale , poi si sente la puzza di gas Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
inkpapercafe Postato 10 Gennaio 2010 Report Share Postato 10 Gennaio 2010 Già, con il gas non puoi aumentare a dismisura l'ingresso di aria, anzi devi applicare un riduttore all'ingresso filtro per trovare la giusta miscela (parliamo sempre di impianti NON elettronici) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrea785 Postato 10 Gennaio 2010 Report Share Postato 10 Gennaio 2010 Già, con il gas non puoi aumentare a dismisura l'ingresso di aria, anzi devi applicare un riduttore all'ingresso filtro per trovare la giusta miscela (parliamo sempre di impianti NON elettronici) cioè tutti quelli per la Uno ? le uniche escluse sono le Turbo ( che non hanno certo bisogno di cavalli in piu ) e le Mpi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
inkpapercafe Postato 10 Gennaio 2010 Report Share Postato 10 Gennaio 2010 Parlavo di impianti GAS, quelli che hanno la vite della miscela sul polmone / riduttore...... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrea785 Postato 10 Gennaio 2010 Report Share Postato 10 Gennaio 2010 Parlavo di impianti GAS, quelli che hanno la vite della miscela sul polmone / riduttore...... Esatto infatti quei impianti sono quelli che vengono ancora montati sulle Uno sia a carburo che a IE SPI, tranne che la Uno Turbo e le Uno che hanno la iniezione MPI ! , e che sui quali non è consigliato montare filtri conici Semmai per guadagnare qualcosa potete Sintoflanare la Uno con il trattamento per il motore . il cambio e pulire l aspirazione e le valvole sicuramente costa meno che un filtro conico e elaborazioni meccaniche Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
UNO45BIANCA Postato 10 Gennaio 2010 Report Share Postato 10 Gennaio 2010 Ragazzi stò fremendo alla grande , non vedo l'ora che easyalbert mi dia qualche dritta per "pompare"il mio adorato fire Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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