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Capacità carico GPL


runnermhr

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non mi risulta di aver mai offeso nessuno o aver usato parole fuori luogo. A quanto pare alcune persone cercano di dare credito alle loro argomentazioni solo usando termini sopra le righe.

 

COMPLIMENTI

 

 

A quanto pare siamo di fronte ad una vera e propria "lobby dell'installatore". Non ho sentito una sola persona schierarsi contro l'installatore fetecchione e le sue "imprese".

Mi sembra che la canzone ve la "cantiate e suoniate da soli", ovvero tessete solo le lodi della categoria.

Egregi...fareste bene a svegliarvi, fuori c'è un mondo che a quanto pare non conoscete minimamente fatto di clienti stanchi di artigiani loffi e con prezzi osceni.

 

Buon lavoro a tutti.

 

Adios

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COMPLIMENTI

 

 

Grazie!

 

Se vieni a dirmi che chi fa questo mestiere è perchè non ha trovato altro non sapendo studiare, personalmente mi sento offeso, anzi mi girano proprio i co*****i!

Beh, io sono un diplomato che si è abbassato a farlo questo mestiere!E ce ne sono altri, e ce ne sono molti!

 

A quanto pare siamo di fronte ad una vera e propria "lobby dell'installatore". Non ho sentito una sola persona schierarsi contro l'installatore fetecchione e le sue "imprese".

Mi sembra che la canzone ve la "cantiate e suoniate da soli", ovvero tessete solo le lodi della categoria.

Egregi...fareste bene a svegliarvi, fuori c'è un mondo che a quanto pare non conoscete minimamente fatto di clienti stanchi di artigiani loffi e con prezzi osceni.

 

Qui non si fa altro che parlare male di questa categoria, e dell'autoriparazione in genere.Appena uno si lagna ne escono 100 a dargli manforte. Sono arrivati a dire che l'80% di questa categoria non sa lavorare... con una sfilza di quotoni sotto ....e tu vieni a scrivere che non hai sentito nessuno schierarsi contro l'installatore fetecchione !!

 

La legge del mercato fa chiudere chi non sa lavorare, e qui, te ne do atto, ce ne sono ancora troppi.

Ma se questi non chiudono vuol dire che ci sono ancora un sacco di pirla che ci portano la macchina, ovviamente perchè credono di risparmiare.Poi vengono ricompensati con un lavoro degno di quello che hanno speso.....poi vengono a lagnarsi qui!

 

Svegliatevi voi!

Quando andate da un installatore chiedetegli da quanti anni fa questo lavoro, chiedetegli se ha fatto qualche corso di certificazione, guardate i locali, le attrezzature, l'ordine, non ci vuole molto a distinguere un cesso da un ambulatorio!

Nel caso abbia aperto da poco chiedetegli cosa faceva prima, se per caso era un appassionato "fai da te" ed ha imparato leggendo nei forum!

 

Adios ingegner!

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sono assolutamente d'accordo con te!

 

Appunto per questo sprono gli installatori seri a sputtanare quelli fetecchioni! Alla luce del fatto che spesso sono proprio quelli "incapaci" a spillar quattrini in maniera esagerata e rovinare la piazza a quelli che fanno il lavoro con competenza e passione (e non mi riferisco al solo argomento trattato).

 

W la meritocrazia!

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Terapia d'urto? :lol: funzionaaaaaaa :D

Cari signori installatori espertissimi che mi date del criminale e pazzo perchè avrei manomeso la multivalvola con possibili rischi catastrofici, vi ricordo che circa 30 anni fa nei serbatoi c'era un tipo di valvola diversa che permetteva di caricare completamente il serbatoio il quale ,mi permetto di ricordarvi anche questo ,viene caricato di solito a presioni basse (max 12-15 atm. )se non erro ,mentre i serbatoi vengono collaudati per resistere a pressioni molto ,ma molto più alte,pertanto il rischio che voi paventate è praticamente nullo se una volta fatto il pieno si percorrono alcuni Km al fine di provocare un calo di pressione nel serbatoio stesso.Ciò detto ognuno è libero di pensarla come crede(cosa pensa al riguardo l'ingegniere?) però a nessuno è permesso in un forum civile di offendere chi la pensa in maniera diversa.

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Terapia d'urto? :lol: funzionaaaaaaa :D

Cari signori installatori espertissimi che mi date del criminale e pazzo perchè avrei manomeso la multivalvola con possibili rischi catastrofici, vi ricordo che circa 30 anni fa nei serbatoi c'era un tipo di valvola diversa che permetteva di caricare completamente il serbatoio il quale ,mi permetto di ricordarvi anche questo ,viene caricato di solito a presioni basse (max 12-15 atm. )se non erro ,mentre i serbatoi vengono collaudati per resistere a pressioni molto ,ma molto più alte,pertanto il rischio che voi paventate è praticamente nullo se una volta fatto il pieno si percorrono alcuni Km al fine di provocare un calo di pressione nel serbatoio stesso.Ciò detto ognuno è libero di pensarla come crede(cosa pensa al riguardo l'ingegniere?) però a nessuno è permesso in un forum civile di offendere chi la pensa in maniera diversa.

 

resta sempre il fatto che se c'è una regola (80% di riempimento) un motivo c'è... e se mi permetti, tu e quelli che fanno come te METTONO IN PERICOLO L'ALTRUI INCOLUMITA' e la cosa non mi sta bene...cioè se vuoi suicidarti fai pure, basta che non ci vadano per le piste perrsone innocenti.

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Se le normative EU/ISO hanno prescritto l'80% del riempimento max delle bombole, evidentemente è perchè sono garantite sicure al 100% in caso di incendio / tamponamento solo entro quel parametro.

 

30 anni fà le esplosioni non si contavano più, persino di auto lasciate spente di notte in garage.

 

Capisco che 2/4 lt in più fanno comodo, ma da qui a viaggiare per quei 10 minuti, e magari in pieno centro abitato, con la bombola oltre il 90% è da pazzi incoscienti.

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Terapia d'urto? :lol: funzionaaaaaaa :D

Cari signori installatori espertissimi che mi date del criminale e pazzo perchè avrei manomeso la multivalvola con possibili rischi catastrofici, vi ricordo che circa 30 anni fa nei serbatoi c'era un tipo di valvola diversa che permetteva di caricare completamente il serbatoio il quale ,mi permetto di ricordarvi anche questo ,viene caricato di solito a presioni basse (max 12-15 atm. )se non erro ,mentre i serbatoi vengono collaudati per resistere a pressioni molto ,ma molto più alte,pertanto il rischio che voi paventate è praticamente nullo se una volta fatto il pieno si percorrono alcuni Km al fine di provocare un calo di pressione nel serbatoio stesso.Ciò detto ognuno è libero di pensarla come crede(cosa pensa al riguardo l'ingegniere?) però a nessuno è permesso in un forum civile di offendere chi la pensa in maniera diversa.

Dimenticavo di aggiungere che la pressione della miscela del gas(propano +butano) nel serbatoio a20° di temperatura dovrebbe essere intorno ai 6-8 bar,essa raddoppia fino a 20 bar a temperatura di 50° centigradi .I serbatoi per GPL vengono collaudati a pressioni di 45 atm pertanto se si ha l'accortezza di fare subito dopo il pieno alcune decine di km. e ovviamente di non lasciare l'auto al caldo , i rischi della catastrofe non esistono e poi mi permetto di ricordare che la multivalvola oltre al dispositivo della limitazione di riempimento(quello che io ho modificato),ha una seconda valvola di sovrappressione che fa uscire il gas all'esterno se la pressione nel serbatoio supera 27 bar ed una terza valvola di sovratemperatura che agisce in maniera analoga se la temperatura dentro al serbatoio supera 120° --ovviamente vi starò annoiando parlando di cose che tutti voi conoscete molto bene,ma ogni tanto un piccolo ripassino anche se fatto da un"pazzo criminale" può servire,spero pertanto che la parentesi sia chiusa e che non ci siano altri scienziati del GPL che mi vogliono nuovamente offendere,un caro saluto a tutti

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Dimenticavo di aggiungere che la pressione della miscela del gas(propano +butano) nel serbatoio a20° di temperatura dovrebbe essere intorno ai 6-8 bar,essa raddoppia fino a 20 bar a temperatura di 50° centigradi .I serbatoi per GPL vengono collaudati a pressioni di 45 atm pertanto se si ha l'accortezza di fare subito dopo il pieno alcune decine di km. e ovviamente di non lasciare l'auto al caldo , i rischi della catastrofe non esistono e poi mi permetto di ricordare che la multivalvola oltre al dispositivo della limitazione di riempimento(quello che io ho modificato),ha una seconda valvola di sovrappressione che fa uscire il gas all'esterno se la pressione nel serbatoio supera 27 bar ed una terza valvola di sovratemperatura che agisce in maniera analoga se la temperatura dentro al serbatoio supera 120° --ovviamente vi starò annoiando parlando di cose che tutti voi conoscete molto bene,ma ogni tanto un piccolo ripassino anche se fatto da un"pazzo criminale" può servire,spero pertanto che la parentesi sia chiusa e che non ci siano altri scienziati del GPL che mi vogliono nuovamente offendere,un caro saluto a tutti

 

 

puoi sviolinare tutte le temperature del mondo...ma se una legge prevede una cosa e tu la ignori facendo diverso hai torto marcio a prescindere da tutto il resto :lol: spero che intervenga presto qualcuno dell'amministrazione a cancellare troppe minkiate scritte e ad allontanare dal forum chi insegna ad infranger le leggi mettendo a rischio chi gli sta intorno :D

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Egregio "signore" il tono della tua risposta non merita repliche e si commenta da solo,mi permetto solo di darti un consiglio:cerca di leggere un pochino di più sul GPL ,serbatoi e multivalvole prima di dire tu delle minkiate

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Dimenticavo di aggiungere che la pressione della miscela del gas(propano +butano) nel serbatoio a20° di temperatura dovrebbe essere intorno ai 6-8 bar,essa raddoppia fino a 20 bar a temperatura di 50° centigradi .I serbatoi per GPL vengono collaudati a pressioni di 45 atm pertanto se si ha l'accortezza di fare subito dopo il pieno alcune decine di km. e ovviamente di non lasciare l'auto al caldo , i rischi della catastrofe non esistono e poi mi permetto di ricordare che la multivalvola oltre al dispositivo della limitazione di riempimento(quello che io ho modificato),ha una seconda valvola di sovrappressione che fa uscire il gas all'esterno se la pressione nel serbatoio supera 27 bar ed una terza valvola di sovratemperatura che agisce in maniera analoga se la temperatura dentro al serbatoio supera 120° --ovviamente vi starò annoiando parlando di cose che tutti voi conoscete molto bene,ma ogni tanto un piccolo ripassino anche se fatto da un"pazzo criminale" può servire,spero pertanto che la parentesi sia chiusa e che non ci siano altri scienziati del GPL che mi vogliono nuovamente offendere,un caro saluto a tutti

 

Se malauguratamente ti dovessi trovare coinvolto in un incidente , con feriti gravi o peggio, i vari periti che usciranno faranno verifiche accurate al mezzo (controllano anche le centraline di iniezione), e nel caso trovassero qualcosa di manomesso non vorrei essere nei tuoi panni.

Le valvole che hai citato si aprono per evitare l’esplosione del serbatoio, comunque la fuoriuscita del gpl andrebbe a creare una situazione di grave pericolo per chi si trovasse nelle vicinanze. E se ti dovessi trovare in una situazione di temperatura esterna molto calda col serbatoio gpl pieno e bloccato nel traffico sotto il sole, la probabilità che si apra la valvola di sovrapressione c’è. Quindi se con il tuo comportamento fuori dalle regole metti a rischio la vita altrui , non aspettarti che ti dicano bravo.

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Dimenticavo di aggiungere che la pressione della miscela del gas(propano +butano) nel serbatoio a20° di temperatura dovrebbe essere intorno ai 6-8 bar,essa raddoppia fino a 20 bar a temperatura di 50° centigradi .I serbatoi per GPL vengono collaudati a pressioni di 45 atm pertanto se si ha l'accortezza di fare subito dopo il pieno alcune decine di km. e ovviamente di non lasciare l'auto al caldo , i rischi della catastrofe non esistono e poi mi permetto di ricordare che la multivalvola oltre al dispositivo della limitazione di riempimento(quello che io ho modificato),ha una seconda valvola di sovrappressione che fa uscire il gas all'esterno se la pressione nel serbatoio supera 27 bar ed una terza valvola di sovratemperatura che agisce in maniera analoga se la temperatura dentro al serbatoio supera 120° --ovviamente vi starò annoiando parlando di cose che tutti voi conoscete molto bene,ma ogni tanto un piccolo ripassino anche se fatto da un"pazzo criminale" può servire,spero pertanto che la parentesi sia chiusa e che non ci siano altri scienziati del GPL che mi vogliono nuovamente offendere,un caro saluto a tutti

Hai pubblicato su un forum una cosa fuorilegge!

 

...qui si stava discutendo di far entrare i giusti litri nella bombola, per chi ne entrano di meno ...basta lascia perdere hai torto non continuare a giustificarti!

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Caro Andgek visto che non offendi mi permetto di rispondert:le due valvole ,sovrapressione e temperatura si aprono rispettivamente la prima oltre 27 atm di pressione,la seconda oltre 120° centigradi,ora tieni presente che quando in estate viaggio in macchina con il clima acceso la temperatura dell'abitacolo è intorno ai 22-23 gradi e quella del serbatoio che nella mia familiare sta dietro lo schienale posteriore è + o- uguale ,quindi siamo ben lontani dai 120 gradi,lo stesso dicasi per la pressione del gas dentro al sebatoio che come sai è direttamente proporzionale alla temperatura ,pertanto la possibilità che anche sotto il sole ed in colonna la temperatura dentro il serbatoio raggiunga 120 gradi o la pressione superi 27 atm è , a mio modesto avviso, praticamente nulla pertanto nessuna delle 2 valvole si aprirà in tali condizioni,ovviamente la cosa è ben diversa dal lasciare l'auto ferma al sole cosa che ho sempre detto e ribadito di non fare,io ho espresso solo una mia opinione basata su dati tecnici che mi sembrano molto chiari e non mi aspetto assolutamente che qualcuno mi dica bravo però non accetto le offese gratuite nè le accuse infondate di mettere a repentaglio la vita degli altri

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Terapia d'urto? :lol: funzionaaaaaaa :D

Cari signori installatori espertissimi che mi date del criminale e pazzo perchè avrei manomeso la multivalvola con possibili rischi catastrofici, vi ricordo che circa 30 anni fa nei serbatoi c'era un tipo di valvola diversa che permetteva di caricare completamente il serbatoio il quale ,mi permetto di ricordarvi anche questo ,viene caricato di solito a presioni basse (max 12-15 atm. )se non erro ,mentre i serbatoi vengono collaudati per resistere a pressioni molto ,ma molto più alte,pertanto il rischio che voi paventate è praticamente nullo se una volta fatto il pieno si percorrono alcuni Km al fine di provocare un calo di pressione nel serbatoio stesso.Ciò detto ognuno è libero di pensarla come crede(cosa pensa al riguardo l'ingegniere?) però a nessuno è permesso in un forum civile di offendere chi la pensa in maniera diversa.

Dimenticavo di aggiungere che la pressione della miscela del gas(propano +butano) nel serbatoio a20° di temperatura dovrebbe essere intorno ai 6-8 bar,essa raddoppia fino a 20 bar a temperatura di 50° centigradi .I serbatoi per GPL vengono collaudati a pressioni di 45 atm pertanto se si ha l'accortezza di fare subito dopo il pieno alcune decine di km. e ovviamente di non lasciare l'auto al caldo , i rischi della catastrofe non esistono e poi mi permetto di ricordare che la multivalvola oltre al dispositivo della limitazione di riempimento(quello che io ho modificato),ha una seconda valvola di sovrappressione che fa uscire il gas all'esterno se la pressione nel serbatoio supera 27 bar ed una terza valvola di sovratemperatura che agisce in maniera analoga se la temperatura dentro al serbatoio supera 120° --ovviamente vi starò annoiando parlando di cose che tutti voi conoscete molto bene,ma ogni tanto un piccolo ripassino anche se fatto da un"pazzo criminale" può servire,spero pertanto che la parentesi sia chiusa e che non ci siano altri scienziati del GPL che mi vogliono nuovamente offendere,un caro saluto a tutti

 

qui nessuno ti sta offendendo...si sta facendo solo una constatazione.

se sei un incosciente non vedo il motivo per cui devi andare in giro con una bomba, se danneggeresti solo te non mi fregherebbe niente, ma purtroppo non sei nel deserto.

poi se ti senti offeso vuol dire che sei cosciente di essere un 180/78 e ringraziare Basaglia.

non aggiungo altro.

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Grazie per l'ulteriore offesa dello scienziato di turno ,a questo punto da parte mia il discorso è chiuso ,prego di non insultare od offendere ulteriormente prego il moderatore di cancellare questo topic visti i toni da parte degli scienziati ,Grazie

 

Grazie per l'ulteriore offesa dello scienziato di turno ,a questo punto da parte mia il discorso è chiuso ,prego di non insultare od offendere ulteriormente prego il moderatore di cancellare questo topic visti i toni da parte degli scienziati ,Grazie

Dimenticavo;si dice se danneggiassi ovviamente nella lingua italiana!
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