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Gasare Alfa 1750 TBi con ICOM JTG hp


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alfò

ma se non ci fossero persone come rollotommasi, che fanno gg dopo gg i tester a tali impianti, senza venir pagati, anzi, pagano loro e pure salato...secondo te si arriverebbe mai ad un impianto perfetto???

 

noi a volte siamo troppo noiosi perchè montiamo impianti che non danno problemi....uff che noia.... :D ;) :P

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Salve ragazzi,

 

un amico posside una bellissima 159 1750 TBi vorrebbe gasarla, ma attualmente non è disponibile nessun impianto visto che è un motore nuovo e soprattutto ha l'iniezione diretta.

vagando su internet ho scoperto che la ICOM ha messo a punto un nuovo sistema chiamato JTG hp che viene montato sulle audi 2.0 TFSI, come ben sapete Turbo e iniezione diretta.

ecco un articolo: http://www.icomitalia.it/icom_jtg_hp_su_autotecnica.html

 

che ne pensate?

 

C'e ancora qualcuno che ha il coraggio di montare un Icom?

Mamma mia che coraggio

Ciao

 

hai ragione in pieno....

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se non ci fossero persone come rollotommasi, che fanno gg dopo gg i tester a tali impianti, senza venir pagati, anzi, pagano loro e pure salato
??? ;) Ma mica monto ICOM io! :) Monto un BRC aspirato installato dal precedente proprietario (nel 2000 tra l'altro) :P .

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Sì però chi scrive che il JTG HP è uguale ai prodotti di brc e Landi sbaglia. Casomai Vialle è simile.

 

I prodotti dei concorrenti usano iniettori appositi per il gas, questo, ripeto, sulla carta, usa l'impianto di iniezione dell'auto a benzina, tutt'altra cosa (fonti in brc mi dicono che anche loro ci stanno arrivando).

 

Dalle mie parti manco esiste un installatore icom, io credevo facessero solo serbatoi e componenti... Però ripeto, se funzionasse, sulla carta sarebbe un sistema fighissimo. Appena BRC ne fa uno analogo lo installo sul mio Golf tsi.

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Sì però chi scrive che il JTG HP è uguale ai prodotti di brc e Landi sbaglia. Casomai Vialle è simile.

 

I prodotti dei concorrenti usano iniettori appositi per il gas, questo, ripeto, sulla carta, usa l'impianto di iniezione dell'auto a benzina, tutt'altra cosa (fonti in brc mi dicono che anche loro ci stanno arrivando).

 

Dalle mie parti manco esiste un installatore icom, io credevo facessero solo serbatoi e componenti... Però ripeto, se funzionasse, sulla carta sarebbe un sistema fighissimo. Appena BRC ne fa uno analogo lo installo sul mio Golf tsi.

Che io sappia il sistema della ICOM è completamente coperto da brevetto; percui non credo che BRC ne possa fare uno simile. Per quanto rigurda le idee di ICOM credo nessuno possa smentire che siano favolose. (dal serbatoio toroidale al nuovo JTG HP). Purtroppo non sono seguite da una sufficiente sperimentazione ed industrializzazione del prodotto. Credo che sarebbe meglio se vendesse i brevetti a qualche grosso costruttore.

 

Ciao

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Che io sappia il sistema della ICOM è completamente coperto da brevetto; percui non credo che BRC ne possa fare uno simile.
Attenzione che si possono brevettare le singole componenti ma non si può brevettare l'idea di utilizzare gli iniettori della benzina per iniettare il gpl liquido. Ne ovviamente il principio di iniezione diretta.
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L'RS2 è un'auto fantastica ma vista l'età che ormai si ritrova, soggetta a molta manutenzione.

La resa benzina/gpl era pressochè la medesima con un ovvio 15% di consumi in più a gpl rispetto al benzina.

E' una macchina con 63 cavalli per ciascun cilindro e quindi il mio installatore ha cercato di farmi rinsavire in tutti i modi ma senza risultati...

L'ho usata per 1 anno a gpl e girava come un orologio. I consumi medi sono alti (siamo sui 6,5 km/litro a gpl) però l'auto (soprattutto sulla neve) da di quelle soddisfazioni impagabili...

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Che io sappia il sistema della ICOM è completamente coperto da brevetto; percui non credo che BRC ne possa fare uno simile.
Attenzione che si possono brevettare le singole componenti ma non si può brevettare l'idea di utilizzare gli iniettori della benzina per iniettare il gpl liquido. Ne ovviamente il principio di iniezione diretta.

Chi ti ha detto che non si possono brevettare le idee?

Per l'azienda dove lavoro ho registrato (europe+USA) 4 brevetti e 2 erano "di concetto", cioè erano dei principi di applicazione di componentistica nota.

In Europa pui registrare quello che vuoi (anche l'acqua calda!!!) basta pagare :lol: ed una eventuale ricerca viene eseguita solo in caso di contestazione.

Negli USA paghi di più ma l'ente, prima di accettare il tuo brevetto, esegue un'accurata ricerca per vedere se c'è già qualche brevetto simile (ed infatti su 4 ne hanno accettati solo 3).

 

Ciao

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io del mio jtg sono rimasto molto soddisfatto ,lo e stato anche un mio amico che lo aveva montato su una k con cui ha fatto quasi 180.000 km ,la mia 156 jtg gira ancora la k non lo so .Comunque e un idea geniale le grane verranno se si rompe qualche componette del sistema benzina e la garanzia sara decaduta per il montaggio dell'impianto ,a meno che non venga installato dal conce ma se non sbaglio quelli che montano questi sistemi sono ancora poch

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io del mio jtg sono rimasto molto soddisfatto ,lo e stato anche un mio amico che lo aveva montato su una k con cui ha fatto quasi 180.000 km ,la mia 156 jtg gira ancora la k non lo so

E' vero, la tua esperienza è stata positiva ma per quel tipo di impianto ICOM (quello con i famigerati "iniettori" e la delicatissima pompa) sei stato uno dei pochi. Ci fu un tizio con la stessa identica macchina e lo stesso impianto che era disperato. Insisto comunque che con la nuova soluzione (iniettori diretti in comunq benzina-gpl) le differenze tra un ICOM e il leggendario VIALLE dovrebbero ridursi ma... Quanti installatori saranno ancora disposti a lavorare con ICOM??

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