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La nuova Jetta


mattomatte

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Buon successo ? E' la berlina 3 volumi europea più venduta di tutti i tempi, a me come successo pare ottimo (inoltre dalla prima serie ne sono state vendute 6,5 milioni in tutto il mondo) . Lo strano è che a vendere così tanto siano state la prima Jetta, la Vento e la Bora (tutte col nome Jetta) che erano aborti .

Se qualcuno l'ha notato una Jetta (modello corrispondente alla nostra Vento) compare anche nel film cult Fast and Furious, naturalmente lì è elaborata all'estremo (bianca, cerchi da 18", spoiler ant. post. , NOS ecc. ecc. ecc.) e va a bestia .

Questo fatto già dovrebbe far capire la differenza fra Europa e America, da noi una Vento per quanto ben elaborata sarebbe una vergogna anche per il più tamarro dei tamarri da loro è considerata un'ottima berlina .

Non c'è dubbio che in America potrà riscuotere un certo successo,ma da noi le 3 volumi di quel segmento non hanno mai avuto nemmeno il minimo successo.

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Se leggevi bene il mio post magari ti accorgevi che dicevo più o meno la stessa cosa, però attenzione dire che la Jetta da noi non ha avuto successo va bene ma che le concorrenti abbiano fatto la stessa fine NO .

Auto come la Escort, la 33, la Prisma, la Regata, l'Audi 80, la Dedra e altre hanno avuto nel tempo buon successo, spesso ottimo quindi come al solito non facciamo di tutta l'erba un fascio .

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Se leggevi bene il mio post magari ti accorgevi che dicevo più o meno la stessa cosa, però attenzione dire che la Jetta da noi non ha avuto successo va bene ma che le concorrenti abbiano fatto la stessa fine NO .

Auto come la Escort, la 33, la Prisma, la Regata, l'Audi 80, la Dedra e altre hanno avuto nel tempo buon successo, spesso ottimo quindi come al solito non facciamo di tutta l'erba un fascio .

La Escort in versione berlina non ha avuto un grande successo,poi non metterei insieme nello stesso segmento tutte le auto che hai citato.Oltretutto c'è da notare che le ultime 3 volumi prodotte che andavano nel segmento c risalgono tutte a 15-20 anni fa.

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Se leggevi bene il mio post magari ti accorgevi che dicevo più o meno la stessa cosa, però attenzione dire che la Jetta da noi non ha avuto successo va bene ma che le concorrenti abbiano fatto la stessa fine NO .

Auto come la Escort, la 33, la Prisma, la Regata, l'Audi 80, la Dedra e altre hanno avuto nel tempo buon successo, spesso ottimo quindi come al solito non facciamo di tutta l'erba un fascio .

La Escort in versione berlina non ha avuto un grande successo,poi non metterei insieme nello stesso segmento tutte le auto che hai citato.Oltretutto c'è da notare che le ultime 3 volumi prodotte che andavano nel segmento c risalgono tutte a 15-20 anni fa.

inoltre la 33 era una 5 porte,non una 4 porte.

a proposito di berlina,sicuramente ricorderete la orion,ebbene,vi chedo alcune cose:

1) quando è stata commercializzata la prima serie (quella tutta squadrata)

2) quando è stata commercializzata la seconda (in pratica la escort con il baule),e fino a quando?

3) visto che la escort esisteva gia,e visto che prima delle mondeo c'era la sierra,in che segmento si piazzava la orion?

inoltre,riguardo a un altra macchina che è la ascona,io anni fa ne ho vista una 3 volumi assomigliante alle prime kadett,poi ne ho vista un altra che assomigliava vagamente alla citroen cx,mi dite a che anni risalgono queste auto?

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Nota per Vicdani : le Ascona 2 e 3 volumi sono entrate in produzione nel 1981 e facevano parte del nuovo progetto Ascona III° serie . In Italia sono arrivate nello stesso anno, 2 le motorizzazioni previste al lancio per entrambi i modelli : 1,3 litri da 75cv e 1,6 litri da 90cv . Gli allestimenti per la 3 volumi erano "Standard" e Berlina", per la 2 volumi "Standard" , "Lusso" e la versione sportiva "SR", con fra le altre dotazioni di serie sedili Recaro, volante a 3 razze e gomme ribassate

 

POI PER IL DISCORSO 4 PORTE, PRIMA DI TUTTO :

Faccio notare 2 cose :

 

- la prima molto intuitiva : in un paese in cui non si apprezzano le 4 porte del segmento C, come dice qualcuno, come mai troviamo sul mercato (15- 20 anni fà si diceva quindi diciamo nel 1986) ben 12 modelli differenti di altrettante case ?

 

- la seconda un pò più tecnica, parliamo di dati ufficiali di vendite relativi ad esempio al SOLO MESE DI MAGGIO del 1986 :

 

(in primis, da notare Regata e Prisma sono addirittura rispettivamente 5a e 7a nella classifica generale di vendite con 7.600 e 5.750 vetture consegnate)

 

- Audi 80 (900 consegne)

- Austin Montego (300 consegne)

- Fiat Regata (7.600 consegne)

- Ford Orion (870 consegne)

- Lancia Prisma (5.750 consegne)

- Opel Ascona 4 porte (500 consegne)

- Peugeot 305 (280 consegne)

- Renault 9 (1.500 consegne)

- Rover serie 200 (450 consegne)

- Seat Malaga (600 consegne)

- VW Jetta (1.250 consegne)

- Volvo 360 4 porte (185 consegne)

 

FATEVI 2 CONTI, sono 20.185 vetture consegnate solo nel mese di maggio del 1986, un pò troppe per un paese che "sembra" odiare le 4 porte .

 

Guardate bene la Jetta, su 12 modelli è 4° in classifica di vendite, con 1.250 consegne in un mese, non sono tantissime ma nemmeno poche no ? (sempre troppe per un aborto, aggiungo io)

 

La Regata addirittura in classifica generale è davanti alle vendutissime Y10, Ritmo, Peugeot 205, Alfa 33 e Citroen BX .

 

"Non c'è dubbio che in America potrà riscuotere un certo successo,ma da noi le 3 volumi di quel segmento non hanno mai avuto nemmeno il minimo successo." (Furius)

 

Forse certe dichiarazioni andrebbero fatte solo se supportate da prove, almeno finchè si parla del periodo in cui la VW Jetta veniva venduta in Italia .

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Guest Filippo
inoltre,riguardo a un altra macchina che è la ascona,io anni fa ne ho vista una 3 volumi assomigliante alle prime kadett,poi ne ho vista un altra che assomigliava vagamente alla citroen cx,mi dite a che anni risalgono queste auto?

Quella che somiglia alla Kadett è dei primi '70

la 3 volumi è dei primi '80 da noi non s'è venduta molto.

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Sicuramente le tre volumi di medie dimensioni avevano un loro peso sul mercato globale di 15/20 anni fa... Con lo sviluppo di SW e monovolume, hanno perso molto... Già le 3 volumi "vere" (non le medie a cui si aggiunge la coda) come Passat berlina, Mondeo berlina, ecc, hanno dovuto cedere il passo alle "sorelle" SW... Le 3 volumi medie non hanno quasi più mercato... Quante Bora si sono viste in giro, tanto per fare un esempio? E non si può dire che fosse un'auto assolutamente inguardabile o non adeguatamente accessoriata...

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ciao io sono nuovo in omniauto comunque da 3 anni abito in germania e questi tedesci di machine ne capiscono poco e niente! :) comunque se la jettano fanno prima... mio zio lavora da 20 anni nella vw qui e ogni tanto mi racconta dei problemi di queste macchine che sono costose e valgono diciamo poco!

poi lasciamo perdere la golf 5 che per paraurti di dietro hanno messo la cappotta intera.... :) oppure la passat nuova!? il freno a mano funziona poco e niente.... pero minimo quei 35 mila euri se la fanno pagare.... meglio le macchine italiane! le linee sono piu sportive....

Ciao di che parte sei della germania?

 

Comunque tornando in topic, per comprare una boxter, compro una lotus elise a occhi chiusi, preferisco persino una s2000.

 

Di porsche onestamente resta interessante la biturbo, ma per i prezzi che ha prenderei una 360 modena, auto parecchi scalini al di sopra, anche se si appigliano ai tempi in pista migliori della porsche, la 360 e' un altro pianeta.

Anche un viper sarebbe molto meglio.

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Di porsche onestamente resta interessante la biturbo, ma per i prezzi che ha prenderei una 360 modena, auto parecchi scalini al di sopra, anche se si appigliano ai tempi in pista migliori della porsche, la 360 e' un altro pianeta.

Anche un viper sarebbe molto meglio.

Facciamo due conti..Porsche Turbo più veloce in pista , Porsche Turbo più fruibile, utilizzabile quasi ovunque grazie alla maggiore altezza dal suolo, più affidabile, addirittura consuma "poco" per la categoria di appartenenza..

Quali sarebbero i "parecchi scalini al di sopra" ? :blink:

Ah dimenticavo...La ferari é la ferari..

Poi la Viper... :blink:

Vabbé..

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Comunque tornando in topic, per comprare una boxter, compro una lotus elise a occhi chiusi

Beh, avendo la possibilità di prendere una sportiva pura, con tutti gli annessi...

Volendo una vettura fruibile, la Elise è un po' difficile...

 

Di porsche onestamente resta interessante la biturbo, ma per i prezzi che ha prenderei una 360 modena, auto parecchi scalini al di sopra, anche se si appigliano ai tempi in pista migliori della porsche, la 360 e' un altro pianeta.

A prescindere dal fatto che la 360 andrebbe misurata con la GT3, ma onestamente non riesco proprio a capire su cosa si basi questa superiorità della 360 rispetto al biturbo, anche sforzandomi.

Non risulta migliore in prestazioni, comfort, fruibilità, sicurezza, costi di gestione ed ha un rendimento nettamente peggiore...

Come detto, se la bontà si misura in base al numero di teste che si fanno girare parcheggiando davanti al bar, allora sì...

Però preferisco una più prestazionale Gallardo...

(argomento molto articolato nella discussione a riguardo, peraltro)

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Io preferisco un motore aspirato a 5 valvole,che è un capolavoro d'ingegneria,a un superturbo,qualunque sia il suo produttore:da un turbo è molto più facile ottenere cavalli e,quindi,prestazioni.

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Io preferisco un motore aspirato a 5 valvole,che è un capolavoro d'ingegneria,a un superturbo,qualunque sia il suo produttore:da un turbo è molto più facile ottenere cavalli e,quindi,prestazioni.

Io preferisco un motore con rendimento (consumi a fronte delle prestazioni) migliore, frubilità maggiore (potenza e coppia disponibili già a bassi regimi), affidabilità maggiore e minori costi di gestione....

Evidentemente, in Porsche si sono preocupati di far propulsori adatti anche a chi utilizza l'auto...

Onestamente uno può mettere tutte le sofisticazioni che vuole, ma quel che conta, alla fine, è la resa...

Come già detto uno può fare auto da 1000cv, aspirati da 200cv/litro, 6 valvole per cilindro, ma se vanno meno degli altri, sono più fragili e consumano di più....

beh, non li vedo come gioiellini, anzi.

(comunque in effetti siamo OT)

Rimando a:

discussine 360 modena vs 996 turbo

e

360 challenge stradale vs 996 GT3

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Di porsche onestamente resta interessante la biturbo, ma per i prezzi che ha prenderei una 360 modena, auto parecchi scalini al di sopra, anche se si appigliano ai tempi in pista migliori della porsche, la 360 e' un altro pianeta.

Anche un viper sarebbe molto meglio.

Facciamo due conti..Porsche Turbo più veloce in pista , Porsche Turbo più fruibile, utilizzabile quasi ovunque grazie alla maggiore altezza dal suolo, più affidabile, addirittura consuma "poco" per la categoria di appartenenza..

Quali sarebbero i "parecchi scalini al di sopra" ? :huh:

Ah dimenticavo...La ferari é la ferari..

Poi la Viper... :)

Vabbé..

Se passi in porsche ma chi te caga?

Prova a fare un giro in centro con una 360, si alzano tutti in piedi per vedere......

Te pare nulla, poi tutte ste altre precisazioni dove le tirate fuori?

Quando le avete provate entrambi allora potete anche contraddire, invece che leggere e parlare testo testo come i giornali.

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