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quanti km ha percorso la vostra auto piu' longeva?


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Mia tempra (totali 290 mila km, ancora in servizio)

 

a 160 mila o rifatto tutto ! ma x pallino mio, la macchina ne poteva macinare altre 160 mila sopra !!

 

20 anni ancora in servizio , e funziona che e un gioiellino !!

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Mia tempra (totali 290 mila km, ancora in servizio)

 

a 160 mila o rifatto tutto ! ma x pallino mio, la macchina ne poteva macinare altre 160 mila sopra !!

 

20 anni ancora in servizio , e funziona che e un gioiellino !!

Per rifatto cosa intendi?

Cosa hai sostituito?

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Mia tempra (totali 290 mila km, ancora in servizio)

 

a 160 mila o rifatto tutto ! ma x pallino mio, la macchina ne poteva macinare altre 160 mila sopra !!

 

20 anni ancora in servizio , e funziona che e un gioiellino !!

 

a maggio ti sorpasso :D

 

e rifatto solo la frizione. ;)

 

ma sti motoraduni per auto ad alta percorrenza esistono ?

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Mia tempra (totali 290 mila km, ancora in servizio)

 

a 160 mila o rifatto tutto ! ma x pallino mio, la macchina ne poteva macinare altre 160 mila sopra !!

 

20 anni ancora in servizio , e funziona che e un gioiellino !!

Per rifatto cosa intendi?

Cosa hai sostituito?

 

Retifica completa : Monoblocco,Testa,Valvole,Cammes, albero gomiti, bronzine di biella e di banco, fasce elastiche, guarnizioni , cambio, frizione , disco , spingidisco, semiassi anteriori, cuscinetti omogenetici, scatola idraulica idroguida, pompa idroguida, alternatore, pompa acqua, climatizzatore modificato a r134a, freni, dischi , pinze e vari tubi, fari anteriori con kit xeno 8000k, radiatore , condensatore, ammortizzatori ant e post, assetto eibach -4.5 in arrivo cerchi 15 e sistema frenante brembo autoventilato (in arrivo) eh altro ancora che nn ricordo....

 

 

Mia tempra (totali 290 mila km, ancora in servizio)

 

a 160 mila o rifatto tutto ! ma x pallino mio, la macchina ne poteva macinare altre 160 mila sopra !!

 

20 anni ancora in servizio , e funziona che e un gioiellino !!

 

a maggio ti sorpasso :rolleyes:

 

e rifatto solo la frizione. :D

 

ma sti motoraduni per auto ad alta percorrenza esistono ?

Complimenti allora :D

 

Allego foto mio motore

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Mia tempra (totali 290 mila km, ancora in servizio)

 

a 160 mila o rifatto tutto ! ma x pallino mio, la macchina ne poteva macinare altre 160 mila sopra !!

 

20 anni ancora in servizio , e funziona che e un gioiellino !!

Per rifatto cosa intendi?

Cosa hai sostituito?

 

Retifica completa : Monoblocco,Testa,Valvole,Cammes, albero gomiti, bronzine di biella e di banco, fasce elastiche, guarnizioni , cambio, frizione , disco , spingidisco, semiassi anteriori, cuscinetti omogenetici, scatola idraulica idroguida, pompa idroguida, alternatore, pompa acqua, climatizzatore modificato a r134a, freni, dischi , pinze e vari tubi, fari anteriori con kit xeno 8000k, radiatore , condensatore, ammortizzatori ant e post, assetto eibach -4.5 in arrivo cerchi 15 e sistema frenante brembo autoventilato (in arrivo) eh altro ancora che nn ricordo....

 

 

Mia tempra (totali 290 mila km, ancora in servizio)

 

a 160 mila o rifatto tutto ! ma x pallino mio, la macchina ne poteva macinare altre 160 mila sopra !!

 

20 anni ancora in servizio , e funziona che e un gioiellino !!

 

a maggio ti sorpasso :D

 

e rifatto solo la frizione. :rolleyes:

 

ma sti motoraduni per auto ad alta percorrenza esistono ?

Complimenti allora ;)

 

Allego foto mio motore

 

 

si ma se secondo te ne poteva fare altri 160 mila perche' avresti rifatto tutte queste cose?? :D

 

e poi a che spesa?? mi sa che si faceva prima a comprarla direttamente nuova a questo punto la macchina.. ;)

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si ma se secondo te ne poteva fare altri 160 mila perche' avresti rifatto tutte queste cose?? :blink:

e poi a che spesa?? mi sa che si faceva prima a comprarla direttamente nuova a questo punto la macchina.. B)

 

MAI NUOVA. :)

 

Avrà al massimo speso un terzo di quanto costa una nuova per lunghe percorrenze (contate 25000 euri e non vi sbagliate).

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Mia tempra (totali 290 mila km, ancora in servizio)

 

a 160 mila o rifatto tutto ! ma x pallino mio, la macchina ne poteva macinare altre 160 mila sopra !!

 

20 anni ancora in servizio , e funziona che e un gioiellino !!

Per rifatto cosa intendi?

Cosa hai sostituito?

 

Retifica completa : Monoblocco,Testa,Valvole,Cammes, albero gomiti, bronzine di biella e di banco, fasce elastiche, guarnizioni , cambio, frizione , disco , spingidisco, semiassi anteriori, cuscinetti omogenetici, scatola idraulica idroguida, pompa idroguida, alternatore, pompa acqua, climatizzatore modificato a r134a, freni, dischi , pinze e vari tubi, fari anteriori con kit xeno 8000k, radiatore , condensatore, ammortizzatori ant e post, assetto eibach -4.5 in arrivo cerchi 15 e sistema frenante brembo autoventilato (in arrivo) eh altro ancora che nn ricordo....

 

 

Mia tempra (totali 290 mila km, ancora in servizio)

 

a 160 mila o rifatto tutto ! ma x pallino mio, la macchina ne poteva macinare altre 160 mila sopra !!

 

20 anni ancora in servizio , e funziona che e un gioiellino !!

 

a maggio ti sorpasso B)

 

e rifatto solo la frizione. :)

 

ma sti motoraduni per auto ad alta percorrenza esistono ?

Complimenti allora :P

 

Allego foto mio motore

 

 

si ma se secondo te ne poteva fare altri 160 mila perche' avresti rifatto tutte queste cose?? :blink:

 

e poi a che spesa?? mi sa che si faceva prima a comprarla direttamente nuova a questo punto la macchina.. :)

 

X Me questa macchina nn a un valore ! ormai e questione di affetto !!

O speso anche soldi x riverniciarla tutta, cmq x la retifica al motore (solo motore) 1800 euro, piu tutti gli altri accessori ecc ecc fatti apparte !

 

lo fatta rifare xche sapevo di tenerla !!

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l'olio si può cambiare ma io l'ho usato per ben più di 100.000 km senza problemi.

Poi lo stesso cambio può avere durate diverse in base a come viene usato: io l'ho sfruttato più in autostrada e magari uno che lo usa in città tutti i giorni lo sollecita di più date le frequenti cambiate. In ogni caso è raro che un cambio si rompa è invece più facile che siano i sincronizzatori che si consumano e che ti facciano puntare un po' le marce quando le inserisci

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l'olio si può cambiare ma io l'ho usato per ben più di 100.000 km senza problemi.

Poi lo stesso cambio può avere durate diverse in base a come viene usato: io l'ho sfruttato più in autostrada e magari uno che lo usa in città tutti i giorni lo sollecita di più date le frequenti cambiate. In ogni caso è raro che un cambio si rompa è invece più facile che siano i sincronizzatori che si consumano e che ti facciano puntare un po' le marce quando le inserisci

 

grazie gohan.

 

è proprio così sento le marce che puntano soprattutto dalla 1a alla 2a.

 

E "devo passare" un attimo sempre dalla posizione di folle per cambiare liscio.

 

Ma mi devo aspettare una rottura brusca o una usura progressiva ?

E cambiarlo ... ?

 

Grazie

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