TempraGt Postato 15 Marzo 2010 Report Share Postato 15 Marzo 2010 Mia tempra (totali 290 mila km, ancora in servizio) a 160 mila o rifatto tutto ! ma x pallino mio, la macchina ne poteva macinare altre 160 mila sopra !! 20 anni ancora in servizio , e funziona che e un gioiellino !! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Derapage Postato 15 Marzo 2010 Report Share Postato 15 Marzo 2010 Mia tempra (totali 290 mila km, ancora in servizio) a 160 mila o rifatto tutto ! ma x pallino mio, la macchina ne poteva macinare altre 160 mila sopra !! 20 anni ancora in servizio , e funziona che e un gioiellino !! Per rifatto cosa intendi? Cosa hai sostituito? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
a2000 Postato 15 Marzo 2010 Report Share Postato 15 Marzo 2010 Mia tempra (totali 290 mila km, ancora in servizio) a 160 mila o rifatto tutto ! ma x pallino mio, la macchina ne poteva macinare altre 160 mila sopra !! 20 anni ancora in servizio , e funziona che e un gioiellino !! a maggio ti sorpasso e rifatto solo la frizione. ma sti motoraduni per auto ad alta percorrenza esistono ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ragazzomoro1 Postato 15 Marzo 2010 Author Report Share Postato 15 Marzo 2010 fatti ieri 230 mila km!! e con un benzina... con uno di quei motori che gli amici ti dicevano che non avrebbe fatto i 150 mila.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
a2000 Postato 15 Marzo 2010 Report Share Postato 15 Marzo 2010 allora quando lo facciamo il primo autoraduno di HighlanderCar ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
TempraGt Postato 15 Marzo 2010 Report Share Postato 15 Marzo 2010 Mia tempra (totali 290 mila km, ancora in servizio) a 160 mila o rifatto tutto ! ma x pallino mio, la macchina ne poteva macinare altre 160 mila sopra !! 20 anni ancora in servizio , e funziona che e un gioiellino !! Per rifatto cosa intendi? Cosa hai sostituito? Retifica completa : Monoblocco,Testa,Valvole,Cammes, albero gomiti, bronzine di biella e di banco, fasce elastiche, guarnizioni , cambio, frizione , disco , spingidisco, semiassi anteriori, cuscinetti omogenetici, scatola idraulica idroguida, pompa idroguida, alternatore, pompa acqua, climatizzatore modificato a r134a, freni, dischi , pinze e vari tubi, fari anteriori con kit xeno 8000k, radiatore , condensatore, ammortizzatori ant e post, assetto eibach -4.5 in arrivo cerchi 15 e sistema frenante brembo autoventilato (in arrivo) eh altro ancora che nn ricordo.... Mia tempra (totali 290 mila km, ancora in servizio) a 160 mila o rifatto tutto ! ma x pallino mio, la macchina ne poteva macinare altre 160 mila sopra !! 20 anni ancora in servizio , e funziona che e un gioiellino !! a maggio ti sorpasso e rifatto solo la frizione. ma sti motoraduni per auto ad alta percorrenza esistono ? Complimenti allora Allego foto mio motore Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ragazzomoro1 Postato 16 Marzo 2010 Author Report Share Postato 16 Marzo 2010 Mia tempra (totali 290 mila km, ancora in servizio) a 160 mila o rifatto tutto ! ma x pallino mio, la macchina ne poteva macinare altre 160 mila sopra !! 20 anni ancora in servizio , e funziona che e un gioiellino !! Per rifatto cosa intendi? Cosa hai sostituito? Retifica completa : Monoblocco,Testa,Valvole,Cammes, albero gomiti, bronzine di biella e di banco, fasce elastiche, guarnizioni , cambio, frizione , disco , spingidisco, semiassi anteriori, cuscinetti omogenetici, scatola idraulica idroguida, pompa idroguida, alternatore, pompa acqua, climatizzatore modificato a r134a, freni, dischi , pinze e vari tubi, fari anteriori con kit xeno 8000k, radiatore , condensatore, ammortizzatori ant e post, assetto eibach -4.5 in arrivo cerchi 15 e sistema frenante brembo autoventilato (in arrivo) eh altro ancora che nn ricordo.... Mia tempra (totali 290 mila km, ancora in servizio) a 160 mila o rifatto tutto ! ma x pallino mio, la macchina ne poteva macinare altre 160 mila sopra !! 20 anni ancora in servizio , e funziona che e un gioiellino !! a maggio ti sorpasso e rifatto solo la frizione. ma sti motoraduni per auto ad alta percorrenza esistono ? Complimenti allora Allego foto mio motore si ma se secondo te ne poteva fare altri 160 mila perche' avresti rifatto tutte queste cose?? e poi a che spesa?? mi sa che si faceva prima a comprarla direttamente nuova a questo punto la macchina.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
a2000 Postato 16 Marzo 2010 Report Share Postato 16 Marzo 2010 si ma se secondo te ne poteva fare altri 160 mila perche' avresti rifatto tutte queste cose?? e poi a che spesa?? mi sa che si faceva prima a comprarla direttamente nuova a questo punto la macchina.. MAI NUOVA. Avrà al massimo speso un terzo di quanto costa una nuova per lunghe percorrenze (contate 25000 euri e non vi sbagliate). Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
TempraGt Postato 16 Marzo 2010 Report Share Postato 16 Marzo 2010 Mia tempra (totali 290 mila km, ancora in servizio) a 160 mila o rifatto tutto ! ma x pallino mio, la macchina ne poteva macinare altre 160 mila sopra !! 20 anni ancora in servizio , e funziona che e un gioiellino !! Per rifatto cosa intendi? Cosa hai sostituito? Retifica completa : Monoblocco,Testa,Valvole,Cammes, albero gomiti, bronzine di biella e di banco, fasce elastiche, guarnizioni , cambio, frizione , disco , spingidisco, semiassi anteriori, cuscinetti omogenetici, scatola idraulica idroguida, pompa idroguida, alternatore, pompa acqua, climatizzatore modificato a r134a, freni, dischi , pinze e vari tubi, fari anteriori con kit xeno 8000k, radiatore , condensatore, ammortizzatori ant e post, assetto eibach -4.5 in arrivo cerchi 15 e sistema frenante brembo autoventilato (in arrivo) eh altro ancora che nn ricordo.... Mia tempra (totali 290 mila km, ancora in servizio) a 160 mila o rifatto tutto ! ma x pallino mio, la macchina ne poteva macinare altre 160 mila sopra !! 20 anni ancora in servizio , e funziona che e un gioiellino !! a maggio ti sorpasso e rifatto solo la frizione. ma sti motoraduni per auto ad alta percorrenza esistono ? Complimenti allora Allego foto mio motore si ma se secondo te ne poteva fare altri 160 mila perche' avresti rifatto tutte queste cose?? e poi a che spesa?? mi sa che si faceva prima a comprarla direttamente nuova a questo punto la macchina.. X Me questa macchina nn a un valore ! ormai e questione di affetto !! O speso anche soldi x riverniciarla tutta, cmq x la retifica al motore (solo motore) 1800 euro, piu tutti gli altri accessori ecc ecc fatti apparte ! lo fatta rifare xche sapevo di tenerla !! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gohan Postato 16 Marzo 2010 Report Share Postato 16 Marzo 2010 appello a tutti [OT] per cortesia cerchiamo di scrivere "HO" correttamente: salvaguardiamo l'italiano [/OT] Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
a2000 Postato 16 Marzo 2010 Report Share Postato 16 Marzo 2010 ma qual'è un limite di durata medio del cambio. perchè comincio a sentirlo un filino ostacolato ... bisogna cambiare l'olio o cosa ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gohan Postato 16 Marzo 2010 Report Share Postato 16 Marzo 2010 l'olio si può cambiare ma io l'ho usato per ben più di 100.000 km senza problemi. Poi lo stesso cambio può avere durate diverse in base a come viene usato: io l'ho sfruttato più in autostrada e magari uno che lo usa in città tutti i giorni lo sollecita di più date le frequenti cambiate. In ogni caso è raro che un cambio si rompa è invece più facile che siano i sincronizzatori che si consumano e che ti facciano puntare un po' le marce quando le inserisci Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Schema28 Postato 16 Marzo 2010 Report Share Postato 16 Marzo 2010 Lo scudo che uso per lavoro...sono a 240.000 (ieri) da Gennaio 2005. Interventi... Frizione e Alternatore. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
a2000 Postato 16 Marzo 2010 Report Share Postato 16 Marzo 2010 l'olio si può cambiare ma io l'ho usato per ben più di 100.000 km senza problemi. Poi lo stesso cambio può avere durate diverse in base a come viene usato: io l'ho sfruttato più in autostrada e magari uno che lo usa in città tutti i giorni lo sollecita di più date le frequenti cambiate. In ogni caso è raro che un cambio si rompa è invece più facile che siano i sincronizzatori che si consumano e che ti facciano puntare un po' le marce quando le inserisci grazie gohan. è proprio così sento le marce che puntano soprattutto dalla 1a alla 2a. E "devo passare" un attimo sempre dalla posizione di folle per cambiare liscio. Ma mi devo aspettare una rottura brusca o una usura progressiva ? E cambiarlo ... ? Grazie Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
inkpapercafe Postato 16 Marzo 2010 Report Share Postato 16 Marzo 2010 In partenza la macchina ti sussulta? La frizione l'hai mai fatta vedere? Al cambio puoi sostituire l'olio e far aggiungere un additivo specifico per cambio. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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