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Vialle LPdi


danystraus

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Mmmm, secondo me il tsi 160 si sovrapponeva troppo al gti come prestazioni. Chiunque l'ha provato diceva che non andava così tanto di meno...

Se poi investi 300 euro in una mappa fatta a modo... adios...

 

Il Sequent per iniezione diretta di BRC non so quanto costi onestamente, io l'ho fatto in fabbrica a livello quasi prototipale ed il prezzo che ho pagato non era quello di listino. Mi sembra si parlasse di 2.400 euro di listino chiavi in mano ma prendetelo col beneficio di inventario.

 

Come ho già detto in un topic dedicato sul forum vwgolfclub l'auto andava ultrabene e consumava un modesto quantitativo di benza (molta meno di quanto io pensassi). Ai primi 2000 km ho fatto fare una modifica alla mappa perchè commutava a 900 giri esatti a benza ed il minimo era poco sotto. In questo modo la commutazione era troppo vicina al minimo e mi è capitato 5 o 6 volte che in decelerazione, con la prima inserita al minimo si spegnesse. Detto fatto, spostato la commutazione a 1000 giri anzichè 900, risolto il problema. Non avesse avuto il dsg questo problema non si sarebbe mai presentato perchè in decelerazione, in prima la macchina comunque non "sgancia" il cambio come fa l'automatico a velocità prossima allo zero. Ma questa è una parentesi insignificante.

 

Ho venduto l'auto dopo 7 mila km a gas ad un signore tedesco che fa due volte al mese andata e ritorno dalla Germania, ovvero 2.200 km a botta. L'ho contattato a Natale per fargli gli auguri e si è detto soddisfattissimo del veicolo, non so quanti km abbia ora, gliel'ho venduto 3 mesi fa.

 

Certo, bisognerebbe risentirci quando ha 100.000 km per essere tutti tranquilli ma qualcuno che apra la strada ci vuole no? Io l'ho fatto per spirito pionieristico, per curiosità e perchè ne avevo le palle piene di leggere cose discordanti sui forum, VOLEVO TASTARE CON MANO!

Son contento di averlo fatto; l'auto l'ho venduta STRABENE e solo perchè era a gas, altrimenti di Golf grigie serie V del 2009 con pochi km in vendita sai quante ce ne sono??? Vagonate...

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  • 1 month later...
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possibile che sia passato un mese e mezzo con nessuna novità su questo impianto?

nessuno che vuole fare da cavia o altre problematiche?

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infatti,nessuno che lo monta??

 

Ragazzi, secondo per il problema è che, mi sembra di capire, che che se ne dica, in Italia non ci sono ancora le omologazioni!

Io ho provato a ricontattare via email l'installatore che vi dicevo spesso viene citato in questo forum, ma non ho avuto risposta (Ba**i e Gov**i).

 

Matteo.

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infatti,nessuno che lo monta??

 

Ragazzi, secondo per il problema è che, mi sembra di capire, che che se ne dica, in Italia non ci sono ancora le omologazioni!

Io ho provato a ricontattare via email l'installatore che vi dicevo spesso viene citato in questo forum, ma non ho avuto risposta (Ba**i e Gov**i).

 

Matteo.

in effetti dal sito vialle sembra che siano ancora in attesa delle certificazioni R115 per il gruppo Volkswagen

 

http://www.vialle.nl/partners/certificaten.html?L=2

 

da forum esteri, però, ho letto di auto già trasformate.

La certificazione non è europea?

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Ciao,

 

se non viene cambiata la normativa, non si può omologare.

La pressione massima di prova oggi è di 35 atm per il gas, mentre la pompa delle auto iniezione diretta è molto più alta, poi sia sulla pompa che sulle tubazioni e iniettori non è prevista dal produttore l'omologazione per il gas e la Vialle o la Icom non la possono fare su componenti non costruiti da loro.

Qualcuno lo ha montato, qualcuno lo ha collaudato, ma non in modo cristallino, forse davanti ad un mezzo di rosso.

 

Ciao

Visto quanto afferma krikri circa la normativa che fissa la pressione massima di 35atm per il gas, sarei curioso di sapere come questo impianto sia riuscito a passare l'omologazione.

 

C'è qualcuno che può spiegarmi come stanno le cose?

Grazie

Continuo a credere che se la faccenda sta come ce l'ha raccontata KRIKRI questo costosissimo prodotto non girerà mai per le nostre strade.

Se vi è questa legge c'è poco da fare, l'omologazione per quanto riguarda l'Italia penso che non arriverà mai.

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infatti,nessuno che lo monta??

 

Ragazzi, secondo per il problema è che, mi sembra di capire, che che se ne dica, in Italia non ci sono ancora le omologazioni!

Io ho provato a ricontattare via email l'installatore che vi dicevo spesso viene citato in questo forum, ma non ho avuto risposta (Ba**i e Gov**i).

 

Matteo.

in effetti dal sito vialle sembra che siano ancora in attesa delle certificazioni R115 per il gruppo Volkswagen

 

http://www.vialle.nl/partners/certificaten.html?L=2

 

da forum esteri, però, ho letto di auto già trasformate.

La certificazione non è europea?

Perdonami la battuta.....

ma a come siamo messi.....ti sembra che l'ITALIA sia EUROPA??? fine OT

ciao

Dany

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Ciao,

 

se non viene cambiata la normativa, non si può omologare.

La pressione massima di prova oggi è di 35 atm per il gas, mentre la pompa delle auto iniezione diretta è molto più alta, poi sia sulla pompa che sulle tubazioni e iniettori non è prevista dal produttore l'omologazione per il gas e la Vialle o la Icom non la possono fare su componenti non costruiti da loro.

Qualcuno lo ha montato, qualcuno lo ha collaudato, ma non in modo cristallino, forse davanti ad un mezzo di rosso.

 

Ciao

Visto quanto afferma krikri circa la normativa che fissa la pressione massima di 35atm per il gas, sarei curioso di sapere come questo impianto sia riuscito a passare l'omologazione.

 

C'è qualcuno che può spiegarmi come stanno le cose?

Grazie

Continuo a credere che se la faccenda sta come ce l'ha raccontata KRIKRI questo costosissimo prodotto non girerà mai per le nostre strade.

Se vi è questa legge c'è poco da fare, l'omologazione per quanto riguarda l'Italia penso che non arriverà mai.

 

Non ricordo.. KRIKRI aveva scritto qualcosa all'interno di questo topic? O su qualcha altra discussione che mi sono perso?! <_<

 

Se mi dai i riferimenti me lo vado a leggere!

 

Grazie!

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Si, ha scritto precisamente quello che ho riportato, sta a pagina 6 del topic, però qualcosa aveva accennato anche in un'altra discussione mi sembra, ma andarla a ritrovare sarebbe un'impresa, la cosa migliore sarebbe che KRIKRI tornasse sull'argomento o che qualcuno posti questa benedetta legge o normativa che sia.

 

Io sono molto scettico, se non riescono ad omologarlo dopo tutto questo tempo fondamentalmente significa che vi è qualcosa di insormontabile.

 

Ciao

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per MatteoTV: la spiegazione di krikri è scritta nel tuo stesso post! :)

Sì grazie, l'avevo trovata ieri sera! Non me lo ricordavo più...

 

Ma allora c'è quaclosa che non mi torna... perchè sbandierano la possibilità di montare l'impianto se poi non c'è l'omologazione?!?!

 

Comunque sono in attesa che un mio collega mi fotocopi il quadro 2 del suo libretto (Golf VI TSI 122 cv) per girarlo ai "soliti" installatori di cui abbiamo parlato prima e ricevere una loro ufficiale riposta sull afattibilità o no.

 

Matteo.

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infatti,nessuno che lo monta??

 

Ragazzi, secondo per il problema è che, mi sembra di capire, che che se ne dica, in Italia non ci sono ancora le omologazioni!

Io ho provato a ricontattare via email l'installatore che vi dicevo spesso viene citato in questo forum, ma non ho avuto risposta (Ba**i e Gov**i).

 

Matteo.

in effetti dal sito vialle sembra che siano ancora in attesa delle certificazioni R115 per il gruppo Volkswagen

 

http://www.vialle.nl/partners/certificaten.html?L=2

 

da forum esteri, però, ho letto di auto già trasformate.

La certificazione non è europea?

Perdonami la battuta.....

ma a come siamo messi.....ti sembra che l'ITALIA sia EUROPA??? fine OT

ciao

Dany

 

La Grecia sembra che sia EUROPA ;-)))

SC280_sales11030311070.pdf

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LO FARESTI IN GRECIA???

Saluti

sarebbe un problema la manutenzione :P

intendevo qui, ovviamente.

 

 

nel frattempo mi sono recato da un noto installatore della zona (di cui si dice un gran bene) che tratta molti marchi (quasi tutti, direi).

mi ha immediatamente proposto il vialle dicendomi che, però finora, non ne hanno installato neanche uno!!!

problemi di omologazione gli ho chiesto?

in parte si ma secondo lui superabili ;)

ha detto che essendo il primo impianto verrebbero sicuramente i tecnici dall'Olanda per seguire l'installazione da vicino. :D

ne ha parlato benissimo:l'ha visto funzionante ed è perfetto. la macchina non viene toccata assolutamente (nè iniettori nè altro).

a questo punto potrebbero anche non esserci grossi problemi con la garanzia.

per il prezzo mi ha sparato 2600-2700 euro!!!

per una cifra del genere la cavia non la faccio.

se scendesse ai famigerati 2000-2200 non avrei problemi: ammortizzerei, da specifiche, la spesa in tre anni (40.000-45.000 km)

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