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Vialle LPdi


danystraus

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  • 3 weeks later...
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Leggendo sul sito di B&G è scritto che si deve attendere l'omologazione per gli euro 5 secondo la direttiva ecc. ecc.

Ma se uno ha una iniezione diretta euro 4??

Non ha bisogno di omologazione particolare come per le euro 5, quindi dovrebbero farlo direttamente con LPDi e centralina libera non dedicata, giusto??

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  • 1 month later...

Non c'è dubbio che le cose stanno andando per le lunghe e vi assicuro che a nessuno fa piacere, ne a noi operatori del settore ne agli utenti, sicuramente prima o poi Vialle riuscirà ad ottenere la tanto desicerata omologazione di questo favoloso impianto, il problema comunque non è la normativa (euro 4 - 5) di riferimento ma un problema di omologazione del complessivo stesso in quanto ci sono delle soluzioni nuove rispetto agli altri impianti per esempio l'utilizzo di componenti in comune con il sistema di iniezione benzina.

 

www.autogasimpianti.it

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  • 1 month later...
Non c'è dubbio che le cose stanno andando per le lunghe e vi assicuro che a nessuno fa piacere, ne a noi operatori del settore ne agli utenti, sicuramente prima o poi Vialle riuscirà ad ottenere la tanto desicerata omologazione di questo favoloso impianto, il problema comunque non è la normativa (euro 4 - 5) di riferimento ma un problema di omologazione del complessivo stesso in quanto ci sono delle soluzioni nuove rispetto agli altri impianti per esempio l'utilizzo di componenti in comune con il sistema di iniezione benzina.

 

www.autogasimpianti.it

 

Negli altri stati europei è già da un bel po che stanno installando LPDi, il problema siamo sempre noi italiani....lenti...lentissimi nella nostra burocrazia....comunque sia da metà ottobre si comincia a installare anche qui.....

saluti

Daniele

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  • 1 month later...

fino al 2012 non li vedrete e non e' un problema di omologa... sulla carta sono ottimi ma l'impianto di serie nasce x la benza non per il gpl quindi gli inconvenienti sono tanti. Mi ero proposto per un test presso un noto brand italiano ma sono ancora molto indietro e quindi han preferito non testare ancora sui clienti. gasate i tsi con gli impianti gassosi in commercio. io l'ho fatto sul caxa e per 7.000 km sono stato ipersoddisfatto. ora ho cambiato auto x una serie di esigenze ma la mia golf gasata con brc sequent direct inj. era perfetta.

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fino al 2012 non li vedrete e non e' un problema di omologa... sulla carta sono ottimi ma l'impianto di serie nasce x la benza non per il gpl quindi gli inconvenienti sono tanti. Mi ero proposto per un test presso un noto brand italiano ma sono ancora molto indietro e quindi han preferito non testare ancora sui clienti. gasate i tsi con gli impianti gassosi in commercio. io l'ho fatto sul caxa e per 7.000 km sono stato ipersoddisfatto. ora ho cambiato auto x una serie di esigenze ma la mia golf gasata con brc sequent direct inj. era perfetta.

 

da Baldi & Govoni mi sa che hanno cominciato a installare, provate a chiamare alla loro officina per saperne di più!

saluti

Daniele

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  • 3 weeks later...

Ciao,

 

se non viene cambiata la normativa, non si può omologare.

La pressione massima di prova oggi è di 35 atm per il gas, mentre la pompa delle auto iniezione diretta è molto più alta, poi sia sulla pompa che sulle tubazioni e iniettori non è prevista dal produttore l'omologazione per il gas e la Vialle o la Icom non la possono fare su componenti non costruiti da loro.

Qualcuno lo ha montato, qualcuno lo ha collaudato, ma non in modo cristallino, forse davanti ad un mezzo di rosso.

 

Ciao

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Ciao,

 

se non viene cambiata la normativa, non si può omologare.

La pressione massima di prova oggi è di 35 atm per il gas, mentre la pompa delle auto iniezione diretta è molto più alta, poi sia sulla pompa che sulle tubazioni e iniettori non è prevista dal produttore l'omologazione per il gas e la Vialle o la Icom non la possono fare su componenti non costruiti da loro.

Qualcuno lo ha montato, qualcuno lo ha collaudato, ma non in modo cristallino, forse davanti ad un mezzo di rosso.

 

Ciao

Ma se le leggi di omologazione devono rispettare norme europee, visto che ad esempio in germania sono state omologate, perchè qui da noi non ci si può attenere a tali norme??

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Ciao,

 

se non viene cambiata la normativa, non si può omologare.

La pressione massima di prova oggi è di 35 atm per il gas, mentre la pompa delle auto iniezione diretta è molto più alta, poi sia sulla pompa che sulle tubazioni e iniettori non è prevista dal produttore l'omologazione per il gas e la Vialle o la Icom non la possono fare su componenti non costruiti da loro.

Qualcuno lo ha montato, qualcuno lo ha collaudato, ma non in modo cristallino, forse davanti ad un mezzo di rosso.

 

Ciao

Ciao Kri Kri sono felicissimo di rileggerti qui sul forum!!

Quando dici qualcuno lo ha montato e collaudato ma non in maniera cristallina, intendi qui in Italia o all'estero?

Perchè se ho capito bene leggendo in vari forum stranieri, in altri stati europei lo montano già da tempo.

Le normative sono diverse da stato europeo a a stato europeo?

Kri potresti darmi una bella delucidazione su questo?

Ti ringrazio a priori.

Saluti

Daniele

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Omologazioni arrivate, si montano i primi lpdi, per ora fino al 1800.

Dopo una lunga attesa...

R. M.

:blink: finalmente... sono contento per tutti i possessori di inizione diretta VAG...

Missaggia, se non è troppo disturbo, tienici aggiornati sulle trasformazioni ed il loro corretto funzionamento!

Grazie :P

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Omologazioni arrivate, si montano i primi lpdi, per ora fino al 1800.

Dopo una lunga attesa...

R. M.

:D finalmente... sono contento per tutti i possessori di inizione diretta VAG...

Missaggia, se non è troppo disturbo, tienici aggiornati sulle trasformazioni ed il loro corretto funzionamento!

Grazie :D

 

Molto volentieri!

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Omologazioni arrivate, si montano i primi lpdi, per ora fino al 1800.

Dopo una lunga attesa...

R. M.

Ciao,

è arrivata anche l'omologazione per La Skoda Yeti 1.2 (motore CBZB)?

:D

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