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Vialle LPdi


danystraus

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Ieri sono stato a Bologna alla presentazione Vialle ...che delusione!

Non c'era mister k! :lol:

 

Del resto uno spettaccolo il motore Tsi gira come fosse a benzina, parte direttamente a gas anche a freddo senza dare problemi, è semplice da installare ed il sistema innovativo con collegamento can bus tiene costantemente sotto controllo la carburazione, questo secondo me è veramente un prodotto che fa la differenza su un motore ad iniezione diretta!

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Ieri sono stato a Bologna alla presentazione Vialle ...che delusione!

Non c'era mister k! :lol:

 

Del resto uno spettaccolo il motore Tsi gira come fosse a benzina, parte direttamente a gas anche a freddo senza dare problemi, è semplice da installare ed il sistema innovativo con collegamento can bus tiene costantemente sotto controllo la carburazione, questo secondo me è veramente un prodotto che fa la differenza su un motore ad iniezione diretta!

 

Devo pensare allora che eri presente solo tu? solo cosi avresti la certezza che io non ci sono stato :P

Cmq già in questa riga di apertura si capisce che non ci sono andato, trattenuto in officina dal lavoro :lol:

Ciao.

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chissa' come mai ho l'impressione che quando andremo a chidere un preventivo per questo impianto , nonostante la facilita' di installazzione e l'utilizzo di parecchi componenti gia installati sull'auto il prezzo difficilmente sara inferiore ai 2700 euri

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chissa' come mai ho l'impressione che quando andremo a chidere un preventivo per questo impianto , nonostante la facilita' di installazzione e l'utilizzo di parecchi componenti gia installati sull'auto il prezzo difficilmente sara inferiore ai 2700 euri

No dai non credo cosi tanto ...io penso 2200-2300, poi togli 500 euro di ecoincentivo, tieni presente che questo impianto ha 3 brevetti, un bel pò di studio e prove quindi nonostante tutto costerà giustamente di più!

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chissa' come mai ho l'impressione che quando andremo a chidere un preventivo per questo impianto , nonostante la facilita' di installazzione e l'utilizzo di parecchi componenti gia installati sull'auto il prezzo difficilmente sara inferiore ai 2700 euri

No dai non credo cosi tanto ...io penso 2200-2300, poi togli 500 euro di ecoincentivo, tieni presente che questo impianto ha 3 brevetti, un bel pò di studio e prove quindi nonostante tutto costerà giustamente di più!

E' strano come nel tanto sbandierato mercato libero i prezzi degli impianti a GPL sono uguali dappertutto (almeno nel Nord Italia)...neanche 50 euro di differenza...che concorrenza spietata...

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E' strano come nel tanto sbandierato mercato libero i prezzi degli impianti a GPL sono uguali dappertutto (almeno nel Nord Italia)...neanche 50 euro di differenza...che concorrenza spietata...

Sinceramente io questo discorso non l'ho capito! ...stai parlando di Vialle o in generale?

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E' strano come nel tanto sbandierato mercato libero i prezzi degli impianti a GPL sono uguali dappertutto (almeno nel Nord Italia)...neanche 50 euro di differenza...che concorrenza spietata...

Sinceramente io questo discorso non l'ho capito! ...stai parlando di Vialle o in generale?

 

No, sta solo parlando a ............vanvera :unsure:

Buon Natale Signorini. spero che almeno oggi tu faccia vacanza, io un tre orette in officina le ho fatte pure ieri mattina Natale 2009 giovedi ;) :(

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Per forza di cose l'LPdi deve costare moolto meno dell'LPi.

 

Speriamo che sia così.

 

 

tieni presente che questo impianto ha 3 brevetti, un bel pò di studio e prove quindi nonostante tutto costerà giustamente di più!

Per fare due elettrovalvole per la commutazione non credo che ci vogliano così grandi studi e ricerche. E nemmeno per fare una pompa dato che già c'è nell'LPi.

Se poi aggiungiamo che mancano iniettori e gestione iniezione gas... non può mai costare più dell'LPi.

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Per forza di cose l'LPdi deve costare moolto meno dell'LPi.

 

Speriamo che sia così.

 

 

tieni presente che questo impianto ha 3 brevetti, un bel pò di studio e prove quindi nonostante tutto costerà giustamente di più!

Per fare due elettrovalvole per la commutazione non credo che ci vogliano così grandi studi e ricerche. E nemmeno per fare una pompa dato che già c'è nell'LPi.

Se poi aggiungiamo che mancano iniettori e gestione iniezione gas... non può mai costare più dell'LPi.

 

L' LPI, almeno per quanto riguarda il mercato italiano viene fornito in forma di kit "standard" adattabile praticamente a un gran numero di vetture con risultati più o meno felici a seconda delle capacità dell'installatore.

Invece l' LPDI sarà sicuramente (spero) commercializzato in forma di kit dedicati, in ottemperanza alla "r115"; quindi ogni kit sarà ottimizzato sia nella parte SW sia nella parte componenti meccanici per un dato modello di vettura e solo per quello; tutto ciò favorisce certamente la qualità, ma non va certo nella direzione dell'abbassamanto dei costi.

 

Buon Natale.

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E' strano come nel tanto sbandierato mercato libero i prezzi degli impianti a GPL sono uguali dappertutto (almeno nel Nord Italia)...neanche 50 euro di differenza...che concorrenza spietata...

Sinceramente io questo discorso non l'ho capito! ...stai parlando di Vialle o in generale?

 

No, sta solo parlando a ............vanvera :)

Buon Natale Signorini. spero che almeno oggi tu faccia vacanza, io un tre orette in officina le ho fatte pure ieri mattina Natale 2009 giovedi :lol: :lol:

A vanvera starai parlando TU.

vai a vederti altre discussioni dove vengono postati i prezzi degli impianti a GPL (al netto degli incentivi) da alcuni utenti del blog che vivono nel centro sud italia. C'è una differenza di circa 500-600 euro per gli impianti a iniezione gassosa e 200-300 euro per quelli a iniezione liquida.

 

E chissà come mai quando gli incentivi per la trasformazione riguardavano solo le macchine che avevano meno di 2 anni di vita, la prima cosa che chiedeva l'impiantista era: "quand'è stata immatricolata la macchina?"

 

Nel 99 feci 3 preventivi (LANDI, TARTARINI, BRC,) da 3 impiantisti

i prezzi erano sempre gli stessi

3.000.000 di lire il costo

600.000 lire l'incentivo

totale a pagare 2.400.000 lire

 

Chissa come mai per un impianto uguale (motore 1.6) su una macchina diversa Audi 1,6 che però non rientrava nell'incentivo il prezzo a pagare era 2.400.000

 

 

Certo il mio è un caso...ma è stato vissuto e non raccontato a vanvera....

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Buon Natale Signorini. spero che almeno oggi tu faccia vacanza, io un tre orette in officina le ho fatte pure ieri mattina Natale 2009 giovedi :lol: :lol:

Grazie auguri anche a te Mister ...e non lavorare troppo!

sinceramente io sono andato ieri S. Stefano a far qualcosa in officina! :)

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vai a vederti altre discussioni dove vengono postati i prezzi degli impianti a GPL (al netto degli incentivi) da alcuni utenti del blog che vivono nel centro sud italia. C'è una differenza di circa 500-600 euro per gli impianti a iniezione gassosa e 200-300 euro per quelli a iniezione liquida.

 

E chissà come mai quando gli incentivi per la trasformazione riguardavano solo le macchine che avevano meno di 2 anni di vita, la prima cosa che chiedeva l'impiantista era: "quand'è stata immatricolata la macchina?"

 

Nel 99 feci 3 preventivi (LANDI, TARTARINI, BRC,) da 3 impiantisti

i prezzi erano sempre gli stessi

3.000.000 di lire il costo

600.000 lire l'incentivo

totale a pagare 2.400.000 lire

 

Chissa come mai per un impianto uguale (motore 1.6) su una macchina diversa Audi 1,6 che però non rientrava nell'incentivo il prezzo a pagare era 2.400.000

 

La differenza di prezzo di un impianto a Gpl tra nord e sud e verissimo che c'è come dici tu, e sai benissimo che tra nord e sud c'è differenza anche a comprare una casa un terreno quasi tutto, allora c'è da dire una cosa o quelli che vendono al nord sono tutti ladri, oppure è un fatto normale che sia così, l'economia tra nord e sud è diversa, magari c'è differenza anche sulle tasse che si pagano al nord rispetto a quelle del sud!

 

Poi il discorso che tu dici sul fatto di incentivo e non nella mia officina non cambia il prezzo ne ora ne anni fà, a noi gli ecoincentivi ci vengono regolarmente rimborsati dallo stato, gli impianti con o senza incentivo li dichiaro al 100% quindi per mè i soldi che metto in tasca sono sempre gli stessi!

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Buon Natale Signorini. spero che almeno oggi tu faccia vacanza, io un tre orette in officina le ho fatte pure ieri mattina Natale 2009 giovedi :( :(

Grazie auguri anche a te Mister ...e non lavorare troppo!

sinceramente io sono andato ieri S. Stefano a far qualcosa in officina! :lol:

 

Voi siete malati!!

Ve lo dico per esperienza personale visto che ci sono già passato...... anche se non sono ancora guarito completamente!!

 

Te Signo, a Bologna mi hai dato una buona impressione, adesso non rovinare tutto!

Affetta un pò di panettoni 'ste feste, a fai un brindisi alle soddisfazioni che ci toglieremo il prossimo anno.

 

Se per caso al 31 di sera sei ancora in officina a fissare un serbatoio ....... non pensare a me...... torno il 4!!

 

Auguri colleghi

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vai a vederti altre discussioni dove vengono postati i prezzi degli impianti a GPL (al netto degli incentivi) da alcuni utenti del blog che vivono nel centro sud italia. C'è una differenza di circa 500-600 euro per gli impianti a iniezione gassosa e 200-300 euro per quelli a iniezione liquida.

 

E chissà come mai quando gli incentivi per la trasformazione riguardavano solo le macchine che avevano meno di 2 anni di vita, la prima cosa che chiedeva l'impiantista era: "quand'è stata immatricolata la macchina?"

 

Nel 99 feci 3 preventivi (LANDI, TARTARINI, BRC,) da 3 impiantisti

i prezzi erano sempre gli stessi

3.000.000 di lire il costo

600.000 lire l'incentivo

totale a pagare 2.400.000 lire

 

Chissa come mai per un impianto uguale (motore 1.6) su una macchina diversa Audi 1,6 che però non rientrava nell'incentivo il prezzo a pagare era 2.400.000

 

La differenza di prezzo di un impianto a Gpl tra nord e sud e verissimo che c'è come dici tu, e sai benissimo che tra nord e sud c'è differenza anche a comprare una casa un terreno quasi tutto, allora c'è da dire una cosa o quelli che vendono al nord sono tutti ladri, oppure è un fatto normale che sia così, l'economia tra nord e sud è diversa, magari c'è differenza anche sulle tasse che si pagano al nord rispetto a quelle del sud!

 

Poi il discorso che tu dici sul fatto di incentivo e non nella mia officina non cambia il prezzo ne ora ne anni fà, a noi gli ecoincentivi ci vengono regolarmente rimborsati dallo stato, gli impianti con o senza incentivo li dichiaro al 100% quindi per mè i soldi che metto in tasca sono sempre gli stessi!

 

Per quanto riguarda il pagamento delle tasse lasciamo stare...Che qui in Veneto non abbiamo nulla da invidiare al sud per quanto riguarda l'evasione fiscale...lo dicono anche le ultime statistiche e i risultati sui capitali rientrati dallo scudo fiscale....Sto solo dicendo che mi sembra strano questo perfetto allineamento dei prezzi a parità di cilindrata e tipo di impianto come dicevo neanche 50 euro di differenza...scusa non ti sembra un po' strano? da quasi la sensazione che ALMENO DALLE MIE PARTI, (lo sottolineo per i PERMALOSI) ci sia un CARTELLO....alla faccia della concorrenza....

 

 

 

 

Certo il mio è un caso...ma è stato vissuto e non raccontato a vanvera....

 

Ecco appunto il tuo era un caso, non generalizzare, che quì c'è gente permalosa :rolleyes:

 

Ecco appunto che qui dalle mie parti è un caso NON raro...con buona pace dei permalosi... :angry:

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