Jump to content

Vw Polo 1.3 benzina 1994 : che faccio ?


Volsco

Post consigliati

  • Risposte 35
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

meno male che nelle prove STRUMENTALI di 4R si evince sempre ciò che dico....preferisco le prove strumentali invece del sentito dire...

 

ciao

 

 

Accidenti...un'altra persona che prende per oro colato quello che dice 4ruote..... :unsure:

Link to comment
Share on other sites

 

 

la realtà è poi naturalmente diversa...e cioè che le auto a gpl consumano il 30% in piu che a benzina, e quindi una utilitaria che fa in media, 15 16 km litro a benzina e percorre 15 mila km annui, ci metterà 10 anni per ammortizzare un impianto di 1300 euro incentivato...

 

 

 

quindi tu ammortizzeresti 1300 euro in 150mila km? :)

 

 

no, xchè, scusa...calcolatrice alla mano

 

15km/l a benzina = €1,30 : 15 = 0,087€/km

15-30%= 10,5km/l (sticazzi, dai fuoco a chi t'ha fatto un impianto cosi) = € 0,575 : 10,5 = 0,055€/km

 

0,087-0,055= 0,032€/l risparmiati

 

1300:0,032=40625Km x andarci a pari...con un impianto che consuma troppo :unsure:

Link to comment
Share on other sites

 

 

la realtà è poi naturalmente diversa...e cioè che le auto a gpl consumano il 30% in piu che a benzina, e quindi una utilitaria che fa in media, 15 16 km litro a benzina e percorre 15 mila km annui, ci metterà 10 anni per ammortizzare un impianto di 1300 euro incentivato...

 

 

 

quindi tu ammortizzeresti 1300 euro in 150mila km? :)

 

 

no, xchè, scusa...calcolatrice alla mano

 

15km/l a benzina = €1,30 : 15 = 0,087€/km

15-30%= 10,5km/l (sticazzi, dai fuoco a chi t'ha fatto un impianto cosi) = € 0,575 : 10,5 = 0,055€/km

 

0,087-0,055= 0,032€/l risparmiati

 

1300:0,032=40625Km x andarci a pari...con un impianto che consuma troppo :unsure:

 

 

 

 

senza offesa

.....ma lui legge 4ruote...e se lo dice 4ruote......

Link to comment
Share on other sites

 

 

 

 

senza offesa

.....ma lui legge 4ruote...e se lo dice 4ruote......

 

 

mannò dai, è che virusalfa non ci vede proprio il gpl sulle "piccole"...punti di vista...io la clio di mia moglie gasata, fa i 12 al litro con percorso 80%urbano....a benza faceva fatica a vedere i 13,5 sullo stesso percorso....i conti son presto fatti :unsure:

 

poi sai, ognuno la pensi come vuole :) ma la matematica è testimone freddo ed imparziale

Link to comment
Share on other sites

 

 

 

 

senza offesa

.....ma lui legge 4ruote...e se lo dice 4ruote......

 

 

mannò dai, è che virusalfa non ci vede proprio il gpl sulle "piccole"...punti di vista...io la clio di mia moglie gasata, fa i 12 al litro con percorso 80%urbano....a benza faceva fatica a vedere i 13,5 sullo stesso percorso....i conti son presto fatti :unsure:

 

poi sai, ognuno la pensi come vuole :) ma la matematica è testimone freddo ed imparziale

 

 

 

Ok,ma un conto è avere delle idee,un'altro è contestare la matematica.

Link to comment
Share on other sites

 

 

 

Ok,ma un conto è avere delle idee,un'altro è contestare la matematica.

 

 

 

nessuno, credo, contesta la matematica, ma nel caso di questo topic io non la gaserei un'auto con 180mila km, la cambierei, magari con un buon usato più "giovane" e gaserei quello...ma solo xchè nello specifico mi troverei ad aver ammortizzato la spesa a 220mila km e già dovrei iniziare a buttarmi l'occhio attorno :lol:

Link to comment
Share on other sites

 

 

 

Ok,ma un conto è avere delle idee,un'altro è contestare la matematica.

 

 

 

nessuno, credo, contesta la matematica, ma nel caso di questo topic io non la gaserei un'auto con 180mila km, la cambierei, magari con un buon usato più "giovane" e gaserei quello...ma solo xchè nello specifico mi troverei ad aver ammortizzato la spesa a 220mila km e già dovrei iniziare a buttarmi l'occhio attorno :lol:

 

 

ho notato che parecchie volte virusalfa diceva che il gas nelle piccole non conviene....Cert e vero puoi aver ragione ma io vi dico la mia,ho una c3 1.4 benzina devo dire la verita cosuma abbastanza come macchina!ho deciso di fare il gpl per un paio di motivi

 

1:odio il diesel!

2:a benzina ormai non faceva piu!consumi troppo eccessivi e poi la benzina era a 1.60

3:faccio tanti km!

 

ecco,cosa c'e da dire dire ragazzi

 

 

c2 1.4 diesel che avevo prima:20€ di gasolio 340-350km!(gasolio a prezzo molto basso)

c3 1.4 benzina €20 km 200(a stento!)benzina molto alta di prezzo

c3 1.4 gpl 20€ fuori citta 420km in citta 390km li faccio!

 

che c'e da dire?io in 50,mila km ho ammortizzato da un pezzo il costo dell'impianto! :lol:

Link to comment
Share on other sites

Fritzzz,ma,sul fatot che odi i diesel.....

Io ho due auto,una a gas e una a gasolio.

Bè,la coppia che ha il diesel però....è mostruosa....io in 3/4 marcia a 1.000 giri,apro,e l'auto scheggia.....

 

 

e turbooooo!!ecco perche,io penso che se devo prendere un turbo prenderei un bel t-jet 150 a gpl e poi il diesel vedrai come sta dietro(pari cavalli),e poi si e vero il diesel ha molta coppia in basso ma poi come superi i 3000giri cosa c'e??nulla finsice tuttoo...in famiglia abbiamo due bmw 330 del 2004 uno 3000diesel e uno 3000benzina,il diesel ha 204 cavalli (con la centralina qundi ne avra sui 235)e il benzina ha 236 cavalli (senza centralina) beh si in ripresa il 330 diesel sta davanti ma quando il diesel e in 3 il benzina e ancora in prima,e anche in velocita il benzina ne ha di piu,e poi vogliamo mettere la silenziosita di un benzina con quella del diesel?i rapporti non li sopporto del tipo quando arrivi a un incorocio se rallenti tanto devi per forza mettere la prima altrimenti sembra proprio che anziche scendere di giri si blocchi proprio,il benzina invece scende di giri anche a 500 giri non si spegne!parliamo delle curve in strade piane o in salita?col diesel metti in terza e sei troppo basso di giri e il motore e morto,metti in seconda ed e troppo alto e il motore sforza e basta..ma che marcia bisonga usare???,io odio il diesel e piu forte di me!! :lol:

Link to comment
Share on other sites

Fritzzz,ma,sul fatot che odi i diesel.....

Io ho due auto,una a gas e una a gasolio.

Bè,la coppia che ha il diesel però....è mostruosa....io in 3/4 marcia a 1.000 giri,apro,e l'auto scheggia.....

 

 

e turbooooo!!ecco perche,io penso che se devo prendere un turbo prenderei un bel t-jet 150 a gpl e poi il diesel vedrai come sta dietro(pari cavalli),e poi si e vero il diesel ha molta coppia in basso ma poi come superi i 3000giri cosa c'e??nulla finsice tuttoo...in famiglia abbiamo due bmw 330 del 2004 uno 3000diesel e uno 3000benzina,il diesel ha 204 cavalli (con la centralina qundi ne avra sui 235)e il benzina ha 236 cavalli (senza centralina) beh si in ripresa il 330 diesel sta davanti ma quando il diesel e in 3 il benzina e ancora in prima,e anche in velocita il benzina ne ha di piu,e poi vogliamo mettere la silenziosita di un benzina con quella del diesel?i rapporti non li sopporto del tipo quando arrivi a un incorocio se rallenti tanto devi per forza mettere la prima altrimenti sembra proprio che anziche scendere di giri si blocchi proprio,il benzina invece scende di giri anche a 500 giri non si spegne!parliamo delle curve in strade piane o in salita?col diesel metti in terza e sei troppo basso di giri e il motore e morto,metti in seconda ed e troppo alto e il motore sforza e basta..ma che marcia bisonga usare???,io odio il diesel e piu forte di me!! :lol:

 

 

Rispetto la tu ascleta e le tue idee,ma che il diesel sopra i 3.000 giri non abbia più niente......

Link to comment
Share on other sites

..ah la ripresa rispetto a qualche anno fa e' un po' peggiorata costringendomi a scalare marcia laddove prima riprendevo tranquillamente.

Questo sintomo non incoraggia....

Se l'auto fosse stata del nonno e avesse avuto in 15 anni solo 50/60/70/80 mila km ti avrei detto di gasarla subito ma 177000 km più 15 anni più quella "perdita di fiato".... mi viene da dire di no.

Link to comment
Share on other sites

Fritzzz,ma,sul fatot che odi i diesel.....

Io ho due auto,una a gas e una a gasolio.

Bè,la coppia che ha il diesel però....è mostruosa....io in 3/4 marcia a 1.000 giri,apro,e l'auto scheggia.....

 

 

e turbooooo!!ecco perche,io penso che se devo prendere un turbo prenderei un bel t-jet 150 a gpl e poi il diesel vedrai come sta dietro(pari cavalli),e poi si e vero il diesel ha molta coppia in basso ma poi come superi i 3000giri cosa c'e??nulla finsice tuttoo...in famiglia abbiamo due bmw 330 del 2004 uno 3000diesel e uno 3000benzina,il diesel ha 204 cavalli (con la centralina qundi ne avra sui 235)e il benzina ha 236 cavalli (senza centralina) beh si in ripresa il 330 diesel sta davanti ma quando il diesel e in 3 il benzina e ancora in prima,e anche in velocita il benzina ne ha di piu,e poi vogliamo mettere la silenziosita di un benzina con quella del diesel?i rapporti non li sopporto del tipo quando arrivi a un incorocio se rallenti tanto devi per forza mettere la prima altrimenti sembra proprio che anziche scendere di giri si blocchi proprio,il benzina invece scende di giri anche a 500 giri non si spegne!parliamo delle curve in strade piane o in salita?col diesel metti in terza e sei troppo basso di giri e il motore e morto,metti in seconda ed e troppo alto e il motore sforza e basta..ma che marcia bisonga usare???,io odio il diesel e piu forte di me!! :lol:

 

 

Rispetto la tu ascleta e le tue idee,ma che il diesel sopra i 3.000 giri non abbia più niente......

 

beh non puoi tire un diesel fino a 4000 giri,perche non e che ottieni un granche!la coppie del diesel si sa che e ai bassi!

Link to comment
Share on other sites

Fritzzz,ma,sul fatot che odi i diesel.....

Io ho due auto,una a gas e una a gasolio.

Bè,la coppia che ha il diesel però....è mostruosa....io in 3/4 marcia a 1.000 giri,apro,e l'auto scheggia.....

 

 

e turbooooo!!ecco perche,io penso che se devo prendere un turbo prenderei un bel t-jet 150 a gpl e poi il diesel vedrai come sta dietro(pari cavalli),e poi si e vero il diesel ha molta coppia in basso ma poi come superi i 3000giri cosa c'e??nulla finsice tuttoo...in famiglia abbiamo due bmw 330 del 2004 uno 3000diesel e uno 3000benzina,il diesel ha 204 cavalli (con la centralina qundi ne avra sui 235)e il benzina ha 236 cavalli (senza centralina) beh si in ripresa il 330 diesel sta davanti ma quando il diesel e in 3 il benzina e ancora in prima,e anche in velocita il benzina ne ha di piu,e poi vogliamo mettere la silenziosita di un benzina con quella del diesel?i rapporti non li sopporto del tipo quando arrivi a un incorocio se rallenti tanto devi per forza mettere la prima altrimenti sembra proprio che anziche scendere di giri si blocchi proprio,il benzina invece scende di giri anche a 500 giri non si spegne!parliamo delle curve in strade piane o in salita?col diesel metti in terza e sei troppo basso di giri e il motore e morto,metti in seconda ed e troppo alto e il motore sforza e basta..ma che marcia bisonga usare???,io odio il diesel e piu forte di me!! :unsure:

 

 

Rispetto la tu ascleta e le tue idee,ma che il diesel sopra i 3.000 giri non abbia più niente......

 

beh non puoi tire un diesel fino a 4000 giri,perche non e che ottieni un granche!la coppie del diesel si sa che e ai bassi!

 

 

 

Nel uso normale,con il traffico moderno è l'ideale...non credo che siano poi così tante che tiri l'auto oltre quei regimi.

Sempre che non la usi in pista.

 

 

..ah la ripresa rispetto a qualche anno fa e' un po' peggiorata costringendomi a scalare marcia laddove prima riprendevo tranquillamente.

Questo sintomo non incoraggia....

Se l'auto fosse stata del nonno e avesse avuto in 15 anni solo 50/60/70/80 mila km ti avrei detto di gasarla subito ma 177000 km più 15 anni più quella "perdita di fiato".... mi viene da dire di no.

 

 

 

Allora la cosa milgiore,è fare una semplice prova di compressione.

L'auto consuma olio?

Link to comment
Share on other sites

Partecipa alla discussione

Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora

Guest
Rispondi a questo topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...

×
×
  • Create New...