peyo Postato 25 Novembre 2009 Report Share Postato 25 Novembre 2009 Dunque questo mi accade la mattina: Accendo la clio 1999, parto ,commutazione a gpl. Mentre procedo ,su un rettilineo,se accelero bruscamente,la vettura tende a perdere potenza,fino a dover ricommutare a benzina,in quanto a gpl non funziona piu'. Dopo un paio di ore riprendo la macchina,stessa procedura senza accelerare bruscamente(accelerazione graduale),la vettura, procede perfettamente con tutte e due le alimentazionil . Grazie per i suggerimenti,se volete altre specifiche sono qua. Un saluto Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Joe Bar Postato 25 Novembre 2009 Report Share Postato 25 Novembre 2009 Controlla la pressione del riduttore deve essere tra 1,0 e 1,2 bar. Anche io avevo lo stesso problema (passaggio a benzina con accelerazioni brusche) e la pressione era a 0,6 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
luis Postato 25 Novembre 2009 Report Share Postato 25 Novembre 2009 riprova se succede anche con il serbatoio gpl pieno.Potrebbe anche essere il gpl di scarsa qualità.Non ha pressione. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
peyo Postato 25 Novembre 2009 Author Report Share Postato 25 Novembre 2009 Controlla la pressione del riduttore deve essere tra 1,0 e 1,2 bar. Anche io avevo lo stesso problema (passaggio a benzina con accelerazioni brusche) e la pressione era a 0,6 Grazie intanto per la risposta. Io non so nemmeno cosa sia il riduttore ,ma grazie per il suggerimento,mi informero' e controllero la pressione . Perdonami ,ma in meccanica sono una schiappa Ma eventualmente,la pressione la posso alzare io in qualche modo(ad esempio con il mio compressore) o è una cosa complicata? riprova se succede anche con il serbatoio gpl pieno.Potrebbe anche essere il gpl di scarsa qualità.Non ha pressione. Grazie anche a te,effettivamente ,ora che mi ci fate pensare, avevo meta' serbatoio,anche se il mio rifornitore di gas è sempre lo stesso. Faro' caso anche a questa tua teoria,grazie ancora. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
hd1985 Postato 26 Novembre 2009 Report Share Postato 26 Novembre 2009 Non devi fare nulla col compressore, basta semplicemente che sviti una vite. Meglio che passi dal'installatore... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
peyo Postato 26 Novembre 2009 Author Report Share Postato 26 Novembre 2009 Non devi fare nulla col compressore, basta semplicemente che sviti una vite. Meglio che passi dal'installatore... gia forse è meglio. comunque, se volete darmi suggerimenti..... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Joe Bar Postato 26 Novembre 2009 Report Share Postato 26 Novembre 2009 gia forse è meglio. comunque, se volete darmi suggerimenti..... Se lo individui nel vano motore (è un barilotto dove entrano 2 tubi provenienti dal circuito di raffreddamento e 2 tubi che portano il gpl) sopra c'è una vite, di solito una brugola, e c'è impresso il verso per aumentare o diminuire la pressione. Una volta trovata la vite, si trova sopra, dai mezzo giro ad aumentare la pressione e provi la macchina come va. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
peyo Postato 26 Novembre 2009 Author Report Share Postato 26 Novembre 2009 gia forse è meglio. comunque, se volete darmi suggerimenti..... Se lo individui nel vano motore (è un barilotto dove entrano 2 tubi provenienti dal circuito di raffreddamento e 2 tubi che portano il gpl) sopra c'è una vite, di solito una brugola, e c'è impresso il verso per aumentare o diminuire la pressione. Una volta trovata la vite, si trova sopra, dai mezzo giro ad aumentare la pressione e provi la macchina come va. grazie Joe ,controllero' poi faro' una foto,per essere sicuro. Grazie ancora per il tuo aiuto Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Joe Bar Postato 27 Novembre 2009 Report Share Postato 27 Novembre 2009 grazie Joe ,controllero' poi faro' una foto,per essere sicuro. Grazie ancora per il tuo aiuto Fai una foto del vano motore così ti indico qual'è il riduttore. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
peyo Postato 29 Novembre 2009 Author Report Share Postato 29 Novembre 2009 Grazie JOE Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
hetfield Postato 29 Novembre 2009 Report Share Postato 29 Novembre 2009 OT Mi sembra che hai il liquido di raffreddamento appena sopra il minimo... io rabboccherei. FINE OT Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
peyo Postato 29 Novembre 2009 Author Report Share Postato 29 Novembre 2009 OT Mi sembra che hai il liquido di raffreddamento appena sopra il minimo... io rabboccherei. FINE OT AZZZ, provvedero',grazie hetfield Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Joe Bar Postato 30 Novembre 2009 Report Share Postato 30 Novembre 2009 Il riduttore direi che è quello cerchiato nella foto allegata, purtroppo dalla foto non riesco a vedere dov'è la vite di regolazione della pressione, prova a vedere tu eventualmente posta una foto più di dettaglio Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
peyo Postato 30 Novembre 2009 Author Report Share Postato 30 Novembre 2009 Il riduttore direi che è quello cerchiato nella foto allegata, purtroppo dalla foto non riesco a vedere dov'è la vite di regolazione della pressione, prova a vedere tu eventualmente posta una foto più di dettaglio sei stato fin troppo gentile,provero' a dare un'occhiata. Grazie ancora Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora