Jump to content

Conferma problema sede valvole Suzuki Swift 1.3


Zerocento

Post consigliati

Io l'ho installato: almeno non posso dire "Ah, se quella volta l'avessi fatto..." :angry:

 

Per la cronaca: anche io avevo quello penumatico e sapete che fine ha fatto la mia testata.

Continuo ad usarlo però, per preservare le valvole di aspirazione che non mi sono state modificate. :(

 

Ciao

GigioTD

Link to comment
Share on other sites

  • Risposte 192
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Per la cronaca: anche io avevo quello penumatico e sapete che fine ha fatto la mia testata.

Continuo ad usarlo però, per preservare le valvole di aspirazione che non mi sono state modificate. ;)

 

Ciao

GigioTD

 

Ma il tuo non era un sistema autocostruito? :angry:

 

Personalmente, ho installato la versione "elettronica" quella a depressione semplicemente meccanica non mi ha mai ispirato particolarmente, come principio di funzionamento...

 

Boh, il tempo dirà se ho fatto bene o no :(

Link to comment
Share on other sites

Ma il tuo non era un sistema autocostruito? :angry:

 

Quello che ho adesso, sì: a suo tempo era il (pessimo) originale. Se qualcosa ha fatto, l'ha fatto solo sull'aspirazione, ecco perché continuo ad usarlo, ahimé.

 

Personalmente, ho installato la versione "elettronica" quella a depressione semplicemente meccanica non mi ha mai ispirato particolarmente, come principio di funzionamento...

 

Boh, il tempo dirà se ho fatto bene o no :(

 

Sì, resta sempre il dubbio che il miglioramento non sia dovuto a normale "indurimento" dei materiali... non ci capiremo mai nulla. Tocca farsi un diesel, soprattutto in vista del gpl a 1 euro, 'tacci loro. ;)

Link to comment
Share on other sites

Quello che ho adesso, sì: a suo tempo era il (pessimo) originale. Se qualcosa ha fatto, l'ha fatto solo sull'aspirazione, ecco perché continuo ad usarlo, ahimé.

Ah, capito... Direi che finchè terrai l'Astra non vedo altre soluzioni...

Sì, resta sempre il dubbio che il miglioramento non sia dovuto a normale "indurimento" dei materiali... non ci capiremo mai nulla. Tocca farsi un diesel, soprattutto in vista del gpl a 1 euro, 'tacci loro. :angry:

 

Sulla prima concordo, sulla seconda aspetterei ad essere troppo pessimista: il gasolio fa in tempo a crescere ancora, come il Gpl magari fa in tempo a scendere...

 

Vedremo!

Link to comment
Share on other sites

  • 3 months later...

Ciao a tutti e buona Pasqua!

 

Solo per rilevare che ho appena girato gli 83 mila (regolazione gioco valvole a 57mila e installazione FL a 57300).

 

I miei percorsi non sono cambiati (sempre principalmente autostrada ed extraurbano veloce, città poca o pochissima), anche se ultimamente sto usando un po' meno l'auto.

 

Ogni problema sembra sparito, il FL segue un consumo abbastanza regolare di circa 1cc ogni 1,5 litri di gpl.

 

A breve cambierò l'olio e filtro, dopo circa 28mila km (è ora).

 

Per il resto NdS :unsure:

 

Buoni km!

Link to comment
Share on other sites

Ciao a tutti e buona Pasqua!

 

Solo per rilevare che ho appena girato gli 83 mila (regolazione gioco valvole a 57mila e installazione FL a 57300).

 

I miei percorsi non sono cambiati (sempre principalmente autostrada ed extraurbano veloce, città poca o pochissima), anche se ultimamente sto usando un po' meno l'auto.

 

Ogni problema sembra sparito, il FL segue un consumo abbastanza regolare di circa 1cc ogni 1,5 litri di gpl.

 

A breve cambierò l'olio e filtro, dopo circa 28mila km (è ora).

 

Per il resto NdS :unsure:

 

Buoni km!

 

Ciao Zerocento e buona pasqua anche a te. Io pure prevedo che dovrò far la prima regolazione, ma tra 30-40mila km e non prima. A breve farò il tagliando dei 50 mila (questa volta lo faccio fare dal mio meccanico perchè farò aprire il tappo delle punterie per vedere a che punto siamo con il gioco valvole.

Finora tutto sembra procedere benissimo...sgrat sgrat, segno che il flashlube e una guida attenta, anche se extraurbano veloce (l'autostrada in sardegna non c'è), unitamente a una manutenzione e regolazione sempre ottimale, fanno miracoli sui motori giapponesi.

 

Corolla

Link to comment
Share on other sites

Che poi, il controllo (non la regolazione) del gioco valvole, a circa 50000 km sarebbe buona cosa anche marciando solamente a benzina! :(

 

Quoto, ovviamente parlando di motori con le punterie meccaniche :D

 

Andando a memoria (non ho con me il libretto U&M) nella swift, pur se usata a benzina, sarebbe necessario un controllo ai 60mila, ma che, imho, non fa praticamente nessuno se il motore gira regolare al minimo.

Link to comment
Share on other sites

Ciao a tutti,

e anche Buona Pasqua.

Mi sono deciso ad iscrivermi per confrontarmi con voi sul "problema" che ha mia sorella: l'anno scorso ha acquistato una Nissan Note 1.4 a GPL e solo DOPO l'acquisto il venditore la avverte che: ogni 10.000 km bisogna aggiungere un additivo che costa 60-70 Euro, questo per preservare le valvole appunto.

Inoltre, ancora più grave, ogni 20.000 km deve portare l'auto a controllare la testata. costo 300-350 euro ogni volta. Se non lo fa, decade la garanzia. Lei fa appunto circa 20.000 km / anno, significa almeno 300 euro ogni anno!!

Ora, secondo me questa è una scorrettezza che è al limite della denuncia penale, perchè questi non sono costi di poco conto e vanificano completamente il risparmio del GPL (anzi, probabilmente la rende più costosa rispetto alla versione a benzina normale) e andavano ben specificati nella trattativa di compravendita.

Ma anche dal punto di vista tecnico, possibile che sia necessario un additivo così costoso ogni 10.000 km e un controllo della testata ogni 20.000 km ?? O hanno semplicemente trovato un sistema per impaurire un cliente e scroccargli un pò di soldi? E quindi la prossima volta possiamo saltare questo controllo?

Comunque: in famiglia MAI PIU' NISSAN e ne parleremo male fino alla fine dei nostri giorni.

Grazie a chi vorrà commentare/consigliare/consolare.....

Ciao a tutti, Giusto

PS anch'io faccio parte del club gasisti, ho appena gasato la Stilo 1.4 95 CV di mia moglie, impianto BRC sequenziale, costo totale collaudo compreso 1.100 euro grazie agli incentivi. Non fa molti km /anno, però

volevamo dare il ns contributo, se anche recupereremo il costo in tanti anni non importa, la terremo fino a quando ci saranno le auto a fusione nucleare....

Link to comment
Share on other sites

Ciao a tutti,

e anche Buona Pasqua.

Mi sono deciso ad iscrivermi per confrontarmi con voi sul "problema" che ha mia sorella: l'anno scorso ha acquistato una Nissan Note 1.4 a GPL e solo DOPO l'acquisto il venditore la avverte che: ogni 10.000 km bisogna aggiungere un additivo che costa 60-70 Euro, questo per preservare le valvole appunto.

Inoltre, ancora più grave, ogni 20.000 km deve portare l'auto a controllare la testata. costo 300-350 euro ogni volta. Se non lo fa, decade la garanzia. Lei fa appunto circa 20.000 km / anno, significa almeno 300 euro ogni anno!!

Ora, secondo me questa è una scorrettezza che è al limite della denuncia penale, perchè questi non sono costi di poco conto e vanificano completamente il risparmio del GPL (anzi, probabilmente la rende più costosa rispetto alla versione a benzina normale) e andavano ben specificati nella trattativa di compravendita.

Ma anche dal punto di vista tecnico, possibile che sia necessario un additivo così costoso ogni 10.000 km e un controllo della testata ogni 20.000 km ?? O hanno semplicemente trovato un sistema per impaurire un cliente e scroccargli un pò di soldi? E quindi la prossima volta possiamo saltare questo controllo?

Comunque: in famiglia MAI PIU' NISSAN e ne parleremo male fino alla fine dei nostri giorni.

Grazie a chi vorrà commentare/consigliare/consolare.....

Ciao a tutti, Giusto

PS anch'io faccio parte del club gasisti, ho appena gasato la Stilo 1.4 95 CV di mia moglie, impianto BRC sequenziale, costo totale collaudo compreso 1.100 euro grazie agli incentivi. Non fa molti km /anno, però

volevamo dare il ns contributo, se anche recupereremo il costo in tanti anni non importa, la terremo fino a quando ci saranno le auto a fusione nucleare....

 

Ciao, in Suzuki è più o meno la stessa storia (suggeriscono controllo valvole ogni 10mila, ma poi realmente viene fatto ogni 15mila, insieme al tagliando), ma mi suonano malissimo i 300-350 euro di controllo gioco valvole (non della testata). Probabilmente ai 20mila c'è il tagliando che incorpora anche il controllo gioco valvole (difficilmente più costoso di 50 euro).

 

Più che "mai più Nissan" io direi "mai più venditori disonesti", anche se, purtroppo, QUELLI ONESTI sembrano essere una razza davvero in estinzione...

 

In bocca al lupo per la Stilo! :(

Link to comment
Share on other sites

Ciao Zerocento e buona pasqua anche a te. Io pure prevedo che dovrò far la prima regolazione, ma tra 30-40mila km e non prima. A breve farò il tagliando dei 50 mila (questa volta lo faccio fare dal mio meccanico perchè farò aprire il tappo delle punterie per vedere a che punto siamo con il gioco valvole.

Finora tutto sembra procedere benissimo...sgrat sgrat, segno che il flashlube e una guida attenta, anche se extraurbano veloce (l'autostrada in sardegna non c'è), unitamente a una manutenzione e regolazione sempre ottimale, fanno miracoli sui motori giapponesi.

 

Corolla

 

Ri-altrettanto buona Pasqua :D

 

Ma "prevedi", in quanto cominci a sentire che c'è qualche problemino al minimo?

 

Io, per ora, del FL non posso che parlarne bene, visto che sembra aver risolto, almeno per ora, il problema che affliggeva la mia Swift, ma aspetto di vedere il successivo "monitoraggio" a 95mila km.

 

Se ne parlerà più in là: prevedo di arrivarci a fine anno... :(

Link to comment
Share on other sites

Mi sono deciso ad iscrivermi per confrontarmi con voi sul "problema" che ha mia sorella: l'anno scorso ha acquistato una Nissan Note 1.4 a GPL e solo DOPO l'acquisto il venditore la avverte che: ogni 10.000 km bisogna aggiungere un additivo che costa 60-70 Euro, questo per preservare le valvole appunto.

Inoltre, ancora più grave, ogni 20.000 km deve portare l'auto a controllare la testata. costo 300-350 euro ogni volta. Se non lo fa, decade la garanzia. Lei fa appunto circa 20.000 km / anno, significa almeno 300 euro ogni anno!!

Rispondere con le storie di 3a mano (concessionario-tua sorella-tu) non è facile, bisognerebbe capire di quale additivo si tratta; non è improbabile che costa 60€ suddivise in 35€ l'additivo + 20/25€ di manodopera (paghi un'ora per i 6 minuti di lavoro inclusa la retromarcia per far uscire l'auto dall'officina :( ).

Parlando invece del tagliando dei 20000 km (che comunque dopo il 2° anno puoi evitare) 350€ hanno un senso per la regolazione del gioco valvole non per il controllo: salvo che loro non si ostinino a "regolarle" anche se non andrebbero regolate. Forse per aggirare la cosa, ti rivolgi per i tagliandi "ogni 20mila", ad un officina Bosh (o comunque ad un officina non nissan ma di quelle che per la garanzia sono comunque riconosciute) e pagherai solo il controllo.

A meno che nella fantomatica cifra, 350€ non sia compreso tutto il tagliando come ipotizzato da Zerocento

mi suonano malissimo i 300-350 euro di controllo gioco valvole.

Probabilmente ai 20mila c'è il tagliando che incorpora anche il controllo gioco valvole (difficilmente più costoso di 50 euro).

Più che "mai più Nissan" io direi "mai più venditori disonesti", anche se purtroppo sembrano essere una razza davvero in estinzione...

Straquoto anche le considerazioni sui venditori!

Buona pasqua a tutti!

Link to comment
Share on other sites

non ho più la swift, ora ho una bmw a gas, però devo dire che con l'iniezione liquida sono arrivato a 120 mila km senza nemmeno mai controllare il gioco valvole;

 

So, avevo letto... Infatti una buona soluzione per il problema valvole può essere appunto l'iniezione liquida del Gpl, solo che Vialle non aveva (ha?) nulla di omologato per l'M13A e, piuttosto di montare un ICOM, sarei rimasto a benzina :D

 

Amen...

Link to comment
Share on other sites

non ho più la swift, ora ho una bmw a gas, però devo dire che con l'iniezione liquida sono arrivato a 120 mila km senza nemmeno mai controllare il gioco valvole;

Si ma solo la metà a gpl, con le valvole rodate a lungo abenzina... dettaglio da non sottovalutare!

Link to comment
Share on other sites

Partecipa alla discussione

Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora

Guest
Rispondi a questo topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...

×
×
  • Create New...