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Impianto JTG su Zafira


tipo33

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Tornando al discorso caldo estivo noto che quando l’indicatore della temperatura dell’acqua raggiunge valori alti il motore diventa (soprattutto ai bassi regimi) sensibilmente più fiacco, meno elastico. Ciò è dovuto senz’altro alle alte temperature raggiunte dal motore che vengono irradiate ai condotti d’aspirazione causando un abbattimento della densità dell’aria con conseguente cattivo riempimento dei cilindri..

Anche con l’altra macchina a gas che ho il rendimento si abbassa con motore molto caldo ma ciò avviene meno frequentemente per anomalia (in questo caso benefica) della valvola termosensibile che veicola l’acqua nel radiatore che commuta prima che il liquido raggiunga i canonici 90°.

Secondo voi è possibile abbassare la soglia della temperatura dell’acqua che fa scattare il sistema di raffreddamento della zafira, soglia che in questo caso è gestita elettronicamente?

 

 

Io sulla vecchia giulietta 1600 gpl che avevo per ovviare al problema aumento temperatura motore, ho istallato sul tunnel centrale un pulsante x attivare manualmente l'elettroventola di raffreddamendo, in montagna o in colonna lo attivavo e la temp acqua... rimaneva bassa.

Da allora non ho più bruciato la guarnizione testata :D

Ciao

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Ciao

i problemi che ho sulla mia auto : nuova fiat panda 1200 dinamic sono:

1) il minimo che non gira tondo(se fosse a benzina ti direi che sembrano  autoaccensioni)  e si hanno delle vibrazioni percettibili all'interno della vettura, se lo acolti dall'esterno sembra tutto regolare.

2) la macchina non si e' mai spenta, pero' ogni tanto dopo un rilascio di gas il minimo va a 800 giri (regolare) cade a circa 450 e torna subito a 800.

3) se la faccio girare al minimo (da fermo) per circa 5 minuti le prime due volte che passo i 3000 giri ho un buco di alimentazione.

4) se faccio code con il condizionatore acceso la macchina manca un p'o' in partenza e non rende bene.

5) A motore freddo se rallento (in 2° o in 3°) e ripendo gas ha un buco di alimentazione.

Tali difetti a benzina non ci sono.

Il problema 4 si risolve semplicemente passando a benzina e ripassando subito a gpl.

 

Per il resto va molto bene e consuma poco (in autostrada 23 km/l e 15 a milano).

I consumi sono come a benzina ed in autostrada va meglio che a benzina.

Ma girando soprattutto a Milano e tangenziali milanesi in ora di punta questi difetti

risultano costanti e fastidiosi.

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caro rodo il bello del jtg e che essendo gestito dalla centralina benzina puoi fare cosi: vai alla fiat fai collegare l'examiner(il loro computer di diagnosi) e fai fare una diagnosi attiva a benzina (facendo prove a 3000giri al minimo ecc. )popi passa a gas e vedi quali parametri si alterano ,fatto cio' fai stampare il tutto e vai dal tuo installatore vedrai che tutto si risolvera'P:S io dopo 4 mesi ti terribili grane ho dimenticato tutto dopo 3 giorni che girava tutto a meraviglia.Ciao

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Ciao bdrt, e' una cosa che faro' a settembre quando saro' finalmente in ferie.

Dopo aver cambiato gli iniettori la situazione e' migliorata un p'o'.

Rimane comunque il difetto piu' fastidioso che mi impedisce di utilizzare ll gpl in citta', ossia il minimo tende a borbottare, e 1 volta su 3 se mi fermo ad un semaforo, alla ripartenza la macchina fa lo stesso scherzo di come fosse ingolfata con il rischio che si spenga, una volta superati i 1100 giri tutto ok.

Dato che uso la macchina al 99,9 % in Milano, questo difetto mi costringe a non usare il gas.

A settembre faro' la prova che mi hai detto, ma se non risolvo a breve faro' montare o un romano o un sequent 24.

Butto 1350+(600 incentivi), ma almeno avro' una macchina affidabile, cosi a

ogni piccola coda o un semaforo sono un dramma.

 

Ciao Rodolfo

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Ciao bdrt, e' una cosa che faro' a settembre quando saro' finalmente in ferie.

Dopo aver cambiato gli iniettori la situazione e' migliorata un p'o'.

Rimane comunque il difetto piu' fastidioso che mi impedisce di utilizzare ll gpl in citta', ossia il minimo tende a borbottare, e 1 volta su 3 se mi fermo ad un semaforo, alla ripartenza la macchina fa lo stesso scherzo di come fosse ingolfata con il rischio che si spenga, una volta superati i 1100 giri tutto ok.

Dato che uso la macchina al 99,9 % in Milano, questo difetto mi costringe a non usare il gas.

A settembre faro' la prova che mi hai detto, ma se non risolvo a breve faro'  montare o un romano o un sequent 24.

Butto 1350+(600 incentivi), ma almeno avro' una macchina affidabile, cosi a

ogni piccola coda o un semaforo sono un dramma.

 

Ciao Rodolfo

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Ciao Rodolfo, avevo anch'io un problema simile sulla mia, andava male ai bassi regimi a motore caldo, specialmente in coda, andava un pò meglio portando la pressione a 10-11 bar, poi mi sono deciso e mi sono accorciato i tubetti che erano molto lunghi(15cm) spostando gli iniettori e li ho portati a 5,5cm, di meno non è possibile per problemi di spazio, adesso va molto meglio quasi perfetta, controlla la lunghezza dei tubetti e la posizione degli ugelli che devono essere molto vicini agli iniettori benzina :lol:

Ciaooo Alberto

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Provero' a fare tutte le prove ed i controlli che mi sono stati suggeriti(i problemi mi sembrano molto simili a quelli di mondeosw), poiche' mi scoccia buttare cosi' i soldi.

Comunque per il momento non ho ancora "rotto" piu' di tanto al mio gasatore, forse perche' anche mio meccanico ed amico da 15 anni.

Tutti i lavori, che mi ha fatto, li ha sempre eseguiti con coscienza e perizia.

Prima del mio aveva gia' fatto circa 50 impianti jtg, avendo avuto solo problemi in due casi per la pompa.

Io abito a Bresso(mi), se qualcuno conosce un'impiantista jtg in zona (klimo non e' proprio cosi' vicino), potrei anche portarla per avere un parere, ammesso che voglia darlo visto che l'impianto e' stato fatto da un'altra persona.

 

Un grazie a tutti.

 

Rodolfo

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Provero' a fare tutte le prove ed i controlli che mi sono stati suggeriti(i problemi mi sembrano molto simili a quelli di mondeosw), poiche' mi scoccia buttare cosi' i soldi.

Comunque per il momento non ho ancora "rotto" piu' di tanto al mio gasatore, forse perche' anche mio meccanico ed amico da 15 anni.

Tutti i lavori, che mi ha fatto, li ha sempre eseguiti con coscienza e perizia.

Prima del mio aveva gia' fatto circa 50 impianti jtg, avendo avuto solo problemi in due casi per la pompa.

Io abito a Bresso(mi), se qualcuno conosce un'impiantista jtg in zona (klimo non e' proprio cosi' vicino), potrei anche portarla per avere un parere, ammesso che voglia darlo visto che l'impianto e' stato fatto da un'altra persona.

 

Un grazie a tutti.

 

Rodolfo

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Ciao hai guardato la lunghezza dei tubetti? Se il tuo mecca ha già fatto 50 JTG dovrebbe avere l'esperienza sufficente ma...anche a me il tecnico icom aveva detto che andava bene così...e anche quando ho avuto occasione di rivederlo e gli ho detto che mi ero accorciato i tubetti e che adesso va bene...non ha cambiato idea e continua a sostenere che la lunghezza dei tubi è ininfluente che basta calibrare correttamente i getti :huh:

Ciaooo Alberto

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Ciao bdrt, e' una cosa che faro' a settembre quando saro' finalmente in ferie.

Dopo aver cambiato gli iniettori la situazione e' migliorata un p'o'.

Rimane comunque il difetto piu' fastidioso che mi impedisce di utilizzare ll gpl in citta', ossia il minimo tende a borbottare, e 1 volta su 3 se mi fermo ad un semaforo, alla ripartenza la macchina fa lo stesso scherzo di come fosse ingolfata con il rischio che si spenga, una volta superati i 1100 giri tutto ok.

Dato che uso la macchina al 99,9 % in Milano, questo difetto mi costringe a non usare il gas.

A settembre faro' la prova che mi hai detto, ma se non risolvo a breve faro'  montare o un romano o un sequent 24.

Butto 1350+(600 incentivi), ma almeno avro' una macchina affidabile, cosi a

ogni piccola coda o un semaforo sono un dramma.

 

Ciao Rodolfo

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ciao rodo non vorrei fare il gufo ma spendere altri 1000 e passa euro per un impianto diverso non ti garantisce che l'auto vada perfetta,anzi se ci sono problemi di software se l'installatore non ha tempo e voglia sei di nuovo punto e accapo.Per quanto riguarda le tue info su installatori esperti ti ho risposto in privato

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