SuperUCCU Postato 16 Novembre 2009 Report Share Postato 16 Novembre 2009 Da ormai quasi 1 anno ho questo problema che ora mi ha veramente stufato: spesso quando la macchina sta ferma almeno una mezz'ora, rimetto in moto e il faro anabbagliante sinistro non si accende. Essendo controllato dallo stesso fusibile che controlla il fendinebbia, non si accende nemmeno il fendinebbia. Per fare tornare tutto alla normalità sono costretto a tirare una forte botta alla scatola fusibili, oltre a parecchi porconi... è un problema inspiegabile, ho già provato a cospargere tutta la scatola fusibili con abbondante liquido riattivante Svitol, ma niente, il problema rimane... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
UNO4EVER Postato 16 Novembre 2009 Report Share Postato 16 Novembre 2009 Hai provato a cambiare fusibile ??? può darsi che sia il fusibile rovinato , a volte succede Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
giangirm Postato 16 Novembre 2009 Report Share Postato 16 Novembre 2009 io ho un problema simile... Ho piegato leggermente il fusibile interessato in modo che faccia meglio contatto Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
inkpapercafe Postato 16 Novembre 2009 Report Share Postato 16 Novembre 2009 Quoto, capitato anche a me, risolto alla stessa maniera. Quando cacchio ricapiteranno auto che si possono aggiustare anche così!!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Derapage Postato 16 Novembre 2009 Report Share Postato 16 Novembre 2009 Quoto, capitato anche a me, risolto alla stessa maniera. Quando cacchio ricapiteranno auto che si possono aggiustare anche così!!!! Tutt'oggi ci sono.....prendi quattoruote e sfogliati il listino. Quello che manca è il meccanico che si sbatte per cercati il problema, che non è semplice vista la quantità di cose presenti nelle auto odierne. Se il pc non gli dice nulla, molti sono in difficoltà. Sulla stilo che posseggo, Avevo la spia dell'airbag che si accendeva spesso. Ho girato diversi meccanici ma niente...cambia qua cambia là ma la spia si accendeva sempre. Poi ho trovato 1 che mi ha semplicemente cmabiato i morsetti del cavo...problema risolto. Non sono le auto impossibili da sistemare...è la gente che non ha sbatti di lavorare per nulla. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Racing Postato 16 Novembre 2009 Report Share Postato 16 Novembre 2009 Quoto, capitato anche a me, risolto alla stessa maniera. Quando cacchio ricapiteranno auto che si possono aggiustare anche così!!!! Tutt'oggi ci sono.....prendi quattoruote e sfogliati il listino. Quello che manca è il meccanico che si sbatte per cercati il problema, che non è semplice vista la quantità di cose presenti nelle auto odierne. Se il pc non gli dice nulla, molti sono in difficoltà. Sulla stilo che posseggo, Avevo la spia dell'airbag che si accendeva spesso. Ho girato diversi meccanici ma niente...cambia qua cambia là ma la spia si accendeva sempre. Poi ho trovato 1 che mi ha semplicemente cmabiato i morsetti del cavo...problema risolto. Non sono le auto impossibili da sistemare...è la gente che non ha sbatti di lavorare per nulla. Esatto concordo e aggiungo che cè anche molta ignoranza... ormai co tutta l'elettronica che cè , il cervello umano spesso puo' anche spegnersi ( per un attimo ) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Uno_rap Postato 17 Novembre 2009 Report Share Postato 17 Novembre 2009 d'accordo con Dunlop e Derapage! x il tuo problema ti consiglio di controllare anche la morsettiera corrispondente al fusibile incriminato ma dal lato posteriore della centralina dei fusibili(verso il vano motore)può essere che sia mal incastrata Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Derapage Postato 17 Novembre 2009 Report Share Postato 17 Novembre 2009 Esatto concordo e aggiungo che cè anche molta ignoranza... ormai co tutta l'elettronica che cè , il cervello umano spesso puo' anche spegnersi ( per un attimo ) Purtroppo è cosi. Localizzare un guasto sulla 1 è a portata di tutti...alla fine non cè niente quindi...se non è questo è quello. Lavorare sulle auto moderne invece è molto più complesso, e non si può chiedere al cliente 300 euro per un cavo lacerato come può essere successo alla Uno del nostro amico. Anche perchè trovare il cavo e il punto lacerato significa smontare metà macchina e perdere ore, per un giro di nastro isolante..... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SuperUCCU Postato 18 Novembre 2009 Author Report Share Postato 18 Novembre 2009 Hai provato a cambiare fusibile ??? può darsi che sia il fusibile rovinato , a volte succede Almeno una decina di volte... proverò a piegarlo come mi hanno consigliato. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
civas Postato 19 Novembre 2009 Report Share Postato 19 Novembre 2009 Assurdo trascinarsi il problema da un anno: visto che ormai un minimo di pratica con il fai-da-te devi averla fatta, verifica l'intera morsettiera e monta tutti fusibili nuovi (se sono molto vecchi danno problemi), così risolvi una volta per tutte... al 99% sono i contatti imperfetti come dicono gli altri. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SuperUCCU Postato 27 Novembre 2009 Author Report Share Postato 27 Novembre 2009 Dopo l'ennesimo ripresentarsi del problema, ho perso la pazienza e tirando un pugno molto forte alla scatola fusibili e mi sono aperto tutta la mano, con tanto di una ferita e abbondante sangue per terra... Mi sono deciso a portarla da un elettrauto xkè il problema si presenta sempre più spesso, ormai basta lasciare gli abbaglianti fissi per anche solo 30 secondi che, nel momento in cui rimetto le luci normali, rimane nuovamente un faro solo acceso e sono costretto a tirare un nuovo schiaffone alla scatola fusibili... mi hanno tuttavia sconsigliato di fare io questo lavoro perchè c'è il rischio di staccare i connettori da dietro la scatola fusibili e se dovessi sbagliare a riattaccarli potrei combinare un casino. Il problema è del tutto casuale ma è più frequente quando la macchina sta ferma per almeno un quarto d'ora. Ho il sospetto che qualche filo faccia massa... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Uno_rap Postato 27 Novembre 2009 Report Share Postato 27 Novembre 2009 devioluci? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SuperUCCU Postato 27 Novembre 2009 Author Report Share Postato 27 Novembre 2009 devioluci? La Uno prima serie nn ha il devioluci... e cmq quello che nn capisco è come mai se picchio la scatola fusibili il faro si accende e resta acceso... PS: il tuo amico nn l'ho ancora chiamato ma mi farò sentire io con lui... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Uno_rap Postato 27 Novembre 2009 Report Share Postato 27 Novembre 2009 è il morsetto dietro la scatola allora.. si chiamalo xkè giusto stasera mi ha chiesto se non ti interessava+... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SuperUCCU Postato 27 Novembre 2009 Author Report Share Postato 27 Novembre 2009 Un amico mi ha consigliato di sostituire il fusibile incriminato da 10 A con uno da 15. Secondo me peò è molto rischioso... o sbaglio? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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