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Curiosità Fiat Punto


Tato88

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Ragazzi oggi ho visto per la prima volta una Fiat Punto ELX 90 della prima serie... è strano rispetto alle solite più comuni... anche la mia che è già più rara almeno una decina le ho viste in giro ma questa è veramente la prima.... guardando su internet ho scoperto che è un 1598cc, 8v, 88cv del '93 a benzina

 

Come mai un motore del genere ne esistono così pochi esemplari in giro e viene quasi per niente calcolato anzi direi che non ho mai visto accenni su questo modello!?!?!?!

Di solito almeno gli amatori se è un buon motore tendono a tenerla come un gioiellino... (es. Punto GT)

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La punto 90 non ha mai avuto gradimento dal pubblico italiano. Dotata di un motore 1.6 troppo grande per spese di bollo ed assicurazione (allora il bollo non era sui KW), consumi non da utilitarie e prestazioni non da sportive.

Aveva molto più senso la punto75 (1242mpi) oppure la GT.

La 90 ebbe maggiore successo in versione Cabrio perchè a tale motorizzazione veniva associata la versione più accessoriata, mentre alla 1.2 veniva associata la versione più povera senza neppure i paraurti in tinta di serie. La 90 veniva associata anche alla verione HSD fornita di abs ed airbag.

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La punto 90 non ha mai avuto gradimento dal pubblico italiano. Dotata di un motore 1.6 troppo grande per spese di bollo ed assicurazione (allora il bollo non era sui KW), consumi non da utilitarie e prestazioni non da sportive.

Aveva molto più senso la punto75 (1242mpi) oppure la GT.

La 90 ebbe maggiore successo in versione Cabrio perchè a tale motorizzazione veniva associata la versione più accessoriata, mentre alla 1.2 veniva associata la versione più povera senza neppure i paraurti in tinta di serie. La 90 veniva associata anche alla verione HSD fornita di abs ed airbag.

Capito... sarei comunque curioso di provarlo sto 1600...

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La punto 90 non ha mai avuto gradimento dal pubblico italiano. Dotata di un motore 1.6 troppo grande per spese di bollo ed assicurazione (allora il bollo non era sui KW), consumi non da utilitarie e prestazioni non da sportive.

Aveva molto più senso la punto75 (1242mpi) oppure la GT.

La 90 ebbe maggiore successo in versione Cabrio perchè a tale motorizzazione veniva associata la versione più accessoriata, mentre alla 1.2 veniva associata la versione più povera senza neppure i paraurti in tinta di serie. La 90 veniva associata anche alla verione HSD fornita di abs ed airbag.

Capito... sarei comunque curioso di provarlo sto 1600...

Se è lo stesso che montava la tempra non è un gran che ;)

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La punto 90 non ha mai avuto gradimento dal pubblico italiano. Dotata di un motore 1.6 troppo grande per spese di bollo ed assicurazione (allora il bollo non era sui KW), consumi non da utilitarie e prestazioni non da sportive.

Aveva molto più senso la punto75 (1242mpi) oppure la GT.

La 90 ebbe maggiore successo in versione Cabrio perchè a tale motorizzazione veniva associata la versione più accessoriata, mentre alla 1.2 veniva associata la versione più povera senza neppure i paraurti in tinta di serie. La 90 veniva associata anche alla verione HSD fornita di abs ed airbag.

Capito... sarei comunque curioso di provarlo sto 1600...

Se è lo stesso che montava la tempra non è un gran che ;)

cavolo mi state smontando... pensavo fosse una bestia rara e invece.... :)

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La punto 90 non ha mai avuto gradimento dal pubblico italiano. Dotata di un motore 1.6 troppo grande per spese di bollo ed assicurazione (allora il bollo non era sui KW), consumi non da utilitarie e prestazioni non da sportive.

Aveva molto più senso la punto75 (1242mpi) oppure la GT.

La 90 ebbe maggiore successo in versione Cabrio perchè a tale motorizzazione veniva associata la versione più accessoriata, mentre alla 1.2 veniva associata la versione più povera senza neppure i paraurti in tinta di serie. La 90 veniva associata anche alla verione HSD fornita di abs ed airbag.

Capito... sarei comunque curioso di provarlo sto 1600...

Se è lo stesso che montava la tempra non è un gran che :lol:

cavolo mi state smontando... pensavo fosse una bestia rara e invece.... :lol:

 

 

se non sbaglio la velocità massima era 180 con accelerazione 0-100 di 12s circa, stesse prestazioni +o- del 1.2 16V ma con consumi maggiori

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avuta per quasi un anno modello sporting 90 cv

motore uguale a quello della tempra e della tipo 1.6ie

consumava un pochino troppo rispetto alla gt

esiste anche il modello sporting della punto 90 prima serie? -_- ma a parte consumi come andava a prestazione jetronik?

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era divertente da guidare molto scattante e ben rifinita

velocita' max la mia con terminale sportivo faceva i 190- 195kmh

poi dopo qualche annetto il 1,6 fù turbizzato :lol: per un periodo di tempo e poi prima di venderla ritornò tutto originale

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era divertente da guidare molto scattante e ben rifinita

velocita' max la mia con terminale sportivo faceva i 190- 195kmh

poi dopo qualche annetto il 1,6 fù turbizzato :lol: per un periodo di tempo e poi prima di venderla ritornò tutto originale

Scommetto che l'hai parcheggiata vicino a casa e il mattino dopo l'hai trovata con il turbo ;)

Adesso son curioso di vedere chi è che la guida sta punto 90... è tenuta molto bene

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era divertente da guidare molto scattante e ben rifinita

velocita' max la mia con terminale sportivo faceva i 190- 195kmh

poi dopo qualche annetto il 1,6 fù turbizzato :( per un periodo di tempo e poi prima di venderla ritornò tutto originale

Ti dirò, quest'estate sono andato a Rimini su una tempra 1.6 a carburatore ma il mio 1.4 fire non ha niente da invidiare a quel motore e non è di certo famoso per essere scattante :blink:

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era divertente da guidare molto scattante e ben rifinita

velocita' max la mia con terminale sportivo faceva i 190- 195kmh

poi dopo qualche annetto il 1,6 fù turbizzato :ph34r: per un periodo di tempo e poi prima di venderla ritornò tutto originale

Ti dirò, quest'estate sono andato a Rimini su una tempra 1.6 a carburatore ma il mio 1.4 fire non ha niente da invidiare a quel motore e non è di certo famoso per essere scattante :angry:

No vabbè questo non è stato messo in dubbio anzi totalmente approvato... però bisogna dire che col tempo (rispetto alle altre) è diventata bella rara una punto 90...

 

Poi vabbè io che praticamente sono motorizzato con 1.2 e 85cv (che sarebbero sul banco 88) i 0-100 li scarico in molto meno di 12s quindi se è stato paraganato al mio motore (definendolo praticamente uguale) vuol dire propio che non ne vale la pena....

Però non toglie il fatto che magari facendo qualche modifica come jet diventi una bella bestiolina rispetto alla mia che di cilindrata è piccolina

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era divertente da guidare molto scattante e ben rifinita

velocita' max la mia con terminale sportivo faceva i 190- 195kmh

poi dopo qualche annetto il 1,6 fù turbizzato ;) per un periodo di tempo e poi prima di venderla ritornò tutto originale

Ti dirò, quest'estate sono andato a Rimini su una tempra 1.6 a carburatore ma il mio 1.4 fire non ha niente da invidiare a quel motore e non è di certo famoso per essere scattante :)

la punto 90 non era a carburatre bensì montava un'elettronica multipoint a 4 iniettori

con centralina insomma aveva una gestione motore totalmente differente da quello a carburatore ed ecco il perchè lo rendeva più scattante e divertente da guidare,ovvio che non stò a dire che aveva prestazioni da F1 ma era come motore era apprezzabile :D

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