andbo Postato 4 Novembre 2009 Report Share Postato 4 Novembre 2009 E' da un po di tempo che a baule carico oppure con 2 persone sedute dietro, prendendo buche o dossi anche accentuati di pochi avverto uno rumore tipo "stock" che sembra lo stesso rumore di una valigia nel baule che sobbalza. ( e vi giuro che non ci sono valigie nel baule !! ). Quando si viaggia in 2, nulla. Il terminale marmitta l'ho cambiato circa 2 anni fa...non capisco cosa possa essere.... qualcuno ha esperienza ?? Mille grazie ! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrea785 Postato 4 Novembre 2009 Report Share Postato 4 Novembre 2009 E' da un po di tempo che a baule carico oppure con 2 persone sedute dietro, prendendo buche o dossi anche accentuati di pochi avverto uno rumore tipo "stock" che sembra lo stesso rumore di una valigia nel baule che sobbalza. ( e vi giuro che non ci sono valigie nel baule !! ). Quando si viaggia in 2, nulla. Il terminale marmitta l'ho cambiato circa 2 anni fa...non capisco cosa possa essere.... qualcuno ha esperienza ?? Mille grazie ! Hai provato a vedere se ci sono alcune viti o bulloni molli ? a me capita con la Uno e molto spesso sono le viti che con gli anni si sono svitate leggermente Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ottobre_rosso Postato 4 Novembre 2009 Report Share Postato 4 Novembre 2009 capita anche alla Punto di mia moglie: nel nostro caso e' il pneumatico che prende contro il passaruota dopo che l'auto e' rimasta incidentata. Fai sedere due persone nei sedili posteriori e, a mano, fai sobbalzare l'auto su e giu' in modo da simulare una buca o un dosso e sentire cosi' da dove proviene il rumore Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
inkpapercafe Postato 4 Novembre 2009 Report Share Postato 4 Novembre 2009 Possono essere un mucchio di cose: Geometrie sospensioni posteriori Supporto ammortizzatori Bullonerie Silenziatore che tocca il telaio Ammortizzatore scarico che arriva a finecorsa ecc... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
andbo Postato 5 Novembre 2009 Author Report Share Postato 5 Novembre 2009 Possono essere un mucchio di cose: Geometrie sospensioni posteriori Supporto ammortizzatori Bullonerie Silenziatore che tocca il telaio Ammortizzatore scarico che arriva a finecorsa ecc... Aaaa peroòòòò!!!! E posso scegliere quello che mi piace di più ??!! Scherzi a parte ....se fosse una di queste devo correre ai ripari rapidamente, ovvero mi spiego, dovrei andare verso febbraio a fare bollino blu, giro dei pneumatici ecc... posso aspettare fino a tale data o è meglio provvedere prima ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
inkpapercafe Postato 5 Novembre 2009 Report Share Postato 5 Novembre 2009 Aspetta pure fino a gennaio. Io scommetto che sono gli ammortizzatori che arrivano a fine corsa per il peso e le sollecitazioni, e sbattono quindi sul supporto. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
andbo Postato 5 Novembre 2009 Author Report Share Postato 5 Novembre 2009 Aspetta pure fino a gennaio. Io scommetto che sono gli ammortizzatori che arrivano a fine corsa per il peso e le sollecitazioni, e sbattono quindi sul supporto. Grazie inke, ma se cosi fosse, bisogna cambiare gli ammortizzatori ? Di che cifra parliamo indicativamente? Ci sono problemi di sicurezza se si tengono gli ammortizzatori scarichi...? Grazie Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
inkpapercafe Postato 5 Novembre 2009 Report Share Postato 5 Novembre 2009 Certo, devi cambiare gli ammortizzatori. Tipicamente intorno ai 40 € l'uno manodopera inclusa. Un'auto con ammortizzatori scarichi cambia comportamento su strada: beccheggio in curva, imbardata in frenata o accelerazione, sovrasterzo... Ovviamente non cambia improvvisamente, ma man mano. Fai questa prova: con l'auto vuota, appoggia entrambe le mani sul tetto, all'altezza di ogni ruota posteriore, e dai un deciso colpo verso il basso con tutto il tuo peso. Ripeti la stessa cosa anche con le ruote anteriori, appoggiandoti al parafango. Quando l'ammortizzatore è scarico, l'auto oscilla su e giù più volte. Gli ammortizzatori servono proprio a smorzare queste oscillazioni delle molle. Altrimenti, ad ogni buca la ruota rimbalzerebbe come un pallone. Vai su wikipedia Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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