TAGOMAGO Postato 29 Ottobre 2009 Report Share Postato 29 Ottobre 2009 su una saab 9.3 Kw 96 no turbo euro 2 del 1998 65.00 km Montereste oggi un impianto a polmone? Credo che essendo euro 2 ci sia ancora la possibilità di farlo, giusto? Ho letto altre discussioni riguardo le differenze tra impinato aspirato e ad iniezione..... oltre all'evidente vantaggio economico a favore del "polmone" ce ne sarebbero altri? Sono consapevole che a livello di prestazioni/consumi i moderni impianti a iniezione sono superiori ma la differenza di prezzo....... Per l'eventuale problematica dei ritorni di fiamma (credo + probabili con il polmone) c'è un modo per evitarli? qualcuno sa se il mio motore è soggetto a questo inconveniente? Grazie Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
project Postato 29 Ottobre 2009 Report Share Postato 29 Ottobre 2009 su una saab 9.3 Kw 96 no turbo euro 2 del 1998 65.00 km Montereste oggi un impianto a polmone? Credo che essendo euro 2 ci sia ancora la possibilità di farlo, giusto? Ho letto altre discussioni riguardo le differenze tra impinato aspirato e ad iniezione..... oltre all'evidente vantaggio economico a favore del "polmone" ce ne sarebbero altri? Sono consapevole che a livello di prestazioni/consumi i moderni impianti a iniezione sono superiori ma la differenza di prezzo....... Per l'eventuale problematica dei ritorni di fiamma (credo + probabili con il polmone) c'è un modo per evitarli? qualcuno sa se il mio motore è soggetto a questo inconveniente? Grazie Su auto di grossa cilindrata e non recenti evita gli impianti aspirati anche se teoricamente fattibili; basta un nulla (bobina, candele, dispersione elettrica ecc. ecc) per causarti il ritorno di fiamma che è sempre dannoso anche mettendo sul collettore gli appositi sfogatori (sono delle valvole che si aprono quando la pressione nel collettore è positiva ed evitano di spaccare tutto). Ciao Dimenticavo, piuttosto orientati su impianti iniettati di basso costo; ci sono gli Emer per esempio che costano poco più di un impianto aspirato e che vanno veramente bene. Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lars Postato 29 Ottobre 2009 Report Share Postato 29 Ottobre 2009 Ma comunque non è che ci sia tutto questo risparmio, anzi il vecchio sistema a controllo della carburazione rende un pò meno rispetto ai nuovi ad iniezione, quindi quello che risparmi nell'arco di non troppi km ce lo rimetti in consumi. Ciao. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
TAGOMAGO Postato 30 Ottobre 2009 Author Report Share Postato 30 Ottobre 2009 Ma comunque non è che ci sia tutto questo risparmio, anzi il vecchio sistema a controllo della carburazione rende un pò meno rispetto ai nuovi ad iniezione, quindi quello che risparmi nell'arco di non troppi km ce lo rimetti in consumi. Ciao. .... Beh, 1200€ contro almeno 1.800€ sono 600 eur di differenza.... circa 1.200 litri di gpl che con una percorrenza di ca 10km/litro fanno ca 12.000 km di percorrenza agggggratis. Ho ben compreso che dal punto di vista tecnico/prestazionale le due tipologie di impianti è rilevante però..... Qualcuno che ha avuto auto con impianti aspirati fondamentalmente non ne ha parlato poi così male... Quello che un pò mi preoccupa sono i ritorni di fiamma. Possibile che non ci sia modo di scongiurarli? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
civas Postato 30 Ottobre 2009 Report Share Postato 30 Ottobre 2009 Lascia stare l'aspirato su un'auto così... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sventrax Postato 30 Ottobre 2009 Report Share Postato 30 Ottobre 2009 vuoi avere problemi? monta un impianto a miscelatore su auto iniezione: sempre impianti iniettati. svtx Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lars Postato 30 Ottobre 2009 Report Share Postato 30 Ottobre 2009 Ma comunque non è che ci sia tutto questo risparmio, anzi il vecchio sistema a controllo della carburazione rende un pò meno rispetto ai nuovi ad iniezione, quindi quello che risparmi nell'arco di non troppi km ce lo rimetti in consumi. Ciao. .... Beh, 1200€ contro almeno 1.800€ sono 600 eur di differenza.... circa 1.200 litri di gpl che con una percorrenza di ca 10km/litro fanno ca 12.000 km di percorrenza agggggratis. Va bene ma finiti quelli inizi a rimetterci però. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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