Guru Postato 2 Novembre 2009 Report Share Postato 2 Novembre 2009 Mi intrometto nella discussione per chiedervi ( per conto di un amico ) se è possibile montare un impianto gpl su una fiat 500 2 serie quella motorizzata con il motore della 126 fsm ossia il 700 a due cilindri. Problemi il motore in questione non è ha, e non è stata nemmeno mai rifatta la guarnione della testata. Vuole fare l'impianto a causa delle limitazioni di circolazione delle euro1, oltre al fatto che la vuol fare diventare auto storica. Premetto che la vettura è del 1994 ed ha all'attivo circa 80000km. Scusate, ma per me la 500 seconda serie è la 500R col motore (sostanzialmente) della 126 e Panda 30. Se invece chi scrive intendeva una Cinquecento (in lettere) doveva spiegarsi meglio! Nessun problema comunque, e chiedo scusa dell'equivoco. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ciccio1987 Postato 3 Novembre 2009 Report Share Postato 3 Novembre 2009 Ducadeste mi pare ovvio che si tratta della cinquecento e non della 500R, perchè mi risulta che quella che chiami 500R era la nuova 500 se non sbaglio, inoltre il motore della panda 30 e della 126 era un 650 raffreddato ad aria e non un 700 raffreddato ad acqua. Comunque era gasabile anche la vecchia 500? Gli impianti a gas non hanno bisogno del radiatore dell'acqua? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Signo Postato 3 Novembre 2009 Report Share Postato 3 Novembre 2009 Ducadeste mi pare ovvio che si tratta della cinquecento e non della 500R, perchè mi risulta che quella che chiami 500R era la nuova 500 se non sbaglio, inoltre il motore della panda 30 e della 126 era un 650 raffreddato ad aria e non un 700 raffreddato ad acqua. Comunque era gasabile anche la vecchia 500? Gli impianti a gas non hanno bisogno del radiatore dell'acqua? Per un impianto gassoso il riduttore va scaldato con il liquido refrigerante, serve per poter gasificare, quindi occorre per forza il radiatore. Se monti invece un impianto ad iniezione liquida il liquido refrigerante non serve. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ULGAT Postato 4 Novembre 2009 Report Share Postato 4 Novembre 2009 Mi intrometto nella discussione per chiedervi ( per conto di un amico ) se è possibile montare un impianto gpl su una fiat 500 2 serie quella motorizzata con il motore della 126 fsm ossia il 700 a due cilindri. Problemi il motore in questione non è ha, e non è stata nemmeno mai rifatta la guarnione della testata. Vuole fare l'impianto a causa delle limitazioni di circolazione delle euro1, oltre al fatto che la vuol fare diventare auto storica. Premetto che la vettura è del 1994 ed ha all'attivo circa 80000km. Auto storica per pagare meno bollo oppure per essere iscrita all'ASI ? Nel primo caso va benissimo, nel secondo caso non penso che venga tollerato un impianto a gas. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
inkpapercafe Postato 4 Novembre 2009 Report Share Postato 4 Novembre 2009 Fare oggi un'auto storica non è più così facile come gli anni scorsi. E praticamente non risparmi un'accidente, tra tessera e revisione annuale obbligatoria. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
hd1985 Postato 5 Novembre 2009 Report Share Postato 5 Novembre 2009 Confermo, non conviene metterla come storica. Purtroppo a volte si rischia anche di spendere di più che tenerla come auto normale, vedi revisione annuale e non ogni 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
inkpapercafe Postato 5 Novembre 2009 Report Share Postato 5 Novembre 2009 Le compagnie stanno passando da 20 a 30 anni Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
CCO Postato 8 Novembre 2009 Author Report Share Postato 8 Novembre 2009 Scusate, ma tornando in argomento, che differenza c'è tra i Landi: Impianto GPL Lambda Control System con miscelatore riduttore SE 81 / SE 81 SIC Impianto GPL Lambda Control System con miscelatore riduttore EC 04 ?? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Enzo1 Postato 9 Novembre 2009 Report Share Postato 9 Novembre 2009 Scusate, ma tornando in argomento, che differenza c'è tra i Landi: Impianto GPL Lambda Control System con miscelatore riduttore SE 81 / SE 81 SIC Impianto GPL Lambda Control System con miscelatore riduttore EC 04 ?? Sono entrambi a miscelatore! Il sequenziale della Landi è l'Omegas. Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
CCO Postato 10 Novembre 2009 Author Report Share Postato 10 Novembre 2009 Scusate, ma tornando in argomento, che differenza c'è tra i Landi: Impianto GPL Lambda Control System con miscelatore riduttore SE 81 / SE 81 SIC Impianto GPL Lambda Control System con miscelatore riduttore EC 04 ?? Sono entrambi a miscelatore! Il sequenziale della Landi è l'Omegas. Ciao Ok, errore mio chiedo venia, ...ma tanto io (euro 5) posso montare solo questo giusto? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tascappane Postato 11 Novembre 2009 Report Share Postato 11 Novembre 2009 Di montare credo ci puoi montare qualunque cosa.... il funzionamento poi.... Con l'aspirato a miscelatore avresti un sacco di spie sul cruscotto, ed ogni tanto potresti anche sentire qualche botto. Sta arrivando il periodo natalizio quindi botti e lucine a qualcuno potrebbero piacere A parte gli scherzi, per la tua auto vai solo di sequenziale. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
inkpapercafe Postato 11 Novembre 2009 Report Share Postato 11 Novembre 2009 Mi sorge una curiosità: chissà se gli impianti metano aspirati hanno le stesse controindicazioni dei gpl per i motori a iniezione. Ho portato il libretto di una Peugeot 206 1.1 del 2000, il metanista ha dato un'occhiata al pc, e non ha battuto ciglio... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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