tb01089 Postato 2 Ottobre 2009 Report Share Postato 2 Ottobre 2009 buongiorno a tutti, sono nuovo del forum. vi trovo molto competenti e vi ringrazio se potrete darmi una risposta. si tratta del polmoncino depressore dell'anticipo che si trova montato sul distributore dell'accensione: lo devo sostituire. sembra banale, ma volevo sapere se è poi necessario regolare l'anticipo o se semplicemente si cambia il pezzo senza problemi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jetronik Postato 2 Ottobre 2009 Report Share Postato 2 Ottobre 2009 no l'aticipo non lo devi regolare devi semplicemente sostituire il pezzo ciao http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=41720 ecco una discussione gia' aperta dagli Unisti che di certo ti aiutera' Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tb01089 Postato 2 Ottobre 2009 Author Report Share Postato 2 Ottobre 2009 no l'aticipo non lo devi regolare devi semplicemente sostituire il pezzo ciao http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=41720 ecco una discussione gia' aperta dagli Unisti che di certo ti aiutera' ti ringrazio, avevo bisogno di una conferma perchè non ero sicuro. grazie ancora e al prossimo post, devo fare diversi lavoretti alla mia cara macchinina Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tb01089 Postato 6 Novembre 2009 Author Report Share Postato 6 Novembre 2009 no l'aticipo non lo devi regolare devi semplicemente sostituire il pezzo ciao http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=41720 ecco una discussione gia' aperta dagli Unisti che di certo ti aiutera' ti ringrazio, avevo bisogno di una conferma perchè non ero sicuro. grazie ancora e al prossimo post, devo fare diversi lavoretti alla mia cara macchinina come sospettavo non era solo il polmoncino: anche la solita centralina break. faceva le bizze. cambiato tutto con pezzi recuperati da demolitore, spesa modesta, risultato ok. EVVAI grande fire 1000. volevo permettermi un commento: se ne sente parecchie sulle presunte irregolarità di questo motore, e ho l'impressione che spesso i meccanici consigliano di andare a ciacciare sull'iniezione e componenti connessi facendo lievitare eventuali costi, quando spesso è la breakerless che dura il giusto e si risolve il guaio spendendo relativamente poco Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jetronik Postato 6 Novembre 2009 Report Share Postato 6 Novembre 2009 sono contento che hai risolto i meccanici sono come i dottri se ci azzeccano ti salvano senn ti mandano al mare con tutti i panni ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Uno_rap Postato 10 Novembre 2009 Report Share Postato 10 Novembre 2009 sono contento che hai risolto i meccanici sono come i dottri se ci azzeccano ti salvano senn ti mandano al mare con tutti i panni ciao il fire di prima seonda generazione ha quei problemini risaputi si risolvono con poco spesa e poco tempo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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