Cordy Postato 6 Aprile 2016 Report Share Postato 6 Aprile 2016 Il metodo migliore per determinare la correttezza della carburazione (sia a benzina che a gpl) è sempre il solito. Cioè: - scaldare bene il motore. - fare gli ultimi 3-4 km con il carburante che si vuol controllare. - fermare il motore. - attendere qualche minuto, poi tirare giù le candele: l'isolante deve essere di un bel color nocciola. Se è più scuro (marrone o nero), ma secco, grassa. Se tende al chiaro-bianco, magra. Se rimane unto, trafila probabilmente un po' d'olio in camera di combustione. In quel caso, si noterà nel tempo un progressivo formarsi di un'incrostazione nera e spessa, carboniosa. Ora di rifare motore o paraoli delle valvole. Od altro problema simile... Tutti gli altri metodi "elettronici", a motore chiuso, possono dare un'indicazione di massima. MOLTO di massima! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
simonech Postato 6 Aprile 2016 Report Share Postato 6 Aprile 2016 Una mappa è corretta se andando a gpl e a benzina a pari condizioni il tempo iniezione benzina non cambia => vuol dire che i numeretti scritti nella mappa della ecu gpl ingannano ben la centralina benzina, lei non sa cosa sta iniettando e con che iniettori, dà un comando identico sia bruciando benzina che gas e la sonda lambda le dice di non correggere perchè va tutto bene. Come giustamente detto il calcoletto del cdb parte da questi tempi di iniezione, velocità vettura etc. Peccato che il gpl e la benzina abbiano potere calorifico diverso, densità diverse etc quindi i consumi indicati dal cdb a gas saranno sempre diversi da quelli calcolati con carta e penna...al limite dovresti verificare che andando a benzina o a gpl a pari percorso il cdb indichi la stessa cosa. D'altronde spannometricamente si dice che se un'auto a benzina fa x km/l a gpl ne farà x - 15-20%Si, infatti, se il computer di bordo rileva sempre lo stesso consumo sia a gas che a benzina, in teoria significa che la centralina della macchina non si accorge che stiamo utilizzando il gas, e quindi che la mappa è stata tarata bene. Il problema è farsi dare la licenza software da Landi. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dado_1984 Postato 6 Aprile 2016 Report Share Postato 6 Aprile 2016 Immagino che la baia pulluli di adattatori con sw craccati... il metodo di guardare le candele secondo me da un'indicazione di massima sulla carburazione e comunque non in 3 4 km a meno che non sei completamente fuori carburazione...tant'è che per fare le calibrazioni si guardano mappe e sonde anzichè le candele Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
simonech Postato 6 Aprile 2016 Report Share Postato 6 Aprile 2016 Purtroppo il software non si trova, lo hanno blindato, e l'installatore non può darti retta più di 5 minuti! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Zerocento Postato 13 Aprile 2016 Report Share Postato 13 Aprile 2016 Scusate, ma parlo da ignorante di mappe/elettronica, pur interessandomi molto il thread (che a suo tempo mi era completamente sfuggito!) Stasera in tangenziale con poco traffico ho fatto questa prova: 1) 90 km/h di tachimetro costanti (cruise control attivo) 2) a gpl il cdb segna 20/20,5 km litro 3) commuto a benzina e aspetto qualche secondo e passa a 24/25 km/l per poi stabilizzarsi su 24,5/25 km/l dopo circa 30 secondi 4) ricommuto a gpl e il consumo sale fino a tornare sui 20 km/l, ma poi subito dopo risale fino a 21,5/22 km/l e lì rimane (20 secondi circa) Quindi devo arguire che la mappa (non la carburazione) è un po' magra? Vale la pena di passare dall'installatore per una correzione? Grazie Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pinkus Postato 13 Aprile 2016 Report Share Postato 13 Aprile 2016 No, è normale che il cdb segni un consumo maggiore a gpl rispetto che a benzina, benché non sia quello reale (motivo per il quale le auto come la mia con il gpl della casa non hanno l'indicazione di consumo nel cdb né quella dell'autonomia), quindi non è necessariamente indice di errata mappatura. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tascappane Postato 13 Aprile 2016 Report Share Postato 13 Aprile 2016 Scusate, ma parlo da ignorante di mappe/elettronica, pur interessandomi molto il thread (che a suo tempo mi era completamente sfuggito!) Stasera in tangenziale con poco traffico ho fatto questa prova: 1) 90 km/h di tachimetro costanti (cruise control attivo) 2) a gpl il cdb segna 20/20,5 km litro 3) commuto a benzina e aspetto qualche secondo e passa a 24/25 km/l per poi stabilizzarsi su 24,5/25 km/l dopo circa 30 secondi 4) ricommuto a gpl e il consumo sale fino a tornare sui 20 km/l, ma poi subito dopo risale fino a 21,5/22 km/l e lì rimane (20 secondi circa) Quindi devo arguire che la mappa (non la carburazione) è un po' magra? Vale la pena di passare dall'installatore per una correzione? Grazie In teoria si (in quanto l'auto aumenta i tempi di iniezione a gpl) Se non hai problemi io lascerei comunque tutto come sta. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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