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Accensione spia Avaria Sistema Iniezione


monica80

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e fatti dire o meglio stampare i codici di errore che memorizza la centralina

 

ha fatto di nuovo il difetto...dopo pochi minuti dall'accensione dell'auto si è accesa la spia rossa e dopo pochi minuti di marcia si è spenta e tutto è andato bene..

Andesso purtroppo sono tutti chiusi..secondo voi posso camminarci su o è pericoloso? dovrei andare anche fuori e fare 800 km totali... :rolleyes:

Qui c'è un problema, devi avere qualche componente che va bene a tratti... Forse un iniettore...

Non è normale che la spia si accenda e si spenga in così breve tempo, se poi la macchina va male e poi ri va bene senza spegnere e riaccendere allora non è nemmeno in "protezione"...

A questo punto potrebbe essere un iniettore che si "grippa"...

Non mi sembra il caso di farci un lungo viaggio...

 

quindi non credi che sia la mappatura del GPL?

 

No, a questo punto no, se era la mappa GPL allora la spia si accendeva ma la macchina continuava ad andare in maniera decente, poi la mattina dovresti avere problemi di ingolfamento quando vai a benzina dopo l'accensione...

Se la macchina andava in "protezione" allora per farla riandare bene dovevi spegnere e riaccendere...

Se la ma va bene, poi tutt'ad un tratto va male e si accende la spia e poi continuando il viaggio torna ad andare bene e si spegne la spia allora hai probabilmente un iniettore che si grippa...

Hai provato a viaggiare solo a benzina per vedere se il problema si ripresenta? Giusto per escludere un problema elettrico...

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e fatti dire o meglio stampare i codici di errore che memorizza la centralina

 

ha fatto di nuovo il difetto...dopo pochi minuti dall'accensione dell'auto si è accesa la spia rossa e dopo pochi minuti di marcia si è spenta e tutto è andato bene..

Andesso purtroppo sono tutti chiusi..secondo voi posso camminarci su o è pericoloso? dovrei andare anche fuori e fare 800 km totali... :rolleyes:

Qui c'è un problema, devi avere qualche componente che va bene a tratti... Forse un iniettore...

Non è normale che la spia si accenda e si spenga in così breve tempo, se poi la macchina va male e poi ri va bene senza spegnere e riaccendere allora non è nemmeno in "protezione"...

A questo punto potrebbe essere un iniettore che si "grippa"...

Non mi sembra il caso di farci un lungo viaggio...

 

 

 

prima il difetto lo faceva solo in accensione, cioè accendevo il quadro la spia si accendeva e restava accesa invece di spegnersi come normale. Ieri invece si è spenta all'accensione e si è accesa subito dopo per poi spegnarsi dopo pochi minuti...(io credo ad un problema elettrico)

Il mio problema è che in totale il difetto si è presentato solo 5 volte e il mio installatore non capisce niente...mi resetta solo la centralina

 

quindi non credi che sia la mappatura del GPL?

 

No, a questo punto no, se era la mappa GPL allora la spia si accendeva ma la macchina continuava ad andare in maniera decente, poi la mattina dovresti avere problemi di ingolfamento quando vai a benzina dopo l'accensione...

Se la macchina andava in "protezione" allora per farla riandare bene dovevi spegnere e riaccendere...

Se la ma va bene, poi tutt'ad un tratto va male e si accende la spia e poi continuando il viaggio torna ad andare bene e si spegne la spia allora hai probabilmente un iniettore che si grippa...

Hai provato a viaggiare solo a benzina per vedere se il problema si ripresenta? Giusto per escludere un problema elettrico...

Il problema si è presentato solo 5 volte..una delle quali sono andata a benzina e non è cambiato niente..

Si presenta solo all'accensione: accedno il quadro la spia si accende e non si rispegne come dovrebbe..solo ieri sopo esseri spenta si è riaccesa poco dopo. Ci cammino su e si spegne e la macchina va bene..

Non so cosa fare perchè il mio installatore non capisce niente..resetta solo l'errore..uffa

Dovrei sostituire l'iniettore??

Posso farla vedere da qualche altro centro Landi??

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Il problema si è presentato solo 5 volte..una delle quali sono andata a benzina e non è cambiato niente..

Si presenta solo all'accensione: accedno il quadro la spia si accende e non si rispegne come dovrebbe..solo ieri sopo esseri spenta si è riaccesa poco dopo. Ci cammino su e si spegne e la macchina va bene..

Non so cosa fare perchè il mio installatore non capisce niente..resetta solo l'errore..uffa

Dovrei sostituire l'iniettore??

Posso farla vedere da qualche altro centro Landi??

 

La diagnosi "ufficiale" l'hai fatta?

Comunque prima devi viaggiare per un pò (almeno una settimana se il problema si presenta in maniera così sporadica) solo a benzina e vedere come si comporta....

Se la spia non si accende più allora come detto devi far vedere l'impianto GPL e vadrai va fatto cambiare un iniettore, se il problema si ripresenta anche a benzina allora la cosa è preoccupante...

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Il problema si è presentato solo 5 volte..una delle quali sono andata a benzina e non è cambiato niente..

Si presenta solo all'accensione: accedno il quadro la spia si accende e non si rispegne come dovrebbe..solo ieri sopo esseri spenta si è riaccesa poco dopo. Ci cammino su e si spegne e la macchina va bene..

Non so cosa fare perchè il mio installatore non capisce niente..resetta solo l'errore..uffa

Dovrei sostituire l'iniettore??

Posso farla vedere da qualche altro centro Landi??

 

La diagnosi "ufficiale" l'hai fatta?

Comunque prima devi viaggiare per un pò (almeno una settimana se il problema si presenta in maniera così sporadica) solo a benzina e vedere come si comporta....

Se la spia non si accende più allora come detto devi far vedere l'impianto GPL e vadrai va fatto cambiare un iniettore, se il problema si ripresenta anche a benzina allora la cosa è preoccupante...

scusami se approfitto di te...ma sei esperto !

la diagnosi ufficiale? l'unica volta che l'ho portata non hanno capito niente e mi hanno detto di aver resettato la centralina.

Cosa intendi col dire preoccupante? se il problema si presenta solo a GPL devo cambiare l'iniettore(in garanzia?) se invece pure a benzina?

A dire il vero la prima volta che si è presentato misi fisso benzina, spensi e accesi il quadro e la spia resto accesa poi camminandoci un po su a benzina si tolse...

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scusami se approfitto di te...ma sei esperto !

la diagnosi ufficiale? l'unica volta che l'ho portata non hanno capito niente e mi hanno detto di aver resettato la centralina.

Cosa intendi col dire preoccupante? se il problema si presenta solo a GPL devo cambiare l'iniettore(in garanzia?) se invece pure a benzina?

A dire il vero la prima volta che si è presentato misi fisso benzina, spensi e accesi il quadro e la spia resto accesa poi camminandoci un po su a benzina si tolse...

Sono appassionato più che esperto :lol:

Comunque con diagnosi ufficiale intendo quella che ti fanno in concessionaria con il tester che rilascia tanto di stampato con gli errori letti...

Se il problema si presenta solo a gas e poi passando a benzina rimane la spia accesa ma la macchina va bene allora il problema è come già detto dovuto all'impianto ed io scommetterei su un iniettore che si grippa...

Se il problema si presenta mentre stai andando a benzina allora la cosa è più complessa e serve un maccanico che controlli per bene tutto l'impianto elettrico, sensori, bobine, candele...

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scusami se approfitto di te...ma sei esperto !

la diagnosi ufficiale? l'unica volta che l'ho portata non hanno capito niente e mi hanno detto di aver resettato la centralina.

Cosa intendi col dire preoccupante? se il problema si presenta solo a GPL devo cambiare l'iniettore(in garanzia?) se invece pure a benzina?

A dire il vero la prima volta che si è presentato misi fisso benzina, spensi e accesi il quadro e la spia resto accesa poi camminandoci un po su a benzina si tolse...

Sono appassionato più che esperto :lol:

Comunque con diagnosi ufficiale intendo quella che ti fanno in concessionaria con il tester che rilascia tanto di stampato con gli errori letti...

Se il problema si presenta solo a gas e poi passando a benzina rimane la spia accesa ma la macchina va bene allora il problema è come già detto dovuto all'impianto ed io scommetterei su un iniettore che si grippa...

Se il problema si presenta mentre stai andando a benzina allora la cosa è più complessa e serve un maccanico che controlli per bene tutto l'impianto elettrico, sensori, bobine, candele...

io credo che non c'entri gpl o benzina ...se accendo solo il quadro se tutto ok la spia si accende e spegne. Se invece non è ok resta accesa e mettendo in moto va male....quindi prima del gpl o benzina...

me ne accorgo accendendo solo il quadro..

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scusami se approfitto di te...ma sei esperto !

la diagnosi ufficiale? l'unica volta che l'ho portata non hanno capito niente e mi hanno detto di aver resettato la centralina.

Cosa intendi col dire preoccupante? se il problema si presenta solo a GPL devo cambiare l'iniettore(in garanzia?) se invece pure a benzina?

A dire il vero la prima volta che si è presentato misi fisso benzina, spensi e accesi il quadro e la spia resto accesa poi camminandoci un po su a benzina si tolse...

Sono appassionato più che esperto :lol:

Comunque con diagnosi ufficiale intendo quella che ti fanno in concessionaria con il tester che rilascia tanto di stampato con gli errori letti...

Se il problema si presenta solo a gas e poi passando a benzina rimane la spia accesa ma la macchina va bene allora il problema è come già detto dovuto all'impianto ed io scommetterei su un iniettore che si grippa...

Se il problema si presenta mentre stai andando a benzina allora la cosa è più complessa e serve un maccanico che controlli per bene tutto l'impianto elettrico, sensori, bobine, candele...

io credo che non c'entri gpl o benzina ...se accendo solo il quadro se tutto ok la spia si accende e spegne. Se invece non è ok resta accesa e mettendo in moto va male....quindi prima del gpl o benzina...

me ne accorgo accendendo solo il quadro..

il mio dubbio è se è pericoloso camminarci su :lol:

 

 

scusami se approfitto di te...ma sei esperto !

la diagnosi ufficiale? l'unica volta che l'ho portata non hanno capito niente e mi hanno detto di aver resettato la centralina.

Cosa intendi col dire preoccupante? se il problema si presenta solo a GPL devo cambiare l'iniettore(in garanzia?) se invece pure a benzina?

A dire il vero la prima volta che si è presentato misi fisso benzina, spensi e accesi il quadro e la spia resto accesa poi camminandoci un po su a benzina si tolse...

Sono appassionato più che esperto :D

Comunque con diagnosi ufficiale intendo quella che ti fanno in concessionaria con il tester che rilascia tanto di stampato con gli errori letti...

Se il problema si presenta solo a gas e poi passando a benzina rimane la spia accesa ma la macchina va bene allora il problema è come già detto dovuto all'impianto ed io scommetterei su un iniettore che si grippa...

Se il problema si presenta mentre stai andando a benzina allora la cosa è più complessa e serve un maccanico che controlli per bene tutto l'impianto elettrico, sensori, bobine, candele...

scusami per tutte queste domande ma voglio capire da chi portare l'auto....

1. concessionaria Fiat

2. meccanico di fiducia

3. impiantista GPL

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io credo che non c'entri gpl o benzina ...se accendo solo il quadro se tutto ok la spia si accende e spegne. Se invece non è ok resta accesa e mettendo in moto va male....quindi prima del gpl o benzina...

me ne accorgo accendendo solo il quadro..

Vai in Fiat e fatti fare la diagnosi facendoti rilasciare lo stampato di ciò che è stato rilevato, poi se ti dicono di lasciargli la macchina gli dici che ti organizzi e vieni via :lol: (in Mercedes non mi hanno mai fatto pagare ma al massimo ti prendono 40-50€)...

Nel frattempo in questi gg viaggia a benzina senza mai passare a GPL e vedi se si ripresenta il problema...

In queste condizioni ti ripeto che il viaggio è rischioso, ancor più se il problema si presenta con entrambe le alimentazioni...

Ciao

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io credo che non c'entri gpl o benzina ...se accendo solo il quadro se tutto ok la spia si accende e spegne. Se invece non è ok resta accesa e mettendo in moto va male....quindi prima del gpl o benzina...

me ne accorgo accendendo solo il quadro..

Vai in Fiat e fatti fare la diagnosi facendoti rilasciare lo stampato di ciò che è stato rilevato, poi se ti dicono di lasciargli la macchina gli dici che ti organizzi e vieni via :lol: (in Mercedes non mi hanno mai fatto pagare ma al massimo ti prendono 40-50€)...

Nel frattempo in questi gg viaggia a benzina senza mai passare a GPL e vedi se si ripresenta il problema...

In queste condizioni ti ripeto che il viaggio è rischioso, ancor più se il problema si presenta con entrambe le alimentazioni...

Ciao

Stasera mi si è ripresentato il problema...c'era un amico in macchina con me, ha aperto il cofano e ha dato dei colpetti sui cavi che stanno sulla centralin benzina dopo di che accedendo e spegnendo si è tolto il problema.

Viaggio rischioso?? che intendi, lunghi spostamenti o in generale usare l'auto? è pericoloso per il fatto che c'è il GPL?

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Stasera mi si è ripresentato il problema...c'era un amico in macchina con me, ha aperto il cofano e ha dato dei colpetti sui cavi che stanno sulla centralin benzina dopo di che accedendo e spegnendo si è tolto il problema.

Viaggio rischioso?? che intendi, lunghi spostamenti o in generale usare l'auto? è pericoloso per il fatto che c'è il GPL?

Viaggio rischioso perchè rischi di rimanere a piedi...

Se il problema era solo l'impianto GPL allora potevi partire e male che andava il viaggio te lo facevi a benzina...

Essendo il problema probabilmente di natura elettrica ed indipendente dall'alimentazione rischi che peggiori e di rimanere del tutto a piedi...

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Stasera mi si è ripresentato il problema...c'era un amico in macchina con me, ha aperto il cofano e ha dato dei colpetti sui cavi che stanno sulla centralin benzina dopo di che accedendo e spegnendo si è tolto il problema.

Viaggio rischioso?? che intendi, lunghi spostamenti o in generale usare l'auto? è pericoloso per il fatto che c'è il GPL?

Viaggio rischioso perchè rischi di rimanere a piedi...

Se il problema era solo l'impianto GPL allora potevi partire e male che andava il viaggio te lo facevi a benzina...

Essendo il problema probabilmente di natura elettrica ed indipendente dall'alimentazione rischi che peggiori e di rimanere del tutto a piedi...

Ricapitolondo:

1. Mappatura centralina GPL: non credi

2. Iniettore che si grippa: (?)

3. Problema elettrico alla centralina benzina

 

Non credi + che sia colpa di un iniettore? Si sarà rotta la centralina?..ieri parlai con un meccanico (in ferie) che mi ha detto che è la sonda lamda...Il problema è che non so neppure a chi portarla: meccanico, elettrauto o impiantista..

Se il problema è elettrico potrebbe averlo causato l'impianto GPL ? Nel senso che seppure cambio la centralina si potrebbe rompere dinuovo?

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Ricapitolondo:

1. Mappatura centralina GPL: non credi

2. Iniettore che si grippa: (?)

3. Problema elettrico alla centralina benzina

 

Non credi + che sia colpa di un iniettore? Si sarà rotta la centralina?..ieri parlai con un meccanico (in ferie) che mi ha detto che è la sonda lamda...Il problema è che non so neppure a chi portarla: meccanico, elettrauto o impiantista..

Se il problema è elettrico potrebbe averlo causato l'impianto GPL ? Nel senso che seppure cambio la centralina si potrebbe rompere dinuovo?

Allora con tutte le informazioni che hai dato la conclusione è che la mappa va bene, o perlomeno non è colpa sua...

Se il malfunzionamento si presentava solo a GPL allora poteva essere un iniettore grippato ma siccome dici che quando accendi il quadro, ancor prima di mettere in moto sai già se la macchina parte bene o meno allora il problema non deriva dall'impainto ma è la macchina ad avere qualche problema elettrico (cablaggi, sensori etc)...

Potrebbe essere un qualsiasi sensore che ogni tanto manda segnali sballati, ecco perchè ti conviene fare la lettura diagnostica in Fiat, sicuramente sarà più precisa degli strumenti diagnostici commerciali multimarca ;)

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Ricapitolondo:

1. Mappatura centralina GPL: non credi

2. Iniettore che si grippa: (?)

3. Problema elettrico alla centralina benzina

 

Non credi + che sia colpa di un iniettore? Si sarà rotta la centralina?..ieri parlai con un meccanico (in ferie) che mi ha detto che è la sonda lamda...Il problema è che non so neppure a chi portarla: meccanico, elettrauto o impiantista..

Se il problema è elettrico potrebbe averlo causato l'impianto GPL ? Nel senso che seppure cambio la centralina si potrebbe rompere dinuovo?

Allora con tutte le informazioni che hai dato la conclusione è che la mappa va bene, o perlomeno non è colpa sua...

Se il malfunzionamento si presentava solo a GPL allora poteva essere un iniettore grippato ma siccome dici che quando accendi il quadro, ancor prima di mettere in moto sai già se la macchina parte bene o meno allora il problema non deriva dall'impainto ma è la macchina ad avere qualche problema elettrico (cablaggi, sensori etc)...

Potrebbe essere un qualsiasi sensore che ogni tanto manda segnali sballati, ecco perchè ti conviene fare la lettura diagnostica in Fiat, sicuramente sarà più precisa degli strumenti diagnostici commerciali multimarca ;)

un meccanico mi ha dato il tuo stesso consiglio di fare una diagnosi in fiat..anche se a prima vista pensa che è colpa dei caviche vanno sulla centralina...infatti toccandoli un po il problema si toglie

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Allora con tutte le informazioni che hai dato la conclusione è che la mappa va bene, o perlomeno non è colpa sua...

Se il malfunzionamento si presentava solo a GPL allora poteva essere un iniettore grippato ma siccome dici che quando accendi il quadro, ancor prima di mettere in moto sai già se la macchina parte bene o meno allora il problema non deriva dall'impainto ma è la macchina ad avere qualche problema elettrico (cablaggi, sensori etc)...

Potrebbe essere un qualsiasi sensore che ogni tanto manda segnali sballati, ecco perchè ti conviene fare la lettura diagnostica in Fiat, sicuramente sarà più precisa degli strumenti diagnostici commerciali multimarca ;)

un meccanico mi ha dato il tuo stesso consiglio di fare una diagnosi in fiat..anche se a prima vista pensa che è colpa dei caviche vanno sulla centralina...infatti toccandoli un po il problema si toglie

Infatti, fai fare la diagnosi e se non esce qualche cosa di chiaro e certo allora va controllato il cablaggio dell'impianto elettrico...

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  • 2 weeks later...

Allora con tutte le informazioni che hai dato la conclusione è che la mappa va bene, o perlomeno non è colpa sua...

Se il malfunzionamento si presentava solo a GPL allora poteva essere un iniettore grippato ma siccome dici che quando accendi il quadro, ancor prima di mettere in moto sai già se la macchina parte bene o meno allora il problema non deriva dall'impainto ma è la macchina ad avere qualche problema elettrico (cablaggi, sensori etc)...

Potrebbe essere un qualsiasi sensore che ogni tanto manda segnali sballati, ecco perchè ti conviene fare la lettura diagnostica in Fiat, sicuramente sarà più precisa degli strumenti diagnostici commerciali multimarca :angry:

un meccanico mi ha dato il tuo stesso consiglio di fare una diagnosi in fiat..anche se a prima vista pensa che è colpa dei caviche vanno sulla centralina...infatti toccandoli un po il problema si toglie

Infatti, fai fare la diagnosi e se non esce qualche cosa di chiaro e certo allora va controllato il cablaggio dell'impianto elettrico...

Non ho avuto tempo di portarla in officina..visto che sono tutte chiuse. Ho camminato per un giorno solo a benzina...il risultato? il giorno dopo non parte neppure ne a benzina ne a gas come se fosse ingolfata.

Come posso fare?

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