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Bombola GPL scaduta.. Prezzo?


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Corolla,

 

dopo 10 anni bisogna cambiare solo il serbatoio o anche multivalvola ed indicatore?

 

Interessante quello che ha chiesto Karolis, ma se trovassi un serbatoio usato di 3 anni (in rete si trovano anche a 20€) con tanto di fattura d'acquisto, potrei montarlo ed usarlo per altri 7?

 

negativo. i serbatoi GPL nascono su una macchina e muoiono su quella, altrimenti avrei recuperato quello della corolla e lo avrei messo in vendita o regalato.

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E allora cosa li vendono a fare i serbatoi usati?

 

Conosco una persona che ha venduto un serbatoio gpl, chissà cosa ne ha fatto l'acquirente...

 

Secondo te nel paese dei raggiri qualcuno è riuscito a falsificare qualche carta e riusare serbatoi usati? o lo escludi?

 

PS @Karolis, se vuoi ti posto il link dove vendono serbatoi NUOVI a 35€

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E allora cosa li vendono a fare i serbatoi usati?

 

Conosco una persona che ha venduto un serbatoio gpl, chissà cosa ne ha fatto l'acquirente...

 

Secondo te nel paese dei raggiri qualcuno è riuscito a falsificare qualche carta e riusare serbatoi usati? o lo escludi?

 

PS @Karolis, se vuoi ti posto il link dove vendono serbatoi NUOVI a 35€

 

 

uno può sempre montarlo usato e non farlo il collaudo.....

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E allora cosa li vendono a fare i serbatoi usati?

 

Conosco una persona che ha venduto un serbatoio gpl, chissà cosa ne ha fatto l'acquirente...

 

Secondo te nel paese dei raggiri qualcuno è riuscito a falsificare qualche carta e riusare serbatoi usati? o lo escludi?

 

PS @Karolis, se vuoi ti posto il link dove vendono serbatoi NUOVI a 35€

 

uno può vendere quello che vuole, a parte gli organi umani.

 

Il punto è che poi da un punto di vista della legge, non può installarli, i serbatoi GPL usati.

 

cosa diversa dal non metterli: fisicamente se son nuovi son nuovi e basta. Ma al collaudo, se guardano, e se ne accorgono che sono usati, credo che ci siano conseguenze gravi sopratutto per chi ha dichiarato di averli installati, facendoli passare per nuovi.

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  • 3 months later...

eccone uno a 45€

 

http://cgi.ebay.de/Bormech-0-LPG-Tank-630x...=item4cf3479bba

 

ce ne sono altri con aste che cominciano da 0€ e spesso finiscono a 20€ e ti parlo di serbatoi NUOVI

 

usa parole come tank lpg o Autogastank o Reserveradtank o Radmuldentank

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  • 3 weeks later...

qui a roma si aggira sui 500 - 550 euro collaudo compreso (sempre che non debbano fare modifiche tipo supporti o cose simili).

 

e 500 euro di bombola e collaudo in 10 anni sono relativamente pochi se ci pensi.

Scusate, ma 500€ per un serbatoio da 50l di acciaio che deve resistere a qualche bar non vi sembrano tanti?

 

Qui Corolla, la penso come Alfone, 500€ sono troppi per un serbatoio

 

Ma dato che dipende anche dalle disponbilità come scrivevi, c'è modo per risparmiare?

 

MA CHE ###### DICI?????

UN SERBATOIO TOROIDALE A CIAMBELLA 50 LT STA' 120 EURI

UNA MULTIVALVOLA 60 EURI

ED UN POLMONE O MINKIA RIDUTTORE 79 EURI

 

260 EURI A STARE LARGHI

IL SERBATOIO A 120 EURI TE LO PORTI VIA....

240 EURI SOLO X SMONTARE 4 TUBI E RIMETTERLI MA NON ROMPESSERO I MARONI LADRI DEL....

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Non per giustificare il prezzo ma il collaudo attraverso l'agenzia mi pare che gli costa sui 100 euro, e il resto se lo tengon in tasca...

 

Troppo troppo.

 

Comunque, comprando i serbatoio da ebay tedesco, poi i foglietti d'omologazione vanno bene o è solo un pezzo di ferro e basta? Non mi stupirei se non li accettassero che magari non sono scritti in italiano...

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e 500 euro di bombola e collaudo in 10 anni sono relativamente pochi se ci pensi.

MA CHE ###### DICI?????

UN SERBATOIO TOROIDALE A CIAMBELLA 50 LT STA' 120 EURI

UNA MULTIVALVOLA 60 EURI

ED UN POLMONE O MINKIA RIDUTTORE 79 EURI

 

260 EURI A STARE LARGHI

IL SERBATOIO A 120 EURI TE LO PORTI VIA....

240 EURI SOLO X SMONTARE 4 TUBI E RIMETTERLI MA NON ROMPESSERO I MARONI LADRI DEL....

A parte che non serve fare l'isterico ma poi per fare i pignoli, ti sei dimenticato dei 52 euro della motorizzazione.

totale circa 310€ (anche se il riduttore mica c'è da cambiarlo per forza), qui nelle marche ho trovato chi per uno da 57 litri mi ha chiesto 450€ chi "circa 500" tutto incluso.

Se pensi che te con un officina da mandare avanti potresti fare di meglio, mettiti a fare l'imprenditore.

Quando i problemi sono legati all'incapacità mi girano le balle anche a me ma se uno guadagna puliti, circa 150/200€ su un lavoro da 450€ in cui una piccola parte di Iva dovrà pagarla in più (non quantifichiamola troppo perché non è che tutti fatturano tutto ;) ) mi sembra sensato.

Ovvio che se trovassi chi si accontenta di 50€ in meno farebbe piacere anche a me!

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  • 2 months later...

Mi sono letto un po' tutti i discorsi fatti sulla sostituzione della bombola, costi di sostituzione ecc...

Effettivamente 500€ presi singolarmente non sono proprio pochi, anche perché io l'impianto l'ho pagato 600€ (con gli incentivi si intende) e quindi diciamo che costa come rifare mezzo impianto GPL. In effetti la bombola è una delle parti principali dell'impianto, e DEVE essere sicura..quindi senz'altro è una cosa su cui non si deve risparmiare.

Però quello che non no è come mai si deve sostituire e non si può "verificare" come si fa col metano. è un componente che si usura? qualcuno ha idea tecnicamente di come mai bisogna cambiarla?

I costi dei meccanici si sa che non sono mai bassi, ma se il lavoro viene fatto seriamente e in modo scrupoloso li pago anche 500€ ogni 10 anni, tanto di sicuro ne risparmio 500-600€ all'anno grazie al GPL quindi ci sta.

Quello che però mi fa sorridere (e anche un po' arrabbiare) sono i costi burocratici per rifare il libretto di circolazione per non parlare dei costi del collaudo, cioè i costi di chi deve provare l'impianto e mettere la firma per omologarlo: credo si tratti di questo giusto?

bene allora vi racconto la mia sui centri in cui "viene fatto" il collaudo.

Quando ho comprato la macchina nel Luglio del 2007 (Opel Corsa D 1.2), è uscita dal concessionario con l'impianto GPL montato in aftermarket (Landi Rendo Omegas). Vi dico subito che ho quasi 140.000km e mi sono sempre trovato bene con l'impianto (a parte un problema a 50.000km perché l'installatore aveva fatto un po' di casino con i collegamenti elettrici, però poi ha sistemato).

La cosa simpatica è stato che il collaudo dell'impianto era a Settembre, per cui io da Luglio a Settembre ho sempre girato a benzina per 2 motivi:

1-Così ho pensato che magari facevo un po' di rodaggio a benzina, così ho fatto 2000-3000km

2-L'impianto virtualmente non lo potevo usare perché mancava il collaudo, per cui ho pensato che fosse meglio aspettare anche se la tentazione di usarlo è stata forte, ma ho resistito e fino a Settembre l'impianto è rimasto inutilizzato.

Quando sono andato a fare il "collaudo" ero in un un centro con altre 30-40 macchine circa: parlando un po' con le persone ero probabilmente l'unico pirla a non aver ancora usato il GPL, tutti gli altri l'avevano usato. In ogni caso è arrivata l'addetta al "collaudo" che ha guardato un numero di serie e ha messo la firma sul libretto. Totale dell'operazione circa 30 secondi a macchina spenta.

Bene felice mi riprendo la macchina e pensavo che per un'operazione del genere avrei anche potuto usarla a GPL tanto cosa cambiava....io che mi aspettavo che il collaudo fosse chi sa quale operazione.

Bene mi fermo al distributore di GPL, faccio il pieno e poi finalmente la passo a GPL 1km dopo il distributore. Dopo 500m di GPL la macchina comincia ad andare a 3 pistoni, il motore va in protezione e faccio i restanti 30km che mi separano dalla mia concessionaria ai 30km/h con il timore di rompere definitivamente tutto (non vi dico le spie nel cruscotto...sembrava un'albero di natale).

Alla fine era un iniettore del GPL guasto, sostituito tutto è tornato ok. Ora mi vengono in mente 2 domande:

1- ma se io avessi usato la macchina a GPL senza il collaudo, avrei preso delle parole sicuramente dal concessionario e da tutti solo perché non avevo aspettato, quindi la colpa sarebbe stata mia?

2-che C*ZZO serve il collaudo fatto in quella maniera??!!!! Ma se c'era un perdita e mi prendeva fuoco la macchina? cosa serve fare il collaudo per mettere solo una firma(e pagare un tot di soldi)....non credo sia la firma a garantire che l'impianto sia OK!

non vi dico quanto ero inc*zzato quel giorno, penso che sarei tornato indietro a fargli mangiare la bombola.

 

Scusate se mi sono dilungato, torno in tema facendo una considerazione:

-Non sono contento di pagare 500€ per la sostituzione della bombola, ovviamente ne farei a meno anche perché capisco che 1/3 di stipendio o 1/2 stipendio per un lavoro del genere non sono pochi. Ma dato che credo serva per la mia sicurezza e per la sicurezza di tutti alla fine li pago anche "volentieri". Quello che non pago volentieri sono le cose burocratiche all'italiana, che dovrebbero garantire la mia sicurezza invece sono solo costi aggiuntivi inutili che non garantiscono una forca di niente se non il guadagno di qualche organo inutile.

Detto questo, nel 2017 cambierò la bombola del GPL e vi farò sapere quanto ho speso <_<

Avete poi idea del perché si deve cambiare la bombola? e col metano invece no?

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Nel collaudo non guardano MAI se i componenti funzionano, e se funzionano bene e/o come dovrebbero.

 

Guardano (o dovrebbero guardare) che siano montati realmente quelli che ci stanno scritti sul libretto (serbatoio tot litri e tale marca, evaporatore tale marca, riduttore tale marca ecc) e che il numero del telaio corrisponda. STOP. Tutto qui. Da te hanno firmato direttamente, senza guardare.

 

Quindi, volendo ci vai con un tubo di mandata tagliato (ma senza andare a gpl, poi quando ci vai esplodi) che tanto non lo guardano <_<

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Nel collaudo non guardano MAI se i componenti funzionano, e se funzionano bene e/o come dovrebbero.

 

Guardano (o dovrebbero guardare) che siano montati realmente quelli che ci stanno scritti sul libretto (serbatoio tot litri e tale marca, evaporatore tale marca, riduttore tale marca ecc) e che il numero del telaio corrisponda. STOP. Tutto qui. Da te hanno firmato direttamente, senza guardare.

 

Quindi, volendo ci vai con un tubo di mandata tagliato (ma senza andare a gpl, poi quando ci vai esplodi) che tanto non lo guardano :)

Ottimo, direi che allora sono soldi ben spesi...allora farti cambiare la bombola ogni 10 anni a questo punto è solo per guadagnarci non certo per la sicurezza, se neanche al collaudo a nessuno frega niente se l'impianto ha dei problemi ;) le solite cose burocratiche inutili all'italiana, ma tanto paghiamo noi...

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Personalmente, al cambio bombola andrò con l'impianto gpl disattivato non funzionante ma montato per intero (vari motivi che non sto ad elencare).

 

Parli di logica in un paese dove si paga il bollo ?

 

Parli di logica in un paese dove cambiare macchina ti costa 400-600 euro solo di passaggio? (e più è potente, più costa!)

 

Dai su :lol: E' tutto nella norma!

 

Rosico perché vorrei farmi almeno 3-4 cadaveri e metterci mano, ma purtroppo non si può... (e il valore totale sarebbe di 1000 1500 euro al massimo). Cioé, se ho la voglia di avere 4 macchine non è proprio un gran lusso da essere tassato, perché mica saranno tutte Ferrari, ma 4 cariole maggiorenni il valore delle quali non arriva a quello di un motorino 50cc nuovo, beh vabbé, non sono discorsi che si possono fare, in Italia, purtroppo. E come questi, tanti altri. Non c'è da stupirsi se poi viene preso per il fondoschiena spesso :lol:

 

Anche coi ganci traino la storia è simile, l'installatore deve essere abilitato e ci posso stare, prende 200 250 euro di montaggio, è caro, ma di questi 250 110 li deve lasciare allo stato, è comunque un po' caro ma comunque sempre 110 allo stato vanno (per il collaudo).

 

E al collaudo mica mi hanno guardato com'è montato come non è montato, basta la firmetta dell'installatore e vedere se corrisponde il numero del telaio.

 

La cosa brutta secondo me è che tutto può solo che peggiorare heheheh :lol:

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  • 9 years later...

Si è possibile .

E' una bombola particolare con 4 valvole .

Se vuoi prova a sentire Car Assistance a Ciampino ,magari ti fa qualcosa meno.

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