virusalfa74 Postato 16 Luglio 2009 Report Share Postato 16 Luglio 2009 mi associo alle scuse, ma naturalmente non avevo e non ho nulla contro la persona.... quindi l'unica certezza che io avevo fino a ieri, che dell'impianto, la bombola è l'unica cosa a prova di bomba, visto che deve sopportare pressioni e urti di un certo tipo, poi mi perde il gpl da una saldatura...io penso che ci si dovrebbe fermare un attimo e meditare su questa cosa.... ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nino76 Postato 16 Luglio 2009 Author Report Share Postato 16 Luglio 2009 approfitto per chiedere pubblicamente scusa a Gaetano per aver dubitato di questa sua brutta esperienza. Non devi scusarti FireMax la cosa è talmente rara che sembra impossibile ma purtroppo è capitata proprio a me e sono curioso di sapere se c'è qualcun altro che ha vissuto questa esperienza ho sono l'unico ad avere il triste primato, Ciao. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nino76 Postato 16 Luglio 2009 Author Report Share Postato 16 Luglio 2009 continuo a chiedermi com'e' possibile che una bombola del genere venga omologata, tutto ciò è molto preoccupante >_> secondo me ci sono tutti gli estremi per una bella denuncia ai danni dell'installatore, cavolo ti ha messo in auto una bomba! Ho mandato un e-mail all'ufficio reclami della brc come dettomi dalla centralinista ma non ho avuto ancora risposta. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
virusalfa74 Postato 16 Luglio 2009 Report Share Postato 16 Luglio 2009 io se fossi in brc o landi verrei a casa tua studiarti l'impianto, perchè se si sapesse sta cosa....finirebbe il boom delle auto a gas secondo me... cia Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ilbuitre Postato 16 Luglio 2009 Report Share Postato 16 Luglio 2009 io se fossi in brc o landi verrei a casa tua studiarti l'impianto, perchè se si sapesse sta cosa....finirebbe il boom delle auto a gas secondo me... cia piu che proccuparsi che finisca o meno il boom delle vendite..a sto punto bisogna sperare di non fare boom in aria con i serbatoi.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ghy76 Postato 16 Luglio 2009 Report Share Postato 16 Luglio 2009 faccio ammenda pure io... la cosa ha dell'incredibile. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
damneo Postato 16 Luglio 2009 Report Share Postato 16 Luglio 2009 non potrebbe essere semplicemente colpa dell'installatore che gli ha rifilato una bombola vecchia? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
krikkio75 Postato 16 Luglio 2009 Report Share Postato 16 Luglio 2009 Già, come si fa a capire se la bombola è vecchia oppure no? C'è qualche data stampigliata sul metallo ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ghy76 Postato 16 Luglio 2009 Report Share Postato 16 Luglio 2009 magari nei paraggi c'è stata una sparatoria :-) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
damneo Postato 16 Luglio 2009 Report Share Postato 16 Luglio 2009 magari nei paraggi c'è stata una sparatoria :-) LOOOL Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
firemax Postato 16 Luglio 2009 Report Share Postato 16 Luglio 2009 non potrebbe essere semplicemente colpa dell'installatore che gli ha rifilato una bombola vecchia? vecchia o non vecchia...il problema è che una saldatura di fabbrica "difettata" potrebbe anche succedere, quel che non riesco a spiegarmi è come mai è successo in seguito..l'unica spiegazione che riesco a darmi è che il nostro amico ha fatto il pieno, con il caldo il gas è aumentato di pressione e la saldatura ha ceduto in un (forse) piccolissimo punto... la domanda che mi nasce spontanea è: ma ste bombole come caxxo vengono collaudate? a campione o una ad una? se fosse un collaudo a campione c'è da preoccuparsi...se è un collaudo ad una ad una...come viene effettuato sto collaudo? a che pressione??? qualcuno dei numerosi installatori presenti sul forum ha possibilità di rivolgere questa domanda ai fabbricanti-importatori-collaudatori che siano?? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
hornet63 Postato 16 Luglio 2009 Report Share Postato 16 Luglio 2009 Ragazzi, Gaetano mi ha inviato i suoi dati, riguardanti l'intervento, ho chiamato il comando di Napoli per sollecitare la stesura del rapporto d'intervento e i colleghi mi han confermato quanto riferitoci, compresa la "tappatura provvisoria" quindi non si è inventato ASSOLUTAMENTE nulla. A questo punto mi scuso anch'io con te Nino76. Certo che la storia ha dell'incredibile, e ancora più certo è che hai corso un rischio pazzesco! Ok che i vigili abbiano chiuso il buco nel modo migliore ma potevano esserci ristagni di gas nell'abitacolo, negli anfratti, nel fondo del vani e degli scatolati etc.. A quel punto bastava una scintilla di un contatto elettrico o anche solo lo scarico surriscaldato per far saltare tutto! Conosco un impiantista a cui quest'inverno è successo di distruggere un auto perchè l'ha parcheggiata all'aperto lasciando lo scarico del serbatoio aperto per vuotarlo e fare manutenzione. A fine giornata l'ha portata in officina e lavorandoci ha fatto saltare tutto: c'erano ristagni di gas. Risultato: interni bruciati, ustioni serie, scatolati delle porte aperti come con l'apriscatole. Il fatto è che con il freddo il butano non evapora bene e può ristagnare: ricordo che a -1 gradi e pressione ambiente il butano rimane liquido! Secondo me ti sei salvato per il caldo di questi giorni che ha fatto evaporare e disperdere il gpl lasciando solo residui in bassa concentrazione che non potevano esplodere. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ottobre_rosso Postato 17 Luglio 2009 Report Share Postato 17 Luglio 2009 la domanda che mi nasce spontanea è: ma ste bombole come caxxo vengono collaudate? a campione o una ad una? se fosse un collaudo a campione c'è da preoccuparsi...se è un collaudo ad una ad una...come viene effettuato sto collaudo? a che pressione??? la butto li': penso che il collaudo venga fatto per ogni bombola. Il problema e' che l'errore umano e' sempre dietro l'angolo e, in tal caso, puo' darsi che la perdita, per determinati motivi, sia passata inosservata (preciso: non sto' affatto giustificando l'addetto al collaudo ). In ogni caso lo reputo un fatto molto grave Già, come si fa a capire se la bombola è vecchia oppure no? C'è qualche data stampigliata sul metallo ? domanda: ma le bombole non hanno stampato un numero di serie, una sorta di nº del telaio? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
krikkio75 Postato 17 Luglio 2009 Report Share Postato 17 Luglio 2009 Secondo me è l'unica spiegazione possibile quella di un punto debole nella saldatura e magari quel piccolo foro era ostruito dal disossidante della saldatura. Un aumento di pressione ha creato il danno; ricordiamoci che basta anche un buco di meno di un millimetro di diametro per fa succedere il pandemonio! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mister k Postato 17 Luglio 2009 Report Share Postato 17 Luglio 2009 Ragazzi, Gaetano mi ha inviato i suoi dati, riguardanti l'intervento, ho chiamato il comando di Napoli per sollecitare la stesura del rapporto d'intervento e i colleghi mi han confermato quanto riferitoci, compresa la "tappatura provvisoria" quindi non si è inventato ASSOLUTAMENTE nulla. A questo punto mi scuso anch'io con te Nino76. Certo che la storia ha dell'incredibile, e ancora più certo è che hai corso un rischio pazzesco! Ok che i vigili abbiano chiuso il buco nel modo migliore ma potevano esserci ristagni di gas nell'abitacolo, negli anfratti, nel fondo del vani e degli scatolati etc.. A quel punto bastava una scintilla di un contatto elettrico o anche solo lo scarico surriscaldato per far saltare tutto! Conosco un impiantista a cui quest'inverno è successo di distruggere un auto perchè l'ha parcheggiata all'aperto lasciando lo scarico del serbatoio aperto per vuotarlo e fare manutenzione. A fine giornata l'ha portata in officina e lavorandoci ha fatto saltare tutto: c'erano ristagni di gas. Risultato: interni bruciati, ustioni serie, scatolati delle porte aperti come con l'apriscatole. Il fatto è che con il freddo il butano non evapora bene e può ristagnare: ricordo che a -1 e pressione ambiente gradi il butano rimane liquido! Secondo me ti sei salvato per il caldo di questi giorni che ha fatto evaporare e disperdere il gpl lasciando solo residui in bassa concentrazione che non potevano esplodere. Quoto tutto,infatti quando eccezzionalmente si rende necessario scaricare gpl da un serbatoio, questo va travasato semplicemente in un altro serbatoio; Solo che adesso una domanda mi sorge spontanea, è la stessa che tu lasci sospesa tra le righe, ed è la seguente: Ma i toui colleghi intervenuti..........che tipo di preparazione hanno ricevuto!? P.S: Una bombola difettosa può anche starci,ma non esiste che possa essere riparata in modo più o meno artigianale DEVE ESSERE SOSTITUITA E BASTA! Se poi l'intervento è stato effettivamente fatto dal costruttore del serbatoio, allora questi deve certificare la riparazione con un documento qualsivoglia, purchè si assuma la responsabilità della riparazione. Devo dire che fortunatamente non mi è ancora successo un caso del genere, quindi quest' ultima considerazione non è frutto di esperienza diretta, si tratta semplicemente di avere un poco di buonsenso......... . Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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