Jump to content

Dubbio durata candele


vincenzoasl

Post consigliati

ma quando le cambierò dopo i 60000 km circa, dovrò mettere quelle apposite per il gpl oppure le rimetto uguali a quello che ho ora? perchè ora ho su quelle originali della casa e non so che candele siano, sicuramente non sono per il gpl....

Link to comment
Share on other sites

  • Risposte 98
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Quello che è strano è che le candele sembrano nuove, le ho smontate ieri, appena posso faccio le foto e le posto. Sono perfette sembrano appena comprate e nemmeno consumate. Non vorrei che il danno fosse interno e quindi invisibile, fattostà che ieri ho provato quelle nuove e la macchina era perfetta. Il primo treno di candele originali mi erano durate 30.000 km ed erano un grado più fredde (Bosch fr7 ecc.) poi non le hanno fatte più e le hanno fatte un grado più caldo (Bosh fr8 ecc.) quale sarà il motivo ? Riguardo al post di Autogastwins, io ieri ho messo le NGK un grado più fredde quindi si spaccherà la porcellana ? Comunque mi sembra tutto strano, ho un amico con l'Honda frv gpl con 130.000 km senza aver mai cambiato le candele e a quanto pare qui sono l'unico ad avere il problema, ma cosa può essere il motivo ?

Link to comment
Share on other sites

azzzz autogas, io ne ho 8 della ngk sotto, dici che ho fratturato la porcellana???

 

bè, ma io sono praticamente costretto a mettere quel tipo di candele...

 

quando arrivo nel mezzo del cammin della loro vita (50 mila km), le smonto e vedo come son messe....

 

ciao

Link to comment
Share on other sites

azzzz autogas, io ne ho 8 della ngk sotto, dici che ho fratturato la porcellana???

 

bè, ma io sono praticamente costretto a mettere quel tipo di candele...

 

quando arrivo nel mezzo del cammin della loro vita (50 mila km), le smonto e vedo come son messe....

 

ciao

Il tuo Twin Spark fa eccezione, lavora bene solo che le sue NGK...

Link to comment
Share on other sites

lo so...sono le uniche che si possono mettere, però la curiosità mi impone, che a 50 mila km ne smonto qualcuna per vedere come son messe...eheh

 

ciao

 

Non ho mai detto che tutte le candele NGK si debbano rompere per forza ma ribadisco che per esperienza personale sono la marca di candele che mi ha dato piu' problemi con il gas mentre a benina sono ottime

 

Ciao

Link to comment
Share on other sites

Ho fatto le foto ma non so come fare a postarle, come allegato mi dice che è maggiore ma non è così

Le devi ridimensionare a 640x480 (pixel) e poi vedrai che le puoi caricare...

Link to comment
Share on other sites

ancora una, cosa ne pensate ? a me sembrano nuove però difettano, sono bosh FR8SEO

 

Prova a guardare se qualche candela presenta nella porcellana dal lato che va inserita nella bobina, dei piccoli segni neri verticali...

Link to comment
Share on other sites

Allora, 3 sono bianche e 1 di cui allego foto, nella speranza che si vedano bene, sembra bruciacchiata, un marrone chiaro tra la porcellana e il dado di avvitamento, sembra come un cardiogramma a girare, non so se sono stato chiaro

Quello mi sembra sporco, è dove la pippetta non arriva a coprire...

O sbaglio?

Però dalla forma degli schizzi sembra che lo "sporco" arrivi da dentro e venga buttato fuori a pressione :) ;) :ph34r:

Se fosse così sarebbe inqueitante come cosa...

Link to comment
Share on other sites

Allora, da fuori non può venire perchè le bobine sono in monoblocco sopra le candele e si incastrano anche nel copripunterie, inoltre sopra le bobine c'è un carter che copre tutto ermeticamente infatti per smontare e rimontare le candele ci vuole un quarto d'ora circa. Tre candele comunque sono pulitissime e quella della foto è macchiata di marrone ma passandogli le unghie non va via quindi è macchiata di sostanza che non va via neanche con le unghie però non so cosa può essere. O è ruggine o è infiltrazione di gas di scarico, boh ? oppure è normale. L'unico errore che ho fatto è stato quello di non segnarmi a quale cilindro apparteneva.

Link to comment
Share on other sites

Allora, da fuori non può venire perchè le bobine sono in monoblocco sopra le candele e si incastrano anche nel copripunterie, inoltre sopra le bobine c'è un carter che copre tutto ermeticamente infatti per smontare e rimontare le candele ci vuole un quarto d'ora circa. Tre candele comunque sono pulitissime e quella della foto è macchiata di marrone ma passandogli le unghie non va via quindi è macchiata di sostanza che non va via neanche con le unghie però non so cosa può essere. O è ruggine o è infiltrazione di gas di scarico, boh ? oppure è normale. L'unico errore che ho fatto è stato quello di non segnarmi a quale cilindro apparteneva.

 

Quella corona marrone è normale! :rolleyes:

Sono residui oleosi che si attaccano elettrostaticamente, causa l'alta tensione che passa, ...nelle candele che hanno percorso 50 mila km li trovi sempre, non portano nessun disturbo comunque!

Link to comment
Share on other sites

Partecipa alla discussione

Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora

Guest
Rispondi a questo topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...

×
×
  • Create New...