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Ferrari F430


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ancora una volta Ferrari umilia tutti.

ma che paragoni volete fare? Una Ferrari non devo confrontarsi con nessuno!

Grande Victor!!!

 

 

Che vadano a quel paese sti somari cruccolfili!!!

:D

Saranno gente che non l'ha neanche mai vista da vicino una Ferrari!

Sei una pantomima ;) :blink: B) :D

Ho la sensazione, strana direi :D , che tu sia una vecchia conoscenza del forum che si diverte un po' da queste parti, saltuariamente ;)

Ma non ti accorgi di quanto sei ridicolo, scusami ? Forza Ferrari, vai Victor, campioni del Mondo!!!

 

Ma va là, va ;)

te sei ridicolo, non io.

perchè la porsche non corre in formula 1? per non essere umiliata dalla ferrari!

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ha ha ha ha ha ha ha

Bellissima questa B) :D

SAI bene SOTTO QUALE ALA PROTETTIVA é la Ferrari ? F.I.A.T. ti dice nulla ? :blink:

SAI BENE che Porsche é indipendente, al 100%, o no ? :D

Ti ricordo che Porsche fornì i propulsori alla Mc-Laren..

 

N.Lauda (McLaren Porsche) Campione del Mondo 1984

A.Prost (McLaren Porsche) Campione del Mondo 1985

A.Prost (McLaren Porsche ) Campione del Mondo 1986

 

Non basta ?

 

"La Porsche è il costruttore che in assoluto vanta il maggior numero di vittorie nelle competizioni, si pensi ad esempio alla leggendaria 24 Ore di Le Mans, dove con i suoi trionfi la casa di Stoccarda ha alimentato la propria leggenda" ( Autoprofessional.com ).

----------------------------------------

Una storia infinita di successi. Negli ultimi 50 anni Porsche ha conseguito circa 23.000 vittorie ed è ad oggi il produttore di vetture sportive di maggior successo al mondo ;) . Tra i tanti successi ricordiamo le tre vittorie al Rally di Monte Carlo, le due vittorie alla Parigi - Dakar, le nove vittorie del Campionato del Mondo Costruttori, le 19 vittorie alla 24 Ore di Daytona, le 17 vittorie alla 12 Ore di Sebring, le 16 vittorie alla 24 Ore di Le Mans. ( www.porsche.it )

 

 

Ti ricordo anche che la Ferrari, pur avendo mezzi economici molto consistenti, rimase a secco di vittorie dal 1979 al 2000, facendosi superare anche da una Scuderia creata da chi produceva maglioni & T-Shirt..

Se vogliamo parlare di cose serie parliamone, ma se continuerai a NON conoscere nulla del Mondo delle auto lasciamo perdere..

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Mi intrometto nella discussione con qualche foto - io stimo sia Ferrari che Porsche ciascuna con i suoi pregi e difetti, tuttavia non possedendo ne l`una ne l`altra mi affido ai giudizi di ed esperienze di chi le ha. Certo poi ci sono le preferenze personali , ma ridurre il tutto a questo e` meglio di quello e` un approccio un po` superficiale imho. I miei 2 cents ;)

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Mi intrometto nella discussione con qualche foto - io stimo sia Ferrari che Porsche ciascuna con i suoi pregi e difetti, tuttavia non possedendo ne l`una ne l`altra mi affido ai giudizi di ed esperienze di chi le ha. Certo poi ci sono le preferenze personali , ma ridurre il tutto a questo e` meglio di quello e` un approccio un po` superficiale imho. I miei 2 cents B)

Questo é un discorso equilibrato, sono d'accordo con te ma non si può lasciare senza risposta un messaggio come questo...

 

Non capisco cosa volesi dire...LA ferrari é la numero uno, in tutto! Grande Enzo, la macchina più bella insieme alla mitica testarossa.

Altro che le porsce!!! non c é confronto, quelle sono utilitarie al confronto!le linee pininfarina sono splendide, motori poi non parliamone, quel rombo che si sente quando passano

 

Notavo sul portatarga della 430 da te postata che ci sono 2 scudetti "rivali" molto vicini!...Sacrilegio ;) :blink:

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Notavo sul portatarga della 430 da te postata che ci sono 2 scudetti "rivali" molto vicini!...Sacrilegio

 

HA HA! Hai ragione, sicuramente non c`entra niente Audi su quel portatarga (anche se...producono la Gallardo - e qui ci sarebbe un bella discussione da aprire)

Salutoni

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Belle le foto della 430... ma basta con sti casso di cambi a palette!!! Ma che è, un cambio quello? Va bene per la playstation, mica per una macchina sportiva!!! :unsure:

Per certi versi hai ragione,ma di certo il cambio dietro il volante è una chicca niente male.Oltretutto le frizioni stanno diventando sempre più pesanti e la Formula 1 qualche segno lo lascia.

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  • 3 weeks later...
il dato più eclatante è quello dell'accelerazione 0-100...

Anche perchè poi le prestazioni "vivono" su quella, nel senso che sembrerebbe spingere più o meno come una M5....

Sono davvero curioso di vedere come ribatterà Porsche...

Ma vuoi vedere che ho dato l'idea a qualcuno? :wub: :wub: :wub: :(

 

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380 Kg. in più la M5..e prestazioni vicine vicine....Non trovo aggettivi per descriverla : fantastica.

Direi che il premio per il miglior motore dell'anno é più che meritato :blink:

 

P.S.: ma possibile che il cambio F1 ( in teoria molto efficace ) faccia perdere così tanto in accelerazione ? Il fantomatico 3.6 sec. di Quattroruote dove é finito ?

Considerando, oltretutto, che qui i Km/h. raggiunti sono solo 96 ( essendo in miglia)..

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380 Kg. in più la M5..e prestazioni vicine vicine....Non trovo aggettivi per descriverla : fantastica.

Direi che il premio per il miglior motore dell'anno é più che meritato :D

 

P.S.: ma possibile che il cambio F1 ( in teoria molto efficace ) faccia perdere così tanto in accelerazione ? Il fantomatico 3.6 sec. di Quattroruote dove é finito ?

Considerando, oltretutto, che qui i Km/h. raggiunti sono solo 96 ( essendo in miglia)..

Guarda che la versione presa da 4r è quella col cambio F1 :D , se no il 0-100 in 3.6 secondi la Ferrari se lo poteva sognare.

 

Quest'ultimo confronto mi fa abbastanza ridere :blink: ..

primo perchè non ci credo che la 430 faccia un 0.100 in 4.4.. vorrebbe dire che con 1 cambio più veloce, 90 cavalli in più, gomme più larghe, e il differenziale elettronico non sia più veloce in accelerazione della 360 ;) , quando i dati di 4r dicono tutt'altro..

 

Secondo perchè sono 2 macchine che non c'entrano niente.. le M5 è molto più spaziosa e pesante, la 430 è molto più agile e "ristretta". sono 2 macchine fantastiche, ma confrontarle no ha senso

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Trovo il confrono assurdo e semplicemente provocatorio per mettere in risalto l'eccezionalità indiscussa della nuova M5.

 

Ma avete vagamente idea di quanto contano 380 kg su un auto super sportiva?

Parlano di how fast e how much ma non di come how in pista (al cronometro).

 

Una berlina contro una coupé. La logica sarebbe prendo due auto in una?? MAH :blink:

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Guarda che  la versione presa da 4r è quella col cambio F1  :D , se no il 0-100 in 3.6 secondi la Ferrari se lo poteva sognare.

 

 

Non sapevo, ammetto di non acquistare più 4R da una vita... :blink:

Però i tempi con partenza da fermo di un buon manuale e un buon pilota non possono ottenere tempi peggiori a quelli di una vettura identica ma con cambio F1.. Casomai l'F1 ha il merito di non essere più lento di un cambio convenzionale..ma più veloce ho i miei grandi dubbi..

Per il resto siamo d'accordo sul fatto che le auto appartengano a due categorie ben distinte e imparagonabili su piste da guida pura.

Ma questo thread é stato aperto per parlare di accelerazione da fermo, che paragonate tra 2 auto BEN DISTINTE non danno risultati altrettanto distinti.

Tutto qui credo ! :D

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