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stop di 1 mese e mezzo


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il serbatoio del gpl lascialo pieno, è + pericolosa una bombola vuota che non una piena.

 

in linea di massima questo è vero, però in un serbatoio vuoto non ci sarà la pressione che c'è in uno pieno di gpl....

 

e quindi minori rischi di cedimento strutturali della bombola, o valvole ecc. (tra l'altro imporbalibili comunque).

 

Se nel serbatoio rimane anche un pochino di gas allo stato liquido (e se cammini fino a finire il gas succede, perchè l'impianto pesca sempre dalla fase liquida, e quando la parte liquida è quasi finita l'impianto commuta) la pressione è esattamente la stessa!

O meglio, dipende solo dalla temperatura all'interno del serbatoio e dalla composizione chimica del gpl (proporzione tra propano e butano). E' una proprietà fisica dei gas.

 

Quindi per me la pericolosità non cambia.

 

Piuttosto in un mese e mezzo ti può capitare, anche se la isoli completamente, l'autoscarica della batteria e la sua solfatazione, cioè "l'avvelenamento" delle piastre al piombo. Se qualcuno può andare ad accenderti l'auto per qualche minuto la soluzione migliore è lasciare tutto attaccato e accenderla almeno una volta.

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ciao a tutti,

devo lasciare la C4 ferma per un mese e mezzo in una stanza piccola piccola a piano terra( ex negozio ),causa trasferta di lavoro; è meglio lasciarla col serbatoio di gpl vuoto? o è più pericoloso quando è vuoto?

 

è meglio che stacco la batteria ( per evitare corto circuiti o scaricamento della stessa )?

 

grazie

 

Io, al posto tuo, la porterei direttamente in autodemolizione con risparmio di bollo, assicurazione e altro. Che problemi che si pongono in questo forum!!! E poi c'e' chi si lamenta di quello che succede in italia... (la i e' volutamente minuscola).

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ciao a tutti,

devo lasciare la C4 ferma per un mese e mezzo in una stanza piccola piccola a piano terra( ex negozio ),causa trasferta di lavoro; è meglio lasciarla col serbatoio di gpl vuoto? o è più pericoloso quando è vuoto?

 

è meglio che stacco la batteria ( per evitare corto circuiti o scaricamento della stessa )?

 

grazie

 

Io, al posto tuo, la porterei direttamente in autodemolizione con risparmio di bollo, assicurazione e altro. Che problemi che si pongono in questo forum!!! E poi c'e' chi si lamenta di quello che succede in italia... (la i e' volutamente minuscola).

 

caspita che tono insofferente!!!

 

siccome a modena ed in provincia sono successi tantissimi episodi di auto incendiate per puro divertimento ( ierisera sotto casa mia hanno spaccato i vetri di due furgoncini....) ho posto questo quesito per pura cautela dato che sopra al "garage" abita molta gente e che non è protetto come un garage serio, ma da una vetrata ( in quanto negozio dismesso )

 

quindi perchè l'italia possa diventare un paese serio, non dovrebbero esserci persone come me????

dimmi che persone ci dovrebbero essere...forse tutte come te???

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ciao a tutti,

devo lasciare la C4 ferma per un mese e mezzo in una stanza piccola piccola a piano terra( ex negozio ),causa trasferta di lavoro; è meglio lasciarla col serbatoio di gpl vuoto? o è più pericoloso quando è vuoto?

 

è meglio che stacco la batteria ( per evitare corto circuiti o scaricamento della stessa )?

 

grazie

 

Io, al posto tuo, la porterei direttamente in autodemolizione con risparmio di bollo, assicurazione e altro. Che problemi che si pongono in questo forum!!! E poi c'e' chi si lamenta di quello che succede in italia... (la i e' volutamente minuscola).

 

caspita che tono insofferente!!!

 

siccome a modena ed in provincia sono successi tantissimi episodi di auto incendiate per puro divertimento ( ierisera sotto casa mia hanno spaccato i vetri di due furgoncini....) ho posto questo quesito per pura cautela dato che sopra al "garage" abita molta gente e che non è protetto come un garage serio, ma da una vetrata ( in quanto negozio dismesso )

 

quindi perchè l'italia possa diventare un paese serio, non dovrebbero esserci persone come me????

dimmi che persone ci dovrebbero essere...forse tutte come te???

 

Dovrebbero esserci persone piu' intelligenti con problemi piu' seri.

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Se nel serbatoio rimane anche un pochino di gas allo stato liquido (e se cammini fino a finire il gas succede, perchè l'impianto pesca sempre dalla fase liquida, e quando la parte liquida è quasi finita l'impianto commuta) la pressione è esattamente la stessa!

O meglio, dipende solo dalla temperatura all'interno del serbatoio e dalla composizione chimica del gpl (proporzione tra propano e butano). E' una proprietà fisica dei gas.

 

Quindi per me la pericolosità non cambia.

 

Piuttosto in un mese e mezzo ti può capitare, anche se la isoli completamente, l'autoscarica della batteria e la sua solfatazione, cioè "l'avvelenamento" delle piastre al piombo. Se qualcuno può andare ad accenderti l'auto per qualche minuto la soluzione migliore è lasciare tutto attaccato e accenderla almeno una volta.

Quoto :unsure:

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  • 2 weeks later...

dopo uno stop di 45 giorni senza fare nulla troverai sicuramente la batteria a terra, e se la batteria rimane scarica più giorni poi la dovrai buttare.

Stacca il polo negativo della batteria (quello che scritto - e generamente visibile, senza potezioni).

Il discorso di accenderla ogni tanto, se non viene proprio usata, può essere negativo in quanto quasi sicuramente non rimarrà accesa a sufficenza per recuperare l'energia spesa per l'avviamento.

Ti va bene che siamo in estate, con l'inverno la bassa temperatura sarebbe un ulteriore fattore di perdita di efficenza della batteria, mentre un mese e mezzo, se ben carica, non sarà certo causa si solfatazione.

 

Le centraline moderne non perdono la configurazione senza batteria, dovrai solo reimpostare l'orologio ed eventualmente il codice di sicurezza della radio, se c'è.

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