dj_ste 0 Postato 27 Giugno 2009 Report Share Postato 27 Giugno 2009 ragazzi, la mia uno ha dei problemi! ieri sera stavo guidando e da un momento all'altro la marmitta ha borbottato in modo strano. successivamente quando cambio dalla prima alla seconda e dalla seconda alla terza si sente un TUMP come se avessi preso una buca. il TUMP lo fa quando ho ad esempio ancora la prima (o la seconda) inserita e premo la frizione per cambiare ed il rumore è tanto più forte quanto più alti sono i giri motore. la marmitta poi fa un rumore diverso, ma non sempre, principalmente quando faccio le manovre per parcheggiare. avete idea di cosa possa essere? a qualcuno è mai successa una cosa simile? lunedì sicuramente la porterò dal meccanico, però sarebbe una buona cosa sapere più o meno quale potrebbe essere il problema! Quote Link to post Share on other sites
Giucas77 0 Postato 27 Giugno 2009 Report Share Postato 27 Giugno 2009 Secondo me si è sganciata la marmitta, controlla i gommini che la reggono. Al massimo controlla anche i supporti motore e cambio, ma credo di no cmq Quote Link to post Share on other sites
Uno_rap 0 Postato 28 Giugno 2009 Report Share Postato 28 Giugno 2009 staffa fissaggio doppio tubo della marmitta, proprio sotto il monoblocco poco prima del kat c'è una staffa forse si è rotta..controlla e facci sapere.la diagnosi a distanza non è facile purtroppo.. Quote Link to post Share on other sites
Valerio Fire 0 Postato 28 Giugno 2009 Report Share Postato 28 Giugno 2009 Una volta ho avuto un problema con la staffa che dice Uno rap ed avevo più o meo gli stessi problemi e si sentiva anche la vibrazione a macchina ferma prova a veder se è questo il problema.. Poi alzandola su un ponte te ne accorgi subito tu stesso del problema Quote Link to post Share on other sites
Giucas77 0 Postato 28 Giugno 2009 Report Share Postato 28 Giugno 2009 Così se la alzi approfitti a dare una bell'occhiata sotto (ruggine, perdite, cuffie che si stanno x rompere, gommini ecc ecc) Quote Link to post Share on other sites
X-ray 0 Postato 28 Giugno 2009 Report Share Postato 28 Giugno 2009 Proprio oggi ho riparato quella maledetta staffa,l'ho dovuta bucare col trapano e metterci dentro un bullone xchè quello saldato in origine si era spezzato! Quote Link to post Share on other sites
Uno_rap 0 Postato 28 Giugno 2009 Report Share Postato 28 Giugno 2009 era successo anke a me, solo ke il suo è saldato e non lo si riesce a togliere fai prima a bucarla Quote Link to post Share on other sites
Giucas77 0 Postato 28 Giugno 2009 Report Share Postato 28 Giugno 2009 Ma che fate saltate i trampolini con le vostre Uno? Quote Link to post Share on other sites
dj_ste 0 Postato 28 Giugno 2009 Author Report Share Postato 28 Giugno 2009 io purtroppo per alzare la macchina ho solo il semplice crick, quindi se mi dite che è una cosa da poco faccio sistemare tutto dal meccanico sperando che non mi chieda troppo! Quote Link to post Share on other sites
Uno_rap 0 Postato 29 Giugno 2009 Report Share Postato 29 Giugno 2009 secondo me si, il cric fiat lascialo dov'è prima di far la fine del topo sotto la macchina! Quote Link to post Share on other sites
Giucas77 0 Postato 29 Giugno 2009 Report Share Postato 29 Giugno 2009 Quoto, cmq se devi proprio metterti sotto la tua Uno, sistema bene la Uno sopra 4 cavalletti appositi, la sicurezza prima di tutto Quote Link to post Share on other sites
dj_ste 0 Postato 1 Luglio 2009 Author Report Share Postato 1 Luglio 2009 salve gente! oggi ho passato tutto il pomeriggio dal meccanico per sistemare il problema della mia uno. dopo aver messo la macchina sul ponte abbiamo visto che il rumore che si sentiva era la marmitta che sbatteva contro il sottoscocca. ciò era dovuto al fatto che si era rotto il supporto centrale del cambio e quindi stava pià in basso ed alzava la marmitta. guardando bene però abbiamo visto che era totto anche il supporto anteriore del cambio!!! praticamente il supporto anteriore che regge la campana del cambio con 2 bulloni era attaccato al cambio con solo 1 bullone, mentre l'altro era spezzato nel cambio. il cambio praticamente non aveva alcun supporto e stava su giusto perchè era attaccato al motore! dopo aver tirato le dovute madonne il meccanico è riuscito a togliere il bullone spezzato, però la filettatura del buco si era un pò svasata nell'inboccatura del foro. io ho ringraziato ogni santo del calendario, così ho evitato la spesa di dover cambiare la campana del cambio! abbiamo scelto di avvitare i bulloni con l'acciaio liquido bicomponente che indurisce in 5 minuti e permette (con un pò di sforzo) di togliere i bulloni lasciando la nuova filettatura. già che la macchina era su abbiamo stretto anche un pò i bulloni che regolano il freno a mano, anche se la cosa è cambiata poco... l'importante comunque è che la macchina è di nuovo a posto e la spesa non è stata eccessiva, in tutto gli ho dato 50 euro, contando il supporto centrale del cambio, il supporto anteriore, bulloni e manodopera Quote Link to post Share on other sites
Andrea785 0 Postato 1 Luglio 2009 Report Share Postato 1 Luglio 2009 salve gente! oggi ho passato tutto il pomeriggio dal meccanico per sistemare il problema della mia uno. dopo aver messo la macchina sul ponte abbiamo visto che il rumore che si sentiva era la marmitta che sbatteva contro il sottoscocca. ciò era dovuto al fatto che si era rotto il supporto centrale del cambio e quindi stava pià in basso ed alzava la marmitta. guardando bene però abbiamo visto che era totto anche il supporto anteriore del cambio!!! praticamente il supporto anteriore che regge la campana del cambio con 2 bulloni era attaccato al cambio con solo 1 bullone, mentre l'altro era spezzato nel cambio. il cambio praticamente non aveva alcun supporto e stava su giusto perchè era attaccato al motore! dopo aver tirato le dovute madonne il meccanico è riuscito a togliere il bullone spezzato, però la filettatura del buco si era un pò svasata nell'inboccatura del foro. io ho ringraziato ogni santo del calendario, così ho evitato la spesa di dover cambiare la campana del cambio! abbiamo scelto di avvitare i bulloni con l'acciaio liquido bicomponente che indurisce in 5 minuti e permette (con un pò di sforzo) di togliere i bulloni lasciando la nuova filettatura. già che la macchina era su abbiamo stretto anche un pò i bulloni che regolano il freno a mano, anche se la cosa è cambiata poco... l'importante comunque è che la macchina è di nuovo a posto e la spesa non è stata eccessiva, in tutto gli ho dato 50 euro, contando il supporto centrale del cambio, il supporto anteriore, bulloni e manodopera Che dire te la sei cavata con poco e grazie ad un meccanico preparato hai sistemato un problema che se tralasciato poteva crearti molti problemi ! a volte quando sento queste esperienze veramente non vale la pena di aspettare se i rumori spariscono perche il rischio di rompere tutto ce sempre Quote Link to post Share on other sites
Giucas77 0 Postato 1 Luglio 2009 Report Share Postato 1 Luglio 2009 Meno male, è andata bene! Comunque non so se sono io che sono troppo preciso però controllo la mia Uno più sotto che sopra :-D Quote Link to post Share on other sites
Normac 0 Postato 2 Luglio 2009 Report Share Postato 2 Luglio 2009 le nostre belle macchine non muoiono facilemtne Quote Link to post Share on other sites
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