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Problemi BRC Sequent su Peugeot 307


Niko

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Salve a tutti, ho installato da circa 2 mesi un impianto BRC Sequent sulla mia Peugeot 307 2.0 16v (acquistata a febbraio).

 

L'impianto dopo la taratura va benissimo, l'auto è fluida e prestante come a benzina, se non guardo il led del segnalatore non mi accorgo nemmeno con che carburante sto andando.

 

Tuttavia ho un unico problema: la spia motore accesa con relativa segnalazione "Anomalia Antiinquinamento" su computer di bordo.

 

La spia è presente da quando ho ritirato l'auto con l'impianto e l'errore rilevato è un "corto circuito sonda lambda a valle" e "cortocircuito comando riscaldatore sonda lambda a valle". Se cancellato ricompare SEMPRE al terzo avviamento, altrimenti è sempre presente.

 

Non si tratta quindi di errori di carburazione o simili.

 

L'installatore che è davvero scrupolosissimo ha scollegato tutti i fili dell'impianto per 3 volte ricollegandoli 1 ad 1 ed è giunto alla conclusione che il problema non è dovuto all'impianto.

 

Per scrupolo è stata cambiata anche la sonda lambda a valle in garanzia (il filo passava vicino al catalizzatore e la guaina aveva evidenti segni di surriscaldamento).

Però con sonda nuova, IMPIANTO STACCATO e centralina resettata succede sempre la solita storia: tutto ok al primo e secondo avviamento e al terzo ricompare l'anomalia (che rimane presente fino a nuova cancellazione).

 

gli errori rilevati sono sempre gli stessi di cui sopra (anzi quello del riscaldatore è scomparso).

 

A questo punto l'installatore ha contattato BRC la quale sostiene che si tratta di un problema dell'auto e di "evitare di perderci tempo che tanto non glielo paga nessuno"......

 

Il concessionario invece ha addotto l'innegabile motivazione: "tu hai portato l'auto a fare l'impianto e la spia era SPENTA e l'hai ritirata che era ACCESA.... Secondo te dove è accaduto il guasto?" Effettivamente come posso contrariarlo?

 

Daltronde però ha ragione anche l'installatore perché se con impianto scollegato il problema persiste un motivo ci sarà...

 

Io ho anche fatto l'assicurazione BRC però questa copre solo i danni causati dall'impianto o dall'installatore, quindi dovrei farmi fare una perizia che confermi che il danno è causato dall'impianto (io effettivamente propendo per la seconda ipostesi visto che prima dell'installazione il problema non si era mai presentato).

 

Preciso comunque che l'auto sia a GPL che a Benzina va come un orologio, ho solo quella spia che "troneggia" al centro del cruscotto ( la scritta su computer di bordo scompare dopo pochi secondi :rolleyes: )

 

Scusatemi per aver scritto cosi tanto, ma spero che qualcuno che ha esperienza su questo tipo di impianti o che abbia avuto problemi simili possa darmi un consiglio

 

Ciao

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Ciao ho una 307 1600 berlina gassata a fine Dicembre, con lo stesso impianto che hai tu.

Anche a me mi si era accesa la spia motore e la scritta anomalia antinquinamento.

L'ho portata dall'istallatore e ha fatto la regolazione della carburazione dopodichè più nessun problema. Siete sicuri che la carburazione è precisa? I motori Peugeot e Citroen sono molto "fighetti", basta pochissimo per far accendere tale spia.

Mi dispiace non esserti di alcun aiuto, ma prova a verificare ancora la carburazione. Oppure prova a cambiare rifornitore di Gpl, sai magari può essere anche quello.

Confermo che anche la mia va che è un piacere.

Non ti sembra che abbia guadagnato in ripresa?

Ciao Claudio307

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Salve a tutti, ho installato da circa 2 mesi un impianto BRC Sequent sulla mia Peugeot 307 2.0 16v (acquistata a febbraio).

 

L'impianto dopo la taratura va benissimo, l'auto è fluida e prestante come a benzina, se non guardo il led del segnalatore non mi accorgo nemmeno con che carburante sto andando.

 

Tuttavia ho un unico problema: la spia motore accesa con relativa segnalazione "Anomalia Antiinquinamento" su computer di bordo.

 

La spia è presente da quando ho ritirato l'auto con l'impianto e l'errore rilevato è un "corto circuito sonda lambda a valle" e "cortocircuito comando riscaldatore sonda lambda a valle". Se cancellato ricompare SEMPRE al terzo avviamento, altrimenti è sempre presente.

 

Non si tratta quindi di errori di carburazione o simili.

 

L'installatore che è davvero scrupolosissimo ha scollegato tutti i fili dell'impianto per 3 volte ricollegandoli 1 ad 1 ed è giunto alla conclusione che il problema non è dovuto all'impianto.

 

Per scrupolo è stata cambiata anche la sonda lambda a valle in garanzia (il filo passava vicino al catalizzatore e la guaina aveva evidenti segni di surriscaldamento).

Però con sonda nuova, IMPIANTO STACCATO e centralina resettata succede sempre la solita storia: tutto ok al primo e secondo avviamento e al terzo ricompare l'anomalia (che rimane presente fino a nuova cancellazione).

 

gli errori rilevati sono sempre gli stessi di cui sopra (anzi quello del riscaldatore è scomparso).

 

A questo punto l'installatore ha contattato BRC la quale sostiene che si tratta di un problema dell'auto e di "evitare di perderci tempo che tanto non glielo paga nessuno"......

 

Il concessionario invece ha addotto l'innegabile motivazione: "tu hai portato l'auto a fare l'impianto e la spia era SPENTA e l'hai ritirata che era ACCESA.... Secondo te dove è accaduto il guasto?" Effettivamente come posso contrariarlo?

 

Daltronde però ha ragione anche l'installatore perché se con impianto scollegato il problema persiste un motivo ci sarà...

 

Io ho anche fatto l'assicurazione BRC però questa copre solo i danni causati dall'impianto o dall'installatore, quindi dovrei farmi fare una perizia che confermi che il danno è causato dall'impianto (io effettivamente propendo per la seconda ipostesi visto che prima dell'installazione il problema non si era mai presentato).

 

Preciso comunque che l'auto sia a GPL che a Benzina va come un orologio, ho solo quella spia che "troneggia" al centro del cruscotto ( la scritta su computer di bordo scompare dopo pochi secondi :huh: )

 

Scusatemi per aver scritto cosi tanto, ma spero che qualcuno che ha esperienza su questo tipo di impianti o che abbia avuto problemi simili possa darmi un consiglio

 

Ciao

Il sistema eobd e molto preciso e ti dice esattamente dove e' il problema tuttavia non volendo dire una boiata perche' non fai con un semplice tester il cablaggio che va dalla lambda a valle alla centralina,magari il cablaggio internamente e rovinato e quindi cambiandolo risolvi il problema

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X Claudio 307:

 

Purtroppo non è un problema di carburazione, la quale risulta anzi perfetta.... La taratura è stata fatta più volte (andava bene già alla prima, ma per essere scrupolosi...)

 

x brdt: potrei suggerire di provare questa soluzione, la sonda ora è nuova ed effettivamente dopo la sostituzionel'errore sul riscaldatore è scomparso (mentre quello della sonda in corto è rimasto

 

Grazie

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Niko ti tripeto non vorrei dire cavolate ma puo' darsi che durante l'installazione abbiano schiacciato il cablaggio chiedi in peugeot quanto costa e se puo essere questo il problema

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Ciao ho una 307 1600 berlina gassata a fine Dicembre, con lo stesso impianto che hai tu.

Anche a me mi si era accesa la spia motore e la scritta anomalia antinquinamento.

L'ho portata dall'istallatore e ha fatto la regolazione della carburazione dopodichè più nessun problema. Siete sicuri che la carburazione è precisa? I motori Peugeot e Citroen sono molto "fighetti", basta pochissimo per far accendere tale spia.

Mi dispiace non esserti di alcun aiuto, ma prova a verificare ancora la carburazione. Oppure prova a cambiare rifornitore di Gpl, sai magari può essere anche quello.

Confermo che anche la mia va che è un piacere.

Non ti sembra che abbia guadagnato in ripresa?

Ciao Claudio307

io ho la picasso col sequent da due mesi...percorsi 8000 km e tutto va benissimo... :D

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Ciao, pensa che io ho installato l'impianto a gas "Brc sequent 24" sulla mia Xara 2000 16v (motore esattamente uguale a quello della tua Peugeot) nella lontana primavera del 2003, mi sono già iscritto al forum tempo fa perchè disperato dai problemi che da quel giorno che ho installato l'impianto sono nati sulla mia auto.

In pratica ho i tuoi stessi problemi, in più dopo alcuni mesi la mia xara ha cominciato a non partire più al mattino a benzina (dovevo insistere piu volte come se avessi un'auto di trent'anni fa) in più spia anomalia sempre accesa, vuoti di carburazione a benzina ecc....

Che fare? ho fatto la spola tra installatore del Brc che non faceva altro che controllare la mappatura dicendomi che era tutto a posto ed il concessionario Citroen che mi diceva: è colpa dell'impianto GPL, uno mi scaricava all'altro fin quando ho provato personalmente a resettare la centralina a benzina ed il corpo farfallato, da allora in poi l'auto ha cominciato a partire regolarmente al mattino. Purtroppo gli altri inconvenienti come la spia sempre accesa non mi sono mai stati risolti...

La Brc dice: non sappiamo perchè succede tutto ciò alla sua auto....ma io mi domando e dico!!!??? Quando vi ho dato 1600 euro per acquistare l'impianto lo sapevate che su quell'auto avrebbe dato problemi!!! Se non lo sapevate ora lo sapete!!! Perchè continuate a venderlo su questo tipo di auto??? Per soldi forse???

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La Brc dice: non sappiamo perchè succede tutto ciò alla sua auto....ma io mi domando e dico!!!??? Quando vi ho dato 1600 euro per acquistare l'impianto lo sapevate che su quell'auto avrebbe dato problemi!!! Se non lo sapevate ora lo sapete!!! Perchè continuate a venderlo su questo tipo di auto??? Per soldi forse???

quoto alla grande :P

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Ciao, pensa che io ho installato l'impianto a gas "Brc sequent 24" sulla mia Xara 2000 16v (motore esattamente uguale a quello della tua Peugeot) nella lontana primavera del 2003, mi sono già iscritto al forum tempo fa perchè disperato dai problemi che da quel giorno che ho installato l'impianto sono nati sulla mia auto.

In pratica ho i tuoi stessi problemi, in più dopo alcuni mesi la mia xara ha cominciato a non partire più al mattino a benzina (dovevo insistere piu volte come se avessi un'auto di trent'anni fa) in più spia anomalia sempre accesa, vuoti di carburazione a benzina ecc....

Che fare? ho fatto la spola tra installatore del Brc che non faceva altro che controllare la mappatura dicendomi che era tutto a posto ed il concessionario Citroen che mi diceva: è colpa dell'impianto GPL, uno mi scaricava all'altro fin quando ho provato personalmente a resettare la centralina a benzina ed il corpo farfallato, da allora in poi l'auto ha cominciato a partire regolarmente al mattino. Purtroppo gli altri inconvenienti come la spia sempre accesa non mi sono mai stati risolti...

La Brc dice: non sappiamo perchè succede tutto ciò alla sua auto....ma io mi domando e dico!!!??? Quando vi ho dato 1600 euro per acquistare l'impianto lo sapevate che su quell'auto avrebbe dato problemi!!! Se non lo sapevate ora lo sapete!!! Perchè continuate a venderlo su questo tipo di auto??? Per soldi forse???

MI SEMBRA DA FUORI DI ZUCCA!!!! :lol:

 

 

la BRC fornisce il sequent x le Citroen bienergy (come la mia) non capisco perchè non avvisare l'installatore che quel prodotto èparticolarmente indicato per Citroen....e dargli il più problematico Sequent24 :)

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Ciao Monellaccio, scusa ma scrivendo ho fatto un'errore, il mio impianto è un "Sequent" non un "Sequent 24" Però pare (é quello che mi hanno detto) che questo tipo di impianto dia solo problemi sui motori Citroen-Peugeot 2000cc con centralina Marelli 4 MP e non sui 1800 e 1600 che hanno centraline a benzina di marca diversa e per di più vengono venduti con il Sequent BRC di serie.

Storia Infinita....sicuramente mi stupisce che una ditta "non artigianale" come la MTM non sia ancora riuscita ad ovviare a tutti questi inconvenienti dopo alcuni anni dalla messa in commercio del suddetto impianto!!!

Pensate...hanno avuto il coraggio di dirmi che la mia auto aveva sicuramente già dei problemi prima di recarmi da loro a fare l'impianto....incredibile!!!

Allora tutte le auto di quelli che scrivono su questo forum avevano già problemi prima d'installare il GPL...Strano vero??? :lol:

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Ciao ho una 307 1600 berlina gassata a fine Dicembre, con lo stesso impianto che hai tu.

Anche a me mi si era accesa la spia motore e la scritta anomalia antinquinamento.

L'ho portata dall'istallatore e ha fatto la regolazione della carburazione dopodichè più nessun problema. Siete sicuri che la carburazione è precisa? I motori Peugeot e Citroen sono molto "fighetti", basta pochissimo per far accendere tale spia.

Mi dispiace non esserti di alcun aiuto, ma prova a verificare ancora la carburazione. Oppure prova a cambiare rifornitore di Gpl, sai magari può essere anche quello.

Confermo che anche la mia va che è un piacere.

Non ti sembra che abbia guadagnato in ripresa?

Ciao Claudio307

L'errore menorizzato dalla tuya auto non è lo stesso per cui le cause sono differenti

 

CIAO

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CIAO

Sono certo che la concessionaria ha ragione e che il prpblema è stato cagionato dall'impanto a GAS o da una errata operazione indesiderata dell'installatore (purtoppo a volte anche i migliori possono sbagliare)

Le informazioni che mi dai sono poche.

Dimmi per favore esttamente il codice di errore rilevato dopo che hai sostituito la sonda lamda.

Con che strumento fai la diagnosi ?

La spia rimane accesa anche durante il funzionamento a benzina ?

Tu dici che la spia si accende dopo il terzo avviamento pero' il motore lo fai funzionare a benzina o lo fai commutare a gas?

fai una analisi gas di scarico al minimo sia a gas che a benzina e mandami i risultati.

Potrbbe essere successo qualche problema durante la fase di regolazione dell'impianto.

La colpa è una brutta donna che non vuole nessuno.

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